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Bombardier Learjet 40XR

2005 – 2012

Faits marquants

  • La Bombardier Learjet 40XR est un jet léger fabriqué par Bombardier entre 2005 et 2012.
  • La Bombardier Learjet Le 40XR est propulsé par deux moteurs Honeywell TFE731-20BR, ce qui entraîne une consommation de carburant horaire de 212 gallons par heure.
  • Capable de naviguer jusqu'à 460 knots, Bombardier Learjet 40XR peut voler sans escale jusqu'à 1780 miles nautiques.
  • L'avion peut transporter jusqu'à 6 passagers.
  • La Bombardier Learjet 40XR a un prix d'affrètement horaire estimé à 3250 $, avec un nouveau prix catalogue de 11 millions $ au moment de la fabrication.

Aperçu et historique du Bombardier Learjet 40XR

La Learjet 40XR est une version améliorée du Learjet 40. Fabriqué par Bombardier Aéronautique, le 40XR comprend six passagers dans une configuration club, des améliorations en termes de performances à chaud et élevées, des taux de montée plus rapides et des vitesses de croisière à longue distance plus rapides.

Dérivé du Lear 45, le Learjet Les modèles 40 et 40XR sont 24.5 pouces plus courts et ont une masse maximale au décollage de 150 livres. plus léger.

Ces deux caractéristiques augmentent les performances et réduisent les coûts opérationnels. L'avion Lear 40 a reçu Certification FAA en juillet 2003, en tant qu'amendement à la certification de type du Lear 45, et a mis fin à la production en 2009. Learjet Le 40XR est entré en service en 2005 et a mis fin à sa production en 2012.

Le nouveau 40XR offre également des masses au décollage plus élevées et des vitesses de montée plus rapides, ainsi qu'une augmentation de prix marginale par rapport au modèle 40 standard. De plus, un total de 92 avions ont été produits et actuellement en service aujourd'hui.

Performances du Lear 40XR

La Learjet L'avion 40XR est équipé de deux robustes turboréacteurs à double flux Honeywell TFE731-20-BR, chacun offrant une poussée de 7,000 3,175 lb (XNUMX XNUMX kg), soulignant les robustes capacités de puissance de l'avion.

La Learjet Le 40XR peut atteindre une croisière à grande vitesse de 460 knots (environ 852 km/h), assurant des déplacements rapides.

Pour les trajets plus longs, une vitesse de croisière longue distance de 432 knots (environ 800 km/h) peut être soutenu, permettant un équilibre subtil entre efficacité énergétique et vitesse.

Le 40XR a une altitude maximale impressionnante de 51,000 15,545 pieds (environ XNUMX XNUMX mètres), ce qui le place bien au-dessus de la plupart du trafic aérien commercial et des conditions météorologiques turbulentes, garantissant une expérience de vol plus fluide et plus silencieuse.

L'avion dispose d'une vaste autonomie de 1,780 3,297 milles marins (environ XNUMX XNUMX km), permettant des vols sans escale à travers les continents.

En termes d'opérations au sol, le Learjet Le 40XR offre une distance de décollage relativement courte de seulement 4,250 1,295 pieds (environ 2,430 741 mètres), offrant ainsi l'accès à un large éventail d'aéroports, y compris ceux dotés de pistes plus courtes. La distance d'atterrissage est tout aussi admirable, ne nécessitant que XNUMX XNUMX pieds (environ XNUMX mètres) pour atterrir en toute sécurité.

Veuillez noter que ces chiffres de performances représentent les meilleurs scénarios. La portée réelle et les performances au sol peuvent être affectées par de nombreux facteurs, notamment les conditions météorologiques, la charge et les pratiques opérationnelles spécifiques. Le Learjet Le 40XR reste cependant un choix fiable, alliant vitesse, autonomie et polyvalence opérationnelle.

Bombardier Learjet Intérieur 40XR

Les dimensions de la cabine ouvrent la voie au confort, mesurant 17.7 pieds (5.4 m) de longueur, 5.1 pieds (1.6 m) de largeur et 4.9 pieds (1.5 m) de hauteur. En termes de longueur, cette cabine est environ deux pieds plus courte que celle du 45 sur laquelle elle est basée.

Ces dimensions généreuses totalisent un volume total de cabine de 363 pieds cubes (10.3 mètres cubes), ce qui rend le Learjet La cabine du 40XR est la plus grande de sa catégorie et environ 20 % plus grande que celle de ses concurrents.

La Learjet Le 40XR peut accueillir confortablement jusqu'à huit passagers, avec une configuration typique pour six personnes, avec des passagers dans un club plus deux, y compris un siège de toilettes ceinturé.

