Bombardier Challenger 350 vs Embraer Legacy 500

Embraer Legacy 500 Külső

A Bombardier Challenger 350 és Embraer Legacy 500 darab két egyenletesen illeszkedő magángép. Ennek az összehasonlításnak a narratívája azonban követi a Challenger 350 szemben a Praetor 600. Végül is a Legacy 500 az elődje Praetor 600.

Tekintettel azonban arra, hogy a szállítások tekintetében a Challenger 350 népszerűbb, mint a Legacy 500, melyik a jobb?

A gyártás 2014-es megkezdése óta több mint 350 darabot szállítottak le Challenger 350. Másrészt a termelés kilenc évében (2011 és 2020 között) Embraer csak alig több mint 80-at szállítottak Legacy 500 repülőgép.

teljesítmény

A Bombardier Challenger A 350-et két Honeywell HTF7350 turbofan motor hajtja. Minden motor képes 7,323 XNUMX lbf tolóerő előállítására.

Összehasonlításképpen, a Embraer Legacy Az 500-at két Honeywell HTF7500E motor hajtja. Mindegyik képes 7,036 lbf tolóerő előállítására.

Rögtön fontos megjegyezni, hogy a Legacy 500-nál alacsonyabb a teljesítmény, mint a Challenger, bár csak kissé.

Ennek ellenére mindkét repülőgép képes 45,000 XNUMX láb maximális magasságban cirkálni Legacy nagyobb utazási sebességgel. A Legacy 500 képes 466-os körutazásra knots - ugyanaz, mint utódja, a Praetor 600.

Összehasonlításképpen, a Bombardier Challenger A 350-nek elfogy a gőz, amikor 448-ra ér knots.

Hasonló, mint a Challenger 350 a Praetor 600, valószínűleg nem veszik észre ezt a különbséget a való világban. Ennek két fő oka van.

Az első ok az, hogy a sebességkülönbség valójában nem olyan jelentős. 1,000 tengeri mérföld alatt a Legacy Az 500 körülbelül 5 percet takarít meg a Challenger. Végül, bár mindig előnyös időt spórolni, ez nagyon csekély.

A második ok az, hogy a magángépek nem mindig a maximális utazási sebességükkel repülnek. A szükséges hatótávolságtól, hatékonyságtól, időjárási körülményektől és egyebektől függően repülőgépeket kell repülni a küldetésnek megfelelően. Ezért vannak olyan esetek, amikor mindkét repülőgép valószínűleg hasonló sebességgel cirkál majd a legtöbb küldetésen. Nem mindig lesz tizennyolc csomó különbség a sebességben.

Választék

A Challenger 350 képes tovább repülni, mint a Legacy 500 anélkül, hogy tankolni kellene. A Challenger A 350 maximális hatótávolsága 3,200 tengeri mérföld. Ezért a Challenger 75 tengeri mérföldet képes repülni egyetlen tankon, mint a Legacy 500.

Ha érdekel, mennyibe kerül egy magánrepülőgép üzemanyaga, nézd meg ezt a cikket.

Ha összehasonlítjuk a Challenger 350 más repülőgépekkel (lásd a Challenger 650 és Praetor 600), ennek a tartománynak a példája a távolság New York és London. Fontos megjegyezni, hogy ez optimális időjárási körülmények között van, nagyon kevés utassal. Ezért egyes esetekben, ha nem is a legtöbb esetben, ez a járat küzdelem lesz egy rendes charterjáraton.

Ismét észrevehető lesz ez a tartománybeli különbség a való világban? Valószínűleg nem. Nagyon valószínűtlen, hogy van olyan útvonal, amelyen a Legacy 500 nem tud repülni, de a Challenger 350 kanna. A 75 tengeri mérföld közötti különbség annyira kicsi, hogy nehéz egyértelmű győzelmet nyújtani a Challenger. Ez azonban győzelem. A Challenger 350 repülhet tovább, mint a Legacy 500.

Földi teljesítmény

Ha a repülőgépek működéséhez szükséges minimális kifutópálya távolságról van szó, a Legacy 500 veri a Challenger. De csak csak.

A Embraer Legacy Az 500-as minimális kifutópálya 4,084 láb a felszálláshoz. Másrészt a Challenger A 350-es minimális felszállási távolság 4,835 láb.

Amikor a leszállásról van szó Challenger A 350-eshez legalább 2,364 láb futópálya szükséges. A Legacy 500 képes ezt legyőzni, minimális leszállási távolsága 2,122 láb.

Belső méretek

Belül a Legacy 500 valamivel hosszabb, mint a Challenger 350. A Challenger akkor képes csökkenteni a Legacyegy kissé szélesebb utastérrel vezet. Mindkét repülőgép kabinmagassága azonos.

A tényleges számokat tekintve a Legacy Az 500 kabin 8.32 méter hosszú, míg a Challengerkabinja 7.68 méter hosszú.

A belső szélességet illetően a Challenger A 350 kabin szélessége 2.19 méter, míg a Legacy Az 500-as kabin 2.08 méter széles. Mindkét repülőgép kabinmagassága 1.83 méter, ami alig több mint hat láb.

Ezért a legtöbb utas kényelmesen felállhat és mozoghat az utastérben.

