Preskoči na glavni sadržaj

Korištenje električnih romobila ističe Dassault Falcon 6X i Dassault Falcon 8X su, kao što imena govore, dio iste obitelji. 6X je najnoviji i najnoviji član obitelji s isporukama koje bi trebale započeti 2022. godine.

Korištenje električnih romobila ističe Falcon S druge strane, 8X je vodeći zrakoplov Dassault Zrakoplovna skupina civilnih poslovnih zrakoplova. Prema tome, kako se ti zrakoplovi razlikuju i koji biste trebali odabrati?

Pogledajte usporedbu Falcon 8X s još dva vodeća zrakoplova - Gulfstream G700 i Bombardier Global 7500 - ovdje.

Izvođenje

Korištenje električnih romobila ističe Dassault Falcon 6X pokreću dva motora Pratt & Whitney Canada PW812D. Svaki motor može proizvesti 13,460 lbf potiska.

S druge strane, Dassault Falcon 8X pokreću tri motora Pratt & Whitney Canada PW300. Svaki je motor sposoban proizvesti potisak od 6,722 lbf.

Stoga, u smislu ukupne izlazne snage Falcon 6X ima veliku snagu potiska od 8X. 6X može proizvesti do 26,920 lbf potiska, dok 8X može proizvesti najviše 20,166 lff potiska.

Oba zrakoplova mogu krstariti na 51,000 stopa.

Međutim, područje u kojem je korisna manja snaga i tri motora je sagorijevanje goriva. The Falcon 6X sagorijeva u prosjeku 419 galona po satu (GPH) kada je u krstarenju. Suprotno tome, Falcon 8X tijekom krstarenja sagorijeva samo 380 litara po satu (GPH). Uzimajući u obzir veličinu zrakoplova, to je izuzetno niska potrošnja goriva.

Nažalost za 8X područje u kojem manje snage nije korisno je maksimalna brzina krstarenja. Kao rezultat toga Falcon 8X ima maksimalnu brzinu krstarenja od 488 knots. To je znatno manje od brzine krstarenja od 516 čvorova Falcon 6X.

To najbolje ilustrira koliko bi svakom zrakoplovu trebalo da preleti 1,000 nautičkih milja. Pod pretpostavkom da oba zrakoplova krstare maksimalnom brzinom krstarenja, Falcon 6X će dovršiti svaki sektor od 1,000 nautičkih milja 7 minuta brže od 8X. Stoga, ako ste letjeli 5,000 nautičkih milja, 6X će stići 35 minuta prije 8X, uz sve jednake stvari.

Ovo je značajan dio vremena.

Raspon

Međutim, područje u kojem leti sporije, ima veći kapacitet goriva i što je učinkovitije korisno je doseg.

Korištenje električnih romobila ističe Falcon 6X ima maksimalni domet od 5,500 nautičkih milja. U usporedbi s Falcon 8X može letjeti bez prestanka do 6,450 nautičkih milja. Koristiti ovaj alat za vizualizaciju ovu udaljenost.

Na primjer, ta razlika u dometu može se ilustrirati činjenicom da Falcon 8X, u teoriji, može letjeti non-stop iz New Yorka za Šangaj. 8X može letjeti non-stop iz New Yorka bilo gdje u Japanu ili Južnoj Koreji. 6X bi ostao bez goriva mnogo prije nego što bi stigao do Tokija.

Teoretski Falcon 6X bi se tek uspio probiti od New Yorka do sjevernog vrha Japana. Ovisno o vašem profilu misije, ovo će vjerojatno biti odlučujući faktor između dva zrakoplova.

Učinak na terenu

Očekivana je udaljenost uzlijetanja ovih zrakoplova.

S obzirom na to da je 6X manji i ima više snage, on može poletjeti na kraćoj udaljenosti. Minimalna uzletna udaljenost od Falcon 6X je 5,480 stopa. U usporedbi s Falcon 8X zahtijeva najmanje 5,910 metara piste da bi ušao u nebo.

Međutim, s obzirom na razlike između ova dva zrakoplova (na primjer potisak, veličina i težina), razlika od 500 stopa vrlo je respektabilna.

