Bombardier Global 5000 vs Dassault Falcon 7X

Bombardier Global 5000 Külső

A Bombardier Global 5000 és Dassault Falcon A 7X két repülőgép, amelyek hasonlóan illenek egymáshoz.

Mindkét repülőgép hasonló hatótávolsággal és hatótávolsági adatokkal büszkélkedhet, kényelmes belső terekkel együtt.

Ezért sokan elgondolkodnak azon, vajon melyik repülőgép jobb? Melyik repülőgépet a legjobb bérelni? És még melyik repülőgépet érdemes a legjobban megvásárolni?

A teljesítménytől és a tartománytól kezdve a belső kényelemig és az értékmegőrzésig mindent összehasonlítunk.

teljesítmény

Először is hasonlítsuk össze mindkét repülőgép teljesítményét.

Először a Bombardier Global Az 5000-et két Rolls-Royce BR710-A2-20 motor hajtja. Minden motor legfeljebb 14,750 XNUMX font nyomóerő előállítására képes. Ennek eredményeként a Global A 5000 29,500 font.

Másrészt a Dassault Falcon A 7X-et három Pratt & Whitney Canada PW307A motor hajtja. Minden motor 6,405 lbs tolóerő előállítására képes. Ennek eredményeként a Falcon A 7X 19,215 XNUMX font.

Ez tehát a tolóerő jelentős csökkenését eredményezi a Global 5000.

Következésképpen a Falcon A 7X nem képes olyan gyorsan körutazni, mint a Global 5000. A 7X maximális utazási sebessége 488 knots, összehasonlítva a 499-es maximális utazási sebességgel knots az Global 5000.

Azonban egy olyan terület, amelyen a 7X kiemelkedik Global 5000 az üzemanyag-fogyasztás.

Míg az átlagos óránkénti üzemanyag-égés Global 5000 450 gallon / óra (GPH), a 7X mindössze 318 gallon / óra (GPH) éget.

Választék

Ezeknek a repülőgépeknek a hatótávolsága viszonylag hasonló, azonban a 7X valamivel tovább repülhet.

A Global Az 5000 képes 5,200 tengeri mérföldig (5,984 mérföld / 9,630 km) repülni tankolás nélkül.

Összehasonlításképpen, a Falcon A 7X képes 5,950 tengeri mérföldig (6,847 mérföld / 11,019 XNUMX km) repülni tankolás nélkül.

Természetesen, mint minden gyártó által megadott tartományi adatok, ezek a számok némileg optimisták.

Ezeket a tartományi ábrákat a mi segítségével használhatja privát sugárhajtómű-eszköz itt.

Földi teljesítmény

Ismét a hasonlóságok továbbra is fennállnak, ha ezeknek a repülőgépeknek a földi teljesítményét vizsgáljuk. Azonban a Global 5000 Rolls-Royce motor valóban segít.

A Bombardier Global A 5000-es minimális felszállási távolság 5,540 láb.

Ehhez képest a Dassault Falcon A 7X minimális felszállási távolsága 5,710 láb.

Bár a minimális 200 láb alatti felszállási távolság különbsége valószínűleg nem befolyásolja e repülőgépek üzemeltetési képességeit, mégis érdemes megjegyezni.

A dolgok azonban a 7X javára lendülnek, amikor a minimális leszállási távolságról van szó.

Amíg a Global Az 5000-es minimális leszállási távolság 2,207 láb, a Falcon A 7X mindössze 2,070 láb alatt képes leszállni.

Belső méretek

Ami a belső méreteket illeti, a Global 5000 kiemelkedik minden dimenzióban. Az egyetlen kivétel a magasság - ez a terület, ahol mindkét repülőgép egyenletesen illeszkedik egymáshoz.

Ami a belső hosszat illeti, a Global 5000 12.41 méter. Ehhez képest a Falcon A 7X mindössze 11.91 méter hosszú.

