Preskoči na glavni sadržaj

Oba Bombardier Global 5000 i Gulfstream G500 cilja na isto tržište.

Oba zrakoplova predstavljaju respektabilne brojke dometa i performansi.

Međutim, Global 5000 počinje pokazivati ​​svoju starost u usporedbi s novijim Gulfstream.

Izvođenje

Kad je riječ o performansama ova dva zrakoplova, to je velika konkurencija.

Za referencu, Bombardier Global 5000 pokreću dva Rolls-Royce BR710-A2-20 motora. Svaki motor može proizvesti potisak do 14,750 XNUMX lbs. Kao rezultat, ukupni izlazni potisak za Global 5000 je 29,500 lbs.

S druge strane, Gulfstream G500 pokreću dva motora Pratt & Whitney Canada PW814GA. Svaki motor može proizvesti potisak do 15,144 lbs. Kao rezultat, ukupni izlazni potisak G500 iznosi 30,288 lbs.

Posljedično, dodatni potisak G500 – između ostalih čimbenika – omogućuje mu da krstari do 516 knots. Za usporedbu, Global 5000 najviše iznosi 499 knots.

Naravno, ta se razlika u brzini čini relativno marginalnom. Međutim, tijekom 1,000 nautičkih milja, G500 će vam uštedjeti nešto manje od četiri minute.

Sada, zamislimo da letite bez zaustavljanja od Londona do Los Angelesa – na udaljenosti od nešto manje od 5,000 nautičkih milja. G500 će ovu misiju završiti 20 minuta brže od Global 5000.

Na jednokratnom putovanju, ovo nije toliko značajno. Međutim, što ako ovaj let letite jednom mjesečno? Ili čak dva puta mjesečno? Zatim, odjednom, tih 20 minuta počinje se zbrajati u mnogo sati ušteđenih tijekom godine.

Štoviše, Gulfstream G500 napreduje kada je u pitanju prosječna potrošnja goriva po satu. U prosjeku, G500 sagorijeva samo 353 galona po satu (GPH). Za usporedbu, Bombardier Global 5000 sagorijeva u prosjeku 450 galona po satu (GPH).

Ovaj put razlika između ova dva zrakoplova nije ni marginalna. Razlika od 100 galona po satu je značajna i imat će značajan utjecaj na troškove.

Raspon

Kada je riječ o maksimalnom dometu ova dva zrakoplova, oni su nevjerojatno slični.

Korištenje električnih romobila ističe Global 5000 je sposoban letjeti do 5,200 nautičkih milja (5,984 milja / 9,630 km) bez potrebe za dopunom goriva. Za usporedbu, G500 je sposoban letjeti do 5,300 nautičkih milja (6,099 milja / 9,816 km) bez potrebe za dopunom goriva.

Naravno, kao i kod svakog proizvođača navedenog broja raspona, i ovi su brojevi donekle optimistični. Vizualizirajte ove brojke dometa pomoću našeg alata za domet privatnih zrakoplova ovdje.

Učinak na terenu

Performanse na zemlji još su jedan važan čimbenik kada se uspoređuju dva zrakoplova jer će niže brojke povećati operativni domet zrakoplova.

Ne postoje dvije iste zračne luke, a svakako nisu sve zračne luke stvorene jednake.

Stoga, ako zrakoplov može sletjeti i, što je najvažnije, poletjeti na maloj udaljenosti, moći će doći do više zračnih luka. Što više zračnih luka može stići zrakoplov, to će vam vrijeme putovanja biti kraće jer možete stići i otputovati bliže svom konačnom odredištu.

Kada se uspoređuju performanse tla Global 5000 i G500, razlika je neznatna.

Za referencu, Bombardier Global 5000 ima minimalnu udaljenost polijetanja od 5,540 stopa.

Za usporedbu, the Gulfstream G500 ima minimalnu udaljenost od poletanja od 5,300 stopa.

Kada je u pitanju udaljenost slijetanja, Global 5000 je malo ispred G500, s minimalnom udaljenosti slijetanja od 2,207 stopa.

Dok je minimalna udaljenost slijetanja G500 3,100 stopa.

Dimenzije unutrašnjosti

Iznenađujuće, primjetna razlika između Global 5000 i G500 je unutarnja duljina.

Što se tiče unutarnje duljine, Global 5000's kabina je duga 12.41 metar. Za usporedbu, kabina modela G500 je dugačka 14.5 metara.

Slijedi unutarnja širina. The Global Širina kabine 5000 iznosi 2.41 metar. Za usporedbu, kabina modela G500 ima širinu od 2.31 metra.

