Preskoči na glavni sadržaj

Korištenje električnih romobila ističe Dassault Falcon 8X i Dassault Falcon 900LX su dva popularna velika mlažnjaka.

Oba zrakoplova imaju slične performanse. Oba zrakoplova imaju slične troškove.

Međutim, unatoč brojnim sličnostima - poput dometa i performansi na zemlji - ovi su zrakoplovi različitiji nego što prvo možete očekivati.

Izvođenje

Korištenje električnih romobila ističe Dassault Falcon 8X pokreću tri motora Pratt & Whitney Canada PW307D. Svaki motor je sposoban proizvesti do 6,722 lbs potiska. Kao rezultat toga, ukupni izlazni potisak za Falcon 8X je 20,166.

S druge strane, Dassault Falcon 900LX pokreću tri motora Honeywell TFE731-60. Svaki motor može proizvesti potisak do 5,000 lbs. Kao rezultat, ukupni izlazni potisak za Falcon 900LX je 15,000.

Iako oba zrakoplova imaju maksimalnu visinu krstarenja od 51,000 stopa, oni imaju vrlo različite brzine krstarenja.

Dok je Falcon 8X može krstariti na 488 knots, 900LX je ograničen na maksimalnu brzinu krstarenja od 459 knots.

Izgaranje goriva je relativno slično među ovim zrakoplovima, sa Falcon 8X koji ima malo veću potrošnju goriva od Falcon 900LX

Korištenje električnih romobila ističe Falcon 8X ima sagorijevanje goriva od samo 347 litara po satu (GPH). Za usporedbu, Falcon 900LX sagorijeva 260 litara po satu (GPH).

Raspon

Korištenje električnih romobila ističe Falcon 900LX je na 1,700 nautičkih milja kraći od Falcon 8X što se tiče dometa.

Dok Falcon 8X je sposoban letjeti do 6,450 nautičkih milja (7,422 milja / 11,945 km) bez potrebe za dopunom goriva.

Dok, Falcon 900LX može non-stop letjeti do 4,750 nautičkih milja (5,466 milja / 8,797 km).

Naravno, kao i kod svakog proizvođača navedenog broja raspona, i ovi su brojevi donekle optimistični.

Kritično je da što je veća težina zrakoplova to je veći pad dometa. Stoga je Falcon 8X će moći podnijeti veću težinu - bilo putnici ili teret - učinkovitije od 900LX.

Korištenje električnih romobila ističe Falcon 8X će moći letjeti na istoj udaljenosti kao i 900LX, ali s većim korisnim opterećenjem. Ovo je važan čimbenik koji treba uzeti u obzir planirate li putovati s puno prtljage ili puno putnika.

Učinak na terenu

Sljedeća je izvedba na tlu.

Prednosti posjedovanja zrakoplova kojem je potrebno manje uzletno-sletne staze za polijetanje i spuštanje je što može letjeti iz više zračnih luka. Mogućnost rada iz više zračnih luka povećava vaše mogućnosti i fleksibilnost.

I, što je najvažnije, smanjuje ukupno vrijeme putovanja jer možete sletjeti bliže krajnjem odredištu.

Korištenje električnih romobila ističe Dassault Falcon 8X ima minimalnu udaljenost od poletanja od 5,910 stopa. U usporedbi s Dassault Falcon 900LX ima minimalnu udaljenost polijetanja od 5,360 stopa.

Korištenje električnih romobila ističe Falcon 8X ima minimalnu udaljenost od slijetanja od 2,240 stopa. Dok je najmanja udaljenost slijetanja od Falcon 900LX je 2,415 stopa.

Hoće li te razlike biti uočljive u stvarnom svijetu? Najvjerojatnije ne.

Međutim, razlika u udaljenosti od 600 stopa za 900LX nije beznačajna količina. Stoga može biti pregršt situacija u kojima 900LX može raditi iz određene zračne luke, a 8X ne.

Dimenzije unutrašnjosti

Što se tiče unutarnjeg prostora, Falcon 8X postiže jasnu pobjedu nad Falcon 900 LX.

Jedna od najistaknutijih razlika između Falcon 8X i Falcon 900LX je unutarnja duljina. The Falcon 8X ima daleko dužu kabinu, udaljenu 13 metara od Falcon Duljina 900 metara od 10.11LX.

Međutim, oba zrakoplova su iste širine. S oba zrakoplova širine 2.34 metra.

Uz to, sličnosti se nastavljaju s oba zrakoplova jednake unutarnje visine, visokim 1.88 metara.

Kao što biste očekivali od veće veličine kabine 8X, on također može prevesti više putnika. The Falcon 8X može nositi do 16. dok je Falcon 900LX ima službenu maksimalnu zauzetost putnika od 14.

I na kraju, kapacitet prtljage. The Falcon 8X može primiti 140 kubičnih metara prtljage. U međuvremenu, Falcon 900LX ograničen je na samo 127 kubičnih metara prtljage.

Unutrašnjost

Kada se uspoređuju interijeri ove dvije letjelice, Falcon 8X se doista ističe kao moderniji zrakoplov.

Isporuke Falcon 8X započeo je 2016. u usporedbi s isporukama Falcon 900LX počevši od 2010.

Maksimalna nadmorska visina kabine Falcon 8X je samo 6,000 stopa u usporedbi s maksimalnom nadmorskom visinom od 8,000 stopa za 900LX.

Dassault Falcon 8X Interijer

Biti najduža kabina od svih Dassault Falcon na nebu (točnije duljini 13 metara) svaki središnji metar kabine učinkovito se koristi i na njega polaže pravo Dassault biti najfleksibilnija kabina u industriji.