Ezután a belső szélesség. Mint korábban említettük, a Global Az 5000-es kabin szélesebb, 2.41 méter széles. Ez valamivel szélesebb, mint a Falcon 7X.

És végül a kabin magassága. Ez az egyetlen dimenzió, amelyben a repülőgép egyenlő. Mindkét repülőgép belső magassága 1.88 méter.

Annak ellenére azonban, hogy Global 5000 nagyobb fülkével rendelkezik, mindkét repülőgép 16 utas szállítására képes.

Természetesen nem valószínű, hogy ezek a repülőgépek mindegyike teljes kapacitással repülne. Sőt, valószínűtlen, hogy ezek a repülőgépek akár mind a 16 üléssel be vannak állítva.

És végül a poggyász kapacitás. Még egyszer, a Global 5000 jön ki a tetején, a poggyász kapacitása 195 köbméter. Ehhez képest a Falcon A 7X mindössze 140 köbméter befogadására képes.

Ennek eredményeként utasonként kevesebb a poggyász kapacitás a 7X repülésekor.

belső

Korukat tekintve ezek a repülőgépek viszonylag közel vannak egymáshoz. A Global A 5000 2005-ben kezdődött, összehasonlítva a Falcon 7X 2007-től kezdődően.

Ezért arra kell számítani, hogy ezeknek a repülőgépeknek a belső tere hasonló szintű lesz. Bármilyen felújítás előtt.

Az a terület azonban, ahol ezek a repülőgépek nem egyenlőek, a kabin magassága. Az alacsonyabb kabinmagasság kellemesebb utastér-környezetet eredményez, és csökkenti a jet lag hatását.

Amikor 51,000 XNUMX lábon cirkál, a Global Az 5000 maximális kabinmagassága csak 5,680 láb. Ugyanazon a magasságon a Falcon A 7X maximális kabinmagassága 6,000 láb lesz.

Bombardier Global 5000

A kabinba belépve egy nagy, újragondolt utastér nyílik meg. Az üléseket úgy alakították, hogy üdvözöljék az emberi testet, és a kabin elegáns vonalai összeállnak, és esztétikai remekművet alkotnak.

A vadonatúj ülések kiemelkedő szélességgel, magasabb kartámaszokkal és kifogástalan alakú háttámlával büszkélkedhetnek. Az utasok tehát kellemes és hívogató élményben részesülhetnek. Ezért a repülőgépet ideálisan alkalmazzák a távolsági utazásokhoz. Végül, függetlenül attól, hogy dolgozni, pihenésre vagy játékra vágyik, a Global Az 5000 tökéletes környezetet nyújt a pihenéshez és a pihenéshez.

A Global Az 5000 képes mindig kapcsolatban maradni. Nem számít hol vagy. Bombardier adta a Global 5000 a leggyorsabban elérhető repülés közbeni internetes csatlakozási technológia. Ezért képes lesz lépést tartani a munkával és csatlakozni videokonferenciákhoz. Ha nem ez a stílusod, akkor a WiFi még elég erős az online játékhoz. Igényeitől függően több adatcsomag közül választhat, lehetővé téve az Ön számára megfelelő sebesség kiválasztását.

Bombardier azt állítja, hogy a Global Az 5000 a „legátfogóbb… rendszer”. Állítólag ultragyors, megbízható, intuitív és egy nagy médiahelynek otthont ad. Ez a rendszer lehetővé teszi az utasok számára, hogy vezeték nélkül nézhessenek filmeket és dokumentumokat jelenítsenek meg a kabin körüli nagy nagyfelbontású TV-monitorokon. Az utasok az egész kabinot irányíthatják személyes eszközeikről (iOS és Android).

Ezzel szemben a kabin elején található a teljesen felszerelt gálya. A nagyméretű tárolási lehetőségek és a kiterjedt munkafelületek biztosítják az Ön kényelmét a nagyobb étkezési képességeknek köszönhetően. A gálya a pilótafülke és a fő kabinterület között helyezkedik el az utasok magánéletének növelése érdekében.

