Preskoči na glavni sadržaj

Korištenje električnih romobila ističe Embraer Lineage 1000E i Gulfstream G650ER dva su najluksuznija zrakoplova na tržištu.

Unatoč tome, postoje neke kritične razlike između zrakoplova koje treba riješiti.

Na primjer, Lineage 1000E je započeo u životu kao komercijalni zrakoplov temeljen na E190, S druge strane, Gulfstream G650ER je namjenski napravljen da bude poslovni mlažnjak dugog doleta.

Stoga, iako se na prvi pogled mogu činiti sličnima, koriste se za vrlo različite profile misija.

Kako bismo pomogli u ovoj usporedbi, koristit ćemo našu značajku usporedbe usluga Premium, koju možete naučiti više o tome ovdje.

Izvođenje

S obzirom na dodatnu veličinu Lineage 1000E, ne čudi što su motori jači. The Embraer Lineage 1000E pokreću dva General Electric CF34-10E7-B motora. Svaki motor može proizvesti do 18,000 lbs potiska. Kao rezultat toga, ukupni izlazni potisak za Lineage 1000E je 36,000 lbs.

S druge strane, Gulfstream G650ER pokreću dva Rolls-Royce BR725 motora. Svaki motor može proizvesti do 16,900 lbs potiska. Kao rezultat toga, ukupni potisak za G650ER je 33,800 lbs.

Osim ukupnog izlaza potiska, G650ER pobjeđuje Lineage 1000E u skoro svakoj kategoriji.

Prvo, najveća nadmorska visina. G650ER može krstariti 10,000 XNUMX stopa više od Lineage 1000E, s maksimalnom visinom krstarenja od 51,000 stopa u odnosu na 41,000 stopa za Lineage 1000E.

Drugo, G650ER se može penjati brže s brzinom penjanja od 3,396 stopa u minuti u usporedbi s 3,017 stopa u minuti.

Štoviše, Gulfstream G650ER je mnogo brži od Embraer Lineage 1000E.

Korištenje električnih romobila ističe Gulfstream G650ER može udobno krstariti brzinom od 0.90 Macha dok je Lineage 1000E ima najveću brzinu krstarenja od 0.82 Macha.

Kada pokušavate izvući maksimalni domet od svakog zrakoplova, G650ER je još uvijek brži, ima brzinu dugog dometa od 0.85 Macha. Za usporedbu, Lineage 1000E ima brzinu dugog dometa od 0.79 Macha.

I, povrh svega ovoga, G650ER učinkovitije sagorijeva, u prosjeku, 490 galona goriva na sat, dok Lineage 1000E sagorijeva oko 626 galona goriva na sat.

Raspon

Korištenje električnih romobila ističe Gulfstream G650ER je sposoban letjeti mnogo dalje od Embraer Lineage 1000E bez potrebe za točenjem goriva.

Korištenje električnih romobila ističe Lineage 1000E može letjeti do 4,600 nautičkih milja (5,294 milje / 8,519 km) bez potrebe za punjenjem goriva.

Za usporedbu, the Gulfstream G650ER može letjeti do 7,500 nautičkih milja (8,631 milja / 13,890 km) bez potrebe za punjenjem goriva.

To, dakle, znači da je Gulfstream G650ER može letjeti iz New Yorka do bilo kojeg mjesta u Sjevernoj Americi, Južnoj Americi, Europi, Africi i većem dijelu Azije bez potrebe za punjenjem goriva.

Korištenje električnih romobila ističe Lineage 1000E, s druge strane, može letjeti bez prestanka od New Yorka do Sjeverne Amerike, većine Južne Amerike, Europe i dijelova Afrike.

Međutim, važno je upamtiti da su brojke raspona koje navodi proizvođač najbolji scenarij, uz pretpostavku idealnih uvjeta i minimalne težine.

Kao rezultat toga, maksimalni raspon u stvarnom svijetu će varirati.

Maksimalni raspon od Embraer Lineage 1000E i Gulfstream G650ER iz New Yorka

Učinak na terenu

Unatoč dodatnoj veličini Linage 1000E, on može uzletjeti na kraćoj udaljenosti od Gulfstream G650ER.

Korištenje električnih romobila ističe Embraer Lineage 1000E ima minimalnu udaljenost uzlijetanja od 6,076 stopa. Za usporedbu, Gulfstream G650ER ima minimalnu udaljenost uz polijetanje od 6,299 stopa.

Kraća udaljenost uzlijetanja omogućit će zrakoplovu (a time i vama) da posjeti više zračnih luka. To će smanjiti ukupno vrijeme putovanja jer ćete moći stići i otići bliže svojim krajnjim lokacijama.

