Pääsisältö

Yleisesti ottaen yksityisten lentokoneiden arvo laskee.

Kyllä, tähän sääntöön on poikkeuksia. Esimerkiksi vuoden 2007 lopussa ja 2008 alussa upouuden lentokoneen kääntäminen tai toimitusajan myyminen voi johtaa voittoon. Kuitenkin lähes minkä tahansa ajan kuluessa yksityiset lentokoneet menettävät arvoaan.

Tämä on järkevää, koska mitä vanhemmaksi suihkukone tulee, sitä enemmän huolto Mitä vähemmän tehokas se on, sitä vähemmän mukava se on uusiin lentokoneisiin verrattuna ja mitä vanhempi sen tekniikka on.

Siksi, kun tiedetään, että yksityisten suihkukoneiden arvo heikkenee, tärkein kysymys on, kuinka paljon.

No, kuten käytännössä kaikessa ilmailussa, poistoasteeseen vaikuttavat monet tekijät, eikä kahta samanlaista suihkukonetta ole. Tämän seurauksena jotkut suihkukoneet säilyttävät arvonsa paremmin kuin toiset.

Parhaiten arvoaan pitävän lentokoneen ostaminen johtaa minimaaliseen tappioon, kun on aika myydä.

On tärkeää huomata, että poistoprosentti ei ole ainoa tekijä, joka on otettava huomioon lentokonetta laskettaessa. Lisäksi on muita tekijöitä, jotka voivat auttaa kompensoida poistoja ja niitä voi olla monia veroedut poistoihin. Tässä artikkelissa tarkastellaan vain lentokoneita, jotka säilyttävät arvonsa parhaiten viiden vuoden aikana.

Miksi yksityiset lentokoneet heikkenevät?

Kuten monet hyödykkeet, yksityiset lentokoneet heikkenevät. Yksityisten lentokoneiden arvon alenemisen syyt ovat monella tapaa samanlaisia ​​kuin autoissa.

Yksityissuihkukoneiden arvon alenemiseen vaikuttavat kolme keskeistä tekijää: ikä, tunnit ja ominaisuudet. Pohjimmiltaan mitä vanhempi lentokone, sitä korkeammat tunnit ja mitä vähemmän ominaisuuksia, sitä vähemmän lentokone on arvokas.

Tietysti näissä periaatteissa on vivahteita.

Ensiksi, ikä. Mitä vanhempi lentokone, sitä enemmän huoltoa tarvitaan. Verrattuna uudempiin lentokoneisiin, vanhemmat lentokoneet ovat vähemmän polttoainetehokkaita, vähemmän mukavia ja niissä on vanhempi tekniikka. Siksi vanhemmat koneet ovat arvokkaampia kuin uudemmat lentokoneet.

Kuitenkin aivan kuten autoissa, poistokäyrä ei ole lineaarinen. Ensimmäisten vuosien aikana yksityinen suihkukone näkee suurimman arvonmenetyksen. Ajan myötä käyrä kuitenkin litistyy ja menettää vuositasolla pienemmän prosenttiosuuden arvostaan.

Toiseksi, tuntia. Lentokoneen tunnit ovat kuin autojen kilometrimäärät. Mitä enemmän lentokoneella on tunteja, sitä vähemmän se on arvokas. Yksityiset suihkukoneet on suunniteltu käytettäväksi. Suunniteltu lentämään.

Yksityiset lentokoneet alenevat niiden käyttötuntien mukaan. Mitä enemmän lentotunteja he lentävät, sitä nopeammin lentokone heikkenee. Mitä enemmän käytät lentokonetta, sitä todennäköisemmin komponentit vioittuvat ja tarvitsevat huoltoa. Mitä enemmän käyttöä sisätilat näkevät, mikä vaatii kunnostusta. Kaikki nämä tekijät vaikuttavat poistoihin.

Lisäksi ihmiset pitävät uusista asioista. Lentokoneen ensimmäisenä omistajana oleminen on todella paljon arvokasta. Mahdollisuus muokata sitä juuri haluamallasi tavalla ja olla ensimmäinen henkilö, joka käyttää sitä. Myöhemmillä omistajilla ei ole tällaista räätälöintiä ja tunnetta. Siksi se menettää arvonsa.