La disposition typique comprend un club avant avec quatre sièges, complété par deux sièges arrière orientés vers l'avant, tous équipés de tables exécutives dépliantes. Cet agencement assure suffisamment d’espace pour le mouvement et la détente, grâce à la conception du sol plat.

À l'avant, les passagers trouveront un vestiaire et un centre de rafraîchissements à l'avant.

Une cuisine avant et des toilettes standard, situées à l'arrière de la cabine principale, offrent un confort et une commodité supplémentaires aux passagers. Les toilettes fermées sont équipées d'un miroir, d'un lavabo et d'un robinet, ainsi que d'un espace de rangement dans la cabine.

De plus, le Learjet Le 40XR affiche une altitude cabine maximale de 7,800 2,377 pieds (25,700 7,833 m) et maintient une altitude cabine confortable au niveau de la mer jusqu'à XNUMX XNUMX pieds (XNUMX XNUMX m), assurant le confort des passagers pendant le vol.

L'avion offre également des dispositions généreuses pour les bagages, avec des compartiments à bagages pouvant accueillir jusqu'à 65 pieds cubes (1.8 mètres cubes) de bagages. 50 pieds cubes se trouvent dans le compartiment à bagages externe.

Cockpit du jet d'affaires 40XR

Le cockpit du Bombardier Learjet Le 40XR est équipé du système avionique Honeywell Primus 1000.

Cette suite performante comprend quatre écrans à tube cathodique stratégiquement positionnés sur le panneau de commande pour une visibilité et une accessibilité optimales.

La disposition méticuleuse de l'avionique, conçue en mettant fortement l'accent sur la logique et la convivialité, allège considérablement la charge de travail du pilote et améliore la sécurité du vol.

En plus de l'avionique de pointe, le Learjet 40XR utilise d'autres fonctionnalités pour garantir un fonctionnement fluide et fluide. des expérience de vol. Ceux-ci incluent des freins en carbone et des spoilers d'aile pour des atterrissages en douceur et des « ailerons delta » sur le stabilisateur vertical pour une stabilité accrue.

Ces ailerons améliorent notamment le contrôle lors des décrochages. Sans oublier, le Learjet Le 40XR répond aux exigences strictes de sécurité de la partie 25 de la FAA et adhère aux niveaux de bruit FAR-36, enregistrant 74.4 EPNdB au décollage.

Coût horaire de location

La Bombardier Learjet Le 40XR comporte un coût horaire d'affrètement estimé à environ 3,400 XNUMX $ en Amérique du Nord.

Cependant, il est important de comprendre qu'il s'agit d'un chiffre de base et que les coûts d'affrètement réels peuvent varier considérablement en fonction de nombreux facteurs. La durée de la location, la période de l'année et les lieux exacts de départ et d'arrivée peuvent tous influencer considérablement le prix final.

Des éléments supplémentaires tels que le nombre de passagers, le poids des bagages et tout service supplémentaire spécifique demandé peuvent ajuster davantage le coût total. Malgré ces variables, le Learjet Le 40XR présente une proposition de valeur convaincante, équilibrant luxe, performances et rentabilité d’une manière que peu de concurrents peuvent égaler.

Coût d'achat

La Bombardier Learjet Le 40XR, acheté neuf, vous coûterait environ 11 millions de dollars.

Sur le marché de l'occasion aujourd'hui, un modèle typique Learjet 40XR coûte en moyenne 2 millions de dollars.

Si vous envisagez de voler environ 200 heures par an, il est essentiel de considérer les coûts d'exploitation associés, qui comprennent le carburant, un entretien, assurance et hangar.

Le coût de possession annuel estimé pour l’exploitation d’un Learjet 40XR dans ces conditions arrondit à environ 580,000 XNUMX $. 

 

 

Performance

Confort

Weights

Plage : 1,780 nm Nombre de passagers: 8 Capacité de bagages: 65 pieds cubes
Vitesse de croisière: 460 nœuds Pression cabine : 9.4 PSI Masse maximale au décollage : 21,000 livres
Plafond: Pieds 51,000 Altitude de la cabine : Pieds 7,800 Masse maximale à l'atterrissage : 19,200 livres
Distance de décollage : Pieds 4,250 Début de fabrication : 2005
Distance d'atterrissage : Pieds 2,430 Fin de fabrication : 2012

 

Dimensions

Puissance

Longueur extérieure: Pieds 55.5 Fabricant du moteur: Honeywell
Hauteur extérieure: Pieds 14.1 Modèle de moteur: TFE731-20BR
Envergure: Pieds 47.8 Brûlure de carburant: 212 gallons par heure
Longueur intérieure: Pieds 17.7
Largeur intérieure: Pieds 5.1
Hauteur intérieure : Pieds 4.9
Rapport Intérieur/Extérieur : 32 %