Kada se radi o udaljenosti slijetanja, Linage 1000E ponovno nadmašuje G650ER.

Korištenje električnih romobila ističe Lineage 1000E ima minimalnu udaljenost slijetanja od 2,038 stopa. Dok je minimalna udaljenost slijetanja G650ER 3,000 stopa.

Opet, baš kao i brojke dometa, ove brojke performansi na zemlji predstavljaju najbolji mogući scenarij. To podrazumijeva optimalne uvjete i minimalnu težinu. Stoga su ove brojke zapravo apsolutni minimum.

Dimenzije unutrašnjosti

S obzirom da je Lineage 1000E temelji se na regionalnom zrakoplovu i ima, kao što biste očekivali, veću kabinu od G650ER.

Unutrašnjost 1000E mjeri 84.32 stopa u duljinu, 6.56 stopa u visinu i 8.76 stopa u širinu.

Za usporedbu, G650ER mjeri samo 53,58 stopa unutarnje duljine, 6.27 stopa visine i 8.17 stopa širine.

Naravno, G650ER nipošto nije mali zrakoplov. Međutim Lineage 1000E je u drugoj ligi i mnogo je bolje pozicioniran da se natječe s linijama zrakoplova poput Boeing Business Jet i Airbus Corporate Jet.

Dodatna duljina Lineage 1000E ne samo da omogućuje više sjedala, već i više životnih prostora – kao što su namjenske spavaće sobe i blagovaonice.

Dodatno, veća visina i širina olakšavaju putnicima kretanje po zrakoplovu tijekom leta uz širi prolaz i više prostora za ramena što čini sjedalo udobnijim. Dodatno, veća kabina čini unutrašnjost prostranijom.

Unutrašnjost

Isporuke Lineage 1000E započeo je 2013., u usporedbi s isporukama G650ER koje su počele 2014.

Oba zrakoplova mogu prevesti do 19 putnika. Međutim, s obzirom na veću kabinu Lineage 1000E, ima više mjesta po putniku.

Jedno područje koje se često zanemaruje kada se uspoređuje udobnost zrakoplova je visina kabine. Niža visina kabine smanjuje učinke jet laga i pruža ugodniju atmosferu u kabini.

Ovo je mjesto gdje Lineage 1000E je mana što je preuređen putnički avion.

Maksimalna nadmorska visina kabine Lineage 1000E je samo 7,000 stopa u usporedbi s maksimalnom visinom kabine od 4,100 stopa za G650ER.

Ove brojke su kada svaki zrakoplov krstari na svojoj najvećoj visini, a G650ER može krstariti 10,000 1000 stopa više od 650E. Stoga, G51,000ER ne samo da ima nižu ukupnu visinu kabine, već ima nižu visinu kabine čak i kada je na XNUMX XNUMX stopa i Lineage 1000E je na 41,000 stopa.

To najbolje ilustrira visina do koje svaki zrakoplov može zadržati kabinu na razini mora. The Lineage 1000E može održavati kabinu na razini mora do 22,796 XNUMX stopa, dok Gulfstream G650ER može održavati kabinu na razini mora do 31,900 stopa.

Embraer Lineage 1000E

Unutrašnjost Lineage Dizajnom, ukusom i raskošnošću interijera 1000E teško je uspoređivati ​​s drugim jetovima u segmentu. Kabina je dugačka 84 stope, a okomito mjeri 6 stopa i 7 inča, tako da čak i najviši pojedinci mogu prošetati prolazom bez istezanja vratova. Savršen zrakoplov ako želite raditi u zraku, večerati, opustiti se i opustiti se ili ako želite spavati tijekom noćnog leta.

Uz mogućnost glavnog apartmana koji ima tuš kabinu i veliki krevet, možete biti sigurni da ćete na odredište stići osvježeni i spremni za napad na dan. Potpuno opremljena dvostrana kuhinja savršen je način za pripremu jela gurmanske razine dok letite.

S potpuno digitalnim sustavom upravljanja kabinom Honeywell Ovation Select, putnici mogu birati iz širokog spektra zabave u kabini i u potpunosti kontrolirati ambijent u kabini i komunikacijske sustave u vozilu.

Sve to povećava udobnost i produktivnost tijekom leta. Kada je na brodu a Lineage 1000E naći ćete pet luksuznih kabinskih zona za smještaj prostora za objedovanje, zabavu, rad i opuštanje. Ako odabirete zrakoplov iz novog, na raspolaganju su vam stotine konfiguracija i kombinacija zona. Uz to, 1000E ima jedan od najvećih prtljažnih odjeljaka u industriji privatnih zrakoplova, s 323 kubičnih stopa prostora za pohranu, zajedno s vanjskim odjeljkom od 120 kubičnih stopa.