Kolmanneksi, ominaisuudet. Lentokoneet ovat täynnä tekniikkaa. Kuitenkin samalla tavalla kuin matkapuhelin, se vanhenee nopeasti. Siksi mitä vanhemmaksi lentokone tulee, sitä vanhentuneempaa tekniikka on. Tämä tekee lentokoneesta vähemmän arvoa käytetyillä markkinoilla.

Tietenkin omistajat voivat vaihtaa teknologiaa ja päivittää sitä. Se ei kuitenkaan ole samalla tasolla kuin lentokone, johon on integroitu viimeisin teknologia. Lisäksi vanhemmat lentokoneet eivät välttämättä ole oikeutettuja tiettyihin päivityksiin.

Katso esimerkiksi kahta alla olevaa kuvaa, joissa verrataan vanhan lentokoneen ohjaamoa täysin uuteen suihkukoneeseen.

Yksityisten suihkukoneiden poistoprosentti

Kuten yksityisten suihkukoneiden maailmassa on yleinen teema, kahta samanlaista ei ole. Tämä koskee myös eri suihkukoneiden poistoprosenttia.

Jos olet kuitenkin kiinnostunut kunkin jet-luokan keskiarvosta etkä yksittäisistä luvuista, tässä ne ovat:

  • VLJ: t - 25%
  • Valosuihkut - 23%
  • Keskisuuret suihkut - 26%
  • Suuret suihkukoneet - 26%

Siksi yksityisen lentokoneen keskimääräinen poistoprosentti on 25 % viiden vuoden aikana. Jos esimerkiksi ostit lentokoneen tänään 5 miljoonalla dollarilla, viiden vuoden kuluttua sen arvo on noin 10 miljoonaa dollaria.

Alla olevat luvut edustavat kunkin lentokoneen keskimääräistä arvioitua poistoprosenttia viimeisen viiden tuotantovuoden ajalta. Esimerkiksi, jos lentokone on valmistettu vuosina 5–2002, poistoluku edustaa prosentuaalista poistoa mallivuodesta 2015 mallivuoteen 2010.

Ilma-aluksille, joiden tuotantoajo on alle 5 vuotta, tai nykyaikaisille lentokoneille, jotka eivät ole olleet käytössä 5 vuoteen, käytetään pientä aikakehystä.

Käytä alla olevaa kaaviota ja taulukkoa löytääksesi erityyppisten yksityissuihkukoneiden poistoprosentit. Alempi on parempi (eli mitä pienempi prosentti on, sitä vähemmän lentokone heikkenee).

Miksi jotkut suihkukoneet pitävät arvonsa paremmin

Kuten yllä olevasta kaaviosta näkyy, poistoprosentteja on melko erilaisia. Vaihtelee 0.2 prosentista yli 60 prosenttiin. Miksi tämä on?

No, joidenkin lentokoneiden kohdalla on tärkeää huomata, että poistoprosentti on korkea, koska kyseessä on uusi lentokone. Esimerkiksi, Gulfstream G700. Poistettavaa dataa on hyvin vähän. Siksi tämä arvo laskee muutaman seuraavan vuoden aikana ja tulee todennäköisesti lähemmäksi arvoa G650.

Yksi tärkeimmistä tekijöistä, joka vaikuttaa lentokoneen alenemisasteeseen, on suosio. Mitä enemmän ihmiset haluavat lentokoneen, sitä paremmin se säilyttää arvonsa.

Se, että G650 on listan kärjessä, ei ole yllättävää. Se on erittäin suorituskykyinen, mukava ja moderni lentokone. Se on yksi suosituimmista lentokoneista suurten suihkukoneiden kategoriassa.

Lisäksi PC-24 pitää arvonsa hyvin ainutlaatuisten ominaisuuksiensa vuoksi. Jos haluat keskikokoisen suihkukoneen, joka laskeutuu sorakiitoradoille, tämä on ainoa vaihtoehto.

Kuitenkin, kun katsot luettelon alaosaa (eli lentokoneita, joiden poistoaste on korkea), on yleinen suuntaus.

