Íme, mennyibe kerül egy magángép sugárzása

A Private Jet-et tankolják

Az üzemanyag a repülés szükséges része. Ez drága. Ezért az üzemanyag a repülés egyik legnagyobb változó költsége. Vagyis minél többet repül, annál több üzemanyagot használ, ezért annál többet költ.

Ennek eredményeként sokan felteszik a kérdést, hogy valójában mennyibe kerül egy magánrepülőgép üzemanyaga? A válasz óránként ezer.

Magánrepülőgépet tankolnak

A repülőgépek speciális üzemanyagot használnak

A magánrepülőgépek nem ugyanazt az üzemanyagot használják, mint amit autója vagy teherautója töltésére használ. Nem ugyanazt az üzemanyagot használják, mint egy kis dugattyús repülőgép.

Sugárhajtású repülőgépek a megfelelően megnevezetteket használják Kerozin.

Sok oka van annak, hogy a repülőgépek különböző üzemanyagot használnak, mint a szokásos benzin. Először is, a Jet Fuel alacsonyabb fagyáspontú, mint a szokásos benzin. Ez fontos magánrepülőgépek magasra kerülnek. Nagyon magas. Néhány repülőgép 51,000 XNUMX láb magasra repül. Minél magasabbra jut, annál hidegebb a levegő.

Másodszor, a sugárhajtású üzemanyagnak magasabb a lobbanáspontja, mint a benziné. Ennek eredményeként a Jet Fuel nagyobb teljesítményt és hatékonyságot képes biztosítani, mint a szokásos benzin.

Cessna citation karbantartási akasztó - egy magánrepülőgép üzemanyagköltsége

A sugárhajtású üzemanyag viszkozitása is alacsonyabb, mint a szokásos benziné. Ez azt jelenti, hogy a Jet Fuel nem olyan vastag, mint a szokásos benzin. Ennek eredményeként a Jet Fuel kevésbé valószínű, hogy elzárja a csöveket, és könnyen utazik a repülőgépen.

Végül a sugárhajtású üzemanyag olcsóbb egy szokásos benzinenként. Ez fontos, mivel a magánrepülőgépek nagy mennyiségű üzemanyagot igényelnek. Még az üzemanyag árának 10% -os emelkedése is jelentősen befolyásolhatja a repülőgép repülésének óránkénti költségét.

Jet A és Jet A-1 üzemanyag

A sugárhajtómű két fő típusa. Jet A és Jet A-1. Mindkét típus szabványosított nemzetközi specifikáció szerint készült.

Az Egyesült Államokban a Jet A a szokásos üzemanyagtípus. A világ többi részén azonban a Jet A-1 a szokásos üzemanyagtípus.

Szerencsére, amint az a nevekből gyanítható, ezek az üzemanyagtípusok nagyon hasonlóak. A repülőgépek nem korlátozódnak sem a Jet A-ra, sem a Jet A-1-re. Az elsődleges különbség a Jet A és a Jet A-1 között a fagyáspont.

A Jet A-1 üzemanyag alacsonyabb fagyáspontú, -47 ° C / -53 ° F hőmérsékletre érkezik. Míg a Jet A üzemanyag fagyáspontja -40 ° C (-40 ° F).

Ár per gallon

GlobeAir adjon meg egy kényelmes térképet, amely részletezi a sugárhajtású üzemanyag árát régiónként. A magánrepülőgépek számára érdekelt üzemanyag a Jet A üzemanyag. 100LL az az üzemanyag, amelyet egy dugattyús repülőgéphez használna, például a Cessna 172.

Az írás idején (2. második negyedév) a Jet A üzemanyag átlagos ára az Egyesült Államokban 2021 USD / gallon. Alaszka a legdrágább régió, átlagos Jet A ára 4.77 dollár gallononként. A legolcsóbb üzemanyagár az Egyesült Államok központjában van, átlagos üzemanyagár 6.25 dollár / gallon.

Felhívjuk figyelmét, hogy a sugárhajtású üzemanyag ára repülőterenként változó. Általánosságban elmondható, hogy a nagy nemzetközi repülőterek ára magasabb lesz, mint a kisebb repülőtereké.

Dassault Falcon 6X külső repülés közben

Az Egyesült Királyságban 0.6951 font literenkénti ár (ÁFA nélkül) az átlagos irányár (ár az oxfordi repülőtéren). 1 amerikai gallon értéke 3.78541. Ezért ez 3.16 font / gallon árat jelent. USD-ben ez 4.39 USD / gallon.

