Bombardier Challenger 350 vs Cessna Citation Longitude

Cessna Citation Longitude Külső fehér repülés elnyomja a tengert és a felhőket

A Cessna Citation Longitude a legnagyobb magánrepülőgép, amely Cessna jelenleg termelnek. Ezzel szemben Bombardier Challenger A 350 a második legkisebb repülőgép Bombardier jelenleg gyártják, a legkisebb a Learjet 75 Szabadság. Tény, hogy a Challenger 350 hamarosan a legkisebb repülőgép lesz Bombardier gyártása, mivel befejezik a Learjet család 2021 végén.

Annak ellenére, hogy összehasonlítjuk az egyik gyártó legnagyobb repülőgépét a másik (majdnem) legkisebb repülőgépével, a repülőgépek között feltűnő hasonlóságok vannak. Ezenkívül néhány olyan jelentős különbség, amely miatt érdemes összehasonlítani ezt az összehasonlítást.

Ezért ez az összehasonlítás a Challenger 350 és Citation Longitude megvizsgálja teljesítményüket, választékukat, belső terüket és költségeiket.

teljesítmény

Először nézzük meg a repülőgép teljesítményét. Az Bombardier Challenger A 350-et két Honeywell HTF7350 turbofan motor hajtja. Mindegyik motor legfeljebb 7,323 XNUMX font nyomóerőt képes előállítani.

A Cessna Citation Longitudeviszont két Honeywell HTF7700L motor hajtja. Minden motor legfeljebb 7,665 font tolóerő előállítására képes.

Ennek eredményeként mindkét repülőgép képes cirkálni legfeljebb 45,000 XNUMX láb magasságban. Azonban a Cessna Citation Longitude gyorsabb repülőgép a körutazás során.

A Longitude 476-on képes cirkálni knots, mivel a Challenger A 350 maximális utazási sebessége 448 knots.

Ezért 1,000 tengeri mérföld alatt azt feltételezve, hogy minden repülőgép a legnagyobb utazási sebességével halad, a Longitude körülbelül 7 percet takarít meg. Következésképpen, ha egy éven keresztül hetente 1,000 tengeri mérföldet repülne, a Longitude alig több mint 6 órát spórolna meg a Challenger. Ez természetesen azt feltételezi, hogy az összes többi időzítés egyenlő, és minden repülőgép mindig a maximális utazási sebességével repül.

Érdemes azonban megjegyezni, hogy ez a sebességkülönbség jelentős, ha rendszeresen repülne az egyik ilyen repülőgéppel.

Választék

A Longitude repülhet messzebb is, mint a Challenger 350 anélkül, hogy tankolni kellene.

A. Maximális tartománya Longitude 3,500 tengeri mérföld az EU 3,200 tengeri mérföld hatótávolságához képest Challenger. Nézze meg, hogyan néz ki ez interaktív tartománytérkép.

Végül az a különbség, hogy a Challenger 350-től megállás nélkül repülhet New York és London. Azonban a Longitude repülhet New Yorkból Berlinbe tankolás nélkül.

Felhívjuk figyelmét, hogy ezek a tartományi adatok ideális időjárási feltételeket és minimális hasznos terhelést feltételeznek. Azonban a Longitude képes lesz tovább repülni, mint a Challenger 350, minden egyenlő.

Továbbá, mivel a dolgok egyenlőtlenek, a Longitude képes lesz repülni, amíg a Challenger nagyobb teherrel. Ez drámai módon növeli a küldetés rugalmasságát.

Földi teljesítmény

Ami a repülőgépek kezeléséhez szükséges kifutópálya hosszát illeti, abban nagyon kevés van.

Például a Challenger 350 jön 4,835 lábra, míg a minimális felszállási távolság a Longitude 4,900 láb. Olyan kicsi a különbség, hogy a való világban nem veszik észre.

Különbség, amelyet észrevehetünk, a leszállási távolság. Az Challenger A 350 képes leszállni legalább 2,364 láb távolságban. Ehhez képest a Longitude A biztonságos leszálláshoz legalább 3,400 láb futópálya szükséges.

