Preskoči na glavni sadržaj

Dassault Falcon 900DX

2005 - 2010

Ključne činjenice

  • Korištenje električnih romobila ističe Dassault Falcon 900DX je veliki mlaznjak proizvođača Dassault između 2005 i 2010.
  • Korištenje električnih romobila ističe Dassault Falcon 900DX pokreću tri motora Honeywell TFE731-5BR-1C, što rezultira satnim sagorijevanjem goriva od 265 litara po satu.
  • Sposobnost krstarenja do 474 knotsje Dassault Falcon 900DX može letjeti bez prekida i do 4100 nautičkih milja.
  • Zrakoplov može prevesti do 19 putnika.
  • Korištenje električnih romobila ističe Dassault Falcon 900DX ima procijenjenu cijenu najma po satu od 6500 američkih dolara, s novom popisnom cijenom od 38 milijuna američkih dolara u trenutku proizvodnje.

Pregled i povijest Falcon 900DX

Isporuke Falcon 900DX – dizajnirao i proizveo Dassault Zrakoplovstvo – započeto 2005. i završeno samo 5 godina kasnije, 2010.

Dassault najavio 900DX u svibnju 2004., navodeći da će biti opremljen EASy pilotskom palubom, što će ga učiniti pratiocem Falcon 900EX LAKO.

Varijante serije zrakoplova 900 također uključuju Dassault Falcon 900b, Falcon 900C, Falcon 900DX LAKO, Dassault Falcon 900EX, Falcon 900EX EAsy, i Falcon 900 LX. 

Korištenje električnih romobila ističe Falcon Serija zrakoplova 900 je razvojna Falcon 50, što je samo po sebi razvoj ranijeg Falcon 20.

Prvi ikada 900 tromlazni zrakoplov poletio je 1984. s odobrenjem FAA-e dvije godine kasnije.

DX je dalekometni falcon s naprednom pilotskom palubom i tri odvojena Honeywell motora. 

Zahvaljujući motorima, 900 DX može djelovati na velikoj nadmorskoj visini i izvan nje, kao što su Aspen, St. Moritz i London City zbog zahtjeva kratkog polijetanja i strmog prilaza. 

Korištenje električnih romobila ističe Falcon Serija privatnih mlažnjaka 900 jedna je od posljednjih nekoliko trijet obitelji poslovnih zrakoplova u svijetu. 

Dassault Falcon Performanse 900DX

Korištenje električnih romobila ističe Dassault Falcon 900DX pokreću tri motora Honeywell TFE731-5BR-1C, od kojih svaki daje izlazni potisak od 14,250 lbs (6,464 kg).

Ova robusna elektrana omogućuje letjelici postizanje velike brzine krstarenja od 474 knots (878 km/h) i velikom brzinom krstarenja od 430 knots (796 km / h).

Ovi motori imaju visoku učinkovitost i zahtijevaju manje goriva od većine konkurencije s potrošnjom goriva po satu od prosječno 265 galona na sat.

Korištenje električnih romobila ističe Falcon Performanse 900DX blistaju u njegovoj sposobnosti da dosegne maksimalnu visinu od 51,000 stopa (15,545 metara), nudeći glatkiji let čak i po turbulentnom vremenu.

S jednim punim spremnikom, 900DX ima izvanredan domet od 4,100 nautičkih milja (7,593 km), što omogućuje neprestane međunarodne letove.

Impresivno, potrebna mu je samo udaljenost uzlijetanja od 4,890 stopa (1,490 metara) i postiže udaljenost slijetanja od 2,397 stopa (731 metar), što mu omogućuje rad u manjim zračnim lukama gdje mnogi njegovi konkurenti ne mogu.

Međutim, važno je napomenuti da ove brojke predstavljaju najbolji mogući scenarij.

Na stvarni dolet i zemaljske performanse bilo kojeg zrakoplova mogu utjecati brojni čimbenici, kao što su uvjeti vjetra, broj putnika, težina goriva i operativni postupci. Stoga bi ove brojke performansi trebale poslužiti kao smjernica, a ne jamstvo.

Interijer i kabina

Korištenje električnih romobila ističe Falcon 900DX nudi jednu od najvećih kabina u svojoj klasi, s izdašnim dimenzijama od 32.9 stopa (10 m) duljine, 7.7 stopa (2.3 m) širine i 6.2 stope (1.9 m) visine.

Ove dimenzije osiguravaju dovoljno prostora za slobodno kretanje putnika, čak i na dužim letovima. 

Dizajniran za maksimalnu udobnost, Falcon 900DX obično prima 12 do 14 putnika, ali po potrebi može primiti i do 19 putnika.

Kabina je podijeljena u tri dijela, pružajući dobro optimiziran prostor za opuštanje, rad ili zabavu.