Figyelembe véve, hogy melyik a jobb lehetőség, végül az Ön küldetésprofilja lesz. Néhány utas a szélesebb utasteret részesíti előnyben, mivel több vállteret, szélesebb üléseket és szélesebb folyosót biztosít.

Ezzel szemben a hosszabb fülke nagyobb ülésleálláshoz és több ülőhelyhez vezet. Végül ez az utastérben levő utasok számától függ. Ha azonban ez alacsony szám (mondjuk kettő vagy három), akkor általában egy szélesebb fülke lenne előnyös.

belső

A Embraer Legacy Az 500 hosszú kabinjának köszönhetően akár tizenkét utast is képes szállítani. Fordítva a Challenger A 350 képes akár 10 utas szállítására.

Ha a kabin maximális magasságáról van szó, akkor Challenger 350 jön be, a kabin maximális magassága 7,848 láb. Másrészt a Legacy Az 500 maximális kabinmagassága mindössze 5,800 láb.

Ez fontos mérőszám, mivel az alacsonyabb kabinmagasság kellemesebb légkört biztosít a kabinban, és csökkenti a sugárhúzás hatásait.

A Challenger A 350 kivételes kivitelezéssel, gondosan kiválasztott kivitelben, nagy ablakokkal és ferde érintőképernyőkkel rendelkezik. Opcionálisan élvezze a Ka-band és a 4g föld-föld internetet. Ez lehetővé teszi, hogy zenét streameljen, filmeket nézzen és videokonferenciákon vegyen részt.

Repül a Challenger A 350 lehetőséget nyújt arra, hogy a kabinot minden ülés kényelméből vezérelhesse. A 350-es kabinkezelő rendszer ihlette Bombardierzászlóshajója - a Global 7500. A kabinkezelő rendszer lehetővé teszi, hogy szuper egyszerű felhasználói felülettel csatlakozzon személyes eszközeihez.

Ezzel szemben Legacy Az 500 bútorszerű kialakítású, teljesen dönthető ülésekkel rendelkezik. Ez kiváló kényelmet nyújt az utasoknak. Minden ülést optimálisan az ablakok mellé helyeznek, hogy minden utas látványos kilátást nyújtson az alábbi világra.

A kabin elején, mint általában, megtalálja a konyhát. Az Legacy Az 500-as nedves gálya elegáns, barátságos bejáratként szolgál a repülőgéphez. A fogantatás idején a gálya volt a legnagyobb a közepes méretű szegmensben. Ezért ez a tökéletes repülőgép a legfontosabb étkezésekhez.

Rengeteg hely és funkcionalitás tulajdonítható a tárolható asztaloknak, amelyek az oldalsó párkányig egy síkban nyílnak. Ez a funkcionális gályával párhuzamosan a Legacy 500 kabin tökéletes hely a munkavégzéshez, az étkezéshez és a pihenéshez.

Bombardier Challenger 350 Belső tér

Bombardier Challenger 350 Belső tér
Bombardier Challenger 350 Belső tér
Bombardier Challenger 350 Belső tér
Bombardier Challenger 350 Belső tér

Embraer Legacy 500 Belső tér

Embraer Legacy 500 Belső tér
Embraer legacy 500 belső tér diván, krém bőr ülésekkel várja a pilótafülkét
Embraer Legacy 500 fürdőszoba mosdó zongora fekete díszítéssel
Embraer Legacy 500 ülő telefon és kabinkezelő rendszer érintőképernyős kezelőszervei az oldalsó panelen

Charter ár

A magánrepülőgép óránkénti bérleti díja sok ügyfél számára döntő tényező. Kérjük, vegye figyelembe, hogy sok ilyen van tényezők, amelyek befolyásolják a magánrepülőgép óránkénti bérleti díját.

A Legacy Az 500 becsült bérleti díj óránként 4,550 dollár. A Challenger Ezzel szemben a 350 becsült bérleti díja óránként 4,950 dollár.

Ez a különbség annyira kicsi, hogy sok esetben a végső bérleti árak valószínűleg nagyon hasonlóak lesznek.

Vételár

Az új listaára Bombardier Challenger A 350 26 millió dollár. Természetesen ez azelőtt történik, hogy bármilyen lehetőséget kiválasztanának. Ezenkívül Bombardier biztosítson egy online konfigurátor, lehetővé téve az ügyfeleknek, hogy ideális repülőgépeiket megtervezzék.

Az új ár azonban Embraer Legacy 500 csak 18.4 millió dollár. Azonban, Embraer befejezték a Legacy repülőgépsor (felváltva őket a Praetor 500 és Praetor 600). Ezért a Legacy 500 nem vásárolható meg újonnan.

Összegzés

Szóval, melyik a legjobb? Az Bombardier Challenger 350 vagy a Embraer Legacy 500?

Ez különösen nehéz összehasonlítani, főleg az óránkénti bérleti díjak hasonlósága miatt. De a tartomány és a teljesítmény hasonlósága miatt is.

Ha a bérleti szerződés végső soron a rendelkezésre álláshoz vezet. Mindkettő képes hasonló küldetések repülésére. Mindkettő fényűző és hatékony.

Azonban a Challenger A 350 előnye, hogy korszerűbb repülőgép, mint a Legacy 500. Ezt tökéletesen szemlélteti az a tény, hogy Embraer már nem gyártják a Legacy.