Pääsisältö

Olitpa lentämässä ohi yksityinen suihkukirje, jet -kortin jäsenyys, kuuluvat murto -osaomistusohjelmaan tai jopa omistaa kokonaan oman lentokoneensa, polttoaine pysähtyy, kun lennetään yksityisellä suihkukoneella, on joskus välttämätön paha tehtäväsi suorittamiseen.

Yksinkertaisesti sanottuna polttoaineen pysäytys on tarpeen, kun määränpää on kauempana kuin lentokoneen kantama.

Jos suunnittelet polttoainepysähdystä seuraavaa tehtävääsi varten, tässä on kaikki, mitä sinun tulee tietää – tankkaukseen kuluvasta ajasta siihen, voitko jäädä kyytiin vai et. Lisäksi on tärkeää ottaa huomioon olosuhteet, joissa polttoaineen pysäyttäminen kannattaa.

Yksityinen lentopetrolin pysäytys

Kuinka kauan yksityisen suihkukoneen tankkaus kestää?

Kuten odotit, ei ole yhtä vastausta siihen, kuinka kauan yksityisen suihkukoneen tankkaus kestää.

Yleinen nyrkkisääntö on kuitenkin odottaa polttoaineen pysähtyvän 30–60 minuutiksi.

Tätä aikaa ei voi yksinkertaisesti lisätä välilaskuttomaan lentoaikaan. Tämä 30–60 minuutin polttoainekatkos on aika, jonka lentokone on rampilla (tunnetaan myös asematasolla).

Siksi on tärkeää ottaa huomioon aika, joka kuluu poikkeamiseen alkuperäiseltä reitiltä, ​​aika, joka kuluu laskeutumiseen, laskeutumiseen ja seisomaan rullaukseen. Tankkauksen jälkeen on tärkeää ottaa huomioon aika, joka kuluu rullaukseen kiitotielle, nousuun, nousuun ja jatkamiseen alkuperäistä reittiä pitkin.

Tämän seurauksena todellinen aika, jonka polttoainepysähdys lisää matkaasi, on todennäköisesti lähempänä kahta tuntia.

Yksityinen lentopolttoaine pysäyttää lähikuvan

Polttoainepysähdysten kestoon vaikuttavat tekijät

Joten miksi ei ole tarkkaa lukua siitä, kuinka kauan yksityinen lentopolttoaineen pysäytys todella kestää?

No, kuten lähes aina yksityisten suihkukoneiden tapauksessa, kaikki lentokoneet eivät ole tasa -arvoisia ja jokainen tehtävä on ainutlaatuinen.

Eri lentokoneissa on erikokoisia polttoainesäiliöitä. Siksi, jos säiliö on suurempi, siihen mahtuu enemmän polttoainetta, joten täyttö kestää kauemmin.

Lisäksi nopeus, jolla polttoaine pääsee ilmaan, vaihtelee. Tämä on yhdistettävä siihen tosiasiaan, että eri polttoainelaitteet voivat siirtää polttoainetta eri nopeuksilla.

Lisäksi olet jokaisella lentokentällä polttoaine -operaattorin käsissä. Jotkut ovat tehokkaampia kuin toiset. Jotkut ovat järjestäytyneempiä kuin toiset.

Jos lentokentällä on kiire muiden lentokoneiden tankkauksessa, joudut odottamaan vuoroasi, koska kuorma -autoja on rajallinen määrä.

Ja lopuksi, yksi merkittävimmistä yksityisen lentopolttoaineen pysäytysten kestoon vaikuttavista tekijöistä, kuinka monta litraa polttoainetta tarvitaan? Lentokoneita ei aina tankata maksimikapasiteettiin.

Siksi, jos olet vain 100 mailin päässä lopullisesta määräpaikastasi, tarvitaan vain muutama sata litraa polttoainetta. Jos olet kuitenkin tehtävän puolivälissä ja sinulla on muutama tuhat kilometriä jäljellä, polttoainetta tarvitaan paljon enemmän. Mitä enemmän polttoainetta tarvitset, sitä kauemmin se kestää.

Milloin polttoainepysähdyksiä tarvitaan?

Pohjimmiltaan silloin, kun lentojen kokonaismatka ylittää lentokoneen.