Tekintettel azonban arra, hogy bárhová is szállsz le, újra fel kell szállnod, a leszállási távolság nem olyan fontos, mint a felszállási távolság. Ennek eredményeként ezek a repülőgépek nagyon szorosan illeszkednek egymáshoz, ha olyan repülőtereket kell használni, amelyeken kívül üzemeltethetők.

Végül azonban minél alacsonyabb a felszállási és leszállási távolság, annál jobb. Ezért a Challenger 350 veri ki a Longitude amikor a földi teljesítményről van szó.

Belső méretek

A Challenger A 350 belül kissé nagyobb, mint a Cessna Longitude.

A két repülőgép belső hossza közel azonos. Az Challenger 350 csak 1 centiméterrel hosszabb, mint a Longitude (7.68 és 7.67 méter között).

A belső térben azonban jelentős különbség van a kabin szélességében. Az Challenger 350 szélessége 2.19 méter, míg a Longitude 1.96 méteres. Ennek az az eredménye, hogy az ülések szélesebbek lehetnek Challenger, több válltér van, a kabin tágasabbnak érzi magát, és a folyosó szélesebb lehet. Ezért az utastér könnyebben navigálható, mint a Longitude.

Mindkét repülőgép belső magassága azonos, 1.83 méter magas, ami alig több mint 6 láb. Ezért a legtöbb utas kényelmesen felállhat egyenesen a kabinban.

Ezen túlmenően, a Challenger A 350 képes akár 106 köbméter poggyász befogadására, míg a Longitude képes akár 112 köbméter poggyász befogadására.

belső

Amint az alábbi képeken látható, mindkét repülőgép belső tere viszonylag hasonlónak tűnik. A tipikus konfigurációban azonban a Challenger A 350-es háromüléses dívánnal rendelkezik a kabin hátsó része felé. Az Longitude állítólagos maximális utasforgalma 12. A Challenger A 350 legfeljebb 10 utast képes szállítani. Nagyon valószínűtlen azonban, hogy a fedélzeten minden helyet egyszerre töltsenek be.

Két figyelemre méltó különbség a repülőgép között a kabin magassága és a zajszint. Az Longitude alacsonyabb a kabin magassága és a kabin zajszintje. Kombinálva ezeket a tényezőket, így egy békésebb, kellemes utastér lesz, amely csökkenti a jet lag hatásait.

A Longitude maximális kabinmagassága 5,950 láb, a kabin zajszintje pedig 67 decibel. Mivel a Challenger A 350 maximális kabinmagassága 7,848 láb, a kabin zajszintje pedig 72 decibel.

Bombardier Challenger 350 Belső tér

Bombardier belsőépítészeti játékuk élén áll. Kivételes kivitelezés, gondosan kiválasztott kivitel, nagy ablakok és ferde érintőképernyők. Opcionálisan élvezze a Ka-band és a 4g föld-föld internetet. Ez lehetővé teszi, hogy zenét streameljen, filmeket nézzen és videokonferenciákon vegyen részt.

Repül a Challenger A 350 lehetőséget nyújt arra, hogy a kabinot minden ülés kényelméből vezérelhesse. A 350-es kabinkezelő rendszer ihlette Bombardierzászlóshajója - a Global 7500. A kabinkezelő rendszer lehetővé teszi, hogy szuper egyszerű felhasználói felülettel csatlakozzon személyes eszközeihez.

A szolgáltatások tartalmazzák a teljesen sík padlót, a poggyászhoz való hozzáférést repülés közben és a tökéletes befejezést.

Cessna Citation Longitude belső

A hangszigetelési technikák kidolgozásával és megvalósításával végzett kiterjedt munka létrehozza a „világ leghalkabb szuper-közepes méretű kabinját”. A kabin zajszintje mindössze 67 decibel. A csendes kabin mellett Cessna létrehoztak egy repülőgépet, amelynek maximális kabinmagassága csak 5,950 láb. Ezeknek a tényezőknek a kombinálása pihentető környezetet biztosít. Ezért a béke és nyugalom tökéletes az üzleti tevékenység folytatásához, a pihenéshez és az utastársaival való beszélgetéshez.

