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Mitsubishi Diamant 1A

1982 – 1985

Faits marquants

  • Le Mitsubishi Diamond 1A est un jet léger fabriqué par Mitsubishi entre 1982 et 1985.
  • Le Mitsubishi Diamond 1A est propulsé par deux moteurs Pratt & Whitney Canada JT15D-4D, ce qui entraîne une consommation de carburant horaire de 207 gallons par heure.
  • Capable de naviguer jusqu'à 406 knots, le Mitsubishi Diamond 1A peut voler sans escale jusqu'à 1142 milles marins.
  • L'avion peut transporter jusqu'à 7 passagers.
  • Le Mitsubishi Diamond 1A a un prix de location horaire estimé à 2600 $, avec un nouveau prix catalogue de 2.9 millions de dollars au moment de la fabrication.

Aperçu et histoire

En 1969, Mitsubishi Heavy Industries a lancé un vaste programme d'études de marché pour déterminer la demande pour un petit avion d'affaires.

À la suite de cette étude, Mitsubishi s'est lancé au milieu des années 1970 dans le développement du MU-300 Diamond, un transport d'entreprise léger bimoteur propulsé par un turboréacteur conçu pour concurrencer directement le Cessna Citation et Learjet 25. Le Diamond I a effectué son premier vol en août 1978.

Un effort de certification long et difficile s'en est suivi, aboutissant finalement à l'approbation en vertu de la partie 25 de la FAA en novembre 1981. Les gains de poids subis pendant le processus de certification ont entravé les performances élevées/chaudes du Diamond.

Le Diamond 1A comportait la variante -4D du vénérable moteur Pratt and Whitney JT15D, à plat à 25 degrés C. Cela a permis à l'avion de bénéficier de la pleine poussée au décollage de 2,500 XNUMX lb. sur un plus large éventail de conditions.

Le Diamond II a remplacé le 1A en 1985 après une production de 70 avions. Le Diamond II utilisait le turboréacteur JT15D-5, produisant 2,900 27 livres. de poussée jusqu'à XNUMX degrés C.

Seuls huit Diamond II ont été construits avant que les droits de fabrication ne soient transférés à Raytheon/Beech, qui continuent de produire l'avion dans sa variante la plus actuelle sous le nom de Beechjet 400A.

Performances Mitsubishi Diamond 1A

Le Diamond 1A est propulsé par deux turboréacteurs à double flux Pratt et Whitney du Canada JT15D-4D d'une poussée nominale de 2,500 XNUMX livres chacun.

L'intervalle d'inspection des moteurs est de 3,500 XNUMX heures.

L'avion a une altitude opérationnelle maximale de 41,000 406 pieds, une vitesse de croisière normale de XNUMX knots (467 MPH) et une gamme complète de sièges de 1,112 1,279 milles marins (XNUMX XNUMX milles).

Le Mitsubishi Diamond 1A a une longueur de champ équilibrée de 4,923 3,500 pieds et une distance d'atterrissage de XNUMX XNUMX pieds.

Intérieur Mitsubishi Diamond 1A

Le Diamond 1A peut accueillir sept à huit passagers dans une cabine normalement aménagée avec un club de quatre places et un divan latéral en face de la porte d'entrée.

Des toilettes arrière sur toute la largeur disposent d'un espace pour les bagages et un compartiment à bagages arrière supplémentaire est accessible de l'extérieur.

Les dimensions de la cabine sont de 4.8 pieds. de hauteur, 4.9 pieds. de largeur et 15.6 pieds. en longueur.

Poste de pilotage

Une installation avionique typique comprend deux communications Collins VHF 20A, deux systèmes de navigation VIR 30A, un DME, un ADF, deux transpondeurs TDR 90, un directeur de vol Sperry APZ 500, un pilote automatique SPZ 900 et un radar météorologique couleur Primus 300SL.

Coût d'affrètement du Mitsubishi Diamond 1A

Le coût d'affrètement de ce jet commence à environ 2,600 XNUMX $ de l'heure. Les tarifs horaires d'affrètement n'incluent pas toutes les taxes, le carburant et autres frais. Les frais d'affrètement varieront en fonction de l'année de fabrication/modèle, de l'horaire, de l'itinéraire, du nombre total de passagers et de bagages et d'autres facteurs.

Prix ​​d'achat

Le coût d'acquisition de cet avion s'élève généralement à 2.5 millions de dollars. Le prix d'un avion dépend de l'année de production ; il peut également dépasser la fourchette donnée si la production est nouvelle.

Cela coûtera aux acheteurs entre 500 900 et XNUMX XNUMX dollars par an, ce qui comprend le carburant, les membres d'équipage et un entretien, etc. Le prix d'un exemplaire d'occasion peut se situer entre 200,000 500,000 et XNUMX XNUMX $. Il existe des vendeurs disponibles sur différents sites.

 

 

Performance

Confort

Weights

Plage : 1,142 nm Nombre de passagers: 7 Capacité de bagages: 53 pieds cubes
Vitesse de croisière: 406 nœuds Pression cabine : 9.1 PSI Masse maximale au décollage : 15,500 livres
Plafond: Pieds 41,000 Altitude de la cabine : Pieds 6,400 Masse maximale à l'atterrissage : 12,500 livres
Distance de décollage : Pieds 3,905 Début de fabrication : 1982
Distance d'atterrissage : Pieds 3,515 Fin de fabrication : 1985

 

Dimensions

Puissance

Longueur extérieure: Pieds 48.4 Fabricant du moteur: Pratt et Whitney Canada
Hauteur extérieure: Pieds 13 Modèle de moteur: JT15D-4D
Envergure: Pieds 43 Brûlure de carburant: 207 gallons par heure
Longueur intérieure: Pieds 14.4
Largeur intérieure: Pieds 4
Hauteur intérieure : Pieds 4
Rapport Intérieur/Extérieur : 30%