Pääsisältö

- Bombardier Global Express ja Gulfstream G550 on kaksi erittäin suosittua suurta lentokonetta, jotka molemmat pystyvät lentämään yli 6,000 XNUMX merimailia.

- Global Express on ensimmäinen erittäin suosittu Bombardier Global lentokoneiden kokoonpano. Perhe, johon kuuluu Global Express, Express XRS, Global 5000, 5500, 6000, 6500, Global 7500 ja uusi Global 8000.

Lisäksi G550:n tuotantojakso oli yli 15 vuotta, ja yli 600 lentokonetta toimitettiin ja oli aktiivisessa käytössä.

Siksi nämä ovat kaksi bisnessuihkukonemaailman raskasta sarjaa. Tämän seurauksena nämä kaksi lentokonetta asetetaan usein toisiaan vastaan, kun mahdollinen omistaja yrittää päättää, kumman lentokoneen ostaa.

Tämän seurauksena on joitakin keskeisiä kysymyksiä, joihin on vastattava, jotta voit valita sinulle sopivan lentokoneen.

Tämän vertailun helpottamiseksi käytämme Premium-palvelun vertailuominaisuutta, jonka voit oppia lisää tästä.

Suorituskyky

Ensinnäkin suorituskyky. Todellakin, tämä on tiukka taistelu näiden kahden lentokoneen välillä.

- Bombardier Global Expressin voimanlähteenä on kaksi Rolls-Royce BR710-A2-20 -moottoria. Jokainen moottori pystyy tuottamaan jopa 14,750 XNUMX lbs työntövoimaa. Tämän seurauksena kokonaistyöntövoima teholle Global Express on 29,500 XNUMX paunaa.

Tuloksena on Global Express pystyy matkustamaan 488:lla knots korkeintaan 51,000 XNUMX jalkaa. Saadaksesi maksimaalisen kantomatkan lentokoneesta Global Expressin pitkän matkan risteilynopeus on 459 knots.

Toisaalta, Gulfstream G550:ssä on myös kaksi Rolls-Royce BR710 -moottoria. Jokainen moottori pystyy kuitenkin tuottamaan jopa 15,385 550 naulaa työntövoimaa. Tämän seurauksena G30,770:n kokonaistyöntöteho on XNUMX XNUMX lbs.

Näin ollen Gulfstream G550:llä on täsmälleen samat matkanopeudet ja maksimikorkeus kuin Global Express.

Yksi keskeinen alue, jolla nämä kaksi lentokonetta eroavat toisistaan, on polttoaineen kuluminen. The Global Express polttaa keskimäärin 486 gallonaa polttoainetta tunnissa. Vertailun vuoksi G550 polttaa vain 358 gallonaa polttoainetta tunnissa.

Tämä on merkittävä ero, varsinkin kun otetaan huomioon, että muut tilastot ovat samat.

Jos esimerkiksi otat Jet A -polttoaineen hinnaksi 5 dollaria gallonalta, Global Express maksaa 2,430 550 dollaria tunnissa pelkällä polttoaineella. G1,790:n polttoaineen tuntihinta on 640 XNUMX dollaria. Ero on XNUMX dollaria.

Siksi, jos lennät 400 tuntia vuodessa, G550:n polttoainekustannukset ovat hieman yli neljännesmiljoona dollaria alhaisemmat.

alue

- Global Express pystyy lentämään jopa 6,100 7,020 meripeninkulmaa (11,297 mailia / XNUMX XNUMX km) tarvitsematta tankata.

Vertailun vuoksi G550 voi lentää kauempana, ja sen enimmäisetäisyys on 6,750 7,768 merimailia (12,501 XNUMX mailia / XNUMX XNUMX km).

Tämä tarkoittaa, että molemmat lentokoneet voivat lentää mukavasti New Yorkista Eurooppaan, Lähi-itään, Etelä-Amerikkaan ja suurimmalle osalle Afrikkaa. G550 voi kuitenkin lentää teoriassa taukoamatta New Yorkista New Delhiin.

