Bombardier Challenger 850
2006 - 2015
Matkustajat
alue
Risteilynopeus
Katto
Polttoaine palaa
Key Facts
- - Bombardier Challenger 850 on suuri suihkukone, jonka on valmistanut Bombardier välillä 2006 ja 2015.
- - Bombardier Challenger 850 toimii kahdella General Electric CF34-3B1 -moottorilla, mikä johtaa polttoaineen polttamiseen tunnissa 311 gallonaa tunnissa.
- Kykenee risteilemään jopa 460: llä knots, The Bombardier Challenger 850 voi lentää keskeytyksettä jopa 2546 meripeninkulmaa.
- Lentokoneessa voi olla enintään 15 matkustajaa.
- - Bombardier Challenger 850: n arvioitu tilaushinta tunneittain on 6000 dollaria, ja uusi listahinta on valmistushetkellä 32 miljoonaa dollaria.
Yleiskatsaus ja historia
- Challenger 850 on kaksimoottorinen, keskikokoinen suihkukone, jonka on suunnitellut ja valmistanut Bombardier Ilmailu kotimaan ja mannertenvälisille lentoreiteille. Lentokone on Bombardier CRJ200 -jetliner. Se on sertifioitu toimimaan 62 maassa ympäri maailmaa. Challenger 850 ELR on peräisin Canadairin Regional Jet -sarjasta. Alueellisessa suihkussa oli enemmän matkustamotilaa ja siipiväli sekä tukevampi runko. Vuonna 2003 uudistetusta matkustajakoneesta tuli Bombardier Challenger 850. Tämän seurauksena 850 yhdistää suuremman lentokoneen kyvyt Executive -suihkukoneen mukavuuteen ja joustavuuteen.
Vuonna 2003, Bombardier ilmoitti Canadairin CRJ200 -alueliikennelentokoneen uudelleenbrändistä ja muutoksesta liikelentokoneeksi nimeltä Challenger 850. Vuonna 2006 Bombardier itse asiassa aloitti 850: n, sen suurimman, toimittamisen Challenger malli vielä. Tavoitteena oli muuttaa alueellinen matkustajalentokone uudelleen yrityskoneeksi, jonka tarkoituksena oli yhdistää alueellisen matkustajakoneen ominaisuudet ja liikelentokoneen mukavuus ja ylellisyys. 850 oli kuitenkin lyhytaikainen, kuten Bombardier lopetti suuren suihkukoneensa tuotannon vuonna 2012.
Bombardier Challenger 850-suorituskyky
Suuren kapasiteetin yrityssukkulana 850 ELR vaatii suuren voimanpesän. Pari General Electric CF34-3B1 -turboahtomoottoria tuottaa 8,729 paunaa työntövoimaa kappaleelta. Tarkastusväli on "kunnossa". 850 ELR on tehnyt monia suunnittelumuutoksia entiseltä matkustajakoneelta, mikä tekee koneesta luotettavamman ja suorituskykyisemmän. Näitä ovat teräsjarrut hiilen sijasta, tietokoneohjattu fly-by-wire-järjestelmä ja yhden pisteen ja ylipolttoaine. Uudistamalla lentokoneen rungon 850 ELR voi kuljettaa edeltäjäänsä lisäksi 4,000 kiloa polttoainetta, mikä lisää hyötykuormaa, kantamaa ja lentoonlähtöpainoa. Se polttaa 311 gallonaa tunnissa (GPH). Alue Challenger 850 on 2,986 4 nm, joka toimii NBAA IFR XNUMX -matkustajien käytettävissä polttoaineella.
Suuremmille lentokoneille ,. Challenger 850 ELR: ää verrataan suorituskyvyn suhteen edelleen pienempiin, nopeampiin suihkukoneisiin. 850 voi matkustaa 85 Machilla ja saavuttaa 41,000 32 jalan sertifioidun lentokaton. Kiipeilyn aikana 37,000 53,000 jalan saavuttaminen kestää suhteellisen nopeasti 2,500 minuuttia. Sen suurin lentoonlähtöpaino on XNUMX XNUMX paunaa. Laskeutumismatka on XNUMX jalkaa.
Bombardier Challenger 850 Sisustus
Kuten muutkin Bombardier Aerospace -tuotteissa on yksi ylellinen sisustus. Challenger 850: ssä on 14.76 metriä pitkä, 1.85 metriä korkea ja 2.49 metriä leveä ohjaamo, jossa on runsaasti jalkatilaa. Hyttiin mahtuu jopa 14 matkustajaa. Mökin tilavuus on 56.36m³. Mökissä on lennon aikana käytettävä karttajärjestelmä, digitaaliset matkustamon viihdejärjestelmät, kosketusnäyttöiset ohjaamon ohjausjärjestelmät, LCD-näytöt, uudelleen suunniteltu keittiö, etu- ja takakäymälät, SATCOM-puhelin, LED-valaistus ja matkustajien audio-/videotulo.
Se on myös varustettu ilmatoimistotekniikalla ja -laitteilla puhelimen, faksin ja tiedonsiirron mahdollistamiseksi. Ohjaamo on suunniteltu rakennettavaksi neljään eri kokoonpanoon, nimittäin Baseline, Executive 1, Executive 2 ja Executive 3. Executive 1 -kokoonpanossa on nelipaikkainen neuvottelupöytä ja yhden istuimen työtila etutiloissa. Se sisältää kolmen istuimen divaanin ja kahden istuimen neuvottelupöydän peräosassa. Executive 2 -kokoonpanossa on nelipaikkainen neuvottelupöytä, yhden istuimen työpaikka etuosassa, kun taas takaosassa on kaksi kolmipaikkaista divaania vastakkain. Executive 3 -kokoonpanossa ohjaamossa on nelipaikkainen neuvottelupöytä ja ruokailutila etuosassa, kun taas peräosassa on kolmipaikkainen divaani ja kaksipaikkainen neuvottelupöytä.
Ohjaamo
850 ELR: n täysin lasinen ohjaamo on varustettu digitaalisella Collins Pro Line 4 -avioniikkapaketilla, kahdella digitaalisella kommunikaatio-/navigointiradiolla, kahdella Litton INS- ja FMS-, TCAS-, GPWS- ja WXR-840-värisäätutkalla. Järjestelmä sisältää täysin digitaalisen erittäin integroidun EFIS-järjestelmän, kaksi FMS-järjestelmää ja kahden näytön EICAS-järjestelmän (jossa on täysi Synoptics-järjestelmä). Challenger 850: ssä on Rockwell Collins Pro Line 4 -avioniikkisarja, joka vähentää ohjaamomiehistön työmäärää. Avioniikkapaketti sisältää kaksoiskappaleen global paikannusjärjestelmä, kahden etäisyyden mittauslaitteet, kaksoisautomaattinen suunnanhaku, parannettu maan läheisyysvaroitusjärjestelmä (EGPWS), kaksoisnavigointi- tai viestintäradiot ja liikenneonnettomuuksien välttämisjärjestelmä (TCAS II).
Kaksi VHF-lähetin-vastaanotinta, kaksoisäänitallennin, ELT3-hätälähetinpaikannin, kaksoisradiokorkeusmittari, ohjaamon äänitallennin, lentotietojen tallennin, X-kaista-tutka, kaksoisradion viritysyksiköt, parannettu tilan S-transponderi, kaksisuuntainen suuntausviitejärjestelmä, ja elektroninen lentopussi on myös asennettu.
Bombardier Challenger 850 charter-hinta
- Challenger 850 on yksi ylellisimmistä saatavilla olevista tilauslennoista New Yorkista ja New Yorkiin. Tilauskulut a Challenger 850 alkaa noin 10,000 XNUMX dollarilla tunnissa. Tuntihinnat eivät sisällä kaikkia veroja, polttoainetta ja muita maksuja. Tilauskulut vaihtelevat valmistusvuoden/mallin, aikataulun, reitityksen, matkustajien ja matkatavaroiden kokonaismäärän ja muiden tekijöiden mukaan.
Ostohinta
Yrityksen hankintameno Challenger 850 vaihtelee tyypillisesti 32 miljoonasta dollarista. Suihkukoneen hinta riippuu valmistusvuodesta; se voi myös ylittää annetun alueen, jos tuotanto on uutta. Se maksaa ostajille noin 2-3 miljoonaa dollaria vuodessa, joka sisältää polttoaineen, miehistön jäsenet ja huollon jne. Käytetyn lentokoneen hinta voi olla 24 miljoonan dollarin sisällä. Eri sivustoilta löytyy lukuisia myyjiä.
Perusteellinen
Suorituskyky |
Mukavuus |
Painot |
|---|---|---|
| Range: 2,546 nm | Matkustajien lukumäärä: 15 | Matkatavaroiden kapasiteetti: 202 kuutiometriä |
| Matkanopeus: 460 knots | Ohjaamon paine: 8.6 PSI | Suurin lentoonlähtöpaino: 53,000 lbs |
| katto: 41,000 jalkaa | Mökin korkeus: 8,000 jalkaa | Suurin laskeutumispaino: 47,000 lbs |
| Lentoonlähtömatka: 6,800 jalkaa | Tuotannon aloitus: 2006 | |
| Laskeutumisetäisyys: 2,470 jalkaa | Tuotannon loppu: 2015 |
Mitat |
teho |
|
|---|---|---|
| Ulkopuolen pituus: 87.8 jalat | Moottorin valmistaja: General Electric | |
| Ulkopituus: 20.4 jalat | Moottorin malli: CF34-3B1 | |
| Kärkiväli: 69.5 jalat | Polttoaineen palaminen: 311 gallonaa tunnissa | |
| Sisäosan pituus: 48.3 jalat | ||
| Sisäleveys: 8.2 jalat | ||
| Sisäkorkeus: 6.1 jalat | ||
| Sisä/ulko-suhde: 55% |
Alueen kartta
