Pääsisältö

- Cessna Citation CJ3 + ja Cessna Citation CJ4 ovat saman perheen jäseniä. Molemmat ovat osa Cessna CitationJet / CJ legacy.

Tämän lentokonevalikoiman historia juontaa juurensa 1990-luvun alkuun. CJ3 + ja CJ4 edustavat kuitenkin perheen viimeisimpiä jäseniä.

CJ4: n toimitukset alkoivat vuonna 2010, ja CJ3 +: n toimitukset alkoivat 4 vuotta myöhemmin vuonna 2014.

Jos olet kiinnostunut vertailuista muiden välillä Cessna katso sitten tätä vertailu Cessna Latitude ja Longitude.

Suorituskyky

Ensinnäkin lentokoneiden suorituskyky.

- Cessna Citation CJ3 + toimii kahdella Williams Intl. FJ44-3A-moottorit. Jokainen moottori pystyy tuottamaan enintään 2,820 paunaa työntövoimaa, jolloin työntövoima on yhteensä 5,640 paunaa.

Verrattuna Cessna Citation CJ4: ssä on kaksi Williams International FJ44-4A -moottoria. Jokainen moottori pystyy työntämään enintään 3,621 paunaa (yhteensä 7,242 paunaa).

Sekä CJ3 + että CJ4 pystyvät risteilemään enintään 45,000 jalan korkeudessa.

CJ3 +: lla ja CJ4: llä on kuitenkin hyvin erilaiset risteilynopeudet.

Vaikka CJ4 voi risteillä 451: ssä knots, CJ3 + ei voi risteillä 416: n ohitse knots.

Siksi 1,000 meripeninkulman aikana Cessna Citation CJ4 säästää 11 minuuttia CJ3 +: n aikana. Tietenkin tämä edellyttää, että molemmat lentokoneet lentävät suurimmalla risteilynopeudella ja että kaikki olosuhteet ovat samat.

Useiden matkojen aikana CJ4: n valitseminen CJ3 +: n sijaan alkaa säästää aikaa.

alue

Yllättäen etäisyysero näiden kahden lentokoneen välillä on suhteellisen pieni.

- Cessna Citation CJ3 +: n enimmäiskantama on 2,040 meripeninkulmaa. taas Cessna Citation CJ4: n enimmäiskantama on 2,165 meripeninkulmaa.

Käytä tätä interaktiivista aluekarttaa nähdäksesi, kuinka pitkälle nämä etäisyysluvut vievät sinut.

Tietenkin, kuten jokaisen valmistajan ilmoittama valikoima, nämä luvut ovat jonkin verran optimistisia.

Siksi edes CJ4: n parhaana päivänä lentokone ei voinut lentää loputtomasti New Yorkista Los Angelesiin.

Maan suorituskyky

Maasuorituskyky on klassinen tarina suuremmasta lentokoneesta, jossa tarvitaan enemmän kiitotietä nousuun ja enemmän kiitotietä laskeutumaan.

Siksi CJ3 + voi nousta vähintään 3,180 4 jalan etäisyydellä. CJ3,410 vaatii vähintään XNUMX jalan kiitotien turvallisen nousun.

Sama tarina jatkuu laskeutumisen suhteen. CJ3 + vaatii vähintään 2,720 jalkaa laskeutumiseen. Vertailun vuoksi CJ4: n vähimmäislasumatka on 2,940 jalkaa.

Todellisessa maailmassa ero 230 jalan lentoonlähtömatkassa jää huomaamatta. Muista lisäksi pitää mielessä, että nämä luvut ovat vaadittu vähimmäisetäisyys.

Nämä luvut edustavat parhaan mahdollisen tilanteen.

Sisämitat

Jokaisen lentokoneen sisämitat korostavat yksinkertaisesti sitä tosiasiaa, että molemmat lentokoneet perustuvat samaan lentokoneen runkoon. Se ei tietenkään ole huono asia.

Sekä CJ3 +: n että CJ4: n sisätilan leveys on 1.47 metriä ja sisätilan korkeus 1.45 metriä.

