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Dassault Falcon 50EX

1997 – 2007

Faits marquants

  • La Dassault Falcon 50EX est un gros jet fabriqué par Dassault entre 1997 et 2007.
  • La Dassault Falcon Le 50EX est propulsé par trois moteurs Honeywell TFE 731-40, ce qui entraîne une consommation de carburant horaire de 287 gallons par heure.
  • Capable de naviguer jusqu'à 480 knots, Dassault Falcon 50EX peut voler sans escale jusqu'à 3230 miles nautiques.
  • L'avion peut transporter jusqu'à 10 passagers.
  • La Dassault Falcon 50EX a un prix d'affrètement horaire estimé à 5500 $, avec un nouveau prix catalogue de 21 millions de dollars au moment de la fabrication.

Aperçu et histoire

Un modèle mis à jour de l'original Falcon 50, la Dassault Falcon Le 50EX est doté de moteurs plus puissants et d’une plus grande autonomie.

Desservant jusqu'à neuf passagers, le Falcon 50EX est équipé de sept niveaux de visage fenêtres de chaque côté de la cabine, permettant une lumière naturelle et une vue panoramique relaxante.

Le résultat est un jet privé qui ressemble à son prédécesseur mais qui le remplace facilement.

La Falcon 50EX navigue plus rapidement à haute altitude; vole plus loin; brûle moins de carburant; et surpasse généralement le Falcon 50 à tous égards.

Dix-sept ans après la Falcon 50 a été libéré, le Dassault Aviation Corporation a décidé de repenser et d'améliorer le modèle, en conservant les meilleures caractéristiques qui ont fait le succès de l'avion tout en intégrant les avancées technologiques.

Avec son premier vol en 1996, le Falcon Le 50EX est facilement capable de voler plus haut, plus vite et plus loin que son prédécesseur tout en étant plus économe en carburant.

La Falcon 50EX dispose à la fois de l'équipement et de l'espace pour la préparation d'aliments chauds et froids. Fabrication sur le Falcon 50EX a commencé en 1996 et s'est terminé en 2007. 100 avions ont été construits à ce jour.

Dassault Falcon Performances 50EX

La Falcon Le 50EX est livré en standard avec trois turboréacteurs Honeywell TFE731-40. Chaque moteur a une poussée nominale de 3,700 XNUMX livres au niveau de la mer.

Une version améliorée des moteurs TFE731-3-1C utilisés sur le Falcon 50, ces moteurs sont capables de fonctionner à peu près de la même manière à haute altitude qu’au niveau de la mer.

Ces moteurs sont dotés de systèmes de commande électronique numérique du moteur (FADEC) de référence Full Authority N1.

Ce système est capable de démarrer et de redémarrer automatiquement les moteurs au sol, réduisant ainsi la charge de travail du pilote tout en optimisant les performances et la consommation de carburant.

La Falcon 50EX n'a ​​besoin que de 4,935 7,247 pieds pour décoller au niveau de la mer. Cette exigence de décollage passe à 5,000 77 pieds de piste à une altitude de XNUMX XNUMX pieds et à une température de XNUMX ° F.

Les performances de montée du Falcon Le 50EX est impressionnant, avec un jet d'affaires privé capable d'atteindre 37,000 XNUMX pieds en seulement dix-sept minutes.

Dans une configuration de croisière longue distance, le Falcon 50EX est capable de voler à une vitesse de 417 knots à une altitude de 43,000 XNUMX pieds.

Pour un vol plus rapide, ce jet d'affaires privé est capable de maintenir 481 knots à une altitude de 39,000 3,230 pieds. Il a une portée de XNUMX XNUMX nm.

Dassault Falcon 50EX Intérieur

Bien que ce jet privé puisse être aménagé pour dix-neuf places, le Falcon Le 50EX est généralement configuré pour accueillir neuf passagers et est généralement disposé dans un agencement club à quatre places avec une section séparée de deux sièges face à face et un divan à trois places.

Des tables de travail pratiques se déplient entre les sièges face à face pour contribuer à un environnement de travail pendant le vol.

La cabine du Falcon 50EX est assez similaire à celui du Falcon 50, mesurant 23.5 pieds de longueur, 6.1 pieds de largeur et 5.9 pieds de hauteur.

Avec 115 pieds cubes d'espace de stockage interne pouvant contenir 2,200 XNUMX livres de bagages, le Falcon Le 50EX est plus que capable de répondre à vos exigences en matière de bagages à main.

Des prises de courant sont disponibles pour charger les équipements et les ordinateurs portables, et le contrôle de la température est réparti entre la cabine et le poste de pilotage pour permettre un environnement confortable pour toutes les parties.

L'espace et l'équipement pour la préparation des aliments chauds et froids sont fournis en standard, notamment un four, une glacière et une cafetière.

Poste de pilotage

La Dassault Aviation Corporation a choisi la suite Collins Pro Line 4 comme base du système avionique pour le Falcon 50EX.

Quatre écrans d'affichage à cristaux liquides de 7.25 pouces sur 7.25 pouces fournissent des informations sur le vol, fonctionnant comme écrans de vol principaux et écran multifonction.

Les principes des facteurs humains étant intégrés dans la conception du poste de pilotage, les commandes de vol sont situées à proximité des instruments correspondants.

Certains des composants avioniques intégrés à la suite comprennent un double système radio de communication et de navigation Pro-Line II, un double système AlliedSignal Global Système de gestion de vol GNS-XMS, deux calculateurs aériens numériques, un radar de détection de turbulence TWR-850 Doppler et d'autres systèmes auxiliaires de contrôle de vol et de sensibilisation à l'environnement.

Dassault Falcon Coût d'affrètement 50EX

Le coût d'affrètement de ce jet commence à environ 5,300 XNUMX $ de l'heure.

Les tarifs horaires d'affrètement n'incluent pas toutes les taxes, le carburant et autres frais. Les frais d'affrètement varieront en fonction de l'année de fabrication/modèle, de l'horaire, de l'itinéraire, du nombre total de passagers et de bagages et d'autres facteurs.

Prix ​​d'achat

Le coût d'acquisition de ce jet varie généralement entre 5 et 6 millions de dollars.

Le prix d'un avion dépend de l'année de production ; il peut également dépasser la fourchette donnée si la production est nouvelle.

Cela coûtera aux acheteurs environ 1.5 million de dollars par an, ce qui comprend le carburant, les membres d'équipage et un entretien, etc.

Le prix d’un avion d’occasion peut se situer entre 3 et 4 millions de dollars.

 

 

Performance

Confort

Weights

Plage : 3,230 nm Nombre de passagers: 10 Capacité de bagages: 115 pieds cubes
Vitesse de croisière: 480 nœuds Pression cabine : 8.7 PSI Masse maximale au décollage : 39,900 livres
Plafond: Pieds 49,000 Altitude de la cabine : Pieds 9,000 Masse maximale à l'atterrissage : 35,715 livres
Distance de décollage : Pieds 4,950 Début de fabrication : 1997
Distance d'atterrissage : Pieds 2,100 Fin de fabrication : 2007

 

Dimensions

Puissance

Longueur extérieure: Pieds 60.7 Fabricant du moteur: Honeywell
Hauteur extérieure: Pieds 22.9 Modèle de moteur: TFE731-40
Envergure: Pieds 61.8 Brûlure de carburant: 287 gallons par heure
Longueur intérieure: Pieds 23.5
Largeur intérieure: Pieds 6.1
Hauteur intérieure : Pieds 5.8
Rapport Intérieur/Extérieur : 39%