Pääsisältö

- Challenger 650 ja Falcon 2000LXS ovat enemmän samanlaisia ​​kuin luulisi ensin.

Molemmat lentokoneet voivat lentää saman matkan tarvitsematta tankata. Molemmilla lentokoneilla on samanlaiset ostohinnat. Ohjaamon mitat ovat lähes identtiset.

Siksi miten selvittää mikä suihkukone on parempi?

Huolimatta näiden kahden super-keskisuuren suihkukoneen monista samankaltaisuuksista, on joitain vakavia eroja. Ja tämä vertailu tuo esiin nämä erot.

Suorituskyky

Ensinnäkin yleinen suorituskyky. Tämä mittari on sekä tärkeä että helppo vertailla.

- Bombardier Challenger 650 toimii kahdella General Electric CF34-3B -moottorilla. Jokainen moottori pystyy tuottamaan jopa 8,729 paunaa työntövoimaa. Tämän seurauksena Challenger 650 on 17,458 paunaa.

Toisaalta, Dassault Falcon 2000LXS toimii kahdella Pratt & Whitney Canada PW308C -moottorilla. Jokainen moottori pystyy tuottamaan jopa 7,000 paunaa työntövoimaa. Tämän seurauksena Falcon 2000LXS on 14,000 paunaa.

Kun on kyse risteilynopeudesta, Challenger 650 pystyy vain voittamaan Falcon. On selvää, että ylimääräinen 3,000 lbs työntövoima antaa Challenger 650 konkreettinen etu.

Suurin risteilynopeus Challenger 650 tulee 488: een knots. Sekä katsoo, että Falcon 2000LXS on 470 knots.

Kuitenkin hieman yllättäen Challenger 650 ei pysty risteilemään yhtä korkealle kuin 2000LXS. 2000LXS: n suurin risteilykorkeus on 47,000 XNUMX jalkaa, kun taas Challenger 650 on rajoitettu vain 41,000 XNUMX jalkaan.

- Challenger 650: n polttoaineen poltto on vain 310 gallonaa tunnissa (GPH). Vertailun vuoksi Falcon 2000LXS polttaa 269 gallonaa tunnissa (GPH).

Tämä on ero polttoaineen polttamisessa, jota lompakko varmasti arvostaa.

alue

Ainakin virallisesti, kun kyse on suurimmasta etäisyydestä, jonka nämä ilma-alukset voivat lentää ilman tankkausta, on ainakin virallisesti.

Sekä Challenger 650 ja Dassault Falcon 2000LXS pystyy lentämään keskeytyksettä jopa 4,000 4,603 meripeninkulmaa (7,408 XNUMX mailia / XNUMX XNUMX km) tarvitsematta tankata.

Voit visualisoida tämän tyyppisen alueen käyttämällä tätä yksinkertainen työkalu.

Molemmat yksityiset suihkukoneet voivat lentää mukavasti ilman välilaskua New Yorkin ja Euroopan välillä. Kuitenkin, kun enemmän matkustajia ja painoa, molempien lentokoneiden lentomatka vähenee merkittävästi.

Tietenkin, kuten jokaisen valmistajan ilmoittama valikoima, nämä luvut ovat jonkin verran optimistisia.

Maan suorituskyky

Ottaen huomioon näiden lentokoneiden aikaisemmat yhtäläisyydet, ei ole mikään yllätys, että samankaltaisuudet jatkuvat.

Maatason suorituskykyä arvioitaessa - lähinnä kuinka paljon kiitotietä tarvitaan näiden lentokoneiden saamiseksi taivaalle ja taivaalta - se on erittäin samanlainen.

- Bombardier Challenger 650: n vähimmäislähtömatka on 5,640 jalkaa. Verrattuna Dassault Falcon 2000LXS: n lentoonlähtöetäisyys on vähintään 5,878 jalkaa.

- Challenger 650: n pienin laskeutumisetäisyys on 2,402 jalkaa. Pienin laskeutumisetäisyys Falcon 2000LXS on 2,260 jalkaa.

Kun etsit lentoasemia, joilla nämä ilma-alukset voivat liikennöidä sisään ja ulos, on epätodennäköistä, että lentoasemia voisi käyttää yksi ilma-alus, mutta toinen ei.

Sisämitat

Jälleen kerran näiden lentokoneiden väliset yhtäläisyydet jatkuvat matkustamoon.

Yksi alue, jossa Falcon 2000LXS kykenee helposti Challenger 650 on sisätilan pituus. Sisätilan pituuden suhteen Challenger 650-mökin pituus on 7.8 metriä. Vertailun vuoksi Falcon 2000LXS: n pituus on 7.98 metriä.

Seuraavaksi on sisätilan leveys Challenger 650-mökin leveys on 2.41 metriä. Vertailun vuoksi Falcon 2000LXS-ohjaamon leveys on 2.34 metriä. Tällainen ero on niin pieni, ettet huomaa tätä, ellet aina matkusta mittanauhalla.

Lopuksi matkustamon korkeus. Challenger 650-mökin korkeus on 1.83 metriä. Viitteeksi Falcon 2000LXS: n sisäkorkeus on 1.88.

Matkustajien kapasiteetin suhteen numerot ovat yllätys. Virallisesti Challenger 650 pystyy kuljettamaan jopa 12. ottaa huomioon, että Falcon 2000LXS: n virallinen enimmäismäärä matkustajia on 10.

Ottaen huomioon, että Falcon 2000LXS: llä on pidempi hytti kuin Challenger 650, tyypillisesti voidaan odottaa Falcon saada enemmän paikkoja. On kuitenkin epätodennäköistä, että nämä suihkukoneet koskaan lentävät kaikkien mahdollisten istuinten ollessa täytettyjä.

Ja lopuksi matkatavaroiden kapasiteetti. Challenger 650 mahtuu 115 kuutiometriä matkatavaroita. Samaan aikaan Falcon 2000LXS: ssä on tilaa jopa 131 kuutiojalalle matkatavaroita. Tietysti, vaikka enemmän matkatavaratilaa on aina hyötyä, se lisää painoa. Ja enemmän painoa johtaa pienempään alueeseen ja lisääntyneeseen polttoaineen palamiseen.

sisusta

Ja arvasit, näiden lentokoneiden väliset yhtäläisyydet jatkuvat.

Esimerkiksi Challenger 650 alkoi vuonna 2015 verrattuna Falcon 2000LXS alkaen 2014.

Kuitenkin alue, jolla Challenger on selkeä etu on matkustamon korkeus. Pienempi ohjaamon korkeus johtaa miellyttävämpään matkustamon ympäristöön ja vähentää jet lag -vaikutuksia. Suurin matkustamon korkeus matkustamossa Challenger 650 on vain 7,000 jalkaa verrattuna matkustamon maksimikorkeuteen 8,000 jalkaa Falcon 2000LXS.

Huomaa, että nämä matkustamokorkeusluvut ovat, kun kukin lentokone risteilee suurimmalla korkeudella. Varten Challenger 650 eli 41,000 jalkaa. Varten Falcon 2000LXS, joka on 47,000 jalkaa. Siksi todellisuudessa nämä lentokoneet sovitetaan tasaisesti matkustamon korkeuden mukaan.

Bombardier Challenger 650

Mökin kokonaismäärä on 1,146 XNUMX kