A Cessna Citation Mustang és a Cessna Citation Az M2 a két legkisebb fúvóka Cessna valaha is produkált.
A Mustang vadul népszerű nagyon könnyű sugárhajtású repülőgép volt, amelyet 2006 és 2017 között gyártottak, és több mint 450 példányt használtak.
Az M2 gyártása 2013-ban kezdődött, és a mai napig tart, alig több mint 300 példány áll forgalomba.
Mindkettő népszerű repülőgép, kicsi, de rendkívül hatékony, de miben különböznek ezek a repülőgépek valójában? És melyiket válassza a következő küldetéséhez vagy beszerzéséhez?
Az összehasonlítás elősegítése érdekében prémium szolgáltatás-összehasonlítási funkciónkat fogjuk használni, amelyet megtanulhat bővebben itt.
teljesítmény
A Cessna Citation Mustang két Pratt & Whitney PW615F motor hajtja, amelyek mindegyike 1,460 font tolóerőt képes leadni. Ez tehát 2,920 lbs teljes tolóerőt eredményez.
Ennek eredményeként a Mustang maximális utazási sebessége 340 knots és akár 41,000 319 láb magasságban is cirkálhat. A maximális hatótávolság érdekében azonban a nagy hatótávolságú utazósebesség mindössze XNUMX knots.
Összehasonlításképpen, a Cessna Citation Az M2-t két Williams FJ44-1AP-21 motor hajtja. Mindegyik motor 1,965 lbs tolóerőt ad, ami 3,930 lbs teljes tolóerőt eredményez.
Következésképpen a Citation Az M2 maximális utazósebessége 404 knots, 331-es hosszú távú utazósebességgel knots. Akárcsak a Mustang, a Citation Az M2 maximális utazómagassága 41,000 XNUMX láb.
Ezenkívül az M2 gyorsabban eléri kezdeti utazómagasságát, 3,698 láb/perc emelkedési sebességgel, szemben a 3,010 láb/perc emelkedési sebességgel. Mustang.
Azonban egy olyan terület, ahol a Mustang könnyen legyőzi az M2-t az üzemanyag elégetése. Óránként a Mustang körülbelül 95 gallon Jet A üzemanyagot éget el, szemben az M120-es óránkénti 2 gallonos égési sebességgel. Kis sugárhajtású gépeknél ez meglehetősen ésszerű és jelentős kisebb, mint a nagyobb fúvókáké.
Választék
Az M2 extra mérete ellenére a hatótáv nem sokkal nagyobb, mint az MXNUMX-é Mustang.
Az M2 maximális hatótávolsága 1,550 tengeri mérföld (1,784 mérföld). Míg a maximális megadott tartomány a Mustang 1,343 tengeri mérföld (1,545 mérföld).
Természetesen ezek a számok minimális súlyt és optimális feltételeket feltételeznek.
Ha ezeket a számokat névértéken vesszük, akkor mindkét repülőgép képes megállás nélkül repülni New Yorkból Dallasba. Az M2 azonban még Denverig is képes bekapcsolni.
Ha azonban 4 utast adunk meg a Hasonlítsa össze a Premium Private Repülőgépeket hatótávolság térkép, a hatótávolság úgy csökken, hogy a Mustang alig repülhet Dallastól, az M2-es pedig majdnem elérheti San Antonio-t.
Európában Londonból indulva mindkét gép képes lesz elérni a szárazföld nagy részét. Azonban a Mustang Athéntól nem messze áll meg. Míg a Citation Az M2 tovább tud menni Athénba, és majdnem eléri Isztambult.
Földi teljesítmény
A földön a minimális fel- és leszállási távolságok meglepően hasonlóak.
Az alacsonyabb értékek itt előnyösek, mivel ez azt jelenti, hogy kevesebb kifutópálya szükséges a működéshez. Ez tehát megnöveli azon repülőterek számát, ahová be- és kirepülhet, ami végső soron növeli az egyes repülőgépek működési képességeit.
Ha több repülőteret ér el, különösen a kisebbeket, akkor közelebb érkezhet végső úti céljához, így csökken az utazási idő.
A Mustang minimális felszállási távolsága 3,110 láb, szemben az M3,210 2 láb minimális felszállási távolságával.
Ezen túlmenően, a Mustang A leszálláshoz legalább 2,380 láb kifutópálya szükséges, szemben az M2,590-hez szükséges minimum 2 láb kifutópályával.
