Pimennys 500
2006 - 2008
Matkustajat
alue
Risteilynopeus
Katto
Polttoaine palaa
Key Facts
- Toimitukset suoritettiin vuosina 2006-2008. Tänä aikana Eclipse Aviation toimitti 260 lentokonetta.
- Eclipse 500 loi Very Light Jet (VLJ) -segmentin.
- Lentokoneessa on tilaa enintään 5 matkustajalle. Tämä johtaisi kuitenkin siihen, että yksi matkustaja istuisi ohjaamossa.
- Eclipse 500 oli ensimmäinen yleisilmailusuihku, jossa ei ollut wc: tä - radikaali liike tuolloin.
- Lentokone on polttoainetehokas, ja polttoaineen keskimääräinen palovamma on 59-68 gallonaa tunnissa.
Yleiskatsaus ja historia
Eclipse 500: n virallinen nimi on Eclipse Aerospace EA500. Eclipse 500 on lentokone, joka loi Erittäin kevyt suihkukone (VLJ) ilma-alusluokka. VLJ-koneet ovat pieniä, kevyitä ja ketteriä.
Eclipse 500: n toimitukset alkoivat vuonna 2006 ja päättyivät vuonna 2008. Toimitukset päättyivät tämän kahden vuoden jakson jälkeen rahoituksen puutteen vuoksi. Yritys joutui konkurssiin marraskuussa 2008.
Elokuussa 2009 Eclipse Aerospace osti kuitenkin Eclipse Aviationin omaisuuden. Tämän jälkeen Eclipse Aerospace julkisti uudemman version Eclipse 500: sta nimeltä Eclipse 550.
Huolimatta siitä, että Eclipse Aviation toimitettiin asiakkaille vain kahden vuoden ajan, se pystyi tuottamaan 260 lentokonetta. Erittäin suuri määrä, kun otetaan huomioon sen lyhyt toimitusaika. Eclipse 500 on erottuva lentokone, jolla on ainutlaatuinen siipimuoto ja yhden ohjaajan ominaisuus.
Erittäin kevyen suihkukoneen ansiosta Eclipse 500 on täydellinen asiakkaille, jotka haluavat lentää vain yhden tai kahden muun ihmisen kanssa, ja matkalaukkuja on vähän lyhyellä lennolla.
Samankaltaisin kuin tällä hetkellä saatavilla oleva ilma on Cirrus Vision Jet. Lentokone, joka sopii erinomaisesti omistajille / käyttäjille ja pienille ryhmille, kuten Eclipse 500.
Eclipse 500 Suorituskyky
Eclipse 500 toimii kahdella takana olevalla Pratt & Whitney Canada PW610F -turbotuulettimella. Jokainen moottori pystyy työntämään 900 paunaa.
Tämä antaa lentokoneelle mahdollisuuden risteilyyn jopa 370: een knots ja lentää 41,000 jalan korkeuteen. Kuten voit odottaa, lyhyen kentän suorituskyky on erittäin vaikuttava. Lentoonlähtöetäisyys on vain 2,345 jalkaa, ja laskeutumismatka on vähintään 2,250 jalkaa.
Ilma-aluksen suurin kantama on 1,125 merimailia (1,295 mailia / 2,084 km). Vaikka nämä olivat viralliset numerot lentokoneelle tuolloin Eclipse Aviationin toimesta, ilmoitettu etäisyys vaihtelee. Olemme nähneet, että enimmäisalue vaihtelee 570 merimailista 964 merimailiin.
Lisäksi lentokoneen painolla on tärkeä rooli sen suorituskyvyssä. Siksi jopa muutama ylimääräinen laukku aluksella vähentää huomattavasti lentokoneen kantamaa. Siksi, jos aiot lentää Eclipse 500: aa, muista pakata kevyesti.
Eclipse 500 Sisustus
Yksi Eclipse 500: n merkittävimmistä ominaisuuksista on wc. Tai pikemminkin sen puute. Esittelyhetkellä markkinoiden ainoa yleislentosuihkukone, jossa ei ole wc: tä. Tämä oli tuolloin jonkin verran kiistanalainen. Jos tarvitsit vapauttaa itsesi lennon aikana, ainoa vaihtoehto oli tarjota oma kontti.
Nykypäivän maailmassa wc: n puuttuminen ei kuitenkaan ole niin yllättävää tämän kokoiselle lentokoneelle. VLJ: t ovat kasvaneet vuodesta 2006 lähtien. Itse asiassa voidaan väittää, että VLJ-luokkaa ei todellakaan ole enää olemassa. Siksi lentokone, jota pidämme tänään erittäin kevyinä suihkukoneina - nimittäin Cessna Citation M2, Embraer Phenom 100 EVja HondaJet, kaikilla on tilaa wc: lle.
Lentokoneen koon huomioon ottaen WC: n puuttuminen on tehtävä kompromissi. Eclipse 500: n jälkeen Cessna Citation Mustang löi markkinat sen takana. Mustang oli lievä parannus Eclipseen verrattuna esittelemällä 'hätä' wc. Tässä ohjaamon ja matkustamomiehen välisessä tilassa ei ollut kiinteää ovea, pikemminkin irrotettava yksityisverho. Lisäksi Cirrus Vision Jet seurasi myös esimerkkiä poistamalla wc.
