Bombardier Global Express XRS
2005 - 2012
Matkustajat
alue
Risteilynopeus
Katto
Polttoaine palaa
Key Facts
- - Bombardier Global Express XRS on suuri suihkukone, jonka on valmistanut Bombardier välillä 2005 ja 2012.
- - Bombardier Global Express XRS toimii kahdella Rolls Royce BR 710-A2-20 -moottorilla, mikä johtaa polttoaineen polttamiseen tunnissa 478 gallonaa tunnissa.
- Kykenee risteilemään jopa 488: llä knots, The Bombardier Global Express XRS voi lentää keskeytyksettä jopa 6305 meripeninkulmaa.
- Lentokoneessa voi olla enintään 16 matkustajaa.
- - Bombardier Global Express XRS: n arvioitu tilaushinta tunneittain on 9000 dollaria, ja uusi luettelohinta on 59 miljoonaa dollaria valmistushetkellä.
Yleiskatsaus ja historia
- Global XRS oli kolmas neljästä rakennetusta liikelentokoneesta Bombardier kilpailla uusilla erittäin pitkän kantaman suurilla matkustamoilla. Global XRS täytti laitteen yläosan Bombardier tuoteperhe. Erittäin pitkän kantaman markkinat määritellään uutena suuret matkustamoyritykset, jotka voivat lentää 5,000 nm tai enemmän. Niistä neljästä liikelentokoneesta Bombardier on rakentanut, Global XRS: llä on pisin alue 6,305 nm: ssä.
2013. heinäkuuta alkaen Global XRS-markkinat koostuvat 100-prosenttisesti valmiista omistuksesta. Myynnin prosenttiosuus on 11.3% ja 89% yksinomaisen välittäjäsopimuksen mukaisesti, ja keskimääräiset markkinapäivät ovat 327 päivää.
Se otettiin käyttöön vuonna 2004 ja valmistus kesti 8 vuotta. Global Express XRS (BD 700-1A10) on parannettu versio alkuperäisestä Global Express -lentokoneet, jotka tarjoavat suuremman risteilynopeuden, suuremman kantaman ja paremman matkustamon asettelun ja valaistuksen. On todettu, että kirjeillä ei ole merkitystä, vaan ne valittiin yksinkertaisesti brändin imagon parantamiseksi. Etäisyyden lisäys saavutetaan lisäämällä 1,486 kg: n polttoainesäiliö siiven juureen
Bombardier Global Express XRS -suorituskyky
Lentokoneessa on kaksi Rolls-Royce Deutschland BR710A2-20 -turboahtomoottoria, joista kukin tuottaa 14,470 65.6 paunaa (XNUMX kN). Moottorit on asennettu taaksepäin de Havilland -moottoripylväillä ja Bombardier (aiemmin Shorts) nacelles. International Nacelle Systems kehitti hydraulisen kahden terälehden työntövoiman kääntäjän. Moottorissa on täysivaltainen digitaalinen moottorin ohjaus (FADEC). Lentokoneessa on sekä painovoimainen että painetankkaus.
Sen kantavuus on enintään 19,663 20,400 kg (XRS: lle XNUMX XNUMX kg) kiinteissä siipisäiliöissä, keskiosan säiliössä ja takasäiliön lisäsäiliössä. Parker Bertea Aerospace -polttoaineenhallintajärjestelmä tasapainottaa polttoaineen jakelun Ametek Aerospace -polttoainevirtauslähettimien avulla. Alue Global Express on 6,009 meripeninkulmaa ja Global Express XRS on 6,200 meripeninkulmaa. Lentokoneen suuri risteilynopeus, normaali risteilynopeus ja pitkän matkan risteilynopeus ovat 504knots, 488knots, ja 458knots vastaavasti. Lentokoneen suurin käyttökorkeus on 8 nm. Laskeutumisetäisyys on 814 m, tasainen kentän pituus ja maan miniminen kääntösäde 1,774 m ja 20.75 m.
Bombardier Global Express XRS -sisustus
Kuten muutkin Bombardier Aerospace -tuotteissa on yksi ylellinen sisustus. Global Express oli liikennelentokone, jolla oli suurin hytti, kunnes myöhempi ohitti sen Gulfstream G650. Se mahtuu 12-16 matkustajaa kolmeen hyttiosastoon: enimmäkseen nelituolinen klubiosa eteenpäin, neljän istuimen keskitetty neuvotteluryhmä ja takana oleva kolmen paikan divaani kahden tuolin edessä. Useimmissa on keittiöt eteen, miehistön tuoli ja miehistön wc. 10.3 psi: n hyttipaine ylläpitää 4,500 jalkaa. matkustamon korkeus jopa FL 450 ja 5,680 jalkaa FL 510 -katossa.
