Az ok, hogy a magánrepülőgépekhez két pilóta szükséges

Pilatus A pc-24 felszáll a földi kifutópályáról - a magángépekhez két pilóta szükséges

Két pilóta gyakori látvány a kereskedelmi célú repülés során, de mi a helyzet a magánrepülőgéppel való repüléssel - a magánrepülőgépekhez két pilóta szükséges?

A válasz erre a kérdésre az néha. Gyakran azonban magánrepülőgépek vannak az égen, két pilótával.

Pilatus A pc-24 felszáll a földi kifutópályáról - a magángépekhez két pilóta szükséges

Miért van szükség két pilótára?

A válasz erre a kérdésre az, hogy két pilótával rendelkező repülőgép biztonságosabb.

A biztonság mindig kiemelt fontosságú ha a repülésről van szó. Ennek eredményeként repülés a legbiztonságosabb szállítási mód.

Ha két képzett ember van előre, akkor biztos lehet abban, hogy ha az egyik pilóta cselekvőképtelenné válik, akkor a másik képes lesz biztonságosan leszállni a repülőgépen.

Ezenkívül két pilóta biztosítja, hogy a pilótafülke munkaterhe sokkal hatékonyabban kezelhető legyen. A fáradtság valós kockázat a pilótafülkében. Két pilóta csökkenti a fáradtság kockázatát. Magánrepülőgép repülésénél gyorsan történnek események.

Ez lehetővé teszi a munka hatékony átruházását előre. Az egyik pilóta képes repülni a repülőgéppel, míg a másik képes térképeket olvasni és kommunikálni a légiforgalmi irányítással.

Egypilótás képesítéssel rendelkező magángépek

Vannak azonban olyan magángépek, amelyeket csak egy pilóta vezethet.

Ennek az az előnye, hogy ha tulajdonosnak / üzemeltetőnek akar lenni, akkor egyedül repülhet repülőgéppel. Továbbá, ha egy repülőgépnek csak egy pilótája van, ez növeli az ülőkapacitást azáltal, hogy egy további személy kényelmesen ülhet előre.

A legnagyobb magángép, amely csak egyetlen pilótával repülhet, a Pilatus PC-24. A PC-24 kivételes gép. Nem csak egypilótás tanúsítással rendelkezik, hanem a legrosszabb üzleti sugárhajtású repülőgép is.

pilatus pc-24 vízbeviteli teszt
Pilatus PC-24 Vízbeviteli teszt

A PC-24 ugyanolyan könnyedén landolhat a föld és a füves kifutókon, mint a hagyományos aszfalt. A repülőgép népszerű a Ausztrál Királyi Repülő Orvosi Szolgálat. A PC-24 egy bárhol elérhető, sokoldalú, közepes méretű, egypilótás tanúsítvánnyal rendelkező üzleti sugárhajtású repülőgép.

Általános ökölszabályként: Nagyon könnyű fúvókák (VLJ) és Fénysugarak egypilótás üzemeltetéshez tanúsítottak. Ezek a repülőgépek felrepülhetnek 2,000 tengeri mérföld megközelítőleg nyolc utassal. Ez alól a szabály alól kivétel a Pilatus PC-24 mint említettük.

A következő repülőgépek mindegyike rendelkezik egypilótás üzemeltetéssel:

Két vagy több pilóta nagy repülőgépekhez

A fenti repülőgép kivételével a magánrepülőgépeknek legalább két pilótára lesz szükségük a biztonságos üzemeltetéshez. Ezenkívül a pilótafülkék nemcsak két pilóta körül épülnek, a törvény két pilótát is előír. Ezért, hacsak a repülőgépek nincsenek kifejezetten egypilótás üzemeltetéshez tanúsítva (lásd a fenti repülőgépet), feltételezzük, hogy két pilóta szükséges.

Ennek oka a korábban említett ok - a biztonság. A magángépek nagy, összetett gépek. A repülőgépnek tárgyalnia kell a forgalmas légtérről. A magánrepülőgépek gyorsak, néhányuk megközelíti a hangsebességet (pl Gulfstream G700, Bombardier Global 7500).

Ezért két pilótára van szükség a repülőgép biztonságos repüléséhez. Az új technológia, például a szintetikus látás és a digitális ellenőrzőlisták segítenek csökkenteni az általános terhelést. Egyelőre azonban legalább két pilóta szükséges.

Pilóta magánrepülőgépen alszik

Bizonyos esetekben szükség lehet egy harmadik pilótára is. Ilyen esetekben a repülés különösen hosszú. Gondol Londonból New Yorkba vagy Los Angelesbe Tokióba.

Annak a óráknak a száma miatt, amelyet egy pilóta egy nap alatt dolgozhat a fáradtság káros hatásainak megelőzése érdekében, segítő pilótára lesz szükség. Ez lehetővé teszi, hogy egyszerre legalább egy pilóta pihenjen.

Nagy sugárhajtású repülőgépeknél ez a személyzetnek a repülőgép elején elhelyezett pihenőhelyen keresztül érhető el.

Két pilóta bérbeadáskor

A Szövetségi Légiközlekedési Hatóság (FAA) szigorú szabályok a nyilvánosság védelme érdekében. Ezek a szabályok előírják, hogy a magángépek bérbeadása esetén a körülmények többségében két pilóta van előre.

Bizonyos esetekben a charter-üzemeltető képes lehet megúszni csak egy pilótát. Bár ezt a törvény megengedheti, a jó hírű chartercégek ezt nem teszik meg.

Természetesen ez egy nagyszerű módszer a költségek csökkentésére és a versenytársak alákínálására a bérlés során. Ez azonban nem olyan biztonságos, mintha két pilóta volna előre.

Ezért, mint említettük, bármelyik elismert charter bróker ragaszkodni fog ahhoz, hogy az üzemeltetőnek két pilótája legyen előre. Ez akkor is érvényes, ha a sugárhajtómű rendelkezik egypilótás üzemeltetéshez.