Pääsisältö

- Gulfstream G600 ja G700 ovat kaksi Savannahissa (GA) sijaitsevan valmistajan uusinta lentokonetta.

Nämä kaksi lentokonetta edustavat uusinta ja suurinta mukavuutta, tekniikkaa ja muotoilua.

Kuinka nämä kaksi lentokonetta kuitenkin eroavat toisistaan? Minkä lentokoneen sinun tulisi lisäksi tilata tai vuokrata?

Suorituskyky

Ensinnäkin on tärkeää ottaa huomioon näiden kahden lentokoneen suorituskykyero. Tietysti, kuten nimistä voi päätellä, G700 on suurempi kahdesta lentokoneesta. Siksi ei tule mikään yllätys, että Gulfstream G700: lla on enemmän työntövoimaa kuin G600: lla.

- Gulfstream G600 toimii kahdella Pratt & Whitney Canada PW815GA -moottorilla. Jokainen moottori pystyy tuottamaan jopa 15,680 paunaa työntövoimaa. Tämän seurauksena G600: n kokonaispainoteho on 31,360 paunaa.

Toisaalta, Gulfstream G700 toimii kahdella Rolls-Royce Pearl 700 -moottorilla. Jokainen moottori pystyy tuottamaan jopa 18,250 700 paunan työntövoiman. Tämän seurauksena G36,500: n kokonaispainoteho on XNUMX paunaa.

Huolimatta Rolls-Royce-moottoreiden ylimääräisestä työntövoimasta, G700: lla ja G600: lla on samat risteilynopeudet. Sekä G600 että G700 pystyvät risteilemään jopa 516: lla knots.

Lisäksi yhtäläisyydet jatkuvat risteilykorkeuden suhteen. Molemmat Gulfstream G600 ja G700 pystyvät risteilemään jopa 51,000 XNUMX jalalla.

Alue, jolla nämä kaksi lentokonetta eroavat toisistaan, on kuitenkin tunnin polttoainetta. Huomaa, että nämä luvut perustuvat alustaviin tietoihin.

Tunnin polttoaineen polttamisen osalta G600: n arvioidaan polttavan 458 gallonaa tunnissa (GPH). Vertailun vuoksi G700: n arvioidaan polttavan 382 gallonaa tunnissa (GPH).

Tämä on yllättävä ero, kun otetaan huomioon, että G700 ei ole vain suurempi, painavampi lentokone, vaan sillä on myös tehokkaampia moottoreita.

alue

Alueella G700 on voittamaton. Se on tietysti lukuun ottamatta Bombardier Global 7500. Katso vertailu G700 ja Global 7500 täällä.

G600 pystyy lentämään 6,600 meripeninkulmaa (7,595 mailia / 12,223 km) tarvitsematta tankata.

Vertailun vuoksi, G700 pystyy lentämään jopa 7,500 meripeninkulmaa (8,631 mailia / 13,890 km) tarvitsematta tankata.

Se on huomattava ero alueella. Näiden lukujen perusteella G600 pystyy lentämään loputtomasti New Yorkista Intiaan New Delhiin.

Vertailun vuoksi G700 pystyy melkein pysähtymään New Yorkista Thaimaan Bangkokiin tarvitsematta tankata.

Tietenkin, kuten jokaisen valmistajan ilmoittama tuotevalikoima, nämä luvut ovat jonkin verran optimistisia. Siksi, kun otetaan huomioon matkustajat, matkatavarat ja sääolosuhteet, nämä lentokoneet eivät saavuta näitä lukuja.

Tämä ei kuitenkaan ole poista näitä henkeäsalpaavia alueita.

Maan suorituskyky

Kilpailu kentällä on yllättävän lähellä.

- Gulfstream G600: n pienin lentoonlähtöetäisyys on 5,700 jalkaa. Verrattuna Gulfstream G700: n pienin lentoonlähtöetäisyys on 6,250 jalkaa.

G700: n ylimääräisen koon ja painon vuoksi vain 550 jalan ero on vaikuttava.

Lisäksi viralliset pienimmän laskeutumismatkan luvut ovat vieläkin vaikuttavampia.

G600: n pienin laskeutumisetäisyys on 3,100 jalkaa. G700: n pienin laskeutumisetäisyys on 2,500 jalkaa.

Hämmästyttävää, että suurempi G700 pystyy laskeutumaan turvallisesti lyhyemmälle etäisyydelle kuin pienempi sisarus.

Sisämitat

Kuten tässä vertailussa on sanottu monta kertaa, Gulfstream G700 on isompi lentokone kuin Gulfstream G600. Siksi, kun verrataan niiden sisämitoja, tulokset eivät ole yllättäviä.