Bombardier Global 5000

Bombardier Global 5000 Belső tér
Bombardier Global 5000 Belső tér
Bombardier Global 5000 Belső tér

Dassault Falcon 7X

Dassault 7X belső tér
Dassault 7X belső tér
Dassault 7X belső tér
Dassault 7X belső tér

Dassault Falcon 7X

Egy terület, amely Dassault mindig is kiemelkedő volt belül. Dassault megépítették a 7X-et egy magas és széles fülkével, amely három tágas társalgót kínál. Dassault magas kényelmi, minőségi és stílusú követelményeket alkalmaztak a repülőgépekre.

Ha 45,000 4,800 lábon repül, a kabin magassága csak 6,000 láb, ami 51,000 lábra emelkedik, amikor 41,000 3,950 lábon hajózik. A 52 XNUMX lábon történő cirkálás XNUMX láb kabinmagasságot eredményez! Az utastér zajszintje alacsony, XNUMX decibel. Ezért az ügyfeleket csendes, pihentető környezetben kezelik. Ezek az elemek biztosítják, hogy minimális jet késéssel érkezzen meg céljához.

A 7X fedélzeti klímaberendezés képes a hőmérsékletet egy fokon belül tartani az utastérben. A levegőt párásítják és felfrissítik.

A 7X funkciók Dassaultfejlett kabinkezelő rendszere. Ez a rendszer szórakoztató és csatlakozási eszközöket kínál felhasználóbarát módon. FalconA Cabin HD + lehetővé teszi, hogy saját kabinjáról vezérelje a kabinot.

A 7X testreszabása kiterjedt lehet. Például felszerelhet egy második WC-t vagy fedélzeti zuhanyt, hogy frissüljön. Az Ön igényeinek megfelelően a 7X 12-16 utas szállítására képes.

Charter ár

Amikor a repülőgépek bérletéről van szó, a Dassault Falcon A 7X olcsóbb, mint a Global 5000.

Kérjük, vegye figyelembe, hogy sok ilyen van tényezők, amelyek befolyásolják a magánrepülőgép-bérlet árát. Ezért az árak a küldetéstől függően változnak.

A becsült óránkénti bérleti díj Global 5000 dollár 7,350.

Ehhez képest a becsült óránkénti bérleti díj Falcon 7X dollár 6,850.

Kérjük, ne feledje, hogy ezek az árak csak tájékoztató jellegűek. Különféle tényezők befolyásolhatják és befolyásolhatják a magánrepülőgép bérleti díját.

Vételár

És végül mennyibe kerül az egyes repülőgépek megvásárlása?

A Bombardier Global A 5000 új listaára 50 millió dollár.

Összehasonlításképpen, a Dassault Falcon A 7X új listaára 54 millió dollár.

Ezeknek a repülőgépeknek a vételára azonban valóban érdekes lesz, ha megnézzük őket előre tulajdonolt érték.

Szerint Repülőgép Bluebook, ötéves Global Az 5000 25 millió dollárt fog visszafizetni. Ezért a Global 5000-nél az érték 50% -kal megmarad ugyanabban az időszakban.

Ehhez képest ötéves Falcon A 7X becslések szerint 32 millió dollárba kerül. Ez tehát azt eredményezi, hogy Falcon 7X az érték 59% -os megtartása lesz ugyanabban az időszakban.

Összegzés

Szóval melyik repülőgép a legjobb?

A Bombardier Global Az 5000 egy nagyobb repülőgép, jobb teljesítményadatokkal.

Azonban nem képes repülni, amíg a Falcon 7X. Sőt, a 7X kedvesebb a pénztárcához. Az üzemanyag-égés alacsonyabb, alacsonyabb bérleti költségek és jobb értékmegtartás mellett.

Ezért, ha a választás pusztán pénzügyi, akkor a 7X az a repülőgép, amelyre választani kell.

Ha azonban a belső tér és a gyorsabb utazási sebesség a legfontosabb, akkor a Global 5000 jobb választást jelentene.