Ensinnäkin lentokoneet kilpailuympäristössä. Esimerkiksi, Global 5000 ja 6000 lentokonetta, Falcon 8X, Legacy 650 ja Challenger 650. Nämä ovat lentokoneita kyllästetyillä markkinoilla, joilla on kova kilpailu. Siksi monet omistajat ottaisivat mielellään joko a Global 5000 tai Falcon 8X.

Lisäksi monet listan alempana olevista koneista ovat suurempia lentokoneita. Kevyt suihkukoneet ovat perinteisesti suosituin lentokoneluokka. Ne ovat käyttökelpoisempia ja sopivat yleensä paremmin tehtävän kriteereihin.

Tästä syystä suurempien lentokoneiden kysyntä on vähäisempää omistetuilla markkinoilla. Lisäksi mitä suurempi lentokone on, sitä suuremmat ovat käyttökustannukset. Tämä taas sulkee markkinoiden monilta asiakkailta.

On paljon omistajia, jotka voivat mukavasti omistaa ja käyttää a Phenom 300. Omistaminen ja toiminta kuitenkin a Falcon 8X olisi jo liikaa.

Kuinka minimoida poistot

Kun on kyse omaisuuden arvon säilyttämisestä, on otettava huomioon useita näkökohtia.

Ensiksi, tuntia. Mitä enemmän lentokone lentää, sitä enemmän jälleenmyyntiarvo laskee. On kuitenkin kohta, jossa riittämättömällä lentämisellä on negatiivinen vaikutus arvoon. Lentokoneet on suunniteltu lentämään. Tästä syystä, jos lento ei lennä, kumit ja tiivisteet voivat tuhoutua ja laitteet eivät välttämättä toimi tarkoitetulla tavalla. Siksi on tärkeää lentää lentokoneellasi, mutta muistaa tunnit.

Jos esimerkiksi aiot vuokrata lentokoneen, sinun on laskettava ennakoidut tilauslentotulot suhteessa poistoihin, joita koet lisättyjen tuntien vuoksi.

Toiseksi, huolto-ohjelmat. Tuleville ostajille kannattaa tietää, että lentokone on hyvin huollettu, ja yksi parhaista tavoista rauhoittaa mieltään on ilmoittaa lentokone huolto-ohjelmaan. Tämä osoittaa, että lentokoneella on huolto aikataulussa ja hyväksyttyjen standardien mukaisesti.

Kolmanneksi, kunto. Jos kunnostat lentokoneen OEM-standardin mukaisesti, huollat ​​maalit ja päivität tekniikkaa, lentokoneesi säilyttää arvonsa paljon paremmin kuin vastaava lentokone, johon ei ole koskettu sen jälkeen, kun se tuli tehtaalta. Kaikki pitävät uusista asioista ja voit tarjota sen uusimmalla tekniikalla ja uudella nahalla.

Neljäs, älä osta uutta. Uudet lentokoneet, kuten uudet autot, kokevat suurimman osuman poistoihin. Siksi vain muutaman vuoden vanhan lentokoneen ostaminen voi auttaa välttämään suurimman osuman. Tämä on kuitenkin tasapainotettava aiotun käyttötarkoituksen kanssa sekä käytetyn ostamisen etujen ja haittojen kanssa.

Viides, Valitse viisaasti. Loppujen lopuksi jotkut lentokoneet pitävät arvonsa paremmin kuin toiset. Siksi, kun valitset lentokoneen, joka on perinteisesti pitänyt arvoaan hyvin verrattuna sellaiseen, joka menettää paljon arvoa nopeasti, auttaa sinua suojaamaan suurilta poisto- osumilta.

Yhteenveto

99 %:ssa tilanteista yksityiset suihkukoneet menettävät arvoaan joka päivä vanhentuessaan.

Kaikki lentokoneet eivät kuitenkaan menetä arvoaan samalla tavalla. Siksi on tärkeää valita huolellisesti ja pitää omaisuus parhaassa mahdollisessa kunnossa, jotta sen arvon menetys vähenee.

Benedict

Benedict on omistautunut kirjoittaja, joka on erikoistunut syvällisiin keskusteluihin yksityisen ilmailun omistuksesta ja siihen liittyvistä aiheista.