Összehasonlítva a Bombardier Global 5000 és a Bombardier Global Az Express egy érdekes próbálkozás.
A Bombardier Global 5000 jelenti a legkisebbet Global repülőgép Bombardier jelenleg gyárt.
Másrészt a Global Az Express egy repülőgép, amely már nem illik a Bombardierfelállása. Sőt, a szállítás több mint húsz évvel ezelőtt kezdődött.
Annak ellenére, hogy idősebb, mint a Global 5000, a Global Az Express könnyen képes lépést tartani.
teljesítmény
Ebben az összehasonlításban első helyen szerepel a teljesítmény.
Hasonló, mint a Global 5000 a Global 6000, a Global 5000 és Global Express ugyanazt az erőművet használja.
Mindkét repülőgép két Rolls-Royce BR710-A2-20 motorral működik. Mindegyik motor 14,750 XNUMX font font tolóerő előállítására képes. Következésképpen mind a Global 5000 és Global Az Express 29,500 XNUMX font.
Noha mindkét repülőgép teljesítménye azonos, a hajózási sebességük nem azonos.
A Global Az 5000 a gyorsabb repülőgép, amelynek maximális utazási sebessége 499 knots. Ehhez képest a Global Az Express nem képes gyorsabban körutazni 488-nál knots.
Továbbá, a Global 5000 kevesebb üzemanyagot éget óránként. Átlagosan a Global 5000 óránként 450 gallon (GPH) éget. Ehhez képest a Global Az Express óránként körülbelül 486 gallon üzemanyagot éget el.
Választék
Tekintettel arra, hogy a Global Az Express már nem része a Bombardier a repülőgépek gyártási sora, ez nem egészen illik a családi körbe.
Például a Global Az 5000 képes 5,200 tengeri mérföldig (5,984 mérföld / 9,630 km) repülni tankolás nélkül.
Összehasonlításképpen, a Global Az Express képes 6,100 tengeri mérföldig (7,020 mérföld / 11,297 XNUMX km) repülni tankolás nélkül.
Az ok, hogy a Global Az Express már nem illik a sorba, mert a Global 6000 repülőgép, amelynek hatótávolsága 6,000 tengeri mérföld.
Ez tehát bonyolítja az opciókat, ha hozzáadja a Global Express (és Global Express XRS ami azt illeti), bele Bombardierjelenlegi Global repülőgép felállás.
Természetesen, mint minden gyártó által megadott tartományi adatok, ezek a számok némileg optimisták.
Ezeket a tartományi ábrákat a mi segítségével használhatja privát sugárhajtómű-eszköz itt.
Földi teljesítmény
Ami a földi teljesítményt illeti, a Global 5000 képes kissé legyőzni a Global Fejezze ki minden mértékkel.
Ez a kisebb eltérés a felszállási és leszállási távolságban azonban valószínûleg nem valósul meg a valós műveletek során.
A Bombardier Global A 5000-es minimális felszállási távolság 5,540 láb.
Ehhez képest a Bombardier Global Az Express minimális felszállási távolsága 5,820 láb.
Ugyanez a történet folytatódik, amikor a leszállási távolságról van szó. A Global A 5000 minimális leszállási távolsága 2,207 láb.
Mivel a Global Az Express 2,670 láb.
Ismét, amint azt korábban elmondtuk, valószínűleg észrevétlen marad a legkevesebb, mint 300 láb alatti felszállási távolság különbsége. Valójában, tekintettel arra, hogy a Global Az Express ugyanazokkal a motorokkal rendelkezik, mint a Global 5000, de nagyobb hatótávolsággal, annál lenyűgözőbb.
Belső méretek
Ha ezeknek a repülőgépeknek a belső méreteiről van szó, mindegyik kiemelkedik a különbségterületeken.
Először is, a belső hossza. Ami a belső hosszat illeti, a Global 5000 kabinja 12.41 méter hosszú.
Összehasonlításképpen, a Global Az Express 14.7 méter hosszú.
A repülőgépek összehasonlításakor azonban nem csak a belső hosszat kell figyelembe venni. A belső szélesség ugyanolyan fontos.