Tietenkin, kuten kaikki valmistajan ilmoittamat alueluvut, nämä luvut ovat jokseenkin optimistisia.

Näiden lentokoneiden maksimikantaman löytämiseksi matkustajien kanssa voimme käyttää matkustajasyöttöä Vertaa yksityisiä lentokoneita Premium alueen kartta.

Vaikka kantama pienenee jonkin verran matkustajien mukana, se ei todennäköisesti vaikuta liiallisesti toimintakykyyn.

Maan suorituskyky

Suorituskyky maassa näiden kahden lentokoneen välillä on huomattavan samanlainen.

Suorituskyky maassa on tärkeä huomioitava tekijä, sillä mitä lyhyempi kiitotie vaaditaan, sitä suurempi on lentokoneen toimintakyky.

Tämä tarkoittaa, että voit lentää useammalta lentoasemalta, mikä tarkoittaa, että voit saapua ja lähteä lähempänä lopullista määränpäätäsi.

- Bombardier Global Expressin lentoonlähtöetäisyys on vähintään 5,820 XNUMX jalkaa.

Verrattuna Gulfstream G550: n pienin lentoonlähtöetäisyys on 5,910 jalkaa.

Mitä tulee laskeutumisetäisyyteen, Global Express voittaa jälleen kerran 2,670 550 metrin vähimmäislaskuetäisyydellä. G2,770:n pienin laskeutumisetäisyys on XNUMX XNUMX jalkaa.

Realistisesti 90 jalan erolla nousumatkassa ja 100 jalan laskeutumismatkassa ei tule olemaan liikaa vaikutusta todelliseen maailmaan.

Ja jälleen kerran, on tärkeää muistaa, että nämä valmistajan ilmoittamat luvut ovat optimaalisissa olosuhteissa.

Sisämitat

Yksityisen suihkukoneen sisämitoilla on väliä, sillä se sanelee asuinalueiden lukumäärän, istumapaikkojen määrän ja yleisen mukavuuden.

Mitä leveämpi ohjaamo, sitä leveämmät istuimet, sitä enemmän olkapäätä ja leveämpi käytävä. Ja leveämpi käytävä tarkoittaa, että matkustamossa on helpompi liikkua.

Lisäksi mitä korkeampi hytti, sitä helpompi on liikkua ja sitä tilavammalta ohjaamo tuntuu.

Pituus on tärkeä, koska siinä on tilaa useammalle istumapaikalle ja lisäominaisuuksille, kuten makuuhuoneille, wc:ille ja ruokailualueille.

Kun se tulee Global Express ja Gulfstream G550, mitat ovat suhteellisen samanlaiset, sillä G550:ssä on pidempi ja leveämpi ohjaamo, ja Global Expressillä on korkeampi hytti.

- Bombardier Global Express-sisustus on 48.23 jalkaa pitkä, 6.27 jalkaa korkea ja 6.92 jalkaa korkea.

Vertailun vuoksi G550 on 50.1 jalkaa pitkä, 6 jalkaa korkea ja 6.99 leveä.

G550:n lisäpituus tarkoittaa, että sen suurin matkustajakapasiteetti on 19, kun taas Global Expressin enimmäiskapasiteetti on 18 matkustajaa.

Näitä lentokoneita on kuitenkin harvoin konfiguroitu absoluuttiselle maksimimatkustajamäärälle. Siksi on tärkeää ottaa huomioon tyypillinen matkustajamäärä.

Jälleen G550 toimii paremmin Global Express, jonka tyypillinen kokoonpano on 15 ja 13 matkustajaa.

sisusta

Toimitukset Global Express aloitti vuonna 1999, kun G550:n toimitukset alkoivat vuonna 2003.

