Cessna Citation CJ3 + Vs Cessna Citation CJ4

Cessna Citation CJ3 Plus külső

A Cessna Citation CJ3 + és Cessna Citation A CJ4 ugyanazon család tagjai. Mindkettő a Cessna CitationJet / CJ legacy.

Ennek a repülőgép-sorozatnak a története az 1990-es évek elejére nyúlik vissza. A CJ3 + és a CJ4 azonban a család legújabb tagjait képviseli.

A CJ4 szállítása 2010-ben kezdődött, a CJ3 + szállítása 4 évvel később, 2014-ben kezdődött.

Ha érdekelnek a többi összehasonlítása Cessna repülőgép, akkor nézze meg ezt összehasonlítása a Cessna Latitude és Longitude.

teljesítmény

Először is, a repülőgép teljesítménye.

A Cessna Citation A CJ3 + két Williams Intl. FJ44-3A motorok. Minden motor képes 2,820 lbs tolóerő leadására, ami 5,640 lbs nyomást eredményez.

Összehasonlításképpen, a Cessna Citation A CJ4-et két Williams International FJ44-4A motor hajtja. Mindegyik motor legfeljebb 3,621 font (összesen 7,242 lb) tolóerőt képes kifejteni.

A CJ3 + és a CJ4 egyaránt képes cirkálni maximum 45,000 XNUMX láb magasságban.

A CJ3 + és a CJ4 maximális utazási sebessége azonban nagyon eltérő.

Míg a CJ4 451-es sebességgel hajózhat knots, a CJ3 + nem tud áthajózni a 416-oson knots.

Ezért 1,000 tengeri mérföld alatt a Cessna Citation A CJ4 11 percet takarít meg a CJ3 + felett. Természetesen ez azt feltételezi, hogy mindkét repülőgép maximális utazási sebességgel repül, és minden feltétel egyenlő.

Több út során azonban a CJ4 választása a CJ3 + helyett órákon át takarít meg.

Választék

Meglepő módon a két repülőgép közötti távolság-különbség viszonylag kicsi.

A Cessna Citation A CJ3 + maximális hatótávolsága 2,040 tengeri mérföld. Mivel a Cessna Citation A CJ4 maximális hatótávolsága 2,165 tengeri mérföld.

Használja ezt az interaktív tartománytérképet, hogy megnézze, meddig jutnak el ezek a tartományi adatok.

Természetesen, mint minden gyártó által megadott tartományi adatok, ezek a számok némileg optimisták.

Ezért még a CJ4-esek legjobb napján sem tudott a repülőgép megállás nélkül repülni New York és Los Angeles.

Földi teljesítmény

A földi teljesítmény a klasszikus mese, hogy a nagyobb repülőgépek felszállásához több kifutópályára és több leszállópályára van szükség.

Ezért a CJ3 + minimum 3,180 láb távolságra tud felszállni. Míg a CJ4 legalább 3,410 láb futópályát igényel a biztonságos felszálláshoz.

Ugyanez a történet folytatódik, amikor a leszállásról van szó. A CJ3 + -hoz legalább 2,720 láb szükséges a leszálláshoz. Ehhez képest a CJ4 minimális leszállási távolsága 2,940 láb.

A való világban a 230 méteres felszállási távolság különbsége észrevétlen marad. Ezenkívül ne feledje, hogy ezek a számok a minimális szükséges távolságot jelentik.

Ezek a számok képviselik a legjobb esetet.

Belső méretek

Az egyes repülőgépek belső méretei egyszerűen rávilágítanak arra a tényre, hogy ezek a repülőgépek mind ugyanazon a vázon alapulnak. Természetesen ez nem rossz.

A CJ3 + és a CJ4 belső szélessége 1.47 méter, belső magassága 1.45 méter.

A legfontosabb különbség az, ha összehasonlítjuk az egyes kabinok hosszát. Az Cessna A CJ3 + belső hossza 4.78 méter. Ehhez képest a Cessna A CJ4 belső hossza 5.28 méter.

Következésképpen a Cessna A CJ4 egy extra utast képes szállítani, mint a CJ3 +. Szerint hivatalosan Cessna, a CJ3 + akár 9 utast is képes szállítani, míg a CJ4 10-et.

Valójában azonban ezek a repülőgépek soha nem fognak annyi embert szállítani. Természetesen e repülőgépek bérbeadásakor soha nem talál ennyi embert a fedélzeten.

Ennek egyik oka az, hogy ezek az adatok figyelembe veszik a pilótafülkében ülő egyik utast. Látva, hogy mindkét repülőgép egypilótás jóváhagyással rendelkezik, egy utas technikailag megengedett, hogy előre üljön.

Bármelyik elismert charter-üzemeltető ragaszkodik ahhoz, hogy mindig két pilóta legyen.

Az alábbiakban látható a CJ4 belső elrendezése. Ez lehetővé teszi a maximális utaslétszámot. Hat szabad ülés van. A másik három ülés egy oldalra néző kanapé és övezett WC-k útjában áll. A tizedik utas, mint korábban említettük, a pilótafülkében ülne.

Cessna Citation CJ4 belső elrendezés

Valójában valószínűtlen, hogy hatnál több utas szálljon egyszerre ezen repülőgépek egyikén.

belső

Először nézzük meg a Citation CJ3 +. Tizennégy ablak ésszerű mennyiségű természetes fényt biztosít az utastérben. Éjszakai repülés közben a belső teret alacsony fogyasztású, energiatakarékos LED világítás világítja meg.

