Yksityissuihkukoneiden markkinoilla on tällä hetkellä ennennäkemätön kysyntä, mikä tekee ajatuksen ohi matkustamisesta lähes yksityisellä suihkukoneella yhteisiä.
Erilaisille syistäsekä perustamiskirja ja omistus kysyntä nousee huimasti. Ylikysynnän vuoksi halkeamia alkaa kuitenkin syntyä. Näiden halkeamien ensisijainen lähde on a lentokoneiden puute.
Kuinka yleisiä ovat siis yksityiset suihkukoneet? Kuinka monta niitä on ympäri maailmaa? Mitkä mallit ovat suosituimpia? Kuinka usein yksityiset suihkukoneet lentävät? Ja miten tämä kaikki verrattuna kaupalliseen ilmailuun?
- Päivittäiset yksityiset suihkukoneet
- Yksityiset lentokoneet alueittain
- Päivittäiset kaupalliset lennot
- Kaupalliset lennot alueittain
- Yksityinen suihkukone
- Kaupalliset lentokoneet yhteensä
- Yksityiset suihkukoneet
- Tietolähteet
- Yhteenveto
Päivittäiset yksityiset suihkukoneet
Kuinka monta yksityistä suihkukonetta lentää päivässä? Lisäksi miten tämä on muuttunut kahden viime vuoden aikana?
Ensinnäkin lentojen määrä päivässä. Luonnollisesti luvut vaihtelevat viikonpäivän ja vuoden kuukauden mukaan.
Esimerkiksi lauantaisin on yleensä vähiten lentoja. Sitä vastoin torstaisin lennetään yleensä eniten lentoja viikossa.
Kirjoitushetkellä (lokakuu 2021) keskimääräinen lukumäärä global päivittäiset suihkukoneet ovat noin 11,500 1,500 lentoa päivässä, plus miinus XNUMX XNUMX lentoa päivässä.
Kuitenkin, kuten mainittiin, vuonna 2021 kysyntä kasvaa merkittävästi vuoteen 2019 verrattuna. Tietysti vuosi 2019 on kirjojen viimeinen ”normaali” vuosi. Covidin vuoksi vuotta 2020 pidetään ilmailualalle epänormaalina vuotena.
Koko vuoden 2021 aikana lentojen määrä on ollut jatkuvasti vuoden 2019 tasoa korkeampi. Jossain vaiheessa kesäkuun puolivälissä viikoittaiset lentomäärät olivat 32% yli vuoden 2019 tason. Viikon päivittäiset lennot vuonna 2018 olivat noin 8,500. Vuonna 2021, samalla viikolla, päivittäiset luvut olivat hieman yli 11,200 XNUMX.
Kasvun alimmalla tasolla vuonna 2021 päivittäiset luvut olivat vain 4% korkeammat kuin vuonna 2019.
Kuitenkin vuoden 2020 ensimmäisellä neljänneksellä kysyntä ylitti sekä vuoden 2019 että vuoden 2021 tason. Tammikuusta maaliskuun puoliväliin 2020 päivittäiset lennot olivat jatkuvasti noin 10% suuremmat kuin vuonna 2019.
Yksityiset lentokoneet alueittain
Mitä tulee siihen, missä päin maailmaa yksityiset suihkukoneet ovat yleisimpiä, Yhdysvallat nousee helposti kärkeen. Joka päivä noin 60 % kaikista yksityisistä suihkukonelennoista on kotimaisia Amerikan yhdysvalloissa.
Toiseksi suosituin yksityisten suihkukoneiden alue on sidottu Yhdysvaltojen kansainvälisten lentojen ja Euroopan kotimaan lentojen välille.
Lukumääräisesti noin 10 % kaikista yksityisistä suihkukonelennoista on kansainvälisiä Yhdysvaltoja. Toisin sanoen tehtävä joko alkaa tai päättyy Yhdysvalloissa. Tämä vastaa vielä 10% kaikista Manner -Euroopan sisäisistä yksityisistä suihkukoneista.
Siksi noin 70 % kaikista yksityisistä suihkukonelennoista liikennöi jonakin päivänä jonakin päivänä Yhdysvaltojen sisällä. Sitten näiden lukujen lisäksi 10 % Manner-Euroopan yksityisistä suihkukoneista (pois lukien Iso-Britannia).