Koska näiden lentokoneiden tuotanto on peräisin samanlaiselta aikakaudelta, ominaisuudet ja sisätilat ovat suhteellisen samanlaisia. Lisäksi ottaen huomioon näiden lentokoneiden tehtäväprofiilit, jotkut sisätilat ovat vakiona tämän tyyppisissä lentokoneissa.

Kuitenkin yksi alue, joka jää usein huomiotta, mutta erittäin tärkeä on matkustamon maksimikorkeus. Matalampi matkustamon korkeus vähentää jet lagin vaikutusta ja tarjoaa miellyttävämmän matkustamon ympäristön.

Yleisesti ottaen, Gulfstream lentokoneilla on yksi alan alhaisimmista matkustamokorkeuksista, mutta mitä tulee G550:een, Global Express voittaa sen.

- Global Expressin matkustamon maksimikorkeus on 5,680 6,000 jalkaa, kun sen matkustamokorkeus on XNUMX XNUMX jalkaa Gulfstream G550.

G550 pystyy kuitenkin säilyttämään matkustamon merenpinnan tasolla pidempään (29,200 26,500 jalkaa verrattuna XNUMX XNUMX jalkaan Global Ilmaista).

Bombardier Global Ilmaista

Sisällä Global Express, löydät runsaasti tilaa ja intensiivistä mukavuutta. Ylellinen hytti on suunniteltu jopa 18 matkustajalle. Sisätilojen tekniset tiedot kuitenkin vaihtelevat, sillä joissakin on tilaa jopa 12 matkustajalle.

Kaikissa kokoonpanoissa on mahdollisuus tarjota täysin tasaiset vuoteet joillekin matkustajille. Tyypillisesti huoneistossa on tilaa 5 matkustajalle vuode perustaa.

Keittiöiden on Global Express on varustettu tarjoamaan lämpimiä ja kylmiä aterioita pitkillä lennoilla. Lennonhoitaja pystyy palvelemaan sinua aamiaisesta illalliseen.

Hytin enimmäiskorkeus 5,680 jalkaa varmistaa, että matkustamon ympäristö on aina miellyttävä. Tämä matala matkustamokorkeus vähentää jet-viiveesi saapuessasi eksoottiseen määränpäähän. Global Expressissä on wc koneen takaosassa.

Kokoonpanosta riippuen saatat törmätä a Global Express kahdella vessalla. HD-viihdetilat, WiFi-yhteys ja oma hytti ovat yleisiä monien keskuudessa Global Nopea lentokone.

Bombardier Global Ilmaista

Bombardier Global Nopea sisustus
Bombardier Global Nopea sisustus
Bombardier Global Nopea sisustus
Bombardier Global Nopea sisustus

Gulfstream G550

Gulfstream G550 Sisustus
Gulfstream G550 Sisustus
Gulfstream G550 Sisustus
Gulfstream G550 Sisustus
Gulfstream G550 Sisustus

Gulfstream G550

Yksi kaikkien merkittävimmistä ominaisuuksista Gulfstream's ovat suuria, soikean muotoisia ikkunat. Nämä ikkunat ovat suurempia kuin kilpailijat, ja G550:ssä on 14 Gulfstream Allekirjoitetut soikeat ikkunat kaikkialla matkustamossa, mikä tekee ohjaamon tuntumasta entistä suuremmalta ja lisää hyvinvointia luonnonvalon runsauden ansiosta.

Huolimatta siitä, kuinka kauan G550 on ollut käytössä, siinä on edelleen kaikki modernit tekniikat, joita voidaan odottaa yksityiseltä suihkukoneelta. Kaikissa istuimissa on henkilökohtainen audio / visuaalinen näyttö, ja matkustamon asetuksia voidaan hallita älypuhelinsovelluksella, kuten ikkunan sävyjä, matkustamon lämpötilaa, videotuloa, matkustamon ääntä ja lentotietoja.