Embraer Lineage 1000E

Embraer Lineage 1000E Interijer
Embraer Lineage 1000E Interijer
Embraer Lineage 1000E Interijer
Embraer Lineage 1000E Interijer

Gulfstream G650ER

Gulfstream G650ER Interijer
Gulfstream G650ER Interijer
Gulfstream G650ER Interijer
Gulfstream G650ER Interijer

Gulfstream G650ER

Naravno, G650ER ima fantastičnu unutrašnjost kao što se očekivalo s a Gulfstream. Unutrašnjost je identična standardnoj G650.

G650ER može se pohvaliti prostranom unutrašnjosti – opisanom kao "profinjeni bijeg iznad oblaka". Kabina može imati do četiri dnevna prostora, dovoljno za rad, objedovanje, zabavu i opuštanje.

S jednom od najtiših kabina u poslovnom zrakoplovstvu, G650ER je savršeno mjesto za opuštanje. G650ER ima razinu buke u kabini od samo 47 decibela. Nadmorska visina kabine od 4,100 stopa najniža je u poslovnom zrakoplovstvu. 4,100 stopa je nadmorska visina kabine pri krstarenju od 51,000 stopa. Međutim, važno je napomenuti da je nadmorska visina u kabini čak i manja pri krstarenju ispod 51,000 stopa.

Ova dva faktora u kombinaciji jamče da je G650ER vrhunski udoban. Osim toga, niska buka u kabini i 100% svježi zrak osiguravaju da ćete na odredište stići s minimalnim kašnjenjem zbog mlaza.

Sa 16 zaštitnog znaka Gulfstream velika, ovalna prozori pružiti kabini obilje prirodnog svjetla.

Pružajući udobnost i produktivnost, GulfstreamRučno izrađena sjedala omogućuju vam da se smjestite i uživate u putovanju. Svako je sjedište postavljeno pored prozora.

Prilikom obilaska svijeta, kao što se i očekivalo, G650ER može pružiti potpuno ravne krevete za putnike. Sva jednosjedna sjedala i divani pretvaraju se u krevete, osiguravajući vam dobar san.

Letenje na G650ER daje vam pravo na vrhunske pogodnosti u kabini. Očekujte WiFi vezu, 42-inčni TV ravnog ekrana, video monitore i opsežnu kuhinju.

Cijena najma

Oba zrakoplova koštaju otprilike isto za iznajmljivanje, s oba Lineage 1000E i G650ER čija je procijenjena cijena najma po satu od 11,000 do 12,000 USD po satu.

Imajte na umu da su ove cijene samo procjene. Tamo su raznolikost faktora to može i utjecati na cijenu najma privatnog aviona.

Nabavna cijena

Kada su ove letjelice bile nove, Embraer Lineage 1000E košta znatno manje od Gulfstream G650ER, s cijenom od 50 milijuna dolara u usporedbi s novom kataloškom cijenom G70ER od 650 milijuna dolara.

Međutim, Lineage 1000E održava svoju vrijednost sve bolje tijekom godina, izgubivši samo 1.19% vrijednosti na godišnjoj razini. Za usporedbu, procjenjuje se da G650ER gubi oko 6.5% svoje vrijednosti godišnje.

Stoga se procjenjuje da će model 2016. god Lineage 1000E danas ima vrijednost nešto ispod 49 milijuna dolara. Dok G650ER iste starosti ima procijenjenu vrijednost od samo 43 milijuna dolara.

Štoviše, ako biste kupili ove zrakoplove danas i prodali ih za 3 godine, Lineage 1000E bi vrijedio nešto više od 47 milijuna dolara dok bi G650ER vrijedio nešto više od 35 milijuna dolara.

Stoga, u smislu deprecijacije stvarnog novca, Embraer izgubio bi manje od 2 milijuna dolara dok bi Gulfstream izgubio bi 8 milijuna dolara.

rezime

Korištenje električnih romobila ističe Gulfstream G650ER je luksuzan i vrlo sposoban zrakoplov te ne čudi da je popularan među izvršnim direktorima (npr. Elon Musk & Bill Gates).

Međutim, Lineage 1000E predstavlja puno zrakoplova za novac i izuzetno će dobro zadržati svoju vrijednost.

Primarni nedostaci Lineage 1000E može se pratiti do njegovog prethodnog života kao komercijalni zrakoplov, što znači da ne može letjeti tako daleko ili tako brzo kao Gulfstream. Štoviše, troši mnogo više goriva po satu i ima daleko veću visinu kabine.

Benedikt

Benedict je predani pisac, specijaliziran za detaljne rasprave o vlasništvu nad privatnim zrakoplovstvom i temama povezanim s njim.