Bombardier Challenger 605
2007 - 2015
Matkustajat
alue
Risteilynopeus
Katto
Polttoaine palaa
Key Facts
- - Bombardier Challenger 605 on suuri suihkukone, jonka on valmistanut Bombardier välillä 2007 ja 2015.
- - Bombardier Challenger 605 toimii kahdella General Electric CF34-3B -moottorilla, mikä johtaa polttoaineen palamiseen tunnissa 329 gallonaa tunnissa.
- Kykenee risteilemään jopa 490: llä knots, The Bombardier Challenger 605 voi lentää keskeytyksettä jopa 3749 meripeninkulmaa.
- Lentokoneessa voi olla enintään 12 matkustajaa.
- - Bombardier Challenger 605: n arvioitu tilaushinta tunneittain on 6500 dollaria, ja uusi listahinta on valmistushetkellä 21 miljoonaa dollaria.
Yleiskatsaus ja historia
- Challenger 605 esiteltiin päivityksenä Challenger 604. Kun menestys Challenger linja, Bombardier käyttää edelleen yleistä muotoilua ja tarjoaa samalla päivitettyä tekniikkaa ja parannuksia. 605 tarjoaa suurempia ja korkeampia ikkunoita, parannetun keittiön, uudistetun hytin ja ohjaamon sekä parannettua ilmailutekniikkaa ja suuremman hyötykuorman.
Syyskuussa 2017 42% Challenger 605 ilma-alusta ostettiin nykyisten omistajiensa omistuksessa, loput 58% uusista. 6.3% on myynnissä, joista suurin osa (89%) on yksinomaisen välittäjäsopimuksen alaisia. Keskimääräinen myyntiaika markkinoilla on 251 päivää
Bombardier esitteli sen Challenger 604 vuonna 1995 merkittävänä päivityksenä Challenger 601 -muotoilu sisälsi tehokkaampia moottoreita, suuremman polttoaineen syötön, täysin uuden alavaunun, siipien ja hännän rakenteelliset parannukset sekä uuden ilmailutekniikan. Kymmenen vuotta myöhemmin Challenger 605 esiteltiin 604 -mallin päivityksillä. Tuotanto päättyi vuonna 2016, yhteensä 290 kappaletta Challenger Valmistettu 605 lentokonetta.
Bombardier Challenger 605-suorituskyky
- Challenger 605 toimii myös hyvin, koska suurelta osin sen kaksi General Electric CF34-3B -moottoria tuottavat 8,729 paunaa työntövoimaa kappaleelta. Samoilla siivillä ja moottoreilla varustettu pitkän kantaman liikelentokone toimii samalla tavalla kuin 604. Se voi matkustaa yli 4,000 meripeninkulman enimmäismäärällä 80 Mach. Sen suurin lentoonlähtöpaino (MTOW) on 48,200 paunaa. Kuitenkin Challenger 605 tarjoaa myös parempia lukuja muutamilla avainalueilla. Sen hyötykuorma 5,015 kiloa kasvoi 200 kilolla edeltäjästään.
Suunnittelumuutosten ansiosta uudet polttoainesäiliöt, yksi perässä oleva virtsarakon säiliö ja laajennettu hännän kartiosäiliö tarjoavat paremman painonjaon ja polttoainetalouden. Myös, Bombardier suunniteltu lentokone nopeaan sisään- ja ulos-irrotukseen huoltoa varten. Alue Challenger 605 on 4,047 nm. Lentoonlähtö, laskuetäisyys on 5694 jalkaa ja 2928 jalkaa. Se kuluttaa 258 gallonaa polttoainetta tunnissa.
Bombardier Challenger 605 Sisustus
Kuten muutkin Bombardier Aerospace -tuotteissa on yksi ylellinen sisustus. Hyvästä syystä Bombardier päätti säilyttää tilavan ”Challenger”Mökki, joka on majoittanut liikematkustajia jo vuosia. Yhdessä klubi-, divan- ja yksittäisten istuinten kanssa Challenger 605 kuljettaa tyypillisesti 10-12 matkustajaa. Ohjaamon mitat ovat 6.1 metriä korkeita, yli 7 jalkaa leveitä ja 28.3 jalkaa pitkiä, lähes välttämättömiä pitkäaikaisille lennoille.
Se on kuitenkin uudistettu täysin vastaamaan asiakkaiden kaikkia toiveita. Suuremmat ja korkeammat ikkunat tarjoavat ihanteellisen katselunautinnon. Siinä on parannettu Ethernet-pohjainen hallintajärjestelmä, suuremmat videomonitorit, päivitetty keittiötila, tukevammat työpöydät ja enemmän LED-valaistusta. Kaiken kaikkiaan Challenger 605: n hytti tarjoaa joka suhteessa enemmän. Etuhytissä on neljä johtopaikkaa klubijärjestelyssä, taitettavat pöydät. Perämökissä on nelipaikkainen neuvotteluryhmä, jossa on pöytä ja neljän paikan täysi makuualusta RH-puolella. Divan -istuimet, joissa on kolme käsinojia. Keittiö eteen ja taakse tavallinen wc. Keittiössä on kahvinkeitin, mikroaaltouuni ja korkean lämpötilan uuni.