Tärkein ero on verrattaessa kunkin matkustamon pituutta. Cessna CJ3 +: n sisäpituus on 4.78 metriä. Vertailun vuoksi Cessna CJ4: n sisäpituus on 5.28 metriä.

Näin ollen Cessna CJ4 pystyy kuljettamaan yhden ylimääräisen matkustajan kuin CJ3 +. Virallisesti Cessna, CJ3 + voi kuljettaa jopa 9 matkustajaa, kun taas CJ4 + voi kuljettaa jopa 10 matkustajaa.

Realistisesti nämä lentokoneet eivät kuitenkaan koskaan kuljeta niin monia ihmisiä. Varmasti vuokratessasi yhtä näistä lentokoneista et koskaan löydä niin monia ihmisiä laivalla.

Yksi syy tähän on se, että nämä luvut ottavat huomioon yhden matkustajan, joka istuu ohjaamossa. Koska molemmat lentokoneet ovat yhden ohjaajan hyväksymiä, yksi matkustaja saa teknisesti istua etukäteen.

Jokainen hyvämaineinen tilausoperaattori vaatii kuitenkin, että sillä on aina kaksi ohjaajaa.

Alla on CJ4: n sisustus. Tämä sallii enimmäismäärän matkustajia. Paikkoja on kuusi. Kolme muuta istuinta tulevat sivulle päin olevan sohvan ja vyötön wc: n tapaan. Kymmenes matkustaja, kuten aiemmin mainittiin, istuisi ohjaamossa.

Cessna Citation CJ4-sisustus

Realistisesti on epätodennäköistä, että kummallakin näistä lentokoneista on samanaikaisesti yli kuusi matkustajaa.

sisusta

Ensinnäkin katsotaanpa Citation CJ3+. Neljätoista ikkunat tarjoavat kohtuullisen määrän luonnonvaloa matkustamoon. Kun lennät yöllä, sisätilojen valaistus on vähätehoinen, energiatehokas LED-valaistus.

Ohjaamo on light jet -luokalle hiljainen ja matkustamon korkeus on enintään 8,000 8,000 jalkaa. Vaikka matkustamokorkeus 3 jalkaa ei kuitenkaan ole vaikuttava verrattuna moniin suurempiin lentokoneisiin, lyhyitä lentomatkoja varten tämä matkustamon korkeus on hyväksyttävä. Lisäksi CJXNUMX+:ssa on hihnahuuhtelu WC vakiona.

CJ3 + on edelleen yhteydessä alla olevaan maailmaan langattomalla hyttitekniikalla, joka on erityisesti suunniteltu Citation jonottaa. Lisävarusteena saatava WiFi lennon aikana, liikkuvat kartat, lentotiedot ja ohjaamon ääni on integroitu omaan henkilökohtaiseen laitteeseesi. Tämä mahdollistaa "keskeytymättömän tuottavuuden ja viihteen". Saatavana on myös valinnainen Satcom-puhelin.

Ilma-aluksen edessä on virvokekeskus, joka pitää sinut hyvin syötettynä tehtävän aikana. Tämä voidaan korvata sivusuunnassa olevalla istuimella matkustajien kapasiteetin maksimoimiseksi. Neljä etuistuinta on järjestetty klubikokoonpanoon, josta pääsee Executive-pöydälle.

CJ4: ssä on kaikki tämä ja paljon muuta. Esimerkiksi CJ4: n ylimääräinen pituus pienemmän CJ3 +: n yli on huomattavin ohjaamossa ja virvokekeskuksessa. Virkistyskeskuksessa on jaettu jäälaatikko, kahviastia, kertakäyttöinen kuppiautomaatti, roskakontti, pullotettua vettä, tölkkivarasto ja välipalojen varastointi.

Kaikki matkustamon istuimet ovat kääntyviä ja radat eteen / taakse ja sisämoottoreihin / perämoottoreihin, ja kaksi keskeltä eteenpäin suunnattua istuinta myös lattia-asennossa. Kaksinkertaisen mailan istuinten välissä on kaksi kaksinkertaista pöytää sekä ohuet kaksinkertaiset pöydät takaistuinaluetta varten. Klubin istuinalueen tilan lisäämiseksi takimmaisia ​​istuimia voidaan siirtää taaksepäin.

