Pääsisältö

Bombardier Challenger 600

1980 - 1983

Key Facts

  • - Bombardier Challenger 600 on suuri suihkukone, jonka on valmistanut Bombardier välillä 1980 ja 1983.
  • - Bombardier Challenger 600 toimii kahdella Lycoming ALF 502 -moottorilla, mikä johtaa polttoaineen polttamiseen tunnissa 262 gallonaa tunnissa.
  • Kykenee risteilemään jopa 458: llä knots, The Bombardier Challenger 600 voi lentää keskeytyksettä jopa 2909 meripeninkulmaa.
  • Lentokoneessa voi olla enintään 17 matkustajaa.
  • - Bombardier Challenger 600: n arvioitu tilaushinta tunneittain on 5750 dollaria, ja uusi listahinta on valmistushetkellä 9 miljoonaa dollaria.

Yleiskatsaus ja historia

- Bombardier Challenger 600 on kaksoistuulettimella varustettu laajarunkoinen bisnessuihkukone, joka tunnetaan parhaiten poikkeuksellisen leveästä ohjaamostaan.

Se oli yksi ensimmäisistä liikesuihkukoneista, joissa oli ylikriittinen siipi. The Challenger 600:ssa on neljä varavirtajärjestelmää, työntövoiman kääntimet ja APU.

Sen tiedetään olevan tilava, mukava ohjaamo, jossa on alhainen melutaso ja tärinä.

Huhtikuusta 2017 lähtien 100% Challenger 600 lentokonetta ostettiin nykyisten omistajiensa käyttöön.

Tällä hetkellä 24.6 % on myynnissä, murto-osa niistä (25 %) yksinoikeudella välityssopimuksella. Myynnissä keskimääräinen aika markkinoilla on 679 päivää.

- Challenger 600 on peräisin 600-sarjan lentokoneista Bombardier.

Tämän perheen sisällä on Challenger 601 (1A, 3A, 3AER, 3R) muunnelmia sekä Bombardier Challenger 604 ja Challenger 605.

- Bombardier Challenger 600-sarja kehitettiin alun perin 1970-luvun puolivälissä Learstar 600:ksi yhteistyössä Canadairin ja Bill Learin kanssa. Learjet.

Vuonna 1976 Canadair osti Learstar-oikeudet ja suunnitteli sen uudelleen Challenger. Sen jälkeen FAA (Federal Aviation Administration) sertifioi sen vuonna 1980.

Yhteensä 85 Challenger Tänään on valmistettu 600 lentokonetta, joista 65 on käytössä. Lisäksi, Challenger 600 valittiin ja toimi yhdessä Tanskan kuninkaalliset ilmavoimat.

Näin ollen tämä auttaa osoittamaan lentokoneen vaikuttavan suorituskyvyn ja ominaisuudet.

Bombardier Challenger 600-suorituskyky

Kaksi Avco Lycoming ALF502L -moottoria toimii Challenger 600.

Niitä muutettiin lisäämään ahdinvaiheet matalapainekompressoriin, mikä mahdollistaa yli 7,500 XNUMX punnan työntövoiman nousussa.

- Challenger 600 voi nousta 5,700 7,350 jalan korkeudessa merenpinnassa tai 5,000 77 jalassa XNUMX XNUMX jalan korkeudessa XNUMX° Fahrenheitin lämpötilassa.

Paitsi kun lennät voimakkainta vastatuulta vastaan, se voi ylittää Yhdysvallat taukoamatta. Kun se tulee laskeutumaan, Challenger 600:n suurin laskeutumispaino on 36,000 16,330 paunaa (XNUMX XNUMX kg).

- Challenger 600: n suurin risteilynopeus on 453 knots, jonka suurin risteilykorkeus on 41,000 XNUMX jalkaa.

Se polttaa 1,710 1,910 paunaa polttoainetta tunnissa pitkän matkan risteilyn suorituskykytasoilla tai XNUMX XNUMX puntaa tunnissa enimmäisnopeudella.

Keskimäärin se kuluttaa 262 gallonaa polttoainetta tunnissa. The Challenger 600: lla on neljä varavoimajärjestelmää. Sen ensisijainen järjestelmä on 115 VAC 400 Hz: n sähköjärjestelmä.

Se antaa enemmän tehoa ja jännitettä kuin tasavirtajärjestelmät, jotka tavallisesti asennetaan liikesuihkukoneisiin. Vaihtovirtalaturi toimii ensimmäisenä varajärjestelmänä, ja AlliedSignal GTCP 36-100E APU sekä toinen AC-generaattori ja ilmakäyttöinen generaattori (ADG) ovat toinen ja kolmas varmuuskopio.

Tämä järjestelmä antaa voiman monille Challenger 600-luvun toimintoja: hydraulipumput, siipiläpät, laskuvalot ja erilaiset jäänestojärjestelmät.

Sen vuotoilmaa käytetään moottoreiden käynnistämiseen ja ympäristöjärjestelmien ohjaukseen. Sen enimmäisetäisyys on noin 3231 5,700 mailia, kun taas nousu- ja laskuetäisyys on noin 2,538 XNUMX jalkaa ja XNUMX XNUMX jalkaa.