A két kulcsadat itt a felszállási távolság.
Valószínűleg a 100 láb minimális felszállási távolság különbségének nem lesz valós hatása.
Ezért az M2 lenyűgöző teljesítményt mutat extra méretével és súlyával.
Fontos azonban megjegyezni, hogy a megadott tartományadatokhoz hasonlóan a földi teljesítményadatok a legjobb eset. Optimális körülmények között, minimális súllyal végzik. Ezért a valós adatok változhatnak.
Belső méretek
Ami a két repülőgép belső méreteit illeti, nincs túl nagy különbség. Ez meglepő, tekintve, hogy az M2-hez képest milyen további funkciókkal rendelkezik Mustang.
A Mustang 9.81 láb hosszú, 4.49 láb magas és 4.59 láb szélesség.
Összehasonlításképpen az M2 10.99 láb hosszú, 4.76 láb magas és 4.82 láb széles.
Mint látható, az M2 minden dimenzióban nagyobb, de nem sokkal.
A szélesebb kabin előnye, hogy minden ülés szélesebb lesz, több lesz a válltér, és szélesebb lesz a folyosó, ami megkönnyíti a mozgást.
Ezeknek a repülőgépeknek a belső magassági adatainak köszönhetően azonban nem fog könnyen mozogni repülés közben, akármilyen széles is a folyosó.
Az extra szélesség azonban nagyobb vállteret tesz lehetővé utasonként.
Ezenkívül a hossz növekedése nagy ülőkapacitást és funkciókat tesz lehetővé.
belső
Tekintettel az M2 nagyobb belső terére, a várakozásoknak megfelelően nagyobb az ülőhelyek száma.
Hivatalosan a Cessna Citation Az M2 legfeljebb 7 utas szállítására alkalmas. Ez a szám magában foglal egy utast, aki a pilótafülke első tiszti ülésén ül, egy övvel bekötött illemhelyen, egy pedig az ajtóval szemben.
Az M2 tipikus konfigurációja azonban 4 utas szállítása egy klubkonfigurációban.
Összehasonlításképpen, a Mustang hivatalosan legfeljebb 5 utas befogadására alkalmas – ismét egy utas ül elöl a pilótafülkében –, azonban a tipikus konfiguráció 4 utasra vonatkozik.
Tekintettel a kabin további méretére, ez azt jelenti, hogy az M2-es autópályán több hely jut egy utasra, a megfelelő mosdóval együtt. Míg a Mustang éppen vészhelyzet van WC ami egy vegyi wc egy függöny mögött.
Cessna Citation Mustang
Bár a belső kabin viszonylag kicsi a piacon kapható nagyobb lehetőségekhez képest, hatékonyan és stílusosan használja ki a rendelkezésre álló teret. Az ergonómikus ülések sok nagyobb modellhez hasonlíthatók, beleértve a teljesen dönthető bőrüléseket váltóáramú tápegységgel, tárolókonzolokat, behúzható munkaasztalokat és kényelmes kartámaszokat.
Ezen túlmenően, a Mustang lenyűgöző mennyiségű tárolóhellyel rendelkezik egy kategóriájú repülőgép számára, amely 57 köbméter (vagy 620 font) külső poggyászmennyiséggel büszkélkedhet.
Ha egy-három utas számára ideális belépő szintű repülőgépet keres, a Mustang hihetetlenül költséghatékony, kényelmes és hatékony választás rövid távú utazásokhoz. Amíg a Mustang nem képes partról tengerpartra menni, ez egy leheletnyi friss levegő azok számára, akik tudják, hová kell menniük, és gyorsan szeretnének eljutni oda.
Kiválóan teljesít az államok közötti utazások és a luxusnyaralások terén, süllyesztett falakkal a síszállításhoz. A Mustang hihetetlenül gyors, hihetetlenül megfizethető és hihetetlenül innovatív. Négy utas szállítására alkalmas.
Cessna Citation Mustang
Cessna Citation M2
Cessna Citation M2
Az M2 belseje klasszikus Cessna. Összehasonlítva a nagy modellekkel, például a CJ3 + és a CJ4, megbocsátják, ha azt gondolná, hogy ugyanaz a repülőgép. Természetesen vannak különbségek. Azonban kizárólag a belső kialakítás, a stílus és az anyagok alapján ítélve a repülőgép egyértelműen rokon. Ez nem rossz! A belseje a Cessna repülőgép kényelmes és funkcionális.
