Bombardier Global 5000 vs Bombardier Global expressz

Bombardier Global 5000 Külső

Összehasonlítva a Bombardier Global 5000 és a Bombardier Global Az Express kíváncsi törekvés.

A Bombardier Global 5000 jelenti a legkisebbet Global repülőgép Bombardier jelenleg gyárt.

Másrészt a Global Az Express egy repülőgép, amely már nem illik a Bombardierfelállása. Sőt, a szállítás több mint húsz évvel ezelőtt kezdődött.

Annak ellenére, hogy idősebb, mint a Global 5000, a Global Az Express könnyen képes lépést tartani.

teljesítmény

Ebben az összehasonlításban első helyen szerepel a teljesítmény.

Hasonló, mint a Global 5000 a Global 6000, a Global 5000 és Global Express ugyanazt az erőművet használja.

Mindkét repülőgép két Rolls-Royce BR710-A2-20 motorral működik. Mindegyik motor 14,750 XNUMX font font tolóerő előállítására képes. Következésképpen mind a Global 5000 és Global Az Express 29,500 XNUMX font.

Noha mindkét repülőgép teljesítménye azonos, a hajózási sebességük nem azonos.

A Global Az 5000 a gyorsabb repülőgép, amelynek maximális utazási sebessége 499 knots. Ehhez képest a Global Az Express nem képes gyorsabban körutazni 488-nál knots.

Továbbá, a Global 5000 kevesebb üzemanyagot éget óránként. Átlagosan a Global 5000 óránként 450 gallon (GPH) éget. Ehhez képest a Global Az Express óránként körülbelül 486 gallon üzemanyagot éget el.

Választék

Tekintettel arra, hogy a Global Az Express már nem része a Bombardier a repülőgépek gyártási sora, ez nem egészen illik a családi körbe.

Például a Global Az 5000 képes 5,200 tengeri mérföldig (5,984 mérföld / 9,630 km) repülni tankolás nélkül.

Összehasonlításképpen, a Global Az Express képes 6,100 tengeri mérföldig (7,020 mérföld / 11,297 XNUMX km) repülni tankolás nélkül.

Az ok, hogy a Global Az Express már nem illik a sorba, mert a Global 6000 repülőgép, amelynek hatótávolsága 6,000 tengeri mérföld.

Ez tehát bonyolítja az opciókat, ha hozzáadja a Global Express (és Global Express XRS ami azt illeti), bele Bombardierjelenlegi Global repülőgép felállás.

Természetesen, mint minden gyártó által megadott tartományi adatok, ezek a számok némileg optimisták.

Ezeket a tartományi ábrákat a mi segítségével használhatja privát sugárhajtómű-eszköz itt.

Földi teljesítmény

Ami a földi teljesítményt illeti, a Global 5000 képes kissé legyőzni a Global Fejezze ki minden mértékkel.

Ez a kisebb eltérés a felszállási és leszállási távolságban azonban valószínûleg nem valósul meg a valós műveletek során.

A Bombardier Global A 5000-es minimális felszállási távolság 5,540 láb.

Ehhez képest a Bombardier Global Az Express minimális felszállási távolsága 5,820 láb.

Ugyanez a történet folytatódik, amikor a leszállási távolságról van szó. A Global A 5000 minimális leszállási távolsága 2,207 láb.

Mivel a Global Az Express 2,670 láb.

Ismét, amint azt korábban elmondtuk, valószínűleg észrevétlen marad a legkevesebb, mint 300 láb alatti felszállási távolság különbsége. Valójában, tekintettel arra, hogy a Global Az Express ugyanazokkal a motorokkal rendelkezik, mint a Global 5000, de nagyobb hatótávolsággal, annál lenyűgözőbb.

Belső méretek

Ha ezeknek a repülőgépeknek a belső méreteiről van szó, mindegyik kiemelkedik a különbségterületeken.

Először is, a belső hossza. Ami a belső hosszat illeti, a Global 5000 kabinja 12.41 méter hosszú.

Összehasonlításképpen, a Global Az Express 14.7 méter hosszú.

A repülőgépek összehasonlításakor azonban nem csak a belső hosszat kell figyelembe venni. A belső szélesség ugyanolyan fontos.