Minimalna udaljenost za slijetanje je suprotna priča. Minimalna udaljenost slijetanja od Falcon 8X je 2,240 stopa u usporedbi s 2,480 modela Falcon 6X.

Dimenzije unutrašnjosti

Nije iznenađujuće što 8X ima veću kabinu, iako ne puno. Štoviše, 6X ima širu kabinu. Važna značajka prilikom razmatranja širine sjedala, širine prolaza i prostora za ramena.

Korištenje električnih romobila ističe Falcon 8X ima unutarnju duljinu od 13 metara, samo 70 centimetara dulju od Falcon 6X. Dulja kabina omogućuje veći kapacitet putnika, povećava životni prostor i veću privatnost.

Međutim, službeni brojevi iz Dassault navode da oba zrakoplova mogu prevesti do 16 putnika. Stoga će dodatnih 70 centimetara modela 8X cijeniti putnici, pogotovo ako želite popuniti svako mjesto.

Međutim, poslovnim avionima vrlo rijetko je zauzeto svako mjesto. Stoga je područje koje je izuzetno važno širina kabine. The Falcon 6X pobjeđuje 8X širinom kabine od 2.58 do 2.34 metra. To je razlika koju će putnici osjetiti i cijeniti. Zapravo je razlika u širini između zrakoplova čak primjetna na slikama.

Napokon, visina kabine. Slično kao i širina, 6X je viši. 6X ima visinu kabine od 1.98 metara u usporedbi s visinom od 1.88 metara koju ima Falcon 8X ima.

To je razlika između šest i pol stopa i šest stopa. Stoga 6X ne samo da može primiti više ljude već otvara i kabinu kako bi se osjećao prostranije.

Osim toga, falcon 6X ima veći kapacitet prtljage. 6X može primiti 155 kubičnih metara prtljage u usporedbi s 140 kubičnih stopa prtljage koliko 8X može primiti.

Unutrašnjost

Unutar Falcon 6X i Falcon 8X su izuzetno slični. Napokon ih izrađuje isti proizvođač.

Oba zrakoplova imaju razinu buke u kabini od 49 decibela. Oba zrakoplova imaju maksimalnu nadmorsku visinu od 6,000 stopa. Prednost male nadmorske visine u kabini je što smanjuje učinke zaostajanja mlaza. Što je manja nadmorska visina kabine, to su niži učinci zaostajanja mlaza.

Dassault Falcon 6X Interijer

Pri krstarenju na 41,000 stopa, 6X ima nadmorsku visinu od samo 3,900 metara. To osigurava da ćete se na kraju dugog leta osjećati osvježeno. Sustav za filtriranje zraka na Falcon 6X omogućuje lakše disanje i unosi svjež zrak u pluća. Čitav volumen zraka u kabini može se osvježiti za manje od tri minute. Nadalje, Dassault su uspjeli učiniti da unutrašnjost kabine ima neke od najnižih razina zvuka na tržištu. Prema Dassault, razine zvukova su "ispod razine normalnog razgovora".

6X ima 30 velikih prozori po cijeloj kabini. Prozori su usko razmaknuti kako bi se povećalo vidno polje kada se gleda kroz prozor. Jačina prirodnog svjetla koja ulazi u kabinu sigurno će podići vaše raspoloženje i povećati vašu perspektivu. Nevjerojatno, Dassault su uspjeli integrirati svjetlarnik u kabinu. Prvi u poslovnom zrakoplovu. To natapa ulazno i ​​kuhinjsko područje prirodnim svjetlom.

Kritični aspekt poslovnih aviona u njihovoj povezanosti s vanjskim svijetom. Kabinom se može upravljati iz vašeg osobnog uređaja, što vam omogućuje upravljanje osvjetljenjem, razinom glasnoće i mogućnostima zabave. Povezivost na brodu učinit će da se osjećate kao kod kuće ili u uredu.