Az utastér a könnyű sugárhajtású osztály számára csendes, a kabin magassága pedig legfeljebb 8,000 láb. Míg azonban a 8,000 láb kabinmagasság nem lenyűgöző sok nagyobb repülőgéphez képest, rövid küldetésekre repülő könnyű sugárhajtású repülőgép esetében ez a kabinmagasság elfogadható. Ezenkívül a CJ3 + alapfelszereltségként övezett öblítő WC-vel rendelkezik.

A CJ3 + továbbra is csatlakozik az alábbi világhoz a kifejezetten a Citation Felsorakozni. Opcionális repülés közbeni WiFi, mozgó térképek, repülési információk és a pilótafülke hangja integrálva vannak a saját személyes eszközével. Ez lehetővé teszi a „megszakítás nélküli termelékenységet és szórakozást”. Opcionális Satcom telefon is kapható.

A repülőgép előtt található egy frissítő központ, amely jól táplálja Önt a küldetés során. Ez az utasok kapacitásának maximalizálása érdekében helyettesíthető egy oldalra néző üléssel. A négy első ülés klub konfigurációban van elrendezve, hozzáféréssel az executive asztalhoz.

A CJ4 mindezt és még sok minden mást tartalmaz. Például a CJ4 extra hossza a kisebb CJ3 + felett leginkább a pilótafülkében és a frissítőközpont területén érezhető. A frissítőközpontban osztott jégtartó, kávéedény, eldobható poháradagoló, szemetes tartály, palackozott víz, doboz tároló és snack tároló található.

A fülkében található összes ülés elforgatható, a pálya előre / hátra és a fedélzetre / a kifelé, a két középső, előre néző ülés pedig a padlón is követhető. A dupla klubos ülések között két kétszeres asztal található, valamint a vékony, kéthajtású asztalok a hátsó üléshez. A klubüléseken belüli hely növelése érdekében a leghátsó ülések hátrébb tolhatók.

A CJ4 a Collins Venue kabinkezelő / szórakoztató rendszerrel rendelkezik, Blu-ray médiaközponttal és egycsatornás SiriusXM rádióval. A CJ4 tartalmaz egy monitort az elülső válaszfalon, két oldalsó peremfigyelőt és a környezeti rendszer vezérlését is. Az utastér összes lámpája LED-es, és minden ülés rendelkezik kabinkezelő és szórakoztató rendszer-kezelővel. A Gogo levegő-föld rendszer vagy a Cobham Inmarsat SwiftBroadband Satcom elérhető lehetőségek a légi összeköttetéshez.

Cessna Citation CJ3 + belső tér

Cessna Citation CJ3 Plus Belső
Cessna Citation CJ3 Plus Belső

Cessna Citation CJ4 Belső

Cessna Citation CJ4 Belső
Cessna Citation CJ4 Belső

Charter ár

Ezen repülőgépek becsült óránkénti bérleti díja rendkívül hasonló. Természetesen vannak számos tényező befolyásolhatja a magánrepülőgép-bérlet árát. Ezért kérjük, ne feledje, hogy ezek az adatok csak becslések.

A CJ3 + becsült óránkénti bérleti díja 2,750 USD. Ehhez képest a CJ4 becsült óránkénti bérleti díja 2,800 USD.

Ezért e repülőgépek bérleti díja közel azonos.

Vételár

És végül mennyibe kerül az egyes repülőgépek megvásárlása?

Tekintettel arra, hogy kisebb, a CJ3 + alacsonyabb árcédulát parancsol. A listaár egy új Cessna Citation A CJ3 + értéke 8 millió dollár.

Másrészt az új ár listaára Cessna Citation A CJ4 9.7 millió dollár.

Ha az előre tulajdonolt piacról van szó, akkor az egyes repülőgépek értéke közel azonos.

Például egy ötéves CJ3 + a becslések szerint a piaci értéke 5.7 millió dollár. Ennek eredményeként a CJ3 + öt év alatt várhatóan mintegy 30% -ot veszít értékéből. Ez az értékcsökkenési szint normális.

Másrészt a CJ4 valamivel rosszabb helyzetben van, ha az értékcsökkenésről van szó. Egy ötéves CJ4 becsült piaci értéke 6.5 millió dollár. Ez tehát az eredeti érték több mint 30% -os veszteségét jelenti.

Összegzés

Összefoglalva, ezek a repülőgépek annyira hasonlóak, hogy nehéz választani közöttük.

A CJ4 fő dolgai a további sebesség és hosszúság. A CJ4 további hosszával azonban nem sokkal többet teszünk. A való világban az ülőhelyek száma mindkét repülőgép esetében azonos.

Ezenkívül a CJ4 megnövelt hatótávolsága nem elegendő annak megállapításához, hogy ez a jobb repülőgép a CJ3 + felett.

Ezért jön le a pénz. Ha a bérlés és a CJ3 + és a CJ4 közül választhat, akkor a CJ3 + az egyik. A tapasztalat nem javul, ha CJ4-re frissítjük.

Ez a tendencia még a vásárlás során is folytatódik. A CJ3 + költsége alacsonyabb, és a CJ4-nél kisebb az amortizáció.

A CJ3 + és a CJ4 összehasonlításakor nehéz olyan helyzetet látni, amelyben a CJ4 lenne a CJ3 + helyett előnyösebb.