Preskoči na glavni sadržaj

Prilikom odabira privatnog zrakoplova za svoju sljedeću misiju potrebno je uzeti u obzir mnogo čimbenika. Međutim, ono što se često zanemaruje je prtljažni kapacitet zrakoplova.

U većini situacija, na brod se unosi određena količina prtljage. Stoga, na isti način na koji je važno odabrati zrakoplov koji može primiti sve putnike, ključno je pronaći zrakoplov koji ima mjesta za svu prtljagu.

Ovdje je sveobuhvatan vodič o maksimalnom kapacitetu prtljage svakog privatnog zrakoplova.

Međutim, važno je upamtiti da nije svaki kapacitet prtljage jednak pa biste trebali pročitati Čimbenici koje treba razmotriti odjeljak.

Kapacitet prtljage svih privatnih zrakoplova

Prvo, pogledajmo ukupni kapacitet prtljage svih zrakoplova, bez obzira na kategoriju. Za referencu, pretpostavlja se da je veliki kovčeg oko 4 kubične stope.

Kapacitet prtljage privatnog zrakoplova je mjera koja se jako razlikuje. Na primjer, privatni mlaznjak s najvećim kapacitetom prtljage je Embraer Lineage 1000E s kapacitetom prtljage od 443 kubične stope. Naravno, to nije iznenađujuće s obzirom da je Lineage 1000E je preuređeni zrakoplov, baziran na Embraer 190 regionalni mlaznjak.

Na drugom kraju ljestvice nalazi se Eclipse 550 s kapacitetom prtljage od 16 kubičnih stopa. Međutim, ovo je vrlo velika razlika s obzirom da zrakoplov s drugim najmanjim kapacitetom prtljage, Cirrus Vision Jet, može primiti 9 kubičnih stopa više prtljage.

Kada se analiziraju podaci, uočava se, općenito govoreći, trend. Općenito govoreći, što je veći zrakoplov, to je veći kapacitet. Nadalje, to ide ruku pod ruku s činjenicom da što više putnika zrakoplov može primiti, to više prtljage može ponijeti.

Naravno, to nije iznenađujuće s obzirom na to da su zrakoplovi poput Bombardier Global 7500 će letjeti između kontinenata. Stoga je vjerojatno da će na brodu biti više putnika i s više prtljage od vrlo laganog jeta kao što je Cirrus Vision Jet.

Veliki kapacitet prtljage u zrakoplovu

Kada se fokusirate samo na velike mlaznice, moguće je ekstrapolirati neke teme.

Prvo, prtljažni prostor se kreće od 443 kubične stope na brodu Lineage 1000E, sve do samo 72 kubične stope za Cessna Citation X i X+.

Pomalo iznenađujuće, zrakoplov s najvećim kapacitetom prtljage, nakon Lineage 1000 i 1000E su Embraer Legacy 600, Legacy 650 i Legacy 650E. Svi ovi zrakoplovi imaju kapacitet prtljage od 286 kubičnih stopa.

Međutim, jedna od dimenzija koja se redovito pojavljuje je 195 kubičnih stopa. Nije iznenađujuće da sve ove dimenzije pripadaju najvećem zrakoplovu koje proizvodi Bombardier i Gulfstream.

Korištenje električnih romobila ističe Gulfstream G700, G650, G650ER, Bombardier Global Express XRS, Global 5000, Global 6000 i Global Svi 7500 imaju 195 kubičnih stopa prtljažnog kapaciteta.

Nakon ovoga slijede 'manji' Gulfstream zrakoplova sve unutar 6 kubičnih stopa jedan od drugog. Na primjer, Gulfstream G500, G550, G600, G300, G350, G400, G450, GIV i GIVSP, a imaju kapacitet između 169 kubičnih stopa i 175 kubičnih stopa.

Nakon ovih zrakoplova slijedi grupa od Dassault Falcon zrakoplov. Na gornjem kraju nalaze se najveći zrakoplovi koji Dassault trenutno proizvodi, Falcon 7X i Falcon 8X, oba sa 140 kubičnih stopa prtljažnog kapaciteta.

Zatim dolazi do stalnog pada kapaciteta s varijantama Falcon 2000 i Falcon 900 zrakoplova.

Srednji zrakoplov Kapacitet prtljage

Slično kao i kod velikih zrakoplova, zrakoplovi srednje veličine s najvećim kapacitetom prtljage su svi Embraer zrakoplov.

Unutar kategorije mlaznjaka srednje veličine, Embraer Legacy 500 ima najveći kapacitet prtljage i može primiti do 155 kubičnih stopa prtljage.

Odmah iza su Embraer Legacy 450 i Legacy 500, s tim da oba mogu primiti do 150 kubičnih stopa prtljage.

Na suprotnom kraju ljestvice nalazi se Hawker 700, koji može primiti samo 40 kubičnih stopa prtljage. Međutim, s obzirom da je prosječna veličina velikog kovčega 4 kubične stope, to će vjerojatno biti više nego dovoljno za većinu putnika koji lete na brodu.

U usporedbi s kategorijom velikih mlaznjaka, ne pojavljuju se isti trendovi. Na primjer, ne postoje dosljedne brojke o kapacitetu između zrakoplova.

Iako postoje neki zrakoplovi koji dijele brojke o kapacitetu, kao što su Cessna Citation XLS, XLS+ i Pilatus Budući da je PC-24 sposoban nositi 90 kubičnih stopa, to je jedva dovoljno za izvlačenje zaključaka.

Laki zrakoplov Kapacitet prtljage

Kada je riječ o kapacitetu prtljažnika lakih mlažnjaka, podaci o kapacitetu su grupirani daleko bliže nego kod zrakoplova srednje veličine.