Oletetaan esimerkiksi, että haluat lentää Lontoosta Bangkokiin, jonka etäisyys on lähes 6,000 5,200 mailia (XNUMX XNUMX merimailia). On vain tietty ryhmä lentokoneita, jotka voivat suorittaa tämän tehtävän.

Siksi, jos omistat a Gulfstream G200, polttoaineen pysäytys vaaditaan, koska sen kantama on enintään alle 3,400 meripeninkulmaa.

Tämän seurauksena on pysähdyttävä jossain vaiheessa matkaa. Se ei fyysisesti kykene lentämään 2,000 meripeninkulmaa suurimmalla kantamallaan pysähtymättä.

Ovatko yksityiset lentopolttoaineen pysäytykset sen arvoisia?

Loppujen lopuksi polttoaineen pysäytys on sen arvoista tai ei, riippuu tilanteestasi.

Jos omistat yksityisen suihkukoneen, joka ei pysty suorittamaan tehtävää keskeytyksettä, saattaa olla järkevää sisällyttää polttoaineen pysäytys. Lentokone on oma. Sinulla on jo kiinteät kustannukset, joten reitin muuttuvat kustannukset ovat pienempiä kuin vuokraus.

Lisäksi ympäri maailmaa on joitain reittejä, joilla vaaditaan polttoainepysäytys. Sinun on esimerkiksi pysähdyttävä polttoainetta varten, kun lennät yksityisellä suihkukoneella Lontoosta Sydneyyn.

Kuitenkin ensisijainen syy siihen, että jotkut matkustajat saattavat nähdä polttoainepysäkin sen arvoisena, on hinta. Kyllä, maksat edelleen lentokoneesta tankatessasi maassa, mutta voit vuokrata pienemmän lentokoneen, jonka tuntikustannukset ovat alhaisemmat.

Esimerkiksi yksityislentokoneiden charter-hinnat, jotka lentävät non-stop Lontoosta Bangkokiin, ovat 130,000 150,000–100,000 XNUMX puntaa. Lisää kuitenkin polttoainepysäkki ja hinnat ovat noin XNUMX XNUMX puntaa.

Pysyvätkö matkustajat laivalla tankkauksen aikana?

Säännöt, jotka koskevat matkustajia, jotka pysyvät laivalla polttoainepysähdyksen aikana tai eivät tule tankkausyhtiöön.

Yleensä on kuitenkin suositeltavaa, että matkustajat poistuvat paikalta tankkauksen aikana.

Tietenkin on tärkeää pohtia, lennätkö kotimaassa vai kansainvälisesti. Jos lentää kansainvälisesti, on poistettava tullit lentokentältä poistumiseksi.

Joissakin tapauksissa tämä voi olla kätevää, jos tankkaus tapahtuu kohdemaassa. Siksi matkustajat voivat maksimoida tehokkuutensa tulliselvityksellä tankkauksen aikana. Sitten saapuessaan lopulliseen määränpäähän matkustajat voivat heti lähteä.

Pysyvätkö miehistön jäsenet laivalla tankkauksen aikana?

Miehistöltä vaaditaan, että vähintään yksi lentäjä jää koneeseen. Tyypillisesti tämä on ensimmäinen upseeri (perämies).

Yhteenveto

On tilanteita, joissa polttoaineen pysäytys on tarpeen yksityisen suihkukoneen aikana. Tämä on yleensä totta, kun lentää toiselle puolelle maailmaa.

Yksityisten suihkukoneiden ensisijainen tehtävä on kuitenkin säästää aikaa. Siksi polttoaineen pysäytyksen lisääminen viivästyttää voimakkaasti kaikkia lentoja. Siksi on vaikea nähdä tilanteita, joissa polttoaineen pysäytystä vaativan lentokoneen vuokraaminen on järkevää.

Ainoa todellinen hyöty, joka tulee polttoainepysähdyksestä yksityisellä suihkukoneella, on vähäinen kustannussäästö. Polttoainesäiliön lisääminen ei kuitenkaan aina vähennä kustannuksia.

Benedict

Benedict on omistautunut kirjoittaja, joka on erikoistunut syvällisiin keskusteluihin yksityisen ilmailun omistuksesta ja siihen liittyvistä aiheista.