A repülőgép elejéről indulva a Cessna Citation Az M2-n egy könnyű frissítő található közvetlenül a pilótafülke mögött. Bár itt nem készíthet Michelin-csillagos ételeket, repülése során könnyű harapnivalókat fogyaszthat.
Közvetlenül a könnyű frissítőközpont mellett az alapkonfiguráció oldalra néző ülést tartalmaz. Az ügyfelek ezen ülés helyett további tárhelyet is választhatnak. Ennek eredményeként négy nagy fiók valósítható meg a poggyászkapacitás növelése érdekében.
A repülőgép háta felé haladva négy helyet találsz klub konfigurációban. Ezek az ülések állnak a kabin középpontjában. Az ülések teljes mértékben követik a kilengő üléseket. Az ülések között olyan vezetői asztalok találhatók, amelyek szépen el vannak rakva. Cessna sikerült szépen integrálnia nyolc nagy ablakok. Ezek az ablakok minden utas számára nagyszerű kilátást biztosítanak, és nagy mennyiségű természetes fényt hoznak be.
A repülőgép leghátulján az utasok övezett öblítőhelyet találnak. Ez alapfelszereltség.
Ahogy egy modern üzleti repülőgéptől elvárható, a kabinkezelő rendszert az Ön személyes eszközéről lehet irányítani. Ennek eredményeként szórakozhat a repülés alatt audio és video streaming segítségével. A mozgó térkép is megtekinthető, hogy naprakész legyen az utazás előrehaladásáról. Ezenkívül az utasok szabályozhatják a kabin hőmérsékletét és világítását.
Charter ár
A jelenlegi becslések szerint a Cessna Citation Mustang körülbelül 2,500 dollárba kerül óránként a bérlés. Természetesen ez az érték a rendelkezésre állástól, a régiótól, a földhasználati díjaktól és egyebektől függően változhat. Ennek az összehasonlításnak a céljaira azonban a 2,500 dollár tisztességes becslés.
Meglepő módon a Citation Az M2-nek körülbelül ugyanannyiba kell kerülnie, mint a Mustang.
Érdemes megjegyezni, hogy bár mindkét repülőgépet csak egy személy vezetheti, a jó hírű charter-üzemeltetőknél mindig két pilóta lesz a pilótafülkében. Ez azért van, hogy a maximumot biztosítsuk biztonság.
Vételár
Tekintettel arra, hogy ezek a repülőgépek ugyanazon a repülőgép-kategórián belül versenyeznek, ugyanaz a gyártó gyártja őket, és hasonló küldetési profilokhoz használják őket, a vételár mindkettő esetében viszonylag hasonló.
Az új listaár a Mustang 2006-ban körülbelül 3.4 millió dollár volt. Ehhez képest az új listaár a Citation Az M2 valamivel 5 millió dollár alatt van.
Ezért, ha az inflációhoz igazítjuk, akkor mindkét repülőgép új ára körülbelül azonos volt.
Ha egy pillantást vetünk az előzetesen birtokolt értékekre, hasonló történet folytatódik.
Mivel e két repülőgép gyártási ciklusa átfedésben volt, megkapjuk az azonos korú repülőgépek jelenlegi és jövőbeli értékeit.
Vegyünk egy 2017-es modellt Mustang például. Egy ilyen korú repülőgép jelenlegi értéke 3.25 millió dollár.
A Citation Az azonos korú M2 értéke valójában 4.2 millió dollár.
Érdekes módon mind az M2, mind az Mustang hasonló éves amortizációs kulcsa 5.2%.
Ez tehát azt jelenti, hogy 3 év múlva a 2017 Mustang a becslések szerint körülbelül 2.8 millió dollárt ér, míg az M2 valamivel több, mint 3.5 millió dollárt.
Ha használt repülőgépet szeretne vásárolni, megtekintheti ellenőr or AvBuyer.
Összegzésként
Szóval melyik repülőgép jobb?
Nos, a Citation Az M2 kissé felülmúlja a Mustang sok értelmes módon.
Ezenkívül nem sok áldozatot kell hozni a további kabinméretért és – ami döntően – a zárt mellékhelyiségért.
Ezen túlmenően mindkét repülőgép amortizációs mutatója hasonló, és bár az M2-t éves szinten valamivel többe fog tartani és üzemeltetni, sok tulajdonos számára a többletkényelem megéri fizetni.
