Pomrčina 550

Pregled i povijest

Eclipse 550 je vrlo lagani mlažnjak koji su prvotno izradili Eclipse Aerospace, a kasnije One Aviation iz Albuquerquea, Novi Meksiko, Sjedinjene Države.

Zrakoplov je razvojna verzija Eclipse 500 koju je proizveo prethodnik Eclipse Aviation.

Kao i 500, 550 je niskokrilac sa šest sjedala i dvomotornim mlaznim pogonom. Eclipse 550 je certificiran za rad s jednim pilotom.

Eclipse Aerospace predstavio je Eclipse 550 na konvenciji Nacionalnog udruženja poslovnog zrakoplovstva (NBAA) održanoj u Las Vegasu, Nevada, u listopadu 2011.

Proizvodnja zrakoplova započela je u EA-ovom pogonu Albuquerque u Novom Meksiku u lipnju 2012., a potvrda o proizvodnji od Savezne uprave za zrakoplovstvo (FAA) primljena je u ožujku 2013.

Prva isporuka obavljena je u ožujku 2014. godine.

Izvedba Eclipse 550

Eclipse 550 pokreću dva turboventilatorska motora PW610F, od kojih svaki ima potisak od 950 lbf. Motor je dizajnirao i proizveo Pratt & Whitney Canada.

Opremljen je jednostupanjskom visokotlačnom turbinom, dvostupanjskim kompresorom, komorom za izgaranje s obrnutim protokom i Hispano-Suiza FADEC kako bi se smanjila buka propelera optimizacijom izlazne brzine.

Ulazi u motor su ugrađeni sa zaštitom od leda za odvod zraka motora.

Dužina i promjer motora su 1.06 m odnosno 0.35 m. Eclipse 550 ima stajni trap tipa tricikla koji se sastoji od dva glavna kotača i upravljivog nosnog kotača.

Glavni kotači uvlače se u krila, a nosni kotač se pomiče u prednji dio trupa.

Eclipse 550 može se popeti brzinom od 33knots. Maksimalne i zaustavne brzine zrakoplova su 374knots i 69knots odnosno, dok je raspon 1,125nm.

Gornja granica usluge s jednim motorom je 35,000 41000 stopa, dok je najveća nadmorska visina 742 850 stopa. Daljine polijetanja i slijetanja zrakoplova su XNUMXm, odnosno XNUMXm.

Eclipse 550 Interijer

Prostrana kabina poslovnog mlažnjaka Eclipse 550 može primiti šest putnika u tandem konfiguraciji sjedala.

Opremljen je kožnim sjedalima, telefonom Iridium, sustavima za proizvodnju kisika u vozilu, LED rasvjetom, sustavom za prezračivanje kabine i sustavom za zabavu u kabini temeljenom na Wi-Fi-ju.

Kabina je duga 3.67 m, široka 1.42 m i visoka 1.27 m.

Pilotska kabina

Paket avionike instaliran u Eclipse 550 uključuje automatski smjerokaz, radarski visinomjer, oluju, referentni sustav za položaj i smjer i sustav za izbjegavanje sudara u prometu.

S Innovative Solutions and Support (ISS) ugovoreno je u listopadu 2010. za isporuku Aviovog dvojnog integriranog sustava upravljanja letom (IFMS).

Dodatna potvrda tipa za IFMS je dobivena od Savezne uprave za zrakoplovstvo (FAA) u ožujku 2011.

IFMS smanjuje radno opterećenje pilota djelujući kao virtualni kopilot. Centralno kontrolira avioniku, motore, sustave goriva, zakrilca, stajni trap, tlak u kabini i temperaturu.

Sustav sintetičkog vida instaliran u zrakoplovu omogućit će pilotu jasno razumijevanje uvjeta leta korištenjem prepreka na terenu, geopolitičkih, hidroloških i drugih podataka iz baze podataka.

Ostala avionika uključuje automatsko zavisno nadziranje-emitiranje (ADS-B), sustav za proširenje širokog područja, sustav za integraciju iPad unosa podataka, opremu za mjerenje udaljenosti, global sustav za pozicioniranje, svijest o terenu i sustav upozorenja te ugrađeni vremenski radar u boji.

Eclipse 550 Cijena najma

Cijena najma ovog mlažnjaka kreće se od oko 2,600 dolara po satu. Cijene najma po satu ne uključuju sve poreze, gorivo i druge naknade.

Troškovi najma varirat će ovisno o godini marke/modela, rasporedu, ruti, ukupnom broju putnika i prtljage i drugim čimbenicima.

Nabavna cijena

Trošak nabave ovog mlažnjaka obično se kreće od 2-3 milijuna dolara.

Cijena mlaznice ovisi o godini proizvodnje; također može ići iznad zadanog raspona ako je proizvodnja nova.

Kupce će koštati oko 500 tisuća dolara godišnje, što uključuje gorivo, članove posade i održavanje, Itd

Cijena rabljenog zrakoplova može biti između 1.5-2 milijuna dolara.