Dassault Falcon 8X Interijer

S maksimalnom visinom kabine od samo 6,000 stopa i sposobnošću održavanja visine kabine od 3,900 stopa pri krstarenju na 41,000 stopa, ovo je mnogo niže nego što ćete naći na bilo kojem avionu i većini ostalih poslovnih aviona. Ovo će, u kombinaciji s iznimno tihom razinom buke u kabini od samo 49 dB, osigurati da možete raditi, opustiti se ili spavati u najudobnijem mogućem okruženju i da ćete na odredište stići što svježiji.

Uz FalconKabina HD+ sustav upravljanja kabinom imate kontrolu nad okolinom s bilo kojeg mjesta u kabini (da, čak i ako ležite krevet). Ako se odlučite za Skybox, možete pohraniti iTunes video i glazbu na server kojemu možete bežično pristupiti u cijeloj kabini.

Opcije rasporeda u ovoj kabini idu iznad i izvan bilo kojeg drugog poslovnog mlažnjaka na tržištu. Zašto se opcija za kabinu s tri salona s tušem straga i odmorom za posadu ne nalazi sprijeda? Ili možda želite kraći ulaz kako biste imali više prostora za boravak. Možda velik ulaz kako bi se u njega smjestile prostrane, ležeće prostorije za posadu i veća kuhinja kako biste uživali u gurmanskim obrocima dok ste na nebu.

Uobičajena konfiguracija zrakoplova je imati 14 mjesta u tri dnevna područja. To omogućuje 6 potpuno ravnih kreveta.

Dassault Falcon 6X Interijer

Falcon 6x prostrani pogled na unutrašnjost kabine
Falcon 6X unutarnja sjedala u položaju za razgovor s produženim stolom
Falcon 6X kuhinja
Falcon 6X WC / zahod / zahod

Dassault Falcon 8X Interijer

Dassault 8X Interijer
Dassault 8X Interijer
Dassault 8X Interijer

Cijena najma

Kada je riječ o najmu, 8X je više skup nego 6X. Međutim, imajte na umu da postoji niz čimbenici koji mogu utjecati na cijenu charter leta.

Korištenje električnih romobila ističe Dassault Falcon Procjenjuje se da cijena 6X najamnina po satu iznosi 10,000 USD.

S druge strane Dassault Falcon Procjenjuje se da cijena 8X najamnina po satu iznosi 11,250 USD.

Nabavna cijena

Trend Falcon 8X skuplji od 6X ujedno znači i nabavnu cijenu zrakoplova.

Dok je Falcon 6X ima cijenu od 47 milijuna američkih dolara, Falcon 8X dodaje još 11 milijuna dolara na cijenu. Rezultat je cijena po cijeni od 58 milijuna dolara za novu Falcon 8X.

Međutim, Falcon 8X mlazovi relativno dobro drže vrijednost. Procijenjena cijena u vlasništvu za primjer iz 2016. iznosi 40 milijuna dolara. Procjenjuje se da će model iz 2018. koštati 44 milijuna dolara. Stoga su u prve tri godine vlasništva Falcon 8X će izgubiti oko četvrtine svoje vrijednosti.

Nažalost, nismo u mogućnosti dati podatke o amortizaciji na Falcon 6X jer isporuke tek trebaju započeti.

rezime

Pa, što je bolje?

I 6X i 8X mogu prevesti isti broj putnika. Međutim, 8X ima dulju kabinu. Iako je 6X širi i viši. 6X također može letjeti brže. Međutim, 6X ne može letjeti toliko daleko kao 8X.

Uz to, 6X je jeftiniji od 8X.

U konačnici, usporedba između Falcon 6X i 8X mogli bi trajati vječno. Naravno Dassault su izgradili 6X kako bi odgovarao profilu manje verzije 8X. To možda najbolje predstavlja dizajn s dva motora, za razliku od klasičnih tri motora.

Odluka između ove dvojice svodi se na udaljenost. Koliko trebate letjeti? Ako 6X ne uspije, uzmite 8X. Ako 6X može letjeti njime, onda odaberite to.

Dassault bili dosljedni u svom zrakoplovu. Unutrašnjost oba zrakoplova izuzetna je. Stoga 6X ima smisla ako je unutar okvira dosega.

Benedikt

Benedict je predani pisac, specijaliziran za detaljne rasprave o vlasništvu nad privatnim zrakoplovstvom i temama povezanim s njim.