S maksimalnom visinom kabine od samo 6,000 stopa i sposobnošću održavanja visine kabine od 3,900 stopa pri krstarenju na 41,000 stopa, ovo je mnogo niže nego što ćete naći na bilo kojem avionu i većini ostalih poslovnih aviona.

Ovo će, u kombinaciji s izuzetno tihom razinom buke u kabini od samo 49 dB, osigurati da možete raditi, opustiti se ili spavati u najudobnijem mogućem okruženju i da ćete na odredište stići što svježiji.

Uz FalconKabina HD+ sustav upravljanja kabinom imate kontrolu nad okolinom s bilo kojeg mjesta u kabini (da, čak i ako ležite krevet). Ako se odlučite za Skybox, možete pohraniti iTunes video i glazbu na server kojemu možete bežično pristupiti u cijeloj kabini.

Opcije rasporeda u ovoj kabini idu iznad i izvan bilo kojeg drugog poslovnog mlažnjaka na tržištu. S tri dodatna stopala od 7X za igru, iznenadit ćete se koliko je slobodnog prostora na raspolaganju.

Zašto se opcija za kabinu s tri salona s tušem straga i odmorom za posadu ne nalazi sprijeda? Ili možda želite kraći ulaz kako biste imali više prostora za boravak. Možda velik ulaz kako bi se u njega smjestile prostrane, ležeće prostorije za posadu i veća kuhinja kako biste uživali u gurmanskim obrocima dok ste na nebu.

Dassault Falcon 8X

Dassault 8X Interijer
Dassault 8X Interijer
Dassault 8X Interijer

Dassault Falcon 900LX

Dassault 900LX Interijer
Dassault 900LX Interijer
Dassault 900LX Interijer
Dassault 900LX Interijer

Dassault Falcon 900LX Interijer

In Dassaultvlastite riječi, Falcon 900LX je "elegantnog dizajna i pametne funkcije".

Dassault imaju interaktivne dizajnerske centre u Teterboru, New Jersey i Le Bourget, Pariz. Ovi su sadržaji opremljeni s DassaultCATIA softvera, a u njemu rade profesionalci svjetske klase za dizajn.

Ovi centri omogućavaju kupcima donošenje informiranih i samouvjerenih izbora o unutarnjem dizajnu zrakoplova. Kupci mogu zamisliti svoj interijer i ispitati značajke stvarnih zrakoplova i maketa. Kupci mogu zatim birati između niza tkanina, kože, tepiha, furnira, elektronike, opreme i dodataka.

Putnici mogu kontrolirati cijelu kabinu s FalconKabina HD + sustav upravljanja kabinom. To putnicima omogućuje upravljanje cijelom kabinom iz udobnosti vlastitog sjedala. Značajke poput osvjetljenja i temperature mogu se kontrolirati.

Uz to, putnici mogu birati između širokog raspona alata za zabavu i povezivanje. Govorne i širokopojasne podatkovne usluge koje pruža SATCOM također se mogu odabrati na 900LX.

Kvaliteta u kabini nema premca u 900LX. Elegantna kombinacija materijala dovela je do ukusno dizajniranog interijera. Učinkovitim korištenjem prostora dizajneri su također uspjeli izraditi prostranu kabinu. Kontrole iz sustava upravljanja kabinom uredno su skrivene u naslonu za ruku. Ovo stavlja kontrolu nadohvat ruke, ali nije smetajuća. Usko razmaknute prozori omogućuju obilje prirodnog svjetla unutar kabine.

Dassault su uspjeli održati razinu buke u kabini na samo 54 decibela. To, u kombinaciji s inovativnim "osvjetljenjem raspoloženja", čini zrakoplov opuštajućim mjestom za provesti nekoliko sati.

Cijena najma

Što se tiče najma ovih zrakoplova, Falcon 900LX je manje skup. Međutim, imajte na umu da ih ima mnogo čimbenici koji utječu na cijenu najma privatnog zrakoplova. Stoga će cijene varirati ovisno o misiji.

Procijenjena cijena najma po satu Falcon 8X je 11,250 XNUMX USD.

S druge strane, procijenjena cijena najma po satu Falcon 900LXis 5,900 USD.

Imajte na umu da su ove cijene samo procjene. Tamo su razni čimbenici koji mogu i hoće utjecati na cijenu najma privatnog zrakoplova.

Nabavna cijena

Kad je riječ o kupnji ovih zrakoplova, Falcon 900LX je jeftiniji od Falcon 8X.

Korištenje električnih romobila ističe Dassault Falcon 8X ima novu cijenu od 58 milijuna dolara. U usporedbi s Dassault Falcon 900LX ima novu cijenu s popisa od 44 milijuna dolara.

Prema Aletjelica Bluebook, 5-godišnjak Falcon Procjenjuje se da će vam 8X vratiti 40 milijuna dolara.

Za usporedbu, 5-godišnjak Falcon Procjenjuje se da će 900LX koštati 25 milijuna dolara.

Stoga, Falcon 900LX će tijekom pet godina zadržati vrijednost od 57%.

Za usporedbu, the Falcon 8X će zabilježiti 69% zadržavanja vrijednosti u istom vremenskom razdoblju.

rezime

Pa, što je bolje? Koju biste trebali odabrati? The Falcon 8X ili Falcon 900 LX.

Pa, kao i kod mnogih usporedbi obitelji zrakoplova, i ovi su zrakoplovi bili savršeno smješteni za zajednički rad.

Ako trebate dodatni domet, putnički kapacitet ili prostor, tada Falcon 8X je bolja opcija.

Međutim, teško je smisliti scenarij u kojem 900LX može izvršiti misiju, a umjesto toga kupac se odlučio za Falcon 8X.

Benedikt

Benedict je predani pisac, specijaliziran za detaljne rasprave o vlasništvu nad privatnim zrakoplovstvom i temama povezanim s njim.