Referenciaként a Global A 5000-es kabin 2.41 méter széles. Ehhez képest a Global Az Express kabinja 2.11 méter széles.
A szélesebb utastér előnye, hogy az ülések szélesebbek lehetnek - ami nagyobb kényelmet eredményez -, a folyosó pedig szélesebb. A szélesebb folyosó megkönnyíti az utastér irányítását repülés közben.
A kabin szélessége olyan dimenzió, amelyet mindig értékelni fogunk ülve vagy állva. Majdnem inkább, mint a hossza.
És végül a kabin magassága. A Global Az 5000 belül nem olyan magas, mint a Global Expressz. A Global 5000 magassága 1.88 méter, míg a Global Expressz.
Természetesen 3 centimétert valószínűleg nem vesz észre az utasok többsége. A további magasságot azonban mindig értékelni fogjuk, és azt eredményezzük, hogy több utas álljon fel teljesen. Ezenkívül a kabin kabin magassága tágasabb környezetet eredményez.
Nem meglepő, ha figyelembe vesszük a Global Express, képes több utast szállítani a szerint Bombardier.
Hivatalosan a Global Az Express állítólag legfeljebb 18 utas befogadására képes. Ehhez képest a Global Állítólag az 5000 legfeljebb 16 utas befogadására képes.
Nem valószínű azonban, hogy ezek a repülőgépek valaha is maximális kihasználtsággal repülnének, nem is beszélve arról, hogy minden lehetséges üléssel konfigurálják őket.
És végül egy terület, ahol a Global 5000 csak veri a Global Expressz. Poggyász kapacitás.
A Global Az 5000 akár 195 köbméter poggyász befogadására képes Global Expressz, amely 185 köbméter rakományt képes befogadni.
belső
Tekintettel az egyes repülőgépek kezdeti szállítási évére - és arra, hogy a Global Az 5000 még mindig gyártás alatt áll, ezért volt néhány frissítése - a kabin kényelmében meglehetősen különbség van.
Referenciaként a Global 5000-ben kezdődött 2005-ben. Közben a Global Az Express 1999-ben indult.
Azonban az egyik terület, ahol mindkét repülőgép azonos, az a maximális kabinmagasság. Mindkét repülőgép utastéri magassága 5,680 láb, amikor maximális 51,000 XNUMX láb magasságon utaznak.
Global 5000 Belső tér
A kabinba belépve egy nagy, újragondolt utastér nyílik meg. Az üléseket úgy alakították, hogy üdvözöljék az emberi testet, és a kabin elegáns vonalai összeállnak, és esztétikai remekművet alkotnak.
A vadonatúj ülések kiemelkedő szélességgel, magasabb karfákkal és kifogástalanul formált háttámlával büszkélkedhetnek. Az utasok ezért élvezhetik a kellemes és hívogató élményt. Ez a repülőgépet ideálissá teszi hosszú távú utazásokhoz. Végső soron akár dolgozni, pihenni vagy játszani szeretne, a Global Az 5000 tökéletes környezetet nyújt a pihenéshez és a pihenéshez.
A Global Az 5000 képes mindig kapcsolatban maradni. Nem számít hol vagy. Bombardier adta a Global 5000 a leggyorsabban elérhető repülés közbeni internetes csatlakozási technológia. Ezért képes lesz lépést tartani a munkával és csatlakozni videokonferenciákhoz. Ha nem ez a stílusod, akkor a WiFi még elég erős az online játékhoz. Igényeitől függően több adatcsomag közül választhat, lehetővé téve az Ön számára megfelelő sebesség kiválasztását.
Bombardier azt állítja, hogy a Global Az 5000 a „legátfogóbb… rendszer”. Állítólag ultragyors, megbízható, intuitív és egy nagy médiahelynek otthont ad. Ez a rendszer lehetővé teszi az utasok számára, hogy vezeték nélkül nézhessenek filmeket és dokumentumokat jelenítsenek meg a kabin körüli nagy nagyfelbontású TV-monitorokon. Az utasok az egész kabinot irányíthatják személyes eszközeikről (iOS és Android).