Jäljelle jäävistä 20 prosentista yksityisistä suihkukoneista osa niistä tapahtuu EU -maiden ja Yhdistyneen kuningaskunnan välillä. Jotkut ovat kotimaisia kussakin Euroopan maassa.
Kuitenkin korkeintaan näillä yksittäisillä alueilla tarkastellaan noin 5% kaikista yksityisistä suihkukoneista.
Useimmat alueet näkevät paljon vähemmän yksityisiä suihkukoneita kuin tämä. Esimerkiksi Yhdistyneessä kuningaskunnassa on vain 3.5% / 4% kaikista yksityisistä suihkukoneista. Tämä luku on sekä kotimainen että kansainvälinen.
Päivittäiset kaupalliset lennot
Kuten odotit, kaupallisia lentoja on paljon enemmän kuin yksityisiä suihkukoneita.
Toisin kuin yksityiset suihkukoneet, kaupalliset lennot ovat kuitenkin merkittävästi pienemmät kuin vuoden 2019 tasot.
Prosentuaalisesti kaupallisen ilmailun lentoja on keskimäärin 22% vähemmän vuonna 2021 verrattuna vuoteen 2019.
Jopa nykyisillä vuoden 2021 tasoilla on kuitenkin noin 8 kertaa enemmän päivittäisiä lentoja verrattuna yksityisiin suihkukoneisiin.
Kaupallisen lentoliikenteen lentoja lennetään keskimäärin noin 80,000 2021 joka päivä (lokakuu 2019). Lisäksi vuonna 110,000 niitä oli keskimäärin vajaat XNUMX XNUMX global kaupallisia lentoja päivässä.
Tietenkin vuoden alussa kaupallisia lentoja oli paljon vähemmän. Helmikuu oli vuoden alin kohta, ja lentoja oli noin 50,000 2019 päivässä. Tämä luku on puolet vuoden XNUMX päivittäisistä luvuista.
Kaupalliset lennot alueittain
Vaikka ei ole yllätys, että kaupallisia lentoja on enemmän kuin yksityisiä lentoja, alueellinen jakautuminen on yllättävää.
Vaikka noin 60% kaikista yksityisistä suihkukoneista on kotimaisia Yhdysvalloissa, vain 30% kaikista kaupallisista lennoista.
Lisäksi Yhdysvaltojen kansainvälisten lentojen ja Euroopan kotimaan lentojen välillä ei enää ole yhteyttä. Manner -Euroopan sisäiset lennot ylittävät selvästi Yhdysvaltojen kansainväliset lennot.
Noin 20% kaikista kaupallisista lennoista tapahtuu Manner -Euroopassa. Lisäksi vain noin 5% kaikista kaupallisista lennoista on kansainvälisiä Yhdysvaltain lentoja.
Tämä tarkoittaa, että vaikka 80% kaikista yksityisistä suihkukoneista koski Yhdysvaltoja ja Eurooppaa, vain 55% kaupallisista lennoista.
Mitkä alueet siis muodostavat loput 45 prosenttia kaupallisista lennoista?
Vastaus - Kiina.
Kiinan sisäiset lennot muodostavat noin 12% - 15% kaikista lennoista global kaupallisia lentoja.
Vertailun vuoksi kotimaisten yksityisten suihkukoneiden osuus Kiinassa on alle 0.01% kaikista global lentoja.
Yksityinen suihkukone
Kaikkiaan maailmassa on käytössä noin 22,000 XNUMX yksityistä suihkukonetta. Kuten arvata saattaa, suurin osa näistä lentokoneista sijaitsee kuitenkin Yhdysvalloissa.
Yksi suosituimmista malleista ei itse asiassa ole edes suihkukone. The Pilatus PC-12 on yksi suosituimmista käytössä olevista lentokoneista.
Niitä on hieman yli 920 Pilatus PC-12 NG-lentokone käytössä.
Alla olevasta taulukosta näet käytössä olevien yksityisten suihkukoneiden nykyiset luvut.