Näin ollen yksi merkittävimmistä eroista G600: n ja G700: n välillä on sisätilan pituus. Sisätilan pituuden suhteen G600: n ohjaamon pituus on 15.62 metriä. G700: n pituus on 17.35 metriä.

Seuraavaksi on sisätilan leveys. G600: n ohjaamon leveys on 2.31 metriä. Vertailun vuoksi G700: n ohjaamon leveys on 2.49 metriä.

Lopuksi matkustamon korkeus. G600: n ohjaamon korkeus on 1.88 metriä. G700: n sisäkorkeus on 1.91.

Kuten näette, G700 on kaikilla mitattavissa olevilla tavoilla suurempi kuin G600. Tuloksena on suuremmat istuimet, suurempi käytävä ja enemmän tilaa erillisille asuintiloille.

Huolimatta siitä, että G700 on suurempi lentokone, Gulfstream väittävät, että kumpaankin lentokoneeseen mahtuu enintään 19 matkustajaa. On tietenkin epätodennäköistä, että nämä lentokoneet lentävät koskaan enimmäismäärässä.

Ja lopuksi matkatavaroiden kapasiteetti. G600 mahtuu 175 kuutiometriä matkalaukkuja. Samaan aikaan G700: ssä on tilaa jopa 195 kuutiojalalle matkatavaroita.

Tämän ei pitäisi jälleen olla mikään yllätys. Tämä tarkoittaa sitä, että jokaisen matkustajan matkatavararaja on paljon suurempi G700: ta lentäessä verrattuna G600: een.

sisusta

Molemmat lentokoneet ovat erittäin uusia. Jotkut uusimmista lentokoneista taivaalla. Vertailun vuoksi G600: n toimitukset alkoivat vuonna 2019 verrattuna vuonna 700 alkaviin G2022: n toimituksiin.

Tämä tuoreus jatkuu molempiin mökeihin. Itse asiassa jopa suurin matkustamon korkeus on sama molemmissa lentokoneissa.

Kun risteilet 51,000 600 jalalla, sekä G700: n että G4,850: n matkustamokorkeus on vain XNUMX jalkaa.

Matalamman matkustamon korkeuden etuna on miellyttävämpi matkustamoympäristö ja pienemmät jet lagin vaikutukset. Vertailun vuoksi mainittakoon, että tyypillisen matkustajakoneen matkustamon korkeus on noin 8,000 XNUMX jalkaa – ja tämä tapahtuu silloin, kun risteilyt ovat paljon alhaisemmalla.

Gulfstream G600

G600-sisustus on suunniteltu matkustajien rentoutumiseen, työskentelyyn ja ruokailuun. G600: n on suunnitellut Gulfstream "olla liike-ilmailun hiljaisin [mökki]". Tämä on tuskin yllättävää kokonaisuutena Gulfstream lentokoneperheessä on poikkeuksellisen hiljaiset ohjaamot. Lisäksi G600-ominaisuudet Gulfstreamklassinen 100% raitisilmajärjestelmä. Yhdistä tämä matalaan matkustamokorkeuteen varmistaaksesi, että saavut määränpäähäsi päivitettynä.

Lisäksi, Gulfstream on pystynyt mahtumaan XNUMX allekirjoitukseen Gulfstream soikea ikkunat. Nämä ikkunat ovat "liikelentotoiminnan suurimpia" ja upottavat sisätilat luonnonvaloon. Ikkunoiden koko ja sijoitus tarjoavat myös kaikille matkustajille upeat näkymät alla olevaan maailmaan.

Matkustajat istuvat palkituilla paikoilla. Nämä istuimet yhdistävät tyylin, toimivuuden ja mukavuuden yhdeksi. Gulfstream on pystynyt hyödyntämään asiakaspalautetta ja optimoimaan istuimen mittasuhteet ihanteellisen istuvuuden takaamiseksi. Tarkan, tietokoneistetun koneistuksen avulla Gulfstream on pystynyt poistamaan painepisteet maksimaalisen mukavuuden saavuttamiseksi.

G600 voidaan konfiguroida jopa neljään asuintilaan. Neljän asuinalueen sisällä on tilaa jopa 19 matkustajalle ja tilaa jopa 10 matkustajalle.

G600 on nimetty niin ylellisesti, että se on jopa saanut kansainvälisen Yacht & Aviation Design Award -palkinnon.

G600

G700

Gulfstream G700 sisävalkoiset nahkaistuimet
Gulfstream G700 Sisustus
Gulfstream G700 Sisustus

Gulfstream G700

Mukaan Gulfstream, G700: ssa on alan korkein, levein ja pisin ohjaamo. Jos tarvitset suuremman hytin, katsot VIP-matkustajakoneita, kuten Boeing Business Jet (BBJ) tai Embraer Lineage 1000e.

