Preskoči na glavni sadržaj

Korištenje električnih romobila ističe Gulfstream G500 i Gulfstream G700 su dva najnovija Gulfstream zrakoplovi u njihovoj postavi, zajedno s G600 naravno.

Iako ovi zrakoplovi imaju mnogo sličnosti, postoje neke zapanjujuće razlike koje razdvajaju ove zrakoplove.

Stoga - kako odlučiti koji je zrakoplov bolji? I, što je još važnije, koji će od ovih zrakoplova najbolje odgovarati vašim potrebama?

Izvođenje

Što se tiče performansi, oba su zrakoplova izjednačena, unatoč tome što je G700 novi Gulfstream admiralski brod.

Korištenje električnih romobila ističe Gulfstream G500 pokreću dva motora Pratt & Whitney Canada PW814GA. Svaki motor može proizvesti potisak do 15,144 lbs. Kao rezultat, ukupni izlazni potisak G500 iznosi 30,288 lbs.

S druge strane, Gulfstream G700 pokreću dva Rolls-Royce Pearl 700 motora. Svaki motor može proizvesti potisak do 18,250 700 lbs. Kao rezultat, ukupni izlazni potisak G36,500 iznosi XNUMX funti.

Što se tiče nadmorske visine, oba zrakoplova mogu krstariti do 51,000 stopa.

Uz to, brzina krstarenja oba zrakoplova je identična, dosegavši ​​516 knots. To znači brzinu krstarenja velikom brzinom od 0.90 Macha. Za referencu, Mach 1 je brzina zvuka. Stoga su ovo dva najbrža poslovna mlažnjaka u proizvodnji na nebu – pobjeđuje ih samo Cessna Citation X i X+.

Unatoč dodatnoj veličini G700, izuzetno je štedljiv. Na primjer, G500 ima sagorijevanje goriva od samo 353 galona po satu (GPH). Za usporedbu, G700 sagorijeva 382 galona po satu (GPH).

Razlika od samo 29 litara po satu izuzetno je impresivna s obzirom na dodatnu veličinu i snagu G700.

Raspon

Što se tiče dometa, G500 nikada nije imao šanse u odnosu na G700. S izuzetkom Bombardier Global 7500, G700 ima najduži domet od svih poslovnih mlazeva.

Za referencu, G500 je u stanju letjeti do 5,300 nautičkih milja (6,099 milja / 9,816 km) bez potrebe za punjenjem gorivom.

Za usporedbu, G700 može letjeti do 7,500 nautičkih milja (8,631 milje / 13,890 km) bez potrebe za punjenjem gorivom.

Vizualizirajte ovu razliku u rasponu pomoću našeg jednostavan alat.

Naravno, kao i kod svakog proizvođača navedenog broja raspona, i ovi brojevi su donekle optimistični. Međutim, to ne znači da se neće oduzeti nevjerojatno postignuće koje je serija G700.

7,500 nautičkih milja dovoljno je za let bez prestanka iz New Yorka do Manile na Filipinima.

Učinak na terenu

Kada se procjenjuje udaljenost uzlijetanja svakog zrakoplova, rezultati ne iznenađuju. The Gulfstream G500 ima minimalnu udaljenost od polijetanja od 5,300 stopa. Za usporedbu, Gulfstream G700 ima minimalnu udaljenost od polijetanja od 6,250 stopa.

To, prema tome, dovodi do stvarnog problema da G500 ne može doći do nekih zračnih luka kojima G700 može pristupiti. Međutim, ako letite na velike udaljenosti, uštedjet ćete više vremena uklanjanjem zaustavljanja goriva u usporedbi sa smanjenjem vremena putovanja po zemlji.

Međutim, što se tiče udaljenosti slijetanja, rezultati su iznenađujući jer G700 ima kraću minimalnu udaljenost slijetanja od G500.

G500 ima minimalnu udaljenost od slijetanja od 3,100 stopa. Dok je minimalna udaljenost slijetanja G700 2,500 stopa.

Iako su prednosti kraće udaljenosti slijetanja ograničene, ovo je izuzetno impresivno.

Dimenzije unutrašnjosti

S obzirom da je G700 najveći zrakoplov u GulfstreamSastav, nije iznenađenje što je bolji od G500 u unutarnjem prostoru.

