Bombardier Challenger 601-3A
1987 - 1993
Matkustajat
alue
Risteilynopeus
Katto
Polttoaine palaa
Key Facts
- - Bombardier Challenger 601-3A on suuri suihkukone, jonka on valmistanut Bombardier välillä 1987 ja 1993.
- - Bombardier Challenger 601-3A toimii kahdella General Electric CF34-3A -moottorilla, mikä johtaa polttoaineen palamiseen tunnissa 310 gallonaa tunnissa.
- Kykenee risteilemään jopa 459: llä knots, The Bombardier Challenger 601-3A voi lentää yhtäjaksoisesti jopa 3100 meripeninkulmaa.
- Lentokoneessa voi olla enintään 12 matkustajaa.
- - Bombardier Challenger 601-3A: n arvioitu tilaushinta tunneittain on 6100 dollaria, ja uusi luettelohinta on 18 miljoonaa dollaria valmistushetkellä.
Yleiskatsaus ja historia
- Challenger 601-3A pitkän kantaman liikelentokone on tehnyt harppauksia alkuperäisestä Challenger 600. Paremmin toimivien moottoreiden, laajemman valikoiman ja paremman luotettavuutensa ansiosta -3A -versio tarjoaa luokassaan paljon toivottavia ominaisuuksia jopa kaksi vuosikymmentä myöhemmin.
1,600 Bombardier Challengers ovat käytössä; laivasto on rekisteröinyt 7.3 miljoonaa tuntia yli 4.3 miljoonalla lennolla. Challenger 601-3A kehitettiin Challenger 601, 601-1A jälkeen.
- Challenger 601 on kehittynyt huomattavasti edeltäjästään, alkuperäisestä Challenger 600. Kun ensimmäinen Challenger 601 sertifioitiin maaliskuussa 1983, merkittävin parannus oli 600: n hankalan Lycoming ALF 502 -moottorin korvaaminen paljon luotettavammilla GE CF34 -moottoreilla.
Tämä korvasi suurimman osan 600: n puutteista, mutta myös aerodynaamiset parannukset ja muut parannukset ovat osaltaan edistäneet lentokoneen suorituskykyä ja luotettavuutta. Myös kantama on kasvanut merkittävästi: alkuperäinen Challenger 600: n pettymyksellisesti lyhyet jalat on vahvistettu CL-601-3A: n 3,290 XNUMX nm: n kyvyllä.
CL-601-3A, jossa oli uudempi -3A-versio GE CF34 -turboahtomoottorista, teki ensimmäisen lennon syyskuussa 1986, ja se hyväksyttiin huhtikuussa 1987 134 lentokoneella, jotka toimitettiin vuoden 1993 aikana.
Bombardier Challenger 601-3A Suorituskyky
Alkuperäinen CL-600 Challenger moottorina oli pari Lycoming ALF 502L -turboahtomoottoria, joka on kehitetty erityisesti Challenger. Seuraavat mallit ottavat käyttöön muita voimalaitoksia, mukaan lukien General Electric CF34 -moottori.
Moottorit on asennettu takarunkoon lähelle lentokoneen häntää, mikä tarjoaa tasaisen ilmavirran moottoreille, vaikka niitä lennettäisiin suurilla hyökkäyskulmilla, vaikka tämä oli alemmassa asennossa kuin alkuperäinen Learstar -konsepti oli asettanut heidät lieventämään epäsuotuisaa nousua ominaisuudet. Moottorit on varustettu työntövoiman suunnanvaihtimilla laskeutumismatkojen pienentämiseksi.
Lisävoimayksikkö on myös moottorien käynnistämiseksi ja ilmastoinnin ohjaamiseksi matkustamossa ollessaan maassa. -3A: n suurin yksittäinen parannus on General Electric CF24-3A -ohitusmoottorit. Jokaisen moottorin vetovoima on huomattava 8,650 paunaa nousun aikana, kun taas tarkastusväli on 6,000 tuntia.
Tämän seurauksena 601-3A pystyy kulkemaan 3,290 meripeninkulmaa yhdellä matkalla ja 0.85 Machin nopeudella. Challenger 601-3A: n suurin kantama (vastatuulen, korkean korkeuden, kuuman lämpötilan tai suuremman kapasiteetin vuoksi) on 3,784 mailia ja suurin nopeus 459 knots. Polttoainetta polttoaineena on 310 gallonaa tunnissa. Lentoonlähtö merenpinnalla on 5,400 jalkaa ja laskuetäisyys on 2,762 jalkaa.
Bombardier Challenger 601-3A Sisustus
Kuten muutkin Bombardier Aerospace -tuotteissa on yksi ylellinen sisustus. Ohjaamon korkeus on noin 6 jalkaa 1 tuumaa, kun taas ohjaamon leveys on 8 jalkaa 2 tuumaa, ohjaamon pituus on 28 jalkaa 4 tuumaa ja matkustamon tilavuus on 1035 kuumaa jalkaa.