Lentokoneen konfiguroinnissa kaikki räätälöidään asiakkaan mukaan, ja saatavilla on laaja valikoima matkustamokonfiguraatioita (katso alla). Voit valita etu- tai takakeittiön, miehistöosastolla tai ilman, ja jopa neljä oleskelutilaa. Jos haluat keittiöön riisinkeittimen, tämä voidaan valita. G550:ssä on vakiona langaton verkko, satelliittiviestintä, satelliittipuhelin ja faksi/tulostin.

G550:n matkustamon korkeus ei koskaan ylitä 6,000 53 jalkaa, mikä on pienempi kuin useimpien lentokoneiden ja liikesuihkukoneiden. Tämä matkustamon korkeus yhdistettynä matalaan 100 dB:n matkustamon melutasoon ja XNUMX % raikkaaseen matkustamoilmaan tarkoittaa, että työskentelet huipputeholla riippumatta siitä, mitä teet – työskentelet, rentoudut, nukut tai syöt. Nämä ominaisuudet auttavat myös minimoimaan jet lagin vaikutuksia, jotta tunnet olosi levänneemmäksi saapuessasi määränpäähäsi.

Tilaushinta

Kun kyse on näiden lentokoneiden rahtaamisesta, Global Express on vähemmän kallis kuin Gulfstream G550.

Huomaa kuitenkin, että on olemassa monia tekijöitä, jotka vaikuttavat yksityisen suihkulentokoneen vuokraamiseen. Siksi hinnat vaihtelevat tehtävän mukaan.

Arvioitu charter - hinta per tunti Global Express on 7,100 dollaria.

Vertailun vuoksi G550: n arvioitu tilaushinta tunneittain on 7,650 dollaria.

Muista, että nämä hinnat ovat vain arvioita. On olemassa useita tekijöitä, jotka voivat vaikuttaa ja vaikuttavat yksityisen lentokoneen tilaushintaan.

Ostohinta

Uutena, Global Express oli halvempi kuin G550 uudella listahinnalla 46 miljoonaa dollaria. Vertailun vuoksi, Gulfstream G550:n uusi listahinta oli 62 miljoonaa dollaria.

G550 on edelleen kalliimpi tähän päivään asti, mutta vuositasolla menettää enemmän arvoa kuin Global Express.

Nykyisten arvioiden mukaan 2005 Bombardier Global Express maksaisi 13.3 miljoonaa dollaria, kun taas 2005 Gulfstream G550 maksaisi 19 miljoonaa dollaria.

3 vuoden päästä sama kuitenkin Global Expressin arvo on edelleen noin 12.5 miljoonaa dollaria, kun taas G550:n arvo on alle 16 miljoonaa dollaria.

Siksi G550 menettää noin miljoona dollaria vuodessa omistuksesta kolmen vuoden aikana Global Express menettää alle miljoona dollaria koko kolmen vuoden omistusjakson aikana.

Voit ostaa jommankumman näistä lentokoneista osoitteesta ohjain of AvBuyer.

Yhteenveto

Joten mikä lentokone on paras? Ja kumpi kannattaa valita?

Sekä Global Express ja G550 ovat erittäin samankaltaisia ​​lentokoneita, jopa vuosittaisissa käyttökuluissaan (voit laskea palkkio).

On harvoja skenaarioita, joissa yksi lentokone on mukavasti parempi kuin toinen, ja useimmat erot ovat marginaalisia.

Siksi se todennäköisesti laskee hintaan.

G550:n arvioidaan menettävän enemmän arvoa kuin Global Ilmaista. Käytössä on kuitenkin enemmän G550-malleja, joten sinun on todennäköisesti helpompi löytää sellainen myytävänä.

Siksi se laskee hankinta- ja käyttöbudjettiin, jonka voit perusteellisesti käyttää laske tässä.

Benedict

Benedict on omistautunut kirjoittaja, joka on erikoistunut syvällisiin keskusteluihin yksityisen ilmailun omistuksesta ja siihen liittyvistä aiheista.