Napokon, visina kabine. The Global Kabina modela 5000 visoka je 1.88 metara. Slično, G500 mjeri 1.88 unutarnje visine.

Službeno, Global 5000 može primiti do 16 putnika. Nasuprot tome, G500 ima službeni maksimalni kapacitet od 19 putnika.

I na kraju, kapacitet prtljage. The Global 5000 može primiti 195 kubičnih stopa prtljage, dok G500 ima prostora za do 175 kubičnih stopa prtljage.

Gledajući ove brojke, svaki zrakoplov ima svoje pozitivne strane.

Na primjer, duža kabina G500 rezultira time da može primiti više putnika.

Međutim, šira kabina Global 5000 rezultirat će više prostora za ramena i malo širim prolazom. To će malo olakšati kretanje po kabini.

Zatim, kada se gleda kapacitet prtljage, svaki putnik će moći ponijeti više prtljage tijekom leta Global 5000.

Unutrašnjost

Pri usporedbi unutrašnjosti zrakoplova uvijek je važno uzeti u obzir godinu u kojoj su isporuke počele.

Isporuke Global 5000 je započeo 2005., u usporedbi s isporukama G500 počevši od 2018. Stoga možete očekivati ​​da će G500 biti dizajniran na moderniji i tehnološki napredniji način.

Na primjer, uzmite visinu kabine svakog zrakoplova.

Maksimalna nadmorska visina kabine Global 5000 je samo 5,680 stopa u usporedbi s maksimalnom nadmorskom visinom od 4,850 stopa za G500.

Prednost niže maksimalne visine kabine je smanjen utjecaj jet lag-a i ugodnije okruženje u kabini.

Bombardier Global 5000

Korištenje električnih romobila ističe Bombardier Global 5000 je dizajniran u klasiku Global stil zrakoplova. To će reći, tiho, ukusno i ugodno. Prvo, napredni dizajn krila zrakoplova pruža putnicima miran i gladak let. Uz to, zrakoplov ima najširu kabinu u svojoj klasi, što rezultira s više prostora od najbližeg konkurenta. Stoga putnici mogu očekivati ​​maksimalnu udobnost i iznimno iskustvo u kabini.

Ulaskom u kabinu otkriva se velika, iznova zamišljena unutrašnjost kabine. Sjedala su isklesana za dobrodošlicu ljudskom tijelu, a elegantne linije kabine spajaju se da bi stvorile estetsko remek-djelo.

Potpuno nova sjedala mogu se pohvaliti izvanrednom širinom, višim naslonima za ruke i besprijekorno oblikovanim naslonom. Putnici stoga mogu uživati ​​u prekrasnom i primamljivom iskustvu. Zbog toga je zrakoplov idealan za putovanja na velike udaljenosti. U konačnici, bilo da želite raditi, odmarati se ili igrati, Global 5000 pruža savršeno okruženje za opuštanje i opuštanje.

Korištenje električnih romobila ističe Global 5000 vas može održavati uvijek povezanima. Bez obzira gdje se nalazite. Bombardier je dao Global 5000 najbrža dostupna tehnologija internetskog povezivanja tijekom leta. Stoga ćete moći pratiti posao i pridružiti se videokonferencijama. Ako to nije vaš stil, WiFi je dovoljno jak čak i za igranje na mreži. Ovisno o vašim zahtjevima, možete birati između više podatkovnih paketa, što vam omogućuje odabir prave brzine za vas.

Bombardier tvrdi da je sustav upravljanja kabinom na Global 5000 je "najopsežniji ... sustav". Tvrde da je ultra-brz, pouzdan, intuitivan i da ima velik prostor za medije. Ovaj sustav putnicima omogućuje bežično gledanje filmova i prikazivanje dokumenata na velikim TV monitorima visoke razlučivosti po kabini. Putnici mogu upravljati cijelom kabinom sa svojih osobnih uređaja (iOS i Android).

Korištenje električnih romobila ističe Bombardier Global 5000 ima maksimalnu nadmorsku visinu od samo 5,680 stopa i razinu buke u kabini od 52 decibela. To čini Global 5000 savršeno okruženje da zaboravite da letite. Raspored zrakoplova predviđa prostor za privatnu kabinu u stražnjem dijelu kabine. To dodaje osjećaj mira, s velikim prozori i divan za spavanje, prostranu garderobu, neovisnu kontrolu temperature i zahod. Kao posljedica toga, možete biti sigurni da ćete na odredište stići odmorni i spremni iskoristiti dan.