Referenciaként a Global A 5000-es kabin 2.41 méter széles. Ehhez képest a Global Az Express kabinja 2.11 méter széles.

A szélesebb utastér előnye, hogy az ülések szélesebbek lehetnek - ami nagyobb kényelmet eredményez -, a folyosó pedig szélesebb. A szélesebb folyosó megkönnyíti az utastér irányítását repülés közben.

A kabin szélessége olyan dimenzió, amelyet mindig értékelni fogunk ülve vagy állva. Majdnem inkább, mint a hossza.

És végül a kabin magassága. A Global Az 5000 belül nem olyan magas, mint a Global Expressz. A Global 5000 magassága 1.88 méter, míg a Global Expressz.

Természetesen 3 centimétert valószínűleg nem vesz észre az utasok többsége. A további magasságot azonban mindig értékelni fogjuk, és azt eredményezzük, hogy több utas álljon fel teljesen. Ezenkívül a kabin kabin magassága tágasabb környezetet eredményez.

Nem meglepő, ha figyelembe vesszük a Global Express, képes több utast szállítani a szerint Bombardier.

Hivatalosan a Global Az Express állítólag legfeljebb 18 utas befogadására képes. Ehhez képest a Global Állítólag az 5000 legfeljebb 16 utas befogadására képes.

Nem valószínű azonban, hogy ezek a repülőgépek valaha is maximális kihasználtsággal repülnének, nem is beszélve arról, hogy minden lehetséges üléssel konfigurálják őket.

És végül egy terület, ahol a Global 5000 csak veri a Global Expressz. Poggyász kapacitás.

A Global Az 5000 akár 195 köbméter poggyász befogadására képes Global Expressz, amely 185 köbméter rakományt képes befogadni.

belső

Tekintettel az egyes repülőgépek kezdeti szállítási évére - és arra, hogy a Global Az 5000 még mindig gyártás alatt áll, ezért volt néhány frissítése - a kabin kényelmében meglehetősen különbség van.

Referenciaként a Global 5000-ben kezdődött 2005-ben. Közben a Global Az Express 1999-ben indult.

Azonban az egyik terület, ahol mindkét repülőgép azonos, az a maximális kabinmagasság. Mindkét repülőgép utastéri magassága 5,680 láb, amikor maximális 51,000 XNUMX láb magasságon utaznak.

Global 5000 Belső tér

A kabinba belépve egy nagy, újragondolt utastér nyílik meg. Az üléseket úgy alakították, hogy üdvözöljék az emberi testet, és a kabin elegáns vonalai összeállnak, és esztétikai remekművet alkotnak.

A vadonatúj ülések kiemelkedő szélességgel, magasabb kartámaszokkal és kifogástalan alakú háttámlával büszkélkedhetnek. Az utasok tehát kellemes és hívogató élményben részesülhetnek. Ezért a repülőgépet ideálisan alkalmazzák a távolsági utazásokhoz. Végül, függetlenül attól, hogy dolgozni, pihenésre vagy játékra vágyik, a Global Az 5000 tökéletes környezetet nyújt a pihenéshez és a pihenéshez.

A Global Az 5000 képes mindig kapcsolatban maradni. Nem számít hol vagy. Bombardier adta a Global 5000 a leggyorsabban elérhető repülés közbeni internetes csatlakozási technológia. Ezért képes lesz lépést tartani a munkával és csatlakozni videokonferenciákhoz. Ha nem ez a stílusod, akkor a WiFi még elég erős az online játékhoz. Igényeitől függően több adatcsomag közül választhat, lehetővé téve az Ön számára megfelelő sebesség kiválasztását.

Bombardier azt állítja, hogy a Global Az 5000 a „legátfogóbb… rendszer”. Állítólag ultragyors, megbízható, intuitív és egy nagy médiahelynek otthont ad. Ez a rendszer lehetővé teszi az utasok számára, hogy vezeték nélkül nézhessenek filmeket és dokumentumokat jelenítsenek meg a kabin körüli nagy nagyfelbontású TV-monitorokon. Az utasok az egész kabinot irányíthatják személyes eszközeikről (iOS és Android).

