Ugrás a tartalomra

Cessna Citation VI

1991 - 1995

Főbb tények

  • A Cessna Citation A VI egy közepes méretű sugár, amelyet a gyártó gyárt Cessna az 1991 és az 1995 között.
  • A Cessna Citation A VI-t két Honeywell TFE731-3BR-100S motor hajtja, így óránként 251 gallon / óra üzemanyag-égés érhető el.
  • Képes utazni 459-ig knots, a Cessna Citation A VI akár 2000 tengeri mérföldig képes megállás nélkül repülni.
  • A repülőgép legfeljebb 9 utast képes szállítani.
  • A Cessna Citation A VI becsült bérleti díja óránként 3250 USD, új gyártási listaára pedig 8.1 millió USD.

Áttekintés és történelem – A Változat a Citation III

első repülés A VI 1991-ben került sor, és az utódja volt a Citation V repülőgép.

Az első Citation 1991 áprilisában adták át a VI.

Annak ellenére azonban, hogy követi a Citation V, a VI tulajdonképpen a Citation III, azzal a céllal, hogy gazdaságosabb változata legyen a Citation III. 

A Citation A VI fizikailag ugyanaz, mint a Citation III modell. Ennek ellenére Cessna alacsonyabb vételáron kínálta a VI-t a szabványos avionikai csomagnak és az általános kabinbelsőnek köszönhetően.

Miután mindössze 39 repülőgépet gyártottak, a gyártást 1995 májusában leállították, és a VI helyére a Citation VII.

Megalakulása jelentős előrelépést jelentett a légiközlekedési iparban, a csúcstechnológiát a részletekre való töretlen odafigyeléssel ötvözve. 

Cessna Citation VI Teljesítmény

A Cessna Citation A VI-t két Honeywell TFE731-3BR-100S motor hajtja, amelyek mindegyike 7,300 font (3,311 kg) robusztus tolóerőt biztosít.

Ezek a motorok biztosítják azt a tolóerőt, amely egy 459-es nagysebességű körutazás eléréséhez szükséges knots (850 km / h).

A maximális hatótávolság elérése érdekében a repülőgép utazósebessége 418 knots (774 km / h).

A Citation A VI maximálisan 51,000 15,545 láb (2,000 3,704 m) magasságban hajlítja meg izmait, és figyelemre méltó, XNUMX tengeri mérföldes (XNUMX km-es) hatótávolsággal büszkélkedhet, ami lehetővé teszi a megállás nélküli repülést jelentős távolságokon.

A repülőgép földi teljesítményében is jeleskedik, 4,850 láb (1,478 m) felszállási és 2,520 láb (768 m) leszállási távolságot igényel.

Fontos megjegyezni, hogy ezek a számok a legjobb esetet tükrözik.

A tényleges hatótáv és talajteljesítmény számos tényezőtől függően változhat, többek között az időjárási körülményektől, a hasznos teherbírástól és az üzemanyag-terheléstől függően.

Mint mindig, most is kulcsfontosságú, hogy a pilóták minden repülés előtt alaposan mérlegeljenek és számításokat végezzenek. 

Kabin és belső jellemzők a Citation VI

A kabin kabinja Citation A VI tágas és jól megtervezett. Fontos azonban megjegyezni, hogy a VI repülőgépek egyedi belső kialakítás lehetősége nélkül érkeztek.

Az utastér méretei: bőséges 18.7 láb (5.7 méter) hosszúság, 5.7 méter szélesség és 1.7 láb (5.8 méter) magassága van, így az utasok bőséges mozgásteret és pihenést biztosítanak. 

Ez tehát azt eredményezi, hogy a VI teljes kabintérfogata 438 köbláb.

A Citation A VI rendkívül rugalmas üléselrendezést kínál, olyan konfigurációkkal, amelyek hat és kilenc utas befogadására alkalmasak, bár a tipikus elrendezésben hét személy kényelmesen elfér.

Mindegyik ülés állítható, így maximális kényelmet biztosít repülés közben, és az ülések között elhelyezkedő, masszív, kényelmes asztalok közelében helyezkednek el, ideálisak munkához vagy étkezéshez. 

Ezenkívül bőséges a csomagtér, a 61 köbláb méretű csomagtérrel.

Az utastér környezete kellemes légkört tart fenn a repülés során.