Hytin esteetön pituus on 14.6 m (48 jalkaa), kun taas lattia putoaa 51 mm (2.0 tuumaa) Challenger lisätä leveyttä olkapään tasolla, kun taas ikkunat on sijoitettu ja suurennettu 25%. 14.73 m pitkä hytti on lämmitetty ja ilmastoitu. Ultra Electronicsin aktiivinen melun- ja tärinänvaimennusjärjestelmä takaa hiljaiset olosuhteet lennon aikana. Mukautetut sisätilat voivat sisältää toimisto-, olohuone- tai konferenssityylisiä alueita. Matkustamon takana olevaan tavaratilaan pääsee käsiksi lennon aikana. Ohjaamon edessä olevassa porttiovessa on portaat.
Uusi Global Express XRS: ssä on parannettu matkustamon paineistus ja lisäksi kaksi ohjaamon ikkunaa, joista toinen on edessä ja toinen takana. Uusi LED -tekniikkaa käyttävä valaistusjärjestelmä lisää ohjaamon valaistusta.
Ohjaamo
Lennon ohjaamo Global Express on varustettu kaksoiselektronisella lentotietojärjestelmällä (EFIS), jossa on kuusi 8 tuuman ja 7 tuuman korkean resoluution CRT-monitoiminäyttöä, kaksi Rockwell Collinsin digitaalista radiokorkeusmittaria ja valmiusnopeuden korkeusmittarit, keinotekoinen horisontti ja suunnanilmaisin. Lentokoneen ilmailutekniikkajärjestelmä perustuu Honeywell Primus 2000 XP II -laitteeseen, jossa on kolminkertaiset digitaaliset lentotietokoneet, Thales Avionics (entinen Sextante Avionique) automaattinen lennonohjausjärjestelmä, kaksoislennonhallintajärjestelmä, maasto -onnettomuuksien välttämisjärjestelmä TCAS II, jossa on sähköinen kentällä läheisyysvaroitusjärjestelmä (EGPWS).
Thales Avionics head-up flight display system (HFDS) on sertifioitu Global Ilmaista. HFDS: ssä on suuri (40 ° × 26 °) näkökenttä ja holografinen optinen yhdistin. Viestintäjärjestelmät sisältävät Rockwell Collins HF- ja VHF -järjestelmät, joissa on kaksi transponderia ja viestinnän hallintajärjestelmät. Coltechilla on viiden kanavan valikoiva puhelujärjestelmä sekä Honeywellin lentotietojen tallennin ja ohjaamon äänitallennin.
Bombardier Global Express XRS Charter -kustannukset
Tämä suihkukone on yksi ylellisimmistä suihkukoneista, jotka ovat saatavilla tilauslennoille New Yorkista ja New Yorkiin. Tilauskulut a Global Expressin hinta on noin 8,000 XNUMX dollaria tunnissa. Tuntihinnat eivät sisällä kaikkia veroja, polttoainetta ja muita maksuja. Vuokrauskulut vaihtelevat valmistusvuoden/mallin, aikataulun, reitityksen, matkustajien ja matkatavaroiden kokonaismäärän ja muiden tekijöiden mukaan.
Ostohinta
Hankintameno Global Express vaihtelee tyypillisesti 59 miljoonasta dollarista. Suihkukoneen hinta riippuu valmistusvuodesta; se voi myös ylittää annetun alueen, jos tuotanto on uutta. Se maksaa ostajille noin 2-3 miljoonaa dollaria vuodessa, mikä sisältää polttoaineen, miehistön jäsenet ja huollon jne. Käytetyn lentokoneen hinta voi olla 15-20 miljoonan dollarin sisällä. Löydät monia myyjiä tällä hetkellä eri verkkosivustoilta.
Perusteellinen
Suorituskyky |
Mukavuus |
Painot |
|---|---|---|
| Range: 6,305 nm | Matkustajien lukumäärä: 16 | Matkatavaroiden kapasiteetti: 195 kuutiometriä |
| Matkanopeus: 488 knots | Ohjaamon paine: 10.3 PSI | Suurin lentoonlähtöpaino: 98,000 lbs |
| katto: 51,000 jalkaa | Mökin korkeus: 5,680 jalkaa | Suurin laskeutumispaino: 78,600 lbs |
| Lentoonlähtömatka: 6,190 jalkaa | Tuotannon aloitus: 2005 | |
| Laskeutumisetäisyys: 3,667 jalkaa | Tuotannon loppu: 2012 |
Mitat |
teho |
|
|---|---|---|
| Ulkopuolen pituus: 99.3 jalat | Moottorin valmistaja: Rolls-Royce | |
| Ulkopituus: 25.4 jalat | Moottorin malli: BR710-A2-20 | |
| Kärkiväli: 94 jalat | Polttoaineen palaminen: 478 gallonaa tunnissa | |
| Sisäosan pituus: 48.4 jalat | ||
| Sisäleveys: 8.2 jalat | ||
| Sisäkorkeus: 6.3 jalat | ||
| Sisä/ulko-suhde: 49% |
Alueen kartta