Yleisesti ottaen yleisimmät lentokoneet ovat asteikon pienemmässä päässä - kuten Phenom 300 (kevyt suihku) ja Cessna Citation Mustang (VLJ).
Lisäksi yleisemmät lentokoneet ovat yleensä vanhempia. Tämä ei tietenkään ole yllättävää, kun otetaan huomioon, että niiden tuotanto on ollut pidempi, joten lentokoneiden rakentamiseen on enemmän aikaa.
Kun otetaan huomioon lentokoneiden monimutkaisuus, yksityisen suihkukoneen rakentaminen vie huomattavan paljon aikaa. Vuosittain valmistettujen lentokoneiden määrä on kuitenkin edelleen erittäin vaikuttava.
Esimerkiksi Gulfstream G550 oli 18 vuotta. Siksi, Gulfstream rakensi keskimäärin 35 G550 -suihkua vuodessa.
Huomaa tietysti, että kaikkia näitä lentokoneita ei käytetä tilaus- tai VIP -matkoihin. Esimerkiksi monia yksityisiä suihkukoneita käytetään ilma -ambulanssina (ks Royal Flying Doctor -palvelu) tai nimellä sotilaslentokone.
Lentokone | Numero käytössä |
---|---|
Pilatus PC-12 NG | 926 |
Gulfstream G550 | 620 |
Bombardier Learjet 35A | 387 |
Cessna Citation II | 469 |
Embraer Phenom 300 | 483 |
Cessna Citation Mustang | 474 |
Bombardier Challenger 300 | 453 |
Hawker 800XP | 392 |
Cessna Citation CJ3 | 412 |
Bombardier Challenger 350 | 389 |
Cessna Citation kunnostautua | 358 |
Bombardier Challenger 604 | 351 |
Gulfstream G450 | 354 |
Cessna Citation Sovereign | 348 |
Cessna Citation CJ4 | 342 |
Cessna Citation X+ | 339 |
Cessna Citation Bravo | 316 |
Bombardier Global 6000 | 334 |
Cessna Citation XLS | 328 |
Bombardier Learjet 60 | 286 |
Cessna Citation X | 306 |
Embraer Phenom 100 | 296 |
Gulfstream GIVSP | 296 |
Cessna Citation XLS + | 296 |
Dassault Falcon 7X | 293 |
Bombardier Challenger 605 | 288 |
Cessna Citation M2 | 281 |
Cessna Citation V ultra | 271 |
Pimennys 500 | 252 |
Gulfstream G650ER | 270 |
Cessna Citation V | 252 |
Cessna Citation I | 260 |
Gulfstream G200 | 238 |
Gulfstream GII | 250 |
Bombardier Learjet 45 | 236 |
Cessna Citation CJ2 | 235 |
Bombardier Global 5000 | 237 |
Dassault Falcon 50 | 186 |
Hawker 800A | 168 |
Dassault Falcon 2000 | 222 |
Cessna Citation CJ2 + | 223 |
Dassault Falcon 10 | 226 |
Hawker 400XP | 220 |
Gulfstream G280 | 222 |
Cessna Citation Latitude | 209 |
Bombardier Learjet 31A | 191 |
Bombardier Learjet 45XR | 204 |
Cessna Citation III | 169 |
Gulfstream GIII | 112 |
Gulfstream G650 | 198 |
Cessna Citation CJ1 | 195 |
Gulfstream GIV | 161 |
Gulfstream GV | 190 |
Cessna Citation CJ3 + | 186 |
Embraer Legacy 600 | 177 |
Cessna Citation Vielä | 159 |
HondaJet HA-420 | 166 |
Bombardier Global Express XRS | 160 |
Beechcraft Premier IA | 154 |
Cessna Citation SII | 137 |
Dassault Falcon 900B | 156 |
Bombardier Global Ilmaista | 142 |
Pilatus PC-24 | 145 |
Bombardier Learjet 75 | 143 |
Bombardier Learjet 75 Vapaus | 136 |
Bombardier Challenger 601-3A | 118 |
Beechcraft Premier I | 119 |
Dassault Falcon 2000LX | 133 |
Gulfstream G150 | 125 |