Lagani mlaz najvećeg kapaciteta je Embraer Phenom 300, koji može primiti do 85 kubičnih stopa prtljage. Zanimljivo, u usporedbi s kapacitetom zrakoplova srednje veličine, to bi se smjestilo Phenom 300 točno u sredini kapaciteta prtljage srednjeg zrakoplova.

Na drugom kraju spektra nalazi se Bombardier Learjet 36A, koji može primiti samo 27 kubičnih stopa prtljage. Za lagani mlaz ovo je žalosno. The Learjet 36A može primiti manje prtljage od većine VLJ-a.

U pogledu općeg grupiranja zrakoplova, postoje četiri različite skupine.

Prvo, lagani mlaznjaci koji mogu primiti najviše prtljage. Ova skupina uključuje zrakoplove kao što su Cessna Citation II Cessna Citation CJ2 i Cessna Citation Bis, da spomenemo samo neke. Unutar ove skupine svi zrakoplovi mogu primiti više od 70 kubičnih stopa prtljage. To je kapacitet koji je dobar za nešto više od 17 velikih kofera prosječne veličine.

Sljedeća skupina lakih mlaznica su oni koji mogu primiti točno 65 kubičnih stopa prtljage. Neki od zrakoplova u ovoj skupini su Bombardier Learjet 40, Learjet 75 Sloboda, i Cessna Citation CJ3 +.

Nakon toga, tu su lagani mlaznici koji mogu nositi manje prtljage, iako još uvijek razumnog volumena. Ovi lagani mlaznjaci mogu nositi između 50 i 63 kubična metra prtljage. Na primjer, Nextant 400XT, Hawker 400XP i Cessna Citation CJ1, da spomenemo samo neke.

I na kraju, posljednja skupina su oni zrakoplovi koji imaju mjesta ispod 50 kubičnih metara prtljage. The Cessna Citation I, Dassault Falcon 100 i Bombardier Learjet 31A svi pripadaju ovoj skupini.

Vrlo lagani mlazovi (VLJ) Kapacitet prtljage

I na kraju, koliko prtljage mogu ponijeti Very Light Jets?

Iznenađujuće, neki VLJ-ovi mogu nositi dobru količinu prtljage. Još jednom, zrakoplov s najvećim kapacitetom prtljage je an Embraer zrakoplov. Evo, Embraer Phenom 100, 100E i 100EV svi mogu primiti 70 kubičnih stopa prtljage.

Ovo je vrlo impresivna brojka koja bi ga svrstala u top skupinu zrakoplova u kategoriji lakih mlažnjaka.

Usko iza Phenom 100 varijanti zrakoplova, tu je HondaJet HA-420 kapaciteta 66 kubičnih stopa.

Kao što možete vidjeti iz grafikona u nastavku, tada dolazi do stalnog pada kapaciteta prtljage. Nakon HondaJeta, tu je Cessna Citation Mustang koji je u stanju primiti 57 kubičnih stopa prtljage. S obzirom na veličinu Mustang, ovo je izuzetno impresivno. Pogotovo s obzirom na to da je noviji i veći Cessna Citation M2 može primiti samo 46 kubičnih stopa prtljage.

Tri zrakoplova s ​​najmanjim kapacitetom jedva da iznenađuju s obzirom da se radi o najmanjim privatnim zrakoplovima na tržištu. U ovoj skupini su Eclipse 500, Eclipse 550 i Cirrus Vision Jet.

Čimbenici koje treba razmotriti

Kada je riječ o procjeni količine prtljage koju privatni zrakoplov može primiti, ove brojke su samo dio priče.

Prvo, vrsta prtljage koju donosite na brod utječe na količinu pohrane. Na primjer, pohrana prtljage na privatnim zrakoplovima dolazi u svim oblicima i veličinama.

Stoga, ako donesete hardshell kutije, njima će biti teže manipulirati u prostor za pohranu. Tijelo zrakoplova je zakrivljeno, stoga će vjerojatno uvijek biti izgubljenog prostora ako imate tvrdo, kruto kućište.

Rješenje za to je pokušati spakirati u mekane vrećice. Ove se torbe mogu učinkovitije oblikovati prema obliku pretinca za pohranu.

Drugo, u nekim se slučajevima kombinira količina prtljage. Kod nekih zrakoplova, posebice manjih mlaznjaka, ove brojke za skladištenje uključuju kapacitet nosa. To će, dakle, otežati cijeđenje u velikim kutijama.

I na kraju, iako to ne utječe izravno na kapacitet pohrane, faktor koji treba uzeti u obzir je dostupnost tijekom leta. Ovisno o zrakoplovu, nemoguće je pristupiti pretincu za prtljagu tijekom leta.

Naravno, važnost pristupačnosti tijekom leta ovisit će o tome kako se pakirate i što nosite. Međutim, na trenutnom tržištu mlaznjaka, a posebno kod srednjih i velikih mlaznjaka, pristupačnost tijekom leta postaje sve češća značajka.

rezime

Zaključno, unutar svake kategorije zrakoplova mogu postojati velike varijacije u kapacitetu prtljage.

Neki zrakoplovi bolje su prilagođeni držanju više prtljage od drugih. Naravno, zahtjevi za prtljagom razlikuju se od misije do misije.

Stoga je važno uzeti u obzir količinu prtljage koja je potrebna za svaku misiju. Međutim, u velikoj većini slučajeva, količina prtljage koja se može ponijeti izuzetno je izdašna po putniku.

Benedikt

Benedict je predani pisac, specijaliziran za detaljne rasprave o vlasništvu nad privatnim zrakoplovstvom i temama povezanim s njim.