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Hawker 800A

1984 – 1995

Faits marquants

  • Le Hawker 800A est un jet moyen fabriqué par Hawker entre 1984 et 1995.
  • Le Hawker 800A est propulsé par deux moteurs Honeywell TFE731-5R-1H, ce qui entraîne une consommation de carburant horaire de 261 gallons par heure.
  • Capable de naviguer jusqu'à 442 knots, le Hawker 800A peut voler sans escale jusqu'à 2580 miles nautiques.
  • L'avion peut transporter jusqu'à 10 passagers.
  • Le Hawker 800A a un prix d'affrètement horaire estimé à 4000 $, avec un nouveau prix catalogue de 9.5 millions de dollars au moment de la fabrication.

Aperçu et histoire

Le Hawker 800A était le premier de la série -800, qui comprend désormais les Hawker 800SP, 800XP, 800XPi et 850XP. Inutile de dire que les jets privés de la série 800 sont parmi les plus populaires de l'industrie des jets privés et continuent de répondre aux normes de haute performance pour lesquelles ils sont connus.

Le membre le plus connu de la série 800 est peut-être le Hawker 800XP. En quoi le Hawker 800A est-il différent du XP ? Bien que les deux jets privés soient séparés de quelques générations (le 800SP a précédé le 800XP), ils sont étonnamment similaires.

Leurs cabines sont identiques (notamment, le 800XP a 45 pieds cubes d'espace bagages dans un compartiment extérieur alors que le 800A n'en a pas du tout). Pour sa défense, le 800A est plus maigre de 600 livres et brûle en moyenne 30 gallons par heure de moins que le Hawker 800XP.

La consommation moyenne de carburant plus faible peut probablement être attribuée à la différence de vitesse de croisière moyenne de deux jets privés : le -800XP croise à 403 knots, tandis que le 800A ne peut atteindre que 95% de cette vitesse.

Hawker 800A Performances

La vitesse légèrement inférieure du Hawker 800A est due à ses moteurs légèrement moins puissants : il utilise deux moteurs AlliedSignal TFE731-5R-1H, chacun capable de dégager 4,200 XNUMX livres de poussée au décollage.

Bien que cela représente environ 400 livres de poussée de moins que le -800XP, cela reste tout à fait suffisant pour un jet privé de sa taille.

Le Hawker 800A atteint sa vitesse de croisière la plus élevée de 442 knots à 37,000 41,000 pieds. Pour les vitesses de croisière à longue distance, il vole à son plafond de vol maximal de 401 XNUMX pieds et atteint une vitesse moyenne de XNUMX. knots.

En volant à grande vitesse, le Hawker 800A brûle 250 gallons par heure, soit environ 68 gallons de plus qu'il n'en brûle en volant à des vitesses longue distance. Sa consommation moyenne de carburant pour un vol complet, montée et descente comprises, est de 261 gallons par heure.

Le Hawker 800A nécessite 5,600 XNUMX pieds de piste pour décoller au niveau de la mer.

À une altitude de 5,000 77 pieds et une température de 9,800°F, l'exigence augmente à 2,920 2,539 pieds. Après un tel décollage, la portée NBAA IFR est de XNUMX XNUMX milles (XNUMX XNUMX milles marins).

Intérieur du Hawker 800A

La cabine mesure 21.3 pieds de long sur 6 pieds de large sur 5.8 pieds de haut, ce qui lui confère un volume total de cabine de 604 pieds cubes.

La cabine du Hawker 800A est généralement configurée avec huit sièges : une section club pour quatre personnes, un divan pour trois personnes et un siège orienté vers l'avant. Les sièges sont entièrement réglables et peuvent pivoter à 360°.

Différentes options d'insonorisation sont disponibles, mais les niveaux de bruit dans la cabine restent généralement dans la gamme basse des 70 décibels. Il a un différentiel de pressurisation de 8.6 psi, ce qui lui permet de maintenir une cabine au niveau de la mer à un maximum de 22,000 XNUMX pieds.

Poste de pilotage

Le cockpit du Hawker 800A a été l'un des premiers à être entièrement numérique. Toutes les informations de vol sont affichées sur l'un des cinq écrans.

Le système avionique lui-même est basé sur la suite Honeywell SPZ-8000, qui comprend le GPS, les communications haute fréquence, le GPWS (Ground Proximity Warning System), le TCAS II (Traffic Collision Evidence System) et un double pilote automatique.

Coût d'affrètement du Hawker 800A

Le coût d'affrètement de ce jet commence à environ 4,100 XNUMX $ de l'heure.

Les tarifs horaires d'affrètement n'incluent pas toutes les taxes, le carburant et autres frais. Les coûts d'affrètement varieront en fonction de l'année de fabrication/modèle, de l'horaire, de l'itinéraire, du nombre total de passagers et de bagages et d'autres facteurs

Prix ​​d'achat

Le coût d'acquisition de cet avion s'élève généralement à 3 millions de dollars. Le prix d'un avion dépend de l'année de production ; il peut également dépasser la fourchette donnée si la production est nouvelle.

Cela coûtera aux acheteurs environ 1.1 million de dollars par an, ce qui comprend le carburant, les membres d'équipage et un entretien, etc. Le prix d'un exemplaire d'occasion peut se situer entre 1 et 2 millions de dollars. Il existe de nombreux vendeurs disponibles sur différents sites.

 

 

Performance

Confort

Weights

Plage : 2,580 nm Nombre de passagers: 10 Capacité de bagages: 48 pieds cubes
Vitesse de croisière: 442 nœuds Pression cabine : 8.6 PSI Masse maximale au décollage : 28,000 livres
Plafond: Pieds 41,000 Altitude de la cabine : Pieds 7,500 Masse maximale à l'atterrissage : 23,350 livres
Distance de décollage : Pieds 5,600 Début de fabrication : 1984
Distance d'atterrissage : Pieds 2,325 Fin de fabrication : 1995

 

Dimensions

Puissance

 
Longueur extérieure: Pieds 51.1 Fabricant du moteur: Honeywell
Hauteur extérieure: Pieds 17 Modèle de moteur: TFE731-5R-1H
Envergure: Pieds 51 Brûlure de carburant: 261 gallons par heure
Longueur intérieure: Pieds 21.3
Largeur intérieure: Pieds 6
Hauteur intérieure : Pieds 5
Rapport Intérieur/Extérieur : 42%