Preskoči na glavni sadržaj

Jeste li ikada razmišljali o čimbenicima koji su uključeni kada želite kupiti privatni zrakoplov?

Kako ideš? Gdje dolazite iz zrakoplova? Koliko sve to košta?

Dassault Falcon 8X stajni trap u prijelazu - kako kupiti privatni mlažnjak

Bez brige. Svi potrebni odgovori ovdje su detaljni. Ovaj će se članak baviti sljedećim problemima:

Ako ste zainteresirani za druge načine privatnog leta pročitajte ovo. Ako želite znati koliko košta posjedujte privatni avion, a zatim pročitajte ovo.

Razlozi za kupnju privatnog aviona

Iako postoji mnogo razloga za let privatnim avionom, teže je procijeniti razloge izlaska i kupnje vlastitog aviona.

U stvari postoje tri razloga zbog kojih je kupnja privatnog aviona najbolja opcija druge metode putovanja privatnim zrakoplovom.

Prvo, privatnost i povjerljivost. Posjedovanje vlastitog mlažnjaka pruža razinu privatnosti i povjerljivosti iznad one koju pruža iznajmljivanje ili razlomački vlasništvo. Na primjer, Taylor Swift je vlasnik njezin vlastiti mlaz. Bill Gates posjeduje vlastiti mlaznjak. Kao i Tom Cruise. Postoji određena točka kada je let privatnim zrakoplovom prije potreba nego luksuz. Samo pitajte Tima Cooka.

Embraer Legacy 500 letačkih paluba napajanih s uključenom avionikom, prikaz prema gore prema dolje na pisti 01

Drugo, sigurnosni. To ne znači da čarter operateri održavaju svoje zrakoplove prema lošim standardima. To nije istina. Međutim, sigurnost u smislu alergija ili potpuno čist okoliš. Znajući da ste vi i vaši gosti jedini koji su ga dotakli. Ne morate se brinuti za ljude prije vas. Nadalje, zrakoplov možete održavati prema svom standardu.

Treće, prilagodba. To je možda najzanimljiviji razlog za kupnju privatnog aviona. Zrakoplov možete konfigurirati kako god želite. Ako želite konfigurirati luksuzni zahod s tušem, to možete učiniti. Ako umjesto bijele kože želite bijelu kožu, gotovo je. Odaberite tepih koji želite. Konfiguracija sjedala. Shema boja i još mnogo toga. Bombardier čak imaju i konfigurator možete koristiti za dizajn vlastitog zrakoplova.

Napokon, tvoje je! Priznajte, postoji određeni status koji dolazi s posjedovanjem aviona.

Čovjek koji sjedi i gleda kroz prozor Dassault Falcon 6X

To su obično najčešći razlozi za kupnju privatnog aviona. Međutim, imajte na umu da se većina ostalih prednosti privatnih avionskih putovanja može imati s charterima na zahtjev, mlaznim karticama i djelomičnim vlasništvom. Postoje i mnogi čimbenici razmislite prije kupnje. Suprotno tome, mnogo je razloga a ne za kupnju poslovnog aviona. Budite sigurni da ne razmišljate o kupnji aviona iz pogrešnih razloga. Samo pazite da ne slušate razloge iz netko koji vas pokušava prodati povelja na zahtjev.

Kada je vrijeme za kupnju?

Vrijeme kupnje privatnog aviona cijela je konzerva crva, a različiti izvori daju vam različite brojeve.

Ponekad ćete to čuti 150 na 250 sati je vrijeme za nadogradnju na vlastiti mlaznjak. Drugi izvori to kažu 300 na 400 sati je slatko mjesto.

Porsche i Embraer - kupnja privatnog aviona

Istina je da, kao i kod svega u privatnom zrakoplovstvu, to ovisi. Ovisi o vrsta zrakoplova želiš kupiti. Ovisi o vašem tipičnom profilu misije i financijskoj situaciji.

Nažalost, ne postoji jednoznačan pristup kupnji poslovnog aviona. Previše je čimbenika da bi se moglo odgovoriti da biste u određenom broju sati trebali razmotriti vlasništvo.

Međutim, u najjednostavnijim uvjetima, ako letite sličnim rutama stotinama sati godišnje i niste zadovoljni svojim trenutnim rješenjem, kupnja privatnog zrakoplova neka bude pravi izbor.

Žena i dijete u privatnom zrakoplovu - Dassault Falcon 7X

Nadalje, imajte na umu da su privatni avioni namijenjeni da vam olakšaju život. Ako kupujete privatni zrakoplov, trebali biste znati gdje ćete uštedjeti vrijeme i povećati dobit za svoje poslovanje. To je osim ako ljudima jednostavno ne želite reći da posjedujete vlastiti privatni avion.

U vlasništvu protiv novih zrakoplova

Odgovor na ovo pitanje je jednostavan, koliko kapitala možete unaprijed pružiti? Trenutno 75% do 85% kupaca koji kupuju privatni avion koji kupuje zrakoplov u vlasništvu.