Ključni sadržaji kao što su telefon, faks, SATCOM, podatkovna veza, računalo za fotokopiranje, video ekrani, televizija, radni stol za rukovodioce po narudžbi i konferencijski stolovi su prisutni, zadovoljavajući raznolike potrebe putnika koji putuju po službenoj dužnosti.

Pilotska kabina

Korištenje električnih romobila ističe Falcon 900DX nije samo udobnost putnika, on također nudi napredne postavke za pilote.

Integriran u Honeywellov paket Primus Epic je Falcon 900DX-ov napredni EASy sustav kokpita avionike, značajka koju dijeli s modelom EX.

Ovaj vrhunski kokpit opremljen je s četiri Primus Epic zaslona od 14 inča raspoređenih u T konfiguraciji, pružajući poboljšanu preciznost i potičući bolju koordinaciju posade.

Predstavlja jasno okruženje bez nereda, osiguravajući pristup kritičnim informacijama o letu bez napora. 

Pilotska kabina

Kao što biste očekivali od novog Embraer zrakoplova, Phenom 100EV je opremljen najsuvremenijom avionikom. Prednja avionika Prodigy Touch optimizirana je za rad s jednim pilotom s pametnim automatskim i smanjenim popisima za provjeru.

Sve do posljednjeg detalja, Phenom 100EV je pažljivo dizajniran da pruži naprednu tehnologiju i neusporedivu ergonomiju. Ponašajući se inteligentnom automatizacijom i dizajnom upravljanim ljudskim čimbenicima, zrakoplov nudi jednostavno rukovanje jednim pilotom i poboljšane mogućnosti.

Njegova najsuvremenija pilotska paluba kojom se upravlja dodirom dizajnirana je da predvidi svaku potrebu, minimalizira radno opterećenje i poveća svijest o situaciji. Sustav sintetičkog vida vidi ono što oči ne mogu.

Grafičko planiranje leta, SurfaceWatch™, okomita navigacija, upozorenje na smicanje vjetra i meteorološki radar s okomitim skeniranjem, suzbijanje smetnji na tlu i otkrivanje turbulencije pružaju još veću svjesnost o situaciji.

A dizajn sinoptičkih zaslona u zrakoplovu i avionika Prodigy Touch – temeljena na Garmin 3000 – stvaraju instinktivno sučelje između pilota i zrakoplova.

Cijena najma

U Sjevernoj Americi procijenjena cijena najma ovog luksuznog zrakoplova iznosi oko 6,300 USD.

Međutim, ključno je napomenuti da na ovu brojku mogu utjecati razni čimbenici.

To može uključivati ​​duljinu putovanja, godišnje doba i trajanje boravka. Štoviše, troškovi mogu varirati ovisno o specifičnim uslugama ili dodatnim zahtjevima koje traže putnici.

Falcon Trošak kupnje 900DX

Kada je nov, Dassault Falcon 900DX imao je katalošku cijenu od 38 milijuna dolara.

Međutim, ako biste kupili a Falcon 900DX danas biste gledali po cijeni od oko 10 milijuna dolara. 

Osim početne nabavne cijene, važno je uzeti u obzir operativne troškove koji su povezani s ovakvim korporativnim mlažnjakom.

Ako biste letjeli 200 sati godišnje, procjenjuje se da bi godišnji troškovi vlasništva bili približno 730,000 USD.

Ove brojke nude jasan uvid u financijska razmatranja posjedovanja a Falcon 900DX.

Kao i kod cijene najma, važno je zapamtiti da su ovo osnovne brojke i da bi stvarni troškovi mogli biti veći, uzimajući u obzir varijable kao što su održavanje, pohranjivanje i sve specifične izmjene ili nadogradnje.

 

 

Izvođenje

Udobnost

Utezi

Raspon: 4,100 nm Broj putnika: 19 Kapacitet prtljage: 127 Kubičnih nogu
Brzina krstarenja: 474 knots Tlak u kabini: 9.3 PSI Maksimalna težina pri polijetanju: 46,700 lbs
Strop: 51,000 noge Nadmorska visina kabine: 8,000 noge Maksimalna težina slijetanja: 42,200 lbs
Udaljenost uzlijetanja: 4,890 noge Početak proizvodnje: 2005
Udaljenost slijetanja: 2,397 noge Kraj proizvodnje: 2010

 

Dimenzije

Vlast

Vanjska duljina: 66.3 noge Proizvođač motora: Honeywell
Vanjska visina: 24 noge Model motora: TFE731-5BR-1C
Raspon krila: 63 noge Izgaranje goriva: 265 galona na sat
Unutarnja dužina: 32.9 noge
Širina unutrašnjosti: 7.7 noge
Unutarnja visina: 6.2 noge
Omjer interijer/eksterijer: 50%