CJ4: ssä on Collins Venue -mökkiohjaus- / viihdejärjestelmä, jossa on Blu-ray-mediakeskus ja yksikanavainen SiriusXM-radio. CJ4: ssä on myös monitori etulaipiossa, kaksi sivupalkkimonitoria ja ympäristöjärjestelmän ohjaimet. Kaikki matkustamon valot ovat LED-valoja ja jokaisessa istuimessa on ohjaamon hallinta- ja viihdejärjestelmän hallintalaitteet. Gogon ilma-maa-järjestelmä tai Cobham Inmarsat SwiftBroadband Satcom ovat käytettävissä vaihtoehtoja lentoliikenteeseen.

Cessna Citation CJ3 + Sisustus

Cessna Citation CJ3 Plus Sisustus
Cessna Citation CJ3 Plus Sisustus

Cessna Citation CJ4 Sisustus

Cessna Citation CJ4 Sisustus
Cessna Citation CJ4 Sisustus

Tilaushinta

Näiden lentokoneiden arvioitu tilaushinta tunneittain on huomattavan samanlainen. Tietysti on monet tekijät, jotka voivat vaikuttaa yksityisen suihkukoneiden vuokraamiseen. Siksi pidä mielessä, että nämä luvut ovat vain arvioita.

CJ3 +: n arvioitu tilaushinta tunneittain on 2,750 dollaria. Vertailun vuoksi CJ4: n arvioitu vuokrakohtainen vuokrataso on 2,800 XNUMX dollaria.

Siksi näiden lentokoneiden vuokrausaste on lähes identtinen.

Ostohinta

Ja lopuksi, kuinka paljon kukin lentokone maksaa ostaa?

Koska se on pienempi, CJ3 + komentaa matalamman hintalappun. Uuden hinnasto Cessna Citation CJ3 + on 8 miljoonaa dollaria.

Toisaalta uuden hinnan hinta Cessna Citation CJ4 on 9.7 miljoonaa dollaria.

Kun kyse on ennalta omistetuista markkinoista, jokaisen lentokoneen arvo on lähes identtinen.

Esimerkiksi viisivuotiaalla CJ3 +: lla arvioidaan olevan markkina-arvo 5.7 miljoonaa dollaria. Seurauksena on, että viiden vuoden aikana CJ3 +: n odotetaan menettävän noin 30% arvostaan. Tämä poistojen taso on normaalia.

Toisaalta CJ4: llä on hiukan heikompi tilanne poistojen suhteen. Arvioitu on viisivuotias CJ4 markkina-arvo 6.5 miljoonaa dollaria. Tämä tarkoittaa siis yli 30 prosentin menetystä sen alkuperäisestä arvosta.

Yhteenveto

Lopuksi totean, että nämä lentokoneet ovat niin samanlaisia, että on vaikea valita niiden välillä.

Tärkeimmät asiat, joita CJ4 on toteuttanut sen suhteen, ovat lisänopeus ja pituus. CJ4: n lisäpituudella ei kuitenkaan tehdä paljon muuta. Todellisessa maailmassa istumapaikkakyky on sama molemmille lentokoneille.

Lisäksi CJ4: n lisääntynyt kantama ei riitä päättelemään, että se on parempi lentokone CJ3 +: n yläpuolella.

Siksi se tulee rahaan. Jos vuokraat ja sinulla on mahdollisuus valita CJ3 + ja CJ4, CJ3 + on oikea valinta. Kokemusta ei paranneta päivittämällä CJ4: ksi.

Tämä suuntaus jatkuu jopa oston kautta. CJ3 +: lla on alhaisemmat alkukustannukset ja siitä aiheutuu vähemmän poistoja kuin CJ4: lle.

CJ3 +: n ja CJ4: n vertailussa on vaikea nähdä tilannetta, jossa CJ4 olisi parempi kuin CJ3 +.

Benedict

Benedict on omistautunut kirjoittaja, joka on erikoistunut syvällisiin keskusteluihin yksityisen ilmailun omistuksesta ja siihen liittyvistä aiheista.