Naravno, jedna od najzapaženijih razlika između G500 i G700 je unutarnja duljina. Što se tiče unutarnje duljine, kabina G500 mjeri 14.5 metara. Za usporedbu, dužina modela G700 je 17.35 metara.

Slijedi unutarnja širina. Kabina modela G500 ima širinu od 2.31 metara. Za usporedbu, kabina G700-a ima širinu 2.49 metara.

Napokon, visina kabine. Kabina G500 ima visinu od 1.88 metara. Za referencu, G700 ima unutarnju visinu 1.91.

Iako su razlike u širini i visini samo centimetri, to će razlika primijetiti i cijeniti putnici. Prolaz je nešto širi. Nešto je više prostora za glavu. Šira sjedala s više prostora za ramena.

Dodatno, duža kabina omogućuje više životnih prostora. Od posvećenog spavaća soba za tuširanje, više udobnosti može se ugraditi u G700.

Unatoč manjoj veličini G700, prema Gulfstream, oba zrakoplova mogu prevesti do 19 putnika.

I na kraju, kapacitet prtljage. Kao što biste očekivali, G500 nije u stanju nositi toliko prtljage kao G700.

G500 može primiti 175 kubika prtljage. U međuvremenu, G700 ima prostora za do 195 kubika prtljage.

Unutrašnjost

Oba zrakoplova su izuzetno moderna. Za referencu, isporuke G500 počele su 2018. U međuvremenu, isporuke G700 trebale bi početi 2022.

Područje koje je identično između ta dva područja u kabini je nadmorska visina kabine. Niža nadmorska visina kabine rezultirat će ugodnijim okolišem u kabini i smanjiti učinke zaostajanja mlaza.

Međutim, pomalo iznenađujuće, i G500 i G600 imaju identične visinske vrijednosti kabine. Pri krstarenju na 51,000 metara visina kabine oba zrakoplova bit će 4,850 stopa.

Iako je ovo izuzetno niska brojka, jest ne tako nisko kao G650. Ovo je iznenađenje s obzirom na to da je G700 novi vodeći zrakoplov. Stoga bi se moglo očekivati ​​da G700 ima znatno nižu nadmorsku visinu od svojih prethodnika.

Gulfstream G500

Kao i kod svake Gulfstream, G500 je sjajno imenovan. Osigurane su sve značajke koje biste očekivali na poslovnom zrakoplovu velikog dometa.

Za početak G500 ima visoku i široku kabinu koja kupcima pruža veću fleksibilnost u dizajnu. Na primjer, kupcima se nudi opcija za prednju kuhinju, stražnju galeriju i stražnju kabinu.

Visoka i široka kabina pruža puno prostora za šetnju širokim prolazom. Potpuno nova sjedala dizajnirana su za maksimalnu udobnost.

100% svjež zrak, maksimalna nadmorska visina od 4,850 stopa i razina buke u kabini od 50 decibela pružaju mirno okruženje. Ovo okruženje osvjetljava četrnaest potpisa Gulfstream ovalan prozori. U kombinaciji, ovi prozori pružaju obilje prirodnog svjetla i širok pogled na svijet ispod. Zbrajanje ovih čimbenika zajedno osigurava da na svoje odredište stignete osvježeni i s minimalnim jet lagom.

GulfstreamSustav upravljanja kabinom omogućuje putnicima kontrolu osvjetljenja, temperature i medija direktno sa svojih sjedala. Sjedala se mogu pretvoriti u ležeće krevete. Stoga je G500 izvrstan prostor za rad, ručavanje i opuštanje.

G500

Gulfstream G500 Interijer
Gulfstream G550 Interijer

G700

Gulfstream G700 unutarnja bijela kožna sjedala
Gulfstream G700 Interijer
Gulfstream G700 Interijer

Gulfstream G700

Prema Gulfstream, G700 ima najvišu, najširu i najdužu kabinu u industriji. Ako vam je potrebna veća kabina, gledat ćete VIP avione, poput Boeing Business Jet-a (BBJ) ili Embraer Lineage 1000E.