Oven korkeus ja leveys ovat 5 jalkaa 8 tuumaa ja 3 jalkaa. Mitat tekevät siitä mukavan yhdeksälle matkustajalle, ja suurin mahdollinen istumapaikka on 9. Matkatavaratilaan mahtuu jopa 16 pussia olettaen, että keskimääräinen matkatavarasi on alle 16 kuutiometriä. Standardi-lentokoneen kokoonpanossa hytti on jaettu etukeittiön ja kahden istuinosan välille, jotka on tyypillisesti varustettu nelituolisella klubiosalla, jota seuraa joko konferenssiryhmittelyalue tai divaanit, ja käymälä takaosassa .
Tuolit ovat täysin makuuasennossa ja voivat kääntyä, kun taas divaanit voivat toimia nukkumapaikkana.
Varhaisissa esimerkeissä on ylellisyyttä, kuten puhelimia, valaistuksen ohjaimia ja stereojärjestelmiä; asennettiin myös matkustamon seiniin kiinnitettävät kokoontaitettavat pöydät sekä pari vaatekaappia, yksi etuosa ja yksi perä, käsimatkatavaroiden ja muiden pienten tavaroiden säilyttämistä varten.
Tämä suihkukone tunnetaan alhaisesta melutasostaan, joka tekee matkustajasta erittäin mukavan. Lennätkö sinä ja ystäväsi Challenger 601 1A suihkukone, Challenger 3A tai Challenger 3R -lentokoneilla voit olla varma, että lentosi on turvallinen ja täysin levännyt.
Ohjaamo
Erilaisia ilmailutekniikoita on läsnä Challenger. Vakiovarusteena CL-600 on varustettu kaksikanavaisella Sperry SPZ-600 automaattisella lennonohjausjärjestelmällä, johon kuuluu lennonjohtaja ja ilmatietokoneet; Tämä järjestelmä on tyypillisempi suuremmille kaupallisille ilma-aluksille luokan 3A automaattisten laskujen suorittamiseen.
Lennonohjausjärjestelmässä on merkittävä redundanssi, mukaan lukien kolme yksittäistä hydraulijärjestelmää; jopa täydellisessä vikaantumisessa ja yhden toimilaitteen menettämisessä avainkorkeuksien hallittavissa oleva hallittu taso on edelleen läsnä. Vakiovarusteena ovat säätutka ja Marconin rakentamat puolijohdemittarinäytöt sekä Collinsin rakentama radiolaite; valinnaisia pitkän kantaman radiopohjaisia laitteita, kuten HF-radiolaite ja VHF-navigointilaitteet, voidaan asentaa.
Bombardier Challenger 601-3A: n vuokrakulut
- Challenger 601-3A on yksi mukavimmista suihkukoneista, jotka ovat saatavilla tilauslennoille New Yorkista ja New Yorkiin. Tilauskulut a Challenger 601-3A alkaa noin 6,100 XNUMX dollarista tunnissa.
Tuntihinnat eivät sisällä kaikkia veroja, polttoainetta ja muita maksuja. Tilauskulut vaihtelevat valmistusvuoden/mallin, aikataulun, reitityksen, matkustajien ja matkatavaroiden kokonaismäärän ja muiden tekijöiden mukaan.
Ostohinta
Yrityksen hankintameno Challenger 600 vaihtelee tyypillisesti 18 miljoonasta dollarista. Suihkukoneen hinta riippuu valmistusvuodesta; se voi myös ylittää annetun alueen, jos tuote on uusi. Se maksaa ostajille noin 200 400–XNUMX XNUMX dollaria vuodessa, mikä sisältää polttoaineen, miehistön jäsenet ja ylläpidon jne.
Käytetyn suihkukoneen hinta voi olla enintään 2 miljoonaa. Tällä hetkellä 24 eri myyjää on saatavana eri sivustoilta.
Perusteellinen
Suorituskyky |
Mukavuus |
Painot |
|---|---|---|
| Range: 3,100 nm | Matkustajien lukumäärä: 12 | Matkatavaroiden kapasiteetti: 115 kuutiometriä |
| Matkanopeus: 459 knots | Ohjaamon paine: 9.2 PSI | Suurin lentoonlähtöpaino: 43,100 lbs |
| katto: 41,000 jalkaa | Mökin korkeus: 6,500 jalkaa | Suurin laskeutumispaino: 36,000 lbs |
| Lentoonlähtömatka: 6,050 jalkaa | Tuotannon aloitus: 1987 | |
| Laskeutumisetäisyys: 2,700 jalkaa | Tuotannon loppu: 1993 |
Mitat |
teho |
|
|---|---|---|
| Ulkopuolen pituus: 68.5 jalat | Moottorin valmistaja: General Electric | |
| Ulkopituus: 20.6 jalat | Moottorin malli: CF34-3A | |
| Kärkiväli: 64.3 jalat | Polttoaineen palaminen: 310 gallonaa tunnissa | |
| Sisäosan pituus: 28.3 jalat | ||
| Sisäleveys: 8.2 jalat | ||
| Sisäkorkeus: 6.1 jalat | ||
| Sisä/ulko-suhde: 41% |
Alueen kartta