9.3 psi maximális nyomáskülönbséget kihasználva a Citation A VI akár 25,230 7,690 láb (8,000 2,438 méter) tengerszinti kabinmagasságát is képes fenntartani, és 51,000 15,545 láb (XNUMX XNUMX méter) kabinmagasságot is képes fenntartani, még a XNUMX XNUMX méteres maximális engedélyezett mennyezet mellett is.

Ez a funkció jelentősen hozzájárul az utasok kényelméhez a hosszú távú repülések során.

A Citation A VI nem csak kényelmes, hanem praktikus is.

A repülőgép alapfelszereltsége egy jól felszerelt frissítőközpont és több szigetelés a jobb hőelosztás és zajszűrés érdekében.

Biztonság szintén prioritást élvez, mivel a motor légtelenítő levegőjét a motor beömlőnyílásai, a szárny elülső élei és a szélvédő jégmentesítő rendszeréhez használják fel.

Pilótafülke és repüléstechnikai csomag

Minden termék Cessna Citation A VI repülőgépek alapfelszereltségében a Honeywell digitális SPZ-8000 repülésvezérlő rendszere volt.

Ezenkívül egy Honeywell PZ-650 A/P, egy King KMD-850 többfunkciós kijelző (MFD), egy Honeywell EDZ-600 EFIS, egy Honeywell 8000 EGPWS és egy Sperry Primus 300SL színes radar is fel volt szerelve.

A kommunikációhoz és a navigációhoz kettős Collins VHF-22C kommunikációs rendszert, kettős Collins VIR-32 navigációs rendszert és kettős Collins DME-42 rendszert használ.

További funkciók közé tartozik a Collins ADF-60, a kettős Collins TDR-90 és a kettős King KHF-950.

A navigációs képességek további kiegészítéseként a csomag kettős Honeywell GNS-XLS-t és Sperry SPZ-650 FDS-t tartalmaz. 

A fokozott biztonság és kommunikáció érdekében a pilótafülke alapfelszereltségeként King KMH-820 TCAS I és Mode S transzpondereket tartalmaz ehhez a Collins csomaghoz. 

Charter költség

Bérlet a Cessna Citation A VI Észak-Amerikában a becslések szerint körülbelül 3,250 dollárba kerül óránként.

Fontos azonban tudni, hogy ez a szám nincs kőbe vésve.

Számos tényező befolyásolhatja ezt a költséget.

Például a charter végső költsége a repülés távolságától és időtartamától, a foglalás időpontjától és a charter járatok aktuális keresletétől függően változhat.

Továbbá olyan kiegészítő szolgáltatások is szerepet játszhatnak a végső árban, mint a fedélzeti étkeztetés vagy a földi szállítás. 

Vásárlási és üzemeltetési költségek

A Cessna Citation Az egykor újonnan 8.1 millió dollárra becsült VI-t most a használt piacon 1.18 millió dolláros átlagos költséggel lehet megvásárolni.

Azonban mindig fontos figyelembe venni az éves működési költségeket, és nem csak a beszerzési költséget.

Egy évente körülbelül 200 órát repülő tulajdonos esetében a becsült éves tulajdonlási költség körülbelül 840,000 XNUMX dollár.

Ez a becsült költség olyan kulcsfontosságú tényezőket foglal magában, mint pl karbantartás, üzemanyag, biztosítás és egyéb kapcsolódó kiadások. 

 

 

teljesítmény

Kényelem

súlyok

Tartomány: 2,000 nm Utasok száma: 9 Poggyász kapacitás: 61 köbméter
Hajózási sebesség: 459 knots Kabin nyomás: 9.3 PSI Maximális felszállási tömeg: 22,000 lbs
Mennyezet: 51,000 láb Kabin magassága: 8,000 láb Maximális leszállási súly: 20,000 lbs
Felszállási távolság: 4,850 láb Gyártás kezdete: 1991
Leszállási úthossz: 2,520 láb Gyártás vége: 1995

 

Méretek

Power

Külső hossz: 55.5 láb Motorgyártó: Honeywell
Külső magasság: 16.9 láb Motor modell: TFE731-3BR-100S
Szárnyfesztávolság: 53.5 láb Üzemanyag-égés: 251 gallon óránként
Belső hossz: 18.7 láb
Belső szélesség: 5.7 láb
Belső magasság: 5.8 láb
Belső/külső arány: 34%