Nasuprot tome, u prednjem dijelu kabine pronaći ćete potpuno opremljenu kuhinju. Znatan prostor za pohranu i velike radne površine podižu vašu udobnost zahvaljujući većim mogućnostima pripreme obroka u kuhinji. Kuhinja je postavljena između kokpita i glavne kabine kako bi se povećala privatnost putnika.

Konačno, Bombardier je napravio prtljažni prostor dostupan tijekom leta. To znači da ste uvijek u mogućnosti pristupiti svojim stvarima kad god ih zatrebate.

Bombardier Global 5000

Bombardier Global 5000 Interijer
Bombardier Global 5000 Interijer
Bombardier Global 5000 Interijer
Bombardier Global 5000 Interijer

Gulfstream G500

Gulfstream G500 Interijer
Gulfstream G500 Interijer
Gulfstream G550 Interijer
Gulfstream G500 Interijer

Gulfstream G500

Kao i kod svake Gulfstream, G500 je sjajno imenovan. Osigurane su sve značajke koje biste očekivali na poslovnom zrakoplovu velikog dometa.

Za početak G500 ima visoku i široku kabinu koja kupcima pruža veću fleksibilnost u dizajnu. Na primjer, kupcima se nudi opcija za prednju kuhinju, stražnju galeriju i stražnju kabinu.

Visoka i široka kabina pruža puno prostora za šetnju širokim prolazom. Potpuno nova sjedala dizajnirana su za maksimalnu udobnost.

100% svježi zrak, maksimalna nadmorska visina kabine od 4,850 stopa i razina buke od 50 decibela osiguravaju mirno okruženje. Ovo okruženje osvijetljeno je s 14 potpisa Gulfstream ovalni prozori. U kombinaciji, ovi prozori pružaju obilje prirodnog svjetla i zadivljujuće poglede na svijet ispod. Zbrajanjem ovih čimbenika osiguravate da ćete na odredište stići osvježeni i s minimalnim zaostajanjem mlaza.

GulfstreamSustav upravljanja kabinom omogućuje putnicima kontrolu osvjetljenja, temperature i medija direktno sa svojih sjedala. Sjedala se mogu pretvoriti u ležeće krevete. Stoga je G500 izvrstan prostor za rad, ručavanje i opuštanje.

Cijena najma

Kada je riječ o najmu ovih zrakoplova, cijena je identična.

Međutim, imajte na umu da mnogi čimbenici utječu na cijenu najma privatnog zrakoplova. Stoga će cijene varirati ovisno o misiji.

Procijenjena cijena najma po satu Global 5000 je 7,350 dolara.

Za usporedbu, procijenjena cijena najma G500 po satu iznosi 7,350 američkih dolara.

Imajte na umu da su ove cijene samo procjene. Postoji niz čimbenika koji mogu i hoće utjecati na cijenu najma privatnog zrakoplova.

Nabavna cijena

I na kraju, koliko košta kupnja svakog zrakoplova?

Korištenje električnih romobila ističe Bombardier Global 5000 ima novu cijenu od 50 milijuna dolara. Za usporedbu, Gulfstream G500 ima novu cijenu s popisa od 45 milijuna dolara.

Međutim, nabavna cijena ovih zrakoplova postaje stvarno zanimljiva kada se gleda njihova vrijednost u vlasništvu.

Prema Zrakoplovna plava knjiga, trogodišnjak Global 5000 će vam vratiti 30 milijuna dolara. Stoga je Global 5000 će zabilježiti zadržavanje vrijednosti od 60% u istom vremenskom razdoblju.

Za usporedbu, procjenjuje se da trogodišnji G500 košta 40 milijuna dolara. To, dakle, rezultira da će G500 imati 89% zadržavanja vrijednosti u istom vremenskom razdoblju.

Za Gulfstream G500 ovo predstavlja neviđeno zadržavanje vrijednosti.

rezime

Nažalost za Global 5000 stvarno počinje pokazivati ​​svoju starost.

Iako postoje neke prednosti Global 5000 u odnosu na G500, kao što je malo šira kabina.

Međutim, u gotovo svim drugim mjerama, G500 ili odgovara ili premašuje mogućnosti Global 5000.

A onda, povrh ovoga, uzmite u obzir sličnu cijenu chartera i bolje zadržavanje vrijednosti G500, a rezultat je jasan.

Korištenje električnih romobila ističe Gulfstream G500 predstavlja bolju vrijednosnu ponudu od Global 5000.

Benedikt

Benedict je predani pisac, specijaliziran za detaljne rasprave o vlasništvu nad privatnim zrakoplovstvom i temama povezanim s njim.