Bombardier Challenger 600 Sisustus

Sisällä Challenger 600-luvun hytin mitat, hieman yli 6 jalkaa korkea, yli 8 jalkaa leveä ja hieman yli 28 jalkaa pitkä. Oven korkeus ja leveys ovat vastaavasti noin 5 jalkaa 8 tuumaa ja 3 jalkaa.

Se on yleensä määritetty istumaan yhdeksästä kahteentoista matkustajalle, mutta se voidaan konfiguroida jopa yhdeksäntoista matkustajalle. Tarpeetonta sanoa, että se on erittäin tilava yksityinen suihkukone. Ohjaamo on mukava paitsi kokonsa, myös erittäin alhaisen melu- ja tärinätasonsa vuoksi. Kaiken kaikkiaan matkustamon tilavuus Challenger 600 on 1,146 kuutiojalkaa.

Lisäksi sisäisessä osastossa on 115 kuutiojalkaa matkatavaratilaa. Lentäjät rakastavat lentämistä sillä, ja matkustajat rakastavat tilavaa, mukavaa hyttiä ja mannertenvälistä kantamaa.

Standardissa executive-lentokoneen kokoonpanossa matkustamo on jaettu etummaiseen keittiöön ja kahteen istuinosaan, jotka on tyypillisesti varustettu neljän tuolin kerhoosalla, jota seuraa joko kokousryhmä tai divaanit sekä wc perässä .

Tuolit ovat täysin makuuasentoon ja ne voivat kääntyä, kun taas divaanit voivat toimia makuupaikkoina. Varhaiset esimerkit sisältävät ylellisyystuotteita, kuten puhelimet, valaistuksen säätimet ja stereojärjestelmät; Myös matkustamon seiniin kiinnitetyt taitettavat pöydät asennettiin sekä vaatekaappi, yksi edessä ja yksi perässä käsimatkatavaroiden ja muiden pikkutavaroiden säilyttämistä varten. Siinä on useita säännösten mukaisia ​​hätäuloskäyntejä, jotka on erityisesti asennettu siihen.

Lisäksi matkustamon enimmäiskorkeus Challenger 600 on vain 7,000 jalkaa, mikä on suhteellisen pieni verrattuna muihin samankokoisiin suihkukoneisiin.

Ohjaamo

Laitteessa on erilaisia ​​avioniikkaa Challenger. Vakiovarusteena CL-600 on varustettu kaksikanavaisella Sperry SPZ-600 automaattisella lennonohjausjärjestelmällä, johon kuuluu lennonjohtaja ja ilmatietokoneet; Tämä järjestelmä on tyypillisempi suuremmille kaupallisille ilma-aluksille luokan 3A automaattisten laskujen suorittamiseen.

Lennonohjausjärjestelmässä on merkittävä redundanssi, mukaan lukien kolme erillistä hydraulijärjestelmää; jopa täydellisen epäonnistumisen ja yhden toimilaitteen menettämisen jälkeen keskeisten lentopintojen avustettu hallinta säilyy.

Vakiovarusteena ovat säätutka ja Marconin rakennetut puolijohdemittarinäytöt sekä Collinsin rakentama radiolaite; valinnaisia ​​pitkän kantaman radiolaitteita, kuten HF-radiolaite ja VHF-navigointilaitteet, voidaan asentaa.

Bombardier Challenger 600 charter-hinta

Vuokrauskustannukset a Challenger 600 alkaa noin 5,000 dollarista tunnissa.

Tunneittaiset tilaushinnat eivät sisällä kaikkia veroja, polttoainetta ja muita maksuja. Tilauskulut vaihtelevat merkin / mallin, aikataulun, reitin, matkustajien ja matkatavaroiden kokonaismäärän ja muiden tekijöiden mukaan

Ostohinta

Yrityksen hankintameno Challenger 600 on tyypillisesti 7-8 miljoonaa dollaria.

Suihkukoneen hinta riippuu valmistusvuodesta; se voi myös ylittää annetun alueen, jos tuotanto on uusi.

Se maksaa ostajille 1.5 miljoonaa dollaria vuodessa, joka sisältää polttoaineen, miehistön jäsenet, huolto, Jne

Ennakkomyynnin hinta Challenger 600 suihkukone voi olla 4 miljoonan dollarin sisällä.

 

 

Suorituskyky

Mukavuus

Painot

Range: 2,909 nm Matkustajien lukumäärä: 12 Matkatavaroiden kapasiteetti: 115 kuutiometriä
Matkanopeus: 458 knots Ohjaamon paine: 9.2 PSI Suurin lentoonlähtöpaino: 41,250 lbs
katto: 41,000 jalat Mökin korkeus: 6,500 jalat Suurin laskeutumispaino: 36,000 lbs
Lentoonlähtömatka: 5,700 jalat Tuotannon aloitus: 1980
Laskeutumisetäisyys: 3,050 jalat Tuotannon loppu: 1983

 

Mitat

teho

Ulkopuolen pituus: 68.5 jalat Moottorin valmistaja: Lycoming
Ulkopituus: 20.7 jalat Moottorin malli: ALF 502
Kärkiväli: 61.8 jalat Polttoaineen palaminen: 262 gallonaa tunnissa
Sisäosan pituus: 28.3 jalat
Sisäleveys: 8.2 jalat
Sisäkorkeus: 6.1 jalat
Sisä/ulko-suhde: 41%