Viime kädessä on pääteltävä, että jos haluat lentää todella pienellä suihkukoneella, wc: n puute on kompromissi, joka sinun on hyväksyttävä. Lisäksi useimpien Eclipse-lentojen odotettiin kestävän vain 40-80 minuuttia. Kesto, jonka useimpien ihmisten on voitava pidättää käymästä vessassa.
Unohda wc, entä muu hytti?
Siirtyminen eteenpäin, wc: n puute todella antaa sävyn muulle matkustamolle. Koska sisätila on vain 4 jalkaa 2 tuumaa pitkä, 5 jalkaa 2 tuumaa pitkä ja 4 jalkaa 8 tuumaa leveä, tähän tilaan ei ole paljon tekemistä. Siellä on tarpeeksi tilaa 4 matkustajalle istua. Teknisesti lentokone mahtuu 5 matkustajalle, mutta yksi matkustaja istuisi ohjaamon oikeanpuoleisessa istuimessa. Lopussa matkustamossa on kolme istuinta tyypillisessä kokoonpanossaan.
Ohjaamo
Vuonna 2006 alkaneiden toimitusten ansiosta Eclipse 500: lla on miellyttävä, moderni ohjaamo. Lentokoneessa on Avio Avionics Suite. Tämä on erittäin integroitu ilmailutekniikkajärjestelmä, joka toimii perusjärjestelmän arkkitehtuurina. Järjestelmä toimii lähes kaikkien lentokonetoimintojen kanssa.
Lasiohjaamossa on kaksi ensisijaista lentonäyttöä (PFD) ja kaksi lentokonetietojärjestelmää (ACS). Näitä pidetään ilmailutekniikan järjestelmän pilareina.
Eclipse 500: n käyttökustannukset ja polttoaineen palaminen
Eclipse 500: n suorien käyttökustannusten arvioidaan olevan noin 1,030 dollaria lentotuntia kohti. Tämä on noin 300 dollaria enemmän kuin Cirrus Vision Jet ja hieman alle Cessna Citation Mustang. Tämä määrä vaikuttaa polttoaineen palamiseen, huoltoon, miehistöön ja käyttökustannuksiin. Lentokoneen vuotuisten kiinteiden kustannusten arvioidaan olevan hieman yli 200,000 XNUMX dollaria. Tämä johtaa kilpailua korkeampiin käyttökustannuksiin - eli Mustang ja Vision Jet.
Eclipse 500: n polttoaineen kulutus tunnissa on keskimäärin 59 - 68 gallonaa tunnissa (GPH). Huolimatta siitä, että sillä on vain yksi moottori, Vision Jetin polttoaineen keskimääräinen polttoaine on 68-80 gallonaa tunnissa (GPH). Lisäksi Cessna Citation Mustang palaa keskimäärin 95 gallonaa tunnissa (GPH). Joissakin tapauksissa on kuitenkin dokumentoitu 60 GPH: n polttoaineen palaminen.
Eclipse 500: n tilauskulut
Kiitos Eclipse 500: n suosion sen tuotantovuosina, on paljon lentokoneita tilattavissa. Ja alhaisen polttoainepolton ansiosta charter-hinnat ovat erittäin kohtuulliset.
Arvioitu tilaushinta Eclipse 500: lle on 1,700 dollaria lentotunnilta. Luonnollisesti hinnat vaihtelevat kuitenkin saatavuuden, polttoainehintojen, maamaksujen ja muun mukaan. Jos haluat tarkastella kaikkia tekijöitä, jotka vaikuttavat yksityisen suihkukoneiden vuokraukseen, lue tämä artikkeli.
Eclipse 500 myytävänä
Alkuperäinen perushinta Eclipse 500: lle oli 2.5 miljoonaa dollaria. Koska toimitukset päättyivät vuonna 2008, uusia esimerkkejä ei voida ostaa.
Valmiiksi omistetut esimerkit ovat tällä hetkellä 700,000 1 - XNUMX miljoonan dollarin hintaluokassa. Tämä asettaa lentokoneen paljon halvemmalle hinnalle kuin ennalta omistetut esimerkit Cirrus Vision Jet ja Cessna Citation Mustang.
Jos etsit ennalta omistettua esimerkkiä myytäväksi, suosittelemme tarkistamista Ohjain täällä.
Perusteellinen
Suorituskyky |
Mukavuus |
Painot |
|---|---|---|
| Range: 1,125 nm | Matkustajien lukumäärä: 5 | Matkatavaroiden kapasiteetti: 16 kuutiometriä |
| Matkanopeus: 370 knots | Ohjaamon paine: 8.7 PSI | Suurin lentoonlähtöpaino: 6,000 lbs |
| katto: 41,000 jalkaa | Mökin korkeus: 8,000 jalkaa | Suurin laskeutumispaino: 5,600 lbs |
| Lentoonlähtömatka: 2,345 jalkaa | Tuotannon aloitus: 2006 | |
| Laskeutumisetäisyys: 2,250 jalkaa | Tuotannon loppu: 2008 |
Mitat |
teho |
|
|---|---|---|
| Ulkopuolen pituus: 33.1 jalat | Moottorin valmistaja: Pratt & Whitney Kanada | |
| Ulkopituus: 11 jalat | Moottorin malli: PW610F | |
| Kärkiväli: 37.2 jalat | Polttoaineen palaminen: 68 gallonaa tunnissa | |
| Sisäosan pituus: 5.2 jalat | ||
| Sisäleveys: 4.3 jalat | ||
| Sisäkorkeus: 4.9 jalat | ||
| Sisä/ulko-suhde: 16% |
Alueen kartta