Ezzel szemben a kabin elején található a teljesen felszerelt gálya. A nagyméretű tárolási lehetőségek és a kiterjedt munkafelületek biztosítják az Ön kényelmét a nagyobb étkezési képességeknek köszönhetően. A gálya a pilótafülke és a fő kabinterület között helyezkedik el az utasok magánéletének növelése érdekében.
Bombardier Global 5000
Bombardier Global expressz
Global expressz
Belül bőséges teret és intenzív kényelmet talál. A fényűző kabin 18 utas számára készült. A belső jellemzők azonban eltérőek lehetnek, egyesek legfeljebb 12 utas számára alkalmasak. Minden konfiguráció képes lesz teljesen sík ágyakat biztosítani néhány utas számára. Általában 5 utas számára talál helyet egy teljesen lakásban ágy beállít.
Ezenkívül a gálya fel van szerelve meleg és hideg ételek biztosítására hosszú járatokon. Reggelitől vacsoráig a légiutas-kísérő gondoskodni tud Önről.
A kabin maximális magassága 5,680 láb biztosítja, hogy az utastér mindig kellemes legyen. Ez az alacsony kabinmagasság csökkenti a sugárzást, amikor egzotikus úticéljára érkezik. A Global Az Express egy mellékhelyiséggel rendelkezik a repülőgép hátulján. A konfigurációtól függően találkozhat a Global Expressz két mellékhelyiséggel. A HD szórakoztató létesítmények, a Wi-Fi-kapcsolat és a privát terem közös a sok közül Global Expressz repülőgépek.
Charter ár
Amikor a repülőgépek bérletéről van szó, a Global Expressz kevesebb drága , mint a Global 5000. Bár az árak nagyon közel vannak.
Kérjük, vegye figyelembe, hogy vannak számos tényező befolyásolja a magánrepülőgép-bérlet árát. Ezért az árak a küldetéstől függően változnak.
A becsült óránkénti idő bérleti ára Global 5000 7,350 dollár.
Összehasonlításképpen: a Global Az Express 7,100 dollár.
Kérjük, ne feledje, hogy ezek az árak csak tájékoztató jellegűek. Különféle tényezők befolyásolhatják és befolyásolhatják a magánrepülőgép bérleti díját.
Vételár
És végül mennyibe kerül az egyes repülőgépek megvásárlása?
A Bombardier Global A 5000 új listaára 50 millió dollár.
Összehasonlításképpen, a Bombardier Global Az Express új listaára 11 millió dollár volt.
Fontos megjegyezni, hogy ez volt az ár még 1999-ben. Az infláció elszámolása, a Global Az expressz költségei közelebb vannak a 20 millió dollárhoz.
Ezeknek a repülőgépeknek a vételára azonban valóban érdekes lesz, ha megnézzük őket előre tulajdonolt érték.
Szerint Repülőgép Bluebook, ötéves Global Az 5000 25 millió dollárt fog visszafizetni. Ennek eredményeként a Global 5000-nél az érték 50% -kal megmarad ugyanabban az időszakban.
Ehhez képest tizenhét éves Global Becslések szerint az Express 10 millió dollárba kerül. Ez tehát azt eredményezi, hogy Global Az Express ugyanebben az időszakban 91% -os értékmegtartást fog tapasztalni.
Természetesen, tekintettel az inflációra, a Global Az expressz értékmegtartás kissé hamis statisztika. Az inflációt azonban még figyelembe véve is, Global Az Express megtartja a kezdeti érték körülbelül felét.
Ráadásul ez az értékmegtartás tizenhét éven át tart.
Összegzésként
Szóval melyik repülőgép a legjobb?
Az összehasonlítás legfontosabb eleme az, hogy mennyire lenyűgöző Global Express van. A több mint húsz évvel ezelőtti szállítások ellenére még mindig abban a helyzetben van, hogy összehasonlítható legyen a modernekkel Bombardier repülőgép.
Ezenkívül lenyűgöző képességeket, kiváló értékmegtartást és kiváló ár-érték arányt mutat.