Ezzel szemben a kabin elején található a teljesen felszerelt gálya. A nagyméretű tárolási lehetőségek és a kiterjedt munkafelületek biztosítják az Ön kényelmét a nagyobb étkezési képességeknek köszönhetően. A gálya a pilótafülke és a fő kabinterület között helyezkedik el az utasok magánéletének növelése érdekében.

Bombardier Global 5000

Bombardier Global 5000 Belső tér
Bombardier Global 5000 Belső tér
Bombardier Global 5000 Belső tér

Bombardier Global expressz

Bombardier Global Express Interior
Bombardier Global Express Interior
Bombardier Global Express Interior

Global expressz

Belül bőséges helyet és intenzív kényelmet talál. A luxusfülkét legfeljebb 18 utas számára tervezték. A belső jellemzők azonban változnak, és egyesek legfeljebb 12 utas számára alkalmasak. Valamennyi konfiguráció képes lesz teljesen sík ágyak biztosítására az utasok egy részének. Általában 5 utas számára van hely aludni egy teljesen lapos ágyban.

Ezenkívül a gálya fel van szerelve meleg és hideg ételek biztosítására hosszú járatokon. Reggelitől vacsoráig a légiutas-kísérő gondoskodni tud Önről.

A kabin maximális magassága 5,680 láb biztosítja, hogy az utastér mindig kellemes legyen. Ez az alacsony kabinmagasság csökkenti a sugárzást, amikor egzotikus úticéljára érkezik. A Global Az Express egy mellékhelyiséggel rendelkezik a repülőgép hátulján. A konfigurációtól függően találkozhat a Global Expressz két mellékhelyiséggel. A HD szórakoztató létesítmények, a Wi-Fi-kapcsolat és a privát terem közös a sok közül Global Expressz repülőgépek.

Charter ár

Amikor a repülőgépek bérletéről van szó, a Global Az Express olcsóbb, mint a Global 5000. Bár az árak nagyon közel vannak.

Kérjük, vegye figyelembe, hogy vannak számos tényező befolyásolja a magánrepülőgép-bérlet árát. Ezért az árak a küldetéstől függően változnak.

A becsült óránkénti idő bérleti ára Global 5000 7,350 dollár.

Ehhez képest a becsült óránkénti bérleti ára Global expressz dollár 7,100.

Kérjük, ne feledje, hogy ezek az árak csak tájékoztató jellegűek. Különféle tényezők befolyásolhatják és befolyásolhatják a magánrepülőgép bérleti díját.

Vételár

És végül mennyibe kerül az egyes repülőgépek megvásárlása?

A Bombardier Global A 5000 új listaára 50 millió dollár.

Összehasonlításképpen, a Bombardier Global Az Express új listaára 11 millió dollár volt.

Fontos megjegyezni, hogy ez volt az ár még 1999-ben. Az infláció elszámolása, a Global Az expressz költségei közelebb vannak a 20 millió dollárhoz.

Ezeknek a repülőgépeknek a vételára azonban valóban érdekes lesz, ha megnézzük őket előre tulajdonolt érték.

Szerint Repülőgép Bluebook, ötéves Global Az 5000 25 millió dollárt fog visszafizetni. Ennek eredményeként a Global 5000-nél az érték 50% -kal megmarad ugyanabban az időszakban.

Ehhez képest tizenhét éves Global Becslések szerint az Express 10 millió dollárba kerül. Ez tehát azt eredményezi, hogy Global Az Express ugyanebben az időszakban 91% -os értékmegtartást fog tapasztalni.

Természetesen, tekintettel az inflációra, a Global Az expressz értékmegtartás kissé hamis statisztika. Az inflációt azonban még figyelembe véve is, Global Az Express megtartja a kezdeti érték körülbelül felét.

Ráadásul ez az értékmegtartás tizenhét éven át tart.

Összegzés

Szóval melyik repülőgép a legjobb?

Az összehasonlítás legfontosabb eleme az, hogy mennyire lenyűgöző Global Express van. A több mint húsz évvel ezelőtti szállítások ellenére még mindig abban a helyzetben van, hogy összehasonlítható legyen a modernekkel Bombardier repülőgép.

Ezenkívül lenyűgöző képességeket, kiváló értékmegtartást és kiváló ár-érték arányt mutat.