G700: n tavoitteena on luoda taivaalle mahdollisimman mukava ympäristö, jotta voit nukkua, työskennellä tai rentoutua mahdollisimman tehokkaasti. G700: ssa on todellinen vuorokausivalaistus, joka simuloi seuraavan aikavyöhykkeen auringonvaloa, mikä auttaa vähentämään jet lag -vaikutuksia. Lisäksi G700: n enimmäiskorkeus on vain 4,850 jalkaa, mikä on yksi matalimmista hytin korkeuksista yksityisistä suihkukoneista, mikä auttaa sinua nukkumaan paremmin ja vähentämään jet lag -vaikutuksia. Lisää erittäin hiljaiseen matkustamoon, joten sinulla ei ole vaikeuksia työskennellä, nukkua tai vain rentoutua.

Gulfstream on myös asentanut G700: n kahdenkymmeneen suurimpaan liikelentotoiminnan ikkunaan, joka valuu mökin luonnonvaloon, jotta jo nyt suuri mökki tuntuu vieläkin tilavammalta. G700: ssa on vakiona Jet Connex Ka-band Wi-Fi, jotta voit pysyä yhteydessä, kun olet ilmassa tuntikausia kerrallaan. G700: ssa on aivan uusi istuinrakenne, joka on valmistettu käsityönä jokaiselle lentokoneelle ja joka voidaan muuntaa ergonomisiksi sängyiksi.

G700: n enimmäiskapasiteetti on 19 matkustajaa istumapaikoissa ja tilaa 13 matkustajalle nukkumassa. Mökki voidaan konfiguroida jopa viidellä asuintilalla, joten voit aina saada yksityisyyttä muilta matkustajilta pitkällä lennolla. Katso alla olevat kokoonpanot, joita sinulla voi olla G700: lla.

Tilaushinta

Kun kyse on näiden lentokoneiden vuokraamisesta, G600 on pienempi kallis kuin G700. Huomaa kuitenkin, että niitä on monia tekijät, jotka vaikuttavat yksityisen suihkukoneiden vuokraamiseen. Siksi hinnat vaihtelevat tehtävän mukaan.

G600: n arvioitu tilaushinta tunneittain on 10,000 dollaria.

Vertailun vuoksi G700: n arvioitu tilaushinta tunneittain on 13,000 dollaria.

Muista, että nämä hinnat ovat vain arvioita. Siellä on useita tekijöitä, jotka voivat vaikuttaa ja vaikuttavat yksityisen suihkukoneen tilaushintaan.

Ostohinta

Ja lopuksi, kuinka paljon kukin lentokone maksaa ostaa?

- Gulfstream G600: lla on uusi listahinta 54.5 miljoonaa dollaria. Verrattuna Gulfstream G700: lla on uusi listahinta 75 miljoonaa dollaria.

Yleensä tässä vaiheessa verrattaisiin ennalta omistettu arvo jokaisen ilma-aluksen. Valitettavasti näiden lentokoneiden uuduuden takia se ei ole mahdollista.

Kuitenkin historiallisesti ottaen Gulfstream lentokoneet ovat poikkeuksellisen hyviä säilyttämään arvonsa. Siksi on todennäköistä, että sekä G600 että G700 säilyttävät vahvan prosenttiosuuden arvostaan.

Yhteenveto

Joten mikä näistä kahdesta lentokoneesta on paras?

Viime kädessä syy valita G700 G600: n sijaan on ylimääräinen matkustamotila ja suurempi kantama.

Päätös alkaa kuitenkin vaikeutua, kun otetaan huomioon Gulfstream G650ER. G650ER: llä on sama alue kuin G700: lla. Lisäksi markkinoilla on paljon ennalta omistettuja esimerkkejä G650ER: stä, jotka edustavat parempaa arvolupaa. Tämä on tärkeää ottaa huomioon, kun otetaan huomioon se 85% kaikista yksityisistä suihkukoneista on ostettu ennalta omistettuina.

Katso vertailu G650ER ja G700 täällä.

Siksi G600: ta ja G700: ta verrattaessa G600 tarjoaa melkein kaiken, mitä G700 pystyy, mutta vähemmän.

Realistisesti ainoa alue, jonka G700 ylittää G600: n, on kantama. Tässä tilanteessa on pohdittava, onko ylimääräinen 20 miljoonan dollarin hintalappu sen arvoinen.

Lisäksi, jos tarvitset ylimääräistä aluetta, niin G650ER ei sovi tarpeisiisi yhtä hyvin kuin G700 mutta vähemmän?

Benedict

Benedict on omistautunut kirjoittaja, joka on erikoistunut syvällisiin keskusteluihin yksityisen ilmailun omistuksesta ja siihen liittyvistä aiheista.