Bombardier Challenger 3500 Sisustus

Sisustus Challenger 3500 on missä Bombardier ovat keskittäneet selkeästi suurimman osan kehitysajastaan. Matkustamossa on vaikuttavia ominaisuuksia, joita ei yleensä löydy tämän kokoisista lentokoneista. Lentokoneessa on alan ensimmäinen tekniikka, vallankumouksellinen Nuage-istuin ja silmiinpistävä sisustus. Sisään BombardierOmat sanat, kaikki nämä tekijät yhdessä johtavat ”lopulliseen matkustamokokemukseen”.

istuimet

Ensinnäkin Nuage -istuin. Tämä mukaan Bombardier, on ensimmäinen uusi istuinarkkitehtuuri liikenneilmailussa yli 30 vuoteen. Istuin tarjoaa luokkansa mukavuuden yhdessä alan ensimmäisen nollapainon asennon kanssa. Lisäksi nämä istuimet on kehitetty suoraan Global 7500. Tämä on lentokone, joka on kehitetty pisintä tehtävää varten. Siksi, jos istuimet sopivat lippulaivakoneeseen, ne ovat enemmän kuin sopivia tähän huippukokoiseen tarjoukseen.

Patentoitu kallistuslenkkijärjestelmä nollapainovoima-asentoon tarjoaa neutraalin kehon asennon alaselän paineen vähentämiseksi. Lisäksi tämä tarjoaa tasaisen painonjaon vaivatonta mukavuutta ja parempaa verenkiertoa varten. Lisäksi pystyasennossa Nuage-istuimen jalkatukissa on selkänoja. Näin matkustajat voivat vetää jalkansa polvien taakse saadakseen luonnollisemman ja mukavamman istuma -asennon.

Lisäksi, Bombardier sanoa, että Nuage -istuin on "suunniteltu liikkumaan kuten sinäkin". Siksi istuimissa on ainutlaatuinen kelluva pohja, jossa on raidaton jalanjälki ja pysyvästi keskitetty kääntöakseli yksinkertaista ja intuitiivista paikannusta varten. Näin ollen istuimet ovat poikkeuksellisen helppoja ohjata riippumatta siitä, haluatko työskennellä, puhua, ruokailla tai levätä.

Ja lopuksi Nuage-istuimissa on myös alan ainutlaatuinen kallistuva niskatuki. Kallistuva pääntuki on suunniteltu ergonomisesti täydelliseksi ja tarjoaa optimaalisen niskatuen ja kohdistuksen mihin tahansa asentoon.

Elektroniikka

Seuraavaksi on lentotekniikka - alue, jossa Bombardier ovat todella loistaneet. Ohjaamossa on alan ensimmäinen ääniohjattu ohjaamo. Vaikka tämä on ominaisuus, joka on yleinen kodeissa ja ajoneuvoissa, liikesuihkukoneen ohjaamo tarjoaa joitain haastavia kehitysesteitä. Kuitenkin, Bombardier ovat pystyneet kehittämään, mitä he kutsuvat, "alan älykkäimmäksi hytiksi".

Sen sijaan, että ohjata ohjaamoa integroidun ohjaamon hallintajärjestelmän tai Bombardier matkustajat voivat sen sijaan käyttää ääntään. Matkustajat voivat esimerkiksi hallita valaistusta, lämpötilaa, viihdettä ja lentotietoja ääniohjauksella.

Lisäksi puheohjausjärjestelmä on suunniteltu toimimaan ilman Internet -yhteyttä. Siksi puheohjausjärjestelmä tarjoaa nopean, luotettavan ja yksityisen ratkaisun.

Lisäominaisuus, jota matkustajat arvostavat, on luokan ensimmäiset langattomat laturit, jotka sijaitsevat koko matkustamossa. Näin matkustajat voivat ladata yhteensopivan puhelimensa ilman virtajohtoja koskevia vaatimuksia.

Lisäksi tämä vaikuttaa entistä parempaan integraatioon lentokoneen ja käyttäjän henkilökohtaisten laitteiden välillä. Matkustajat voivat esimerkiksi kytkeä puhelimen, tabletin tai muut elektroniset laitteet matkustamoon. Näin matkustajat voivat suoratoistaa ääni- ja videosisältöä suoraan matkustamoon. Yhteys ei kuitenkaan lopu tähän. Sisäänrakennettu mediapaikka voi majoittaa suosituimpia suoratoistolaitteita ja uusimpia pelikonsoleita ja muodostaa niihin yhteyden.

Innovaatioita matkustamossa Challenger 3500 ei myöskään pysähdy tähän. 3500 esittelee haptisen kosketusteknologian ensimmäisen käytön yrityskoneessa. Tämä on samanlainen kuin napautus tai tärinä, jota tunnet käyttäessäsi puhelintasi. Siksi 3500 -ohjaamon ohjain kytkee kaikki toiminnot palautetta painettaessa. Tämän seurauksena käyttäjäkokemus paranee ja antaa matkustajille välittömän palautteen siitä, että heidän käskynsä on onnistunut.

ympäristö

Mukaan BombardierKun astut 3500: n hyttiin ensimmäisen kerran, "huomaat hytin, jossa tilavuus ja tyyli yhtyvät". He sanovat, että Challenger 3500: ssa on luokkansa levein ohjaamo. Ja tietysti 3500: ssa on tasainen lattia. Tästä johtuva etu on kyky liikkua turvallisesti matkustamossa rajoittamattomasti koko matkustamossa.

Lisäksi ohjaamon äänieristys on otettu suoraan lippulaivasta Global 7500. Siksi 3500: n hytti on Bombardier, luokkansa hiljaisin. Tuloksena on minimaalinen ulkopuolinen melu, mikä vähentää stressiä ja maksimoi mukavuuden ja tuottavuuden.

- Challenger 3500 hyötyy myös matalasta matkustamon korkeudesta ja raitisilmajärjestelmästä. Tämä auttaa lisäksi matkustajia saapumaan määränpäähänsä rentoutuneena ja virkistyneenä. Kun risteilet 41,000 XNUMX jalan korkeudella Challenger 3500: n hytin korkeus on vain 4,850 jalkaa. Vertailun vuoksi ,. Challenger 350: n matkustamon korkeus on noin 7,000 jalkaa, kun se risteilee samalla korkeudella. Yhdistä tämä raitisilmajärjestelmään, joka voi korvata matkustamon ilman kokonaan raikkaalla ilmalla alle kahdessa minuutissa, ja tämä on varmasti yksi mukavimmista mökeistä.