Mint látható, az árak viszonylag hasonlóak mind az Egyesült Államokban, mind az Egyesült Királyságban.

Üzemanyag égés óránként

A különböző repülőgépek óránként különböző mennyiségű üzemanyagot égetnek el. Az alapvető ökölszabály, hogy minél nagyobb a repülőgép, annál nagyobb az üzemanyag óránként.

Az üzemanyag-elégetést óránként gallon / órában (GPH) mérjük. Számítsa ki a magánrepülőgépek által kibocsátott kibocsátásokat.

Míg az üzemanyag elégetése különböző a repülőgépeknél, kivonhatunk néhány átlagot a magángépek osztályáról. Ne feledje, hogy ezek csak átlagok.

Repülőgép osztályÁtlagos üzemanyag-elégetés óránként (GPH)
Nagyon könnyű fúvókák110
Fénysugarak175
Közepes sugárhajtású250
Nagy fúvókák370
Átlagos üzemanyag-elégetés óránként a repülőgép osztálya alapján

Tank kapacitás

A magánrepülőgépek világában az üzemanyagot gyakran súly szerint mérik. Ezért a repülőgépek maximális üzemanyag-kapacitását fontban mérjük. Szerencsére ezzel könnyen átalakíthatjuk a Jet Fuel-t gallonból fontra chart. Ezenkívül használhatja ezt egyszerű képlet hogy font üzemanyag literekké alakuljon át.

A magánrepülőgépek teljes üzemanyag-kapacitásának kiszámításához kiválasztunk egy választási lehetőséget.

Repülőgép típusaÜzemanyag-kapacitás (font)Üzemanyag-kapacitás (gallon)
HonaJet HA-4202,845426
Embraer Phenom 300E5,353803
Pilatus PC-246,000900
Gulfstream G650ER48,2007,230
A különféle repülőgépek üzemanyag-kapacitása

teljes költség

Tehát akkor mekkora a magánrepülőgép üzemanyagának teljes költsége?

Most, hogy megvan az összes adat, könnyen kiszámolhatjuk, hogy mennyibe kerül csak a tüzelőanyag, ha magánrepülőgéppel repülünk, valamint a magánrepülőgép üzemanyaggal való teljes feltöltésének teljes költsége.

Ezért az átlagos üzemanyag-óránkénti költség a következő. Ne feledje, hogy az árak a GlobeAir A Jet A üzemanyag amerikai átlagára.

Repülőgép osztályÁtlagos üzemanyag-elégetés óránként (GPH)Üzemanyagköltség óránként ($)
Nagyon könnyű fúvókák110$ 524.70
Fénysugarak175$ 834.75
Közepes sugárhajtású250$ 1,192.50
Nagy fúvókák370$ 1,764.90
Az óránkénti teljes üzemanyagköltség a magánrepülőgépek különböző osztályai esetében

Ha azonban visszatérünk az eredeti kérdésre, hogy mennyibe kerül egy magánrepülőgép üzemanyaga - kapunk néhány szemfüles számot.

Ha megnézzük a fenti repülőgépeket, akkor jó képet kaphatunk a teljes üzemanyagköltségről, ha a legteljesebb mértékben kitölti őket. Felhívjuk figyelmét, hogy nagyon valószínűtlen, hogy ezeket a repülőgépeket valaha is maximálisan feltöltsék üzemanyaggal. Ismét a GlobeAir amerikai átlagos üzemanyagárat fogjuk használni.

Az árak a magánrepülőgép nullától a teljesig történő feltöltéséhez a következők.

Repülőgép típusaÜzemanyag-kapacitás (gallon)Ár ürestől teljesig ($)
HonaJet HA-420426$ 2,032.02
Embraer Phenom 300E803$ 3,830.31
Pilatus PC-24900$ 4,293.00
Gulfstream G650ER7,230$ 34,487.10
A magángép sugárzásának költsége az ürességtől a teljesig

Ezért a magánrepülőgép üzemanyagköltsége alig több mint 500 USD / óra és 2,000 USD / óra között mozog.

Ezenkívül a magánrepülőgép nullától a teljesig történő feltöltésének ára körülbelül 2,000 dollár és több mint 30,000 XNUMX dollár közé kerülhet.

A Gulfstream A G650ER maximálisan 7,500 tengeri mérföld távolságot tud repülni tankolás nélkül. Ezért az üzemanyag tengeri mérföldenkénti ára egy G650ER esetében 4.60 USD / tengeri mérföld.