Embraer Phenom 300E | 125 |
Bombardier Challenger 650 | 124 |
Bombardier Learjet 55 | 95 |
Dassault Falcon 900EX HELPPO | 119 |
Cessna Citation VII | 113 |
Dassault Falcon 900EX | 118 |
IAI Westwind 1 | 68 |
Bombardier Learjet 60XR | 111 |
Dassault Falcon 2000LXS | 109 |
Dassault Falcon 2000EX HELPPO | 102 |
Cessna Citation CJ1 + | 101 |
Dassault Falcon 50EX | 100 |
Cessna Citation Sovereign+ | 100 |
Hawker 850XP | 99 |
Embraer Legacy 650 | 97 |
Bombardier Learjet 40XR | 92 |
Cirrus Vision Jet SF50 | 90 |
IAI Westwind 2 | 64 |
Bombardier Challenger 600 | 65 |
Dassault Falcon 900LX | 82 |
Embraer Legacy 500 | 82 |
Hawker 4000 | 68 |
Dassault Falcon 8X | 78 |
Bombardier Challenger 850 | 71 |
Cessna Citation Encore + | 66 |
Bombardier Challenger 601-3R | 56 |
Embraer Legacy 450 | 58 |
Hawker 750 | 48 |
Bombardier Learjet 36A | 37 |
Embraer Phenom 100 EV | 45 |
Dassault Falcon 2000S | 43 |
Embraer Praetor 600 | 41 |
Bombardier Learjet 40 | 39 |
Bombardier Learjet 31 | 29 |
Cessna Citation VI | 36 |
Seuraava 400XTi | 35 |
Pimennys 550 | 33 |
Gulfstream G600 | 33 |
Cessna Citation Longitude | 27 |
Dassault Falcon 2000EX | 26 |
Embraer Phenom 100E | 26 |
Dassault Falcon 900C | 25 |
Bombardier Global 7500 | 24 |
Dassault Falcon 900DX | 24 |
Gulfstream G400 | 23 |
Gulfstream G100 | 21 |
Embraer Lineage 1000 | 18 |
Embraer Praetor 500 | 18 |
Bombardier Learjet 55C | 13 |
Gulfstream G300 | 13 |
Gulfstream G350 | 11 |
Gulfstream G500 | 9 |
Embraer Lineage 1000E | 8 |
Kaupalliset lentokoneet yhteensä
Yllättäen huolimatta siitä, että kaupallisia lentoja on noin 8–10 kertaa enemmän kuin yksityisiä suihkukoneita, global laivaston koko ei ole paljon suurempi.
Globalkaupallisia lentokoneita on noin 26,000 22,000. Tämä ei ole paljon enemmän kuin arvioitu XNUMX XNUMX yksityistä suihkukonetta ympäri maailmaa.
Keskeinen ero on kuitenkin yksittäisten lentokoneiden määrä. Kaupallisten lentokoneiden joukossa hallitsee muutama valmistaja ja muutama malli.
Esimerkiksi maailmanlaajuisesti käytössä on noin 6,500 737 Boeing 9,000 -lentokonetta (yhteensä yli 737 25 on toimitettu). Tämä tarkoittaa, että Boeing XNUMX muodostaa noin XNUMX % kaikista käytössä olevista kaupallisista lentokoneista.
Lisäksi tällä hetkellä käytössä on yli 5,000 Airbus A320 -perhekonetta.
Tämä ei vain korosta vain muutaman valitun lentokonemallin määräävää asemaa, vaan myös siitä, että pienemmät, kotimaiset lentokoneet ovat suosituimpia. Esimerkiksi yksi suosituimmista pitkän matkan lentokoneista on Boeing 777. Kuitenkin hieman yli 800 on toimitettu. Tämä luku on huomattavasti pienempi kuin 737- ja A320 -mallit.
Lisäksi, kuten odotettiin kaupallisten lentojen alueellisesta jakelusta keskusteltaessa, suurin osa kaupallisista lentokoneista sijaitsee Yhdysvalloissa ja Aasiassa.
Alla olevasta taulukosta näet vuoden 2019 kaupallisen laivaston jakautumisen mantereittain.