A levegő tekintetében a Longitude részleges újrafeldolgozási rendszerrel rendelkezik. Ez a rendszer újrafelhasználja az utastérből származó levegő százalékát, miközben a friss levegőre is támaszkodik. Cessna győződjön meg arról, hogy ezek a rendszerek HEPA (High-Efficiency Particle Arrestance) szűrőket használnak. Ezek a szűrők egy rostcsoportból állnak, amelyek kiszűrik a kórokozókat, a port és más szennyeződéseket, amikor a levegő átjut. A teljes térfogatcsere általában négy percig tart. A motorok által összenyomott és felmelegített külső levegőnek köszönhetően biztos lehet benne, hogy a baktériumok, baktériumok és vírusok elpusztulnak.

Cessna egy teljesen vezeték nélküli kabinkezelő rendszert vezettek be, amely lehetővé teszi, hogy minden ülésről irányítsa a kabinot. A kabinkezelő rendszer lehetővé teszi az utasok számára, hogy saját eszközükről vezéreljék a világítást, a hőmérsékletet és a kommunikációt.

A kabin elején található egy jókora nedves gálya. Ez rengeteg helyet biztosít az ételek elkészítéséhez a repüléshez. Nem számít, milyen napszakban repül, elegáns ételt készíthet Önnek.

Bombardier Challenger 350 Belső tér

Cessna Citation Longitude belső

Cessna Citation Longitude Beltéri fehér bőr ülések lila párnával a repülőgép hátuljától előre tekintve
Cessna Citation Longitude Belső mosdó a repülőgép hátsó részében, előre, a mosogató és a WC kilátással
Cessna Citation Longitude Belső gálya vízzel, mosogatóval, étellel és borral

Charter ár

Az EUR / XNUMX becsült bérleti díja óránként Cessna Citation Longitude 4,500 dollár. Hasonlítsa ezt össze a Challenger 350, és ez nagy értéknek tűnik egy ilyen képességű repülőgép számára.

A Bombardier Challenger A 350 becsült bérleti díja óránként 4,950 dollár.

Természetesen számos ilyen van tényezők, amelyek befolyásolják a magánrepülőgépek óradíját. Ezért a küldetés profiljától függően az árak változhatnak.

Vételár

Mikor jön a magánrepülőgép vásárlása sok változó érintett. Sőt, vannak sok költséggel jár a magánrepülőgépek tulajdonosi ciklusában, nem utolsósorban a üzemanyagköltség.

A kezdeti vételár szempontjából a Challenger 350 olcsóbb. Az Bombardier Challenger A 350 új listaára 26 millió dollár. Másrészt a Cessna Citation Longitude új listaára 28 millió dollár.

Konfigurálja a sajátját Challenger 350 on Bombardierhonlapja.

Összegzés

Amikor a Challenger 350 a Cessna Longitude, van néhány olyan terület, ahol a Challenger veri a Cessna.

Először is Challenger A 350 kismértékben rövidebb felszállási és rövidebb leszállási távolsággal rendelkezik. Másodszor, a Challenger szélesebb kabinja van. Harmadszor pedig a Challenger A 350 vételára alacsonyabb.

Azonban a legtöbb más módon a Longitude veri a Challenger Az Longitude repülhet tovább, gyorsabban, egy csendesebb fülkével együtt, alacsonyabb kabinmagassággal. Nem csak ez növeli a Longitude hanem növeli a küldetés rugalmasságát is.

Ezért, ha újból vásárol, a Longitude jelentős mennyiségű repülőgépet biztosít, mindössze 2 millió dollárral több, mint a Challenger 350.

Ezenkívül a Challenger A 350 sokkal hangsúlyosabb. A tulajdonlás első három évében a tipikus Challenger A 350 elveszíti az értékének a felét.