Novi zrakoplovi imaju veće početne troškove. Međutim, održavanje će biti niže tijekom vašeg vlasničkog iskustva. Nadalje, moći ćete zadržati jamstvo proizvođača za veći mir. Uz to ćete imati i opsežne mogućnosti prilagodbe.

Dassault Falcon 8X centar za završetak

I jedna od najznačajnijih prednosti novih zrakoplova, imat ćete pristup svim najnovijim tehnologijama i sigurnosnim značajkama. Noviji zrakoplovi su i učinkovitiji, što smanjuje vaše operativne troškove.

Alternativno, rabljeni zrakoplovi imaju daleko niža početna ulaganja. To je privlačno mnogim kupcima, posebno s obzirom na to da je tržište prepuno novih zrakoplova - zrakoplova koji se mogu pohvaliti niskim vremenima. Uz to, privatni avion u vlasništvu uvijek možete prilagoditi svojim točnim zahtjevima. Zrakoplovi se mogu obnoviti s ažuriranim interijerima i tehnologijom.

Međutim, loša strana rabljenih zrakoplova je ta što tehnologija neće biti baš toliko moderna. Uz to, vjerojatno ćete morati platiti više troškova održavanja od novijih zrakoplova. Također je važan faktor potrošnje goriva - galona po satu (GPH). Stariji zrakoplovi će gorivo trošiti manje učinkovito i glasnije.

Ukratko, vlasništvo u odnosu na novo u velikoj će mjeri ovisiti o vašim financijskim prilikama i razlozima što kupujete privatni zrakoplov.

Cessna Citation hangar za održavanje

Gdje pronaći privatne avione na prodaju

Ako želite kupiti novi privatni avion, morat ćete otići izravno proizvođaču. Sve nove letjelice pogledajte ovdje. Pet glavnih proizvođača privatnih zrakoplova su Bombardier, Cessna, Embraer, Dassault i Gulfstream.

Usmjeravanje privatnog zrakoplova - kupnja privatnog zrakoplova

Ako tražite avion u vlasništvu, na raspolaganju su tisuće. Tipično 11% na 12% svjetskih poslovnih mlaznih zrakoplova su na tržištu.

Tržište u vlasništvu nudi širok raspon mogućnosti. Možete kupiti zrakoplove stare mjesecima i mlaznice starije od 50 godina.

Najpopularniji avioni u vlasništvu su:

Postoje, naravno, dostupna i druga internetska mjesta, međutim, ona su najveća. Osim toga, ako znate točan zrakoplov koji tražite, bilo bi pametno provjeriti proizvođačeve popise u vlasništvu.

Koliko košta privatni zrakoplov?

Cijene će se razlikovati ovisno o vrsti zrakoplova, konfiguraciji i stanju.

Novi privatni zrakoplovi mogu koštati bilo gdje od 3 do 70 milijuna dolara. Najjeftiniji novi privatni avion koji možete kupiti je Cirrus Vision Jet SF50, Najviše skup novi privatni mlažnjak koji možete kupiti je Gulfstream G700 košta 75 milijuna dolara. Naravno, ima ih dosta zrakoplov između.

Što se tiče privatnih aviona u vlasništvu, cijena jednako varira. Cijene za apsolut najjeftiniji privatni avioni lebdite oko granice od 150,000 1970 USD. Mnogi od ovih zrakoplova potječu iz XNUMX-ih. Prirodno, pripazite na zrakoplove poput ovih ...

Learjet 24D na prodaju s AVBuyer - kupnja privatnog aviona
1974 Bombardier Learjet 24D na prodaju

S druge strane, možete pronaći relativno nove zrakoplove po cijeni nižoj od njihove prvotne cijene. Na primjer, 2018 Dassault Falcon 8X s razumnim satima može imati oko 44 milijuna dolara. Potpuno nov Falcon 8X košta bliže 60 milijuna dolara.

Dassault Falcon 8X na prodaju na AVBuyer - kupnja privatnog aviona

Ovakvi zrakoplovi predstavljaju izvrsnu priliku za kupce. Gotovo novi zrakoplovi koji koštaju daleko manje. Održavanje će i dalje biti minimalno, ali unaprijed troškovi su daleko razumniji.

Zaključak

  • Kupnja privatnog zrakoplova uglavnom se odnosi na privatnost, sigurnosti, prilagodba i status.
  • Ima ih još mnogo isplativo načine letenja privatnim zrakoplovom, a ne kupnjom.
  • Vrijeme je za kupnju privatnog aviona kada druge metode letenja ne zadovoljavaju vaše potrebe.
  • Većina kupaca privatnih zrakoplova kupila je avione u vlasništvu.
  • Vlasnici zrakoplova imaju niže troškove unaprijed, međutim, vjerojatno će imati veće naknade za održavanje.
  • Novi zrakoplovi imaju svu najnoviju tehnologiju i udobnost.
  • Novi privatni avioni koštaju od 3 do 70 milijuna dolara.
Benedikt

Benedict je predani pisac, specijaliziran za detaljne rasprave o vlasništvu nad privatnim zrakoplovstvom i temama povezanim s njim.