Maanosa | Kaupallisten lentokoneiden määrä |
---|---|
Afrikka | 740 |
Venäjä ja Keski -Aasia | 1,260 |
Lähi-itä | 1,510 |
Latinalainen Amerikka | 1,540 |
Eurooppa | 5,220 |
Pohjois-Amerikka | 7,610 |
Aasian ja Tyynenmeren | 8,020 |
Yksityiset suihkukoneet
Vaikka yksityisiä suihkukoneita on vähemmän kuin kaupallisia lentokoneita, luvut viittaavat siihen, että näet niitä säännöllisemmin. Missä ovat siis kaikki nämä yksityiset suihkukoneet? Ja minne ne lentävät?
Yleensä yksityiset suihkukoneet eivät käytä tavanomaisia kaupallisia lentokenttiä. Tietenkin on joitain tapauksia, joissa lentoyhtiön käyttämä lentoasema on kätevin.
Kuitenkin monissa tapauksissa yksityiset suihkukoneet lentävät pienemmiltä lentokentiltä. Paitsi että liikennettä on vähemmän, myös pienemmät lentokentät ovat yleensä lähempänä lopullista määränpäätä. Siksi koko matka -aika lyhenee. Ja loppujen lopuksi tämä on kriittinen hyöty yksityisellä suihkukoneella lentämisestä.
Esimerkiksi Lontoo sillä on useita lentokenttiä käytettäväksi sekä kaupallisiin lennoihin että yksityisiin lentokoneisiin. Päällekkäisyyksiä on kuitenkin vain muutama. Esimerkiksi yksityiset lentokoneet eivät tuskin koskaan lennä Heathrow'sta tai Gatwickistä sisään tai sieltä pois. Silti he lentävät Stanstedista, Lutonista ja London Citystä.
Sitä vastoin yksityiset suihkukoneet toimivat Farnboroughista, Biggin Hillistä ja RAF Northoltista. Kaupalliset lentokoneet eivät kuitenkaan lennä näiltä lentokentiltä.
Tilaa premium tänään ja selaa yli 8,000 XNUMX lentokenttää globally.
Lisäksi yksityisen suihkukoneen matkustajat siirtyvät FBO:n kautta. FBO on pohjimmiltaan yksityissuihkukoneiden matkustajien terminaali. Ja yksityiskoneella lennon mukavuuden ja tehokkuuden ansiosta matkustajien tarvitsee saapua paikalle vain 15 minuuttia ennen lähtöä. Tämä tekee koko yksityislentämisprosessista erittäin nopean.
Siksi syy siihen, että et todennäköisesti törmää yksityiseen suihkukoneeseen kaupallisesti lentäessäsi, johtuu siitä, että lentokone on täysin eri lentokentällä (Katso Los Angeles Las Vegasiin yksityisellä suihkukoneella).
Tietolähteet
Päivittäiset lentoluvut sekä alueelliset lentoluvut toimitetaan Daily Tracker -koontinäytöltämme. Lue lisää täältä. Nämä tiedot on koottu yli 14 erilaisesta global lähteet.
Yksityisten suihkukoneiden käytössä olevat luvut on koottu ympäri maailmaa rekisteröityjen lentokoneiden määrästä.
Kaupallisten lentokoneiden laivaston luvut ovat kohteliaita Statista.
Lentokenttätiedot saadaan Private Jet Airport -kartastamme. Lue lisää täältä.
Yhteenveto
Kuinka yleisiä ovat yksityiset suihkukoneet?
Ilmeisesti kaupallisiin lentokoneisiin verrattuna ne eivät ole kovin yleisiä. Tällä hetkellä kaupalliset luvut ovat "normaalia" alhaisempia ja yksityislentokoneiden luvut ovat selvästi "normaalia" korkeammat.
Siksi kuilu näiden kahden välillä on kaventunut. Kuitenkin se on turvallista olettaa, että noin 10 prosenttia kaikista lennoista on yksityisiä suihkuja. Monissa tapauksissa tämä kuitenkin todennäköisesti on tyhjät jalat.
Lisäksi siitä huolimatta, että kaupallisia lentoja on noin kahdeksan kertaa enemmän kuin yksityisiä suihkukoneita, laivaston koko on vain hieman suurempi.