Ohjaamo
Toinen merkittävä parannusalue on Challenger 605: n ilmailutekniikka. Sen edeltäjän ilmailutekniikkajärjestelmä oli niin onnistunut, että niin merkittäviä parannuksia ei voinut kuvitella. Suorituskyvyn ja tehokkuuden parantamiseksi Bombardier päätti luopua 604: n Pro Line 4 -järjestelmästä ja varustaa sen sijaan edistyneemmällä Rockwell Collins Pro Line 21 -sarjalla. Huomattavia muutoksia ovat neljän näytön näyttöjärjestelmä, joka tarjoaa 55 prosenttia enemmän aluetta, ja parannettu pilot-käyttöliittymä.
Uudessa ilmailutekniikkajärjestelmässä on keskushermostoradiot, HoneywellLaseref V IRSes, paremmat DADC -laitteet, vähemmän ohjauspaneeleja ja vähemmän painoa. Collins Aerospace Pro Line 21 -innovaatioita liikelentokoneelle sisältää neljä 12 x 10 tuuman mukautuvaa lentokonenäyttöä. Vakiolentäjän ja apuohjaimen ensisijaiset lentonäytöt (PFD) yhdistetään kahden monitoiminäytön (MFD) ja kahden Collins FMS-6000 -ohjausnäyttöyksikön (CDU) kanssa virtaviivaistamaan ja automatisoimaan syöttötoimintoja. Kaikki ensisijaiset lento-, navigointi-, moottori- ja anturitiedot on esitetty graafisesti helpon skannauksen ja integroinnin vuoksi. Suuret näytöt sallivat Challenger 605 ohjaa suuremman näyttöalueen toiminnallisia etuja ilman aiemman sukupolven lentokoneiden näyttöjärjestelmien paino- ja tehovaatimuksia.
Bombardier Challenger 605 charter-hinta
- Challenger 605 on yksi ylellisimmistä saatavilla olevista tilauslennoista New Yorkista ja New Yorkiin. Tilauskulut a Challenger 605 alkaa noin 7650 XNUMX dollarilla tunnissa. Tuntihinnat eivät sisällä kaikkia veroja, polttoainetta ja muita maksuja. Tilauskulut vaihtelevat valmistusvuoden/mallin, aikataulun, reitityksen, matkustajien ja matkatavaroiden kokonaismäärän ja muiden tekijöiden mukaan.
Ostohinta
Yrityksen hankintameno Challenger 605 vaihtelee tyypillisesti 27 miljoonasta dollarista. Suihkukoneen hinta riippuu valmistusvuodesta; se voi myös ylittää annetun alueen, jos tuotanto on uutta. Se maksaa ostajille noin 1.5–2 miljoonaa dollaria vuodessa, mikä sisältää polttoaineen, miehistön jäsenet ja huollon jne. Käytetyn lentokoneen hinta voi olla 10 miljoonan dollarin sisällä. Eri sivustoilta löytyy lukuisia myyjiä.
Perusteellinen
Suorituskyky |
Mukavuus |
Painot |
|---|---|---|
| Range: 3,749 nm | Matkustajien lukumäärä: 12 | Matkatavaroiden kapasiteetti: 115 kuutiometriä |
| Matkanopeus: 490 knots | Ohjaamon paine: 9 PSI | Suurin lentoonlähtöpaino: 48,200 lbs |
| katto: 41,000 jalkaa | Mökin korkeus: 6,800 jalkaa | Suurin laskeutumispaino: 38,000 lbs |
| Lentoonlähtömatka: 5,950 jalkaa | Tuotannon aloitus: 2007 | |
| Laskeutumisetäisyys: 2,300 jalkaa | Tuotannon loppu: 2015 |
Mitat |
teho |
|
|---|---|---|
| Ulkopuolen pituus: 68.5 jalat | Moottorin valmistaja: General Electric | |
| Ulkopituus: 20.6 jalat | Moottorin malli: CF34-3B | |
| Kärkiväli: 64.3 jalat | Polttoaineen palaminen: 329 gallonaa tunnissa | |
| Sisäosan pituus: 28.5 jalat | ||
| Sisäleveys: 8.2 jalat | ||
| Sisäkorkeus: 6.1 jalat | ||
| Sisä/ulko-suhde: 42% |
Alueen kartta