Cilj G700 je stvoriti najudobnije moguće okruženje na nebu kako biste mogli što učinkovitije spavati, raditi ili se opustiti. G700 ima istinsko cirkadijalno osvjetljenje za simuliranje sunčeve svjetlosti vaše sljedeće vremenske zone kako bi se smanjili učinci zaostajanja mlaza. Uz to, G700 ima maksimalnu nadmorsku visinu od samo 4,850 stopa, jednu od najnižih nadmorskih visina u privatnom avionu, što vam pomaže da bolje spavate i smanjite učinke zaostajanja mlaza. Dodajte u izuzetno tihu kabinu, nećete imati problema s radom, spavanjem ili samo opuštanjem.

Gulfstream je također opremio G700 s dvadeset najvećih prozora u poslovnom zrakoplovstvu, preplavivši kabinu prirodnim svjetlom kako bi se ionako velika kabina osjećala još prostranije. Standardno G700 ima Jet Connex Ka-band Wi-Fi, tako da možete ostati povezani kada ste satima u zraku. G700 ima potpuno novi dizajn sjedala koji je ručno izrađen za svaki zrakoplov i koji se može pretvoriti u ergonomske krevete.

G700 ima maksimalni kapacitet 19 putnika u konfiguraciji za sjedenje i prostor za 13 putnika u konfiguraciji za spavanje. Kabina se može konfigurirati s do pet životnih prostora, tako da ćete uvijek biti u mogućnosti dobiti privatnost svojih suvozača kada ste na dugom letu. U nastavku pogledajte razne konfiguracije koje možete imati na G700.

Cijena najma

Kada je riječ o najmu ovih zrakoplova G500 je manji skup nego G700. Naravno, to nije iznenađujuće. Međutim, imajte na umu da postoje mnogi čimbenici koji utječu na cijenu najma privatnog zrakoplova. Stoga će cijene varirati ovisno o misiji.

Procijenjena cijena najma sata po satu G500 iznosi 7,350 američkih dolara.

Za usporedbu, procijenjena cijena najma G700 po satu iznosi 13,000 USD. Imajte na umu da G700 još uvijek nije na tržištu chartera, stoga je ova brojka procjena koja gleda u budućnost.

Imajte na umu da su ove cijene samo procjene. Tamo su razni čimbenici koji mogu i hoće utjecati na cijenu najma privatnog zrakoplova.

Nabavna cijena

I na kraju, koliko košta kupnja svakog zrakoplova?

Korištenje električnih romobila ističe Gulfstream G500 ima novu cijenu s popisa od 45 milijuna dolara. U usporedbi s Gulfstream G700 ima novu cijenu s popisa od 75 milijuna dolara.

U ovom trenutku usporedbe obično bismo pogledali vlasništvo vrijednosti ovih zrakoplova. To je učinjeno jer se oko 85% svih privatnih aviona kupuje u vlasništvu.

Međutim, s obzirom da G700 tek treba doći na tržište u vlasništvu, nema podataka koji bi pružili vrijednost u vlasništvu.

Ako ste zainteresirani za kupnju G500, dvogodišnji model košta oko 42 milijuna dolara Zrakoplovna plava knjiga.

To, dakle, predstavlja izvrsnu vrijednost, izgubivši samo 3 milijuna dolara tijekom 2 godine. To znači zadržavanje vrijednosti od 93%.

rezime

Da zaključimo, koji je od ovih zrakoplova najbolji? Koju biste trebali odabrati?

G700 predstavlja najbolje od najboljih. Najnovije u Gulfstream i zrakoplovna tehnologija. Veliki, sposoban zrakoplov kojeg je teško pobijediti.

Za letenje dugih misija na više kontinenata, G700 je zrakoplov za odabir.

Međutim, slično kao kada uspoređujete G500 s G650 ili G500 s G600, Gulfstream su savršeno smjestili svaki zrakoplov u svoju postavu.

Ako jedan zrakoplov ne može ostvariti vašu misiju, onda lako možete pristupiti većem zrakoplovu koji je prikladniji. To, dakle, rezultira obitelji zrakoplova koja može sve.

Benedikt

Benedict je predani pisac, specijaliziran za detaljne rasprave o vlasništvu nad privatnim zrakoplovstvom i temama povezanim s njim.