Dassault Falcon 6X vs Gulfstream G500

Gulfstream G500 külső repülés közben

A Dassault Falcon A 6X az egyik legújabb repülőgép, amely készen áll a piacra. A 6X a nagyobbak sikerére épít Falcon 7X és 8X. Ehhez képest a Gulfstream A G500 méltó ellenfele az új 6X-nek.

A G500 egy viszonylag új repülőgép a magánrepülőgépek világában is, a szállítás 2018-ban kezdődött.

Ebben az összehasonlításban megvizsgáljuk az egyes repülőgépek teljesítményét, a hatótávolságot és a földi teljesítményt. Ezután összehasonlítják a belső méreteket a belső terekkel. Végül összehasonlítják az óránkénti bérleti díjat és a beszerzési költségeket.

teljesítmény

A Dassault Falcon A 6X-et két Pratt & Whitney Canada PW812D motor hajtja. Minden motor képes 13,460 lbf tolóerő előállítására.

Fordítva a Gulfstream A G500-at két Pratt & Whitney PW814GA motor hajtja. Mindegyik motor 15,144 font tolóerő előállítására képes.

Ennek eredményeként mindkét repülőgép maximálisan 51,000 516 láb magasságban tud cirkálni. Ezenkívül mindkét repülőgép XNUMX maximális sebességgel képes cirkálni knots. Ez 0.9 Mach-ot jelent. Referenciaként: Mach 1 a hangsebesség. Ezek tehát a világ egyik leggyorsabb üzleti repülőgépei, amelyeket csak a Cessna Citation X.

Az a terület, ahol ezek a repülőgépek eltérnek, azonban az üzemanyag-elégetésük. Az Dassault Falcon A 6X üzemanyag-égése 419 gallon / óra (GPH), szemben a 430 gallon / óra (GPH) Gulfstream G500. Hosszú távon ez a kisebb különbség valóban elkezdődhet. (Mennyibe kerül egy magángép sugárzása?)

Választék

Ami azt a maximális távolságot illeti, amelyet ezek a repülőgépek tankolás nélkül repülhetnek, a Falcon A 6X egyértelmű győztes.

A Dassault Falcon A 6X maximális hatótávolsága 5,500 tengeri mérföld, összehasonlítva az 5,300 tengeri mérföld maximális hatótávolságával Gulfstream G500.

Ez nagyon kis különbség a hatótávolság képességében. Ennek eredményeként nem valószínű, hogy további 200 tengeri mérföld hatótávolságú lesz Falcon 6X képes jelentős számú misszióra, amelyek Gulfstream A G500 nem tudja befejezni.

használat ezt az eszközt, hogy lássa, milyen messze vannak minden repülőgép elviheti.

Földi teljesítmény

A földön a G500 képes rövidebb távon felszállni, de a leszálláshoz több kifutópályára van szükség.

A Gulfstream A G500 minimális felszállási távolsága 5,300 láb. Ez veri a Falcon 6X, amelynek minimális felszállási távolsága 5,480 láb.

A leszálláskor a sorrend megfordul. A Falcon A 6X itt nyer, minimális leszállási távolsága 2,480, szemben a G3,100 leszállásához szükséges 500 láb kifutópályával.

Ez észrevehető lesz a való világban? Bármelyik repülőtéren is leszáll a repülőgép, újra fel kell szállnia. Ezért a Falcon A 6X rövidebb távon történő leszálláshoz, de több kifutópályára van szükség a felszálláshoz, nem jelent jelentős előnyt a G500-zal szemben.

A juttatás inkább a Gulfstream. Ezt követően azonban az előny nagyon csekély. A 180 láb közötti különbség kevesebb, mint a minimális felszállási távolság 5% -a Falcon 6X.

Továbbá nem valószínű, hogy lesz olyan helyzet, amelyben egy repülőtér befogadhatja a G500-at, de nem a Falcon 6X.

Belső méretek

Következik a kabin mérete. A nagyobb utastér több utast, több magánéletet, több funkciót és nagyobb kényelmet tesz lehetővé.

Három mérés releváns itt; a hossza, szélessége és magassága. A hosszabb kabin több lakóteret és testreszabást tesz lehetővé. A szélesebb kabin szélesebb folyosót, szélesebb üléseket és több vállteret tesz lehetővé. És végül a magasság. Egy magasabb kabin lehetővé teszi az utasok számára, hogy könnyebben és jobban felállhassanak. Ezen felül egy magasabb kabin teszi a teljes környezetet tágasabbá.

A Gulfstream A G500 veri a Falcon 6x, ha a belső kabin hosszáról van szó. A G500 kabinja 14.5 méter hosszú, szemben a 12.3 méterrel Falcon 6X.

A következő két mérésnél azonban a sorrend megfordul.

A Falcon A 6X szélesebb, mint a G500 (2.58-2.31 méter), és mindig enyhén magasabb (1.98-1.88 méter).

E repülőgépek közötti hosszkülönbség kifejezetten akkor jelenik meg, ha az utasok teljes kapacitását nézzük. A G500 maximális utaskapacitása 19, míg a GXNUMX Falcon A 6X akár 16 utast is képes szállítani.

Továbbá a Gulfstream A G500 képes több poggyász szállítására, összesen 175 köbméter poggyász-kapacitással. Ehhez képest a Dassault Falcon A 6X akár 155 köbméter poggyászt is képes szállítani.

belső

Tekintettel arra, hogy ezek a repülőgépek kényelmesen el tudják vinni a kontinensek között, nem meglepő, hogy ezek az égbolt egyik legfényűbb kabinja.

Mindkét kabin rendkívül csendes, a fülke zajszintje a Falcon A 6X csak 49 decibel, a G500 pedig 50 decibel. Valószínűleg 1 decibel különbséget nem valószínű, hogy az utasok túlnyomó többsége észrevesz.

Azonban észrevehető mérés a kabin magassága. Az alacsonyabb kabinmagasság előnyös az utastér általános környezetének javításában, valamint a jet lag hatásainak csökkentésében. Ezért annál jobb, minél alacsonyabb az utastér magassága.

Amikor 51,000 XNUMX lábon cirkál, a Falcon A 6X kabin magassága 6,000 láb, szemben a mindössze 4,850 XNUMX méterrel Gulfstream G500. A kabin magassága egy olyan terület (egy a sok közül), amely Gulfstream következetesen kiváló - alacsony kabinmagasságban.

Dassault Falcon 6X belső tér

A 6X-en belül közös helyet osztottak ki annak érdekében, hogy a csapatok találkozhassanak és konferenciákat tarthassanak. Dassault a kabinot rugalmasan építették be a lakó- és a munkaterület között. Ez lehetővé teszi, hogy kényelmesen maradjon, miközben többet ér el.

A 102 hüvelyk széles kabin több könyökhelyiséget, folyosóhelyet és kényelmesebb divánokat is biztosít az utasoknak. Több helyet szántak az egyéni ülésekre, és nagyobb magánéletet integráltak. Ezek a részletek leginkább a hátsó kabinban figyelhetők meg az éjszakai repülések során.

Amikor 41,000 6 lábon utazik, a 3,900X kabinmagassága csak XNUMX láb. Ez biztosítja, hogy egy hosszú repülés végén felfrissüljön. A levegőszűrő rendszer a Falcon A 6X megkönnyíti a légzést és friss levegőt juttat a tüdejébe. A kabin légterének teljes mennyisége három perc alatt frissíthető. Továbbá, Dassault az utastér belső terét a piac legalacsonyabb zajszintjével tudták elérni. Alapján Dassault, a hangszintek „a normális beszélgetés szintje alatt vannak”.

A 6X-nek 30 nagy ablaka van az utastérben. Az ablakok szorosan helyezkednek el egymás között, hogy növeljék a látómezőt, amikor kinéznek az ablakon. Az utastérbe bejutó természetes fény mennyisége biztosan növeli a hangulatot és növeli a perspektívát. Hihetetlenül, Dassault sikerült beépíteniük egy tetőablakot a kabinba. Az első üzleti repülőgépen. Ez a bejáratot és a konyhát természetes fényben ázza meg.

Az üzleti sugárhajtású gépek kritikus aspektusa a külvilággal való kapcsolatukban. A kabin a saját személyes eszközéről vezérelhető, lehetővé téve a világítás, a hangerő és a szórakozási lehetőségek vezérlését. A fedélzeti kapcsolat révén úgy fogja érezni magát, mint a saját otthonában vagy irodájában.

Gulfstream G500 belső tér

100% friss levegő, a kabin maximális tengerszint feletti magassága 4,850 láb és az utastéri zajszint 50 decibel nyugodt környezetet biztosít. Ezt a környezetet tizennégy aláírás világítja meg Gulfstream ovális ablakok. Ezek az ablakok együttesen rengeteg természetes fényt és lenyűgöző kilátást nyújtanak az alatta lévő világra. Ezeknek a tényezőknek az összeadásával biztosíthatja, hogy felfrissülve és minimális jet késéssel érkezzen meg úti céljához.

GulfstreamA kabinkezelő rendszer lehetővé teszi az utasok számára, hogy közvetlenül a helyükről irányítsák a világítást, a hőmérsékletet és a közeget. Az ülések fekvő ágyakká alakíthatók. Ezért a G500 remek hely a munkára, az étkezésre és a pihenésre.

Dassault Falcon 6X belső tér

Falcon 6x tágas kabin belső kilátás
Falcon 6X belső ülés beszélgetési helyzetben, kinyújtott asztallal
Falcon 6X belső klubülés asztallal
Falcon 6X belső kanapé

Gulfstream G500 belső tér

Gulfstream g500 belső tér
Gulfstream G550 belső tér
Gulfstream G550 belső tér
Gulfstream G550 belső tér

Charter ár

A két repülőgép között a bérleti díj különbsége jelentős. Azonban vegye figyelembe, hogy a Falcon A 6X még nem érkezett meg a charter piacon.

A. Becsült óránkénti ára Falcon A 6X bérbeadáskor 10,000 XNUMX USD. Összehasonlítva a Gulfstream G500, amelynek becsült óránkénti bérleti díja 7,350 USD.

Kérjük, vegye figyelembe, hogy sok ilyen van tényezők, amelyek befolyásolhatják a charterjárat árát.

Vételár

Mindkét repülőgép vételára rendkívül hasonló, mindössze 2 millió dolláros különbség van a listaáron.

A Falcon A 6X új listaára 47 millió dollár. Ehhez képest a Gulfstream A G500 új, 45 millió dolláros listaárral érkezik.

Ezért továbbra is fennáll a kérdés, hogy csak egy tetőablak 2 millió dollárt ér?

Sajnos nem tudjuk megvizsgálni ezeknek a repülőgépeknek az értékcsökkenését vagy az előre tulajdonolt költségeket. Ez annak köszönhető, hogy Falcon A 6X még nem elérhető a piacon.

Összegzés

Szóval, melyik a legjobb?

Mindkét repülőgép képes hasonló küldetések teljesítésére. Mindkettő hasonló távolságot tud repülni anélkül, hogy tankolni kellene. Mindkettő azonos sebességgel hajózhat. Az üzemanyag elégése közel azonos.

Ezért hol különböznek ezek a repülőgépek? A válasz a belső térre vonatkozik. Ha a választást számokra alapozza, akkor a G500-at kell választani. Olcsóbb megvásárolni, olcsóbban bérelni és alacsonyabb a kabin magassága.

Van azonban valami különleges a belső terekben Falcon repülőgép. Az Falcon A 6X szélesebb és magasabb. Ezért, ha csak néhány utassal repül, ez lehet a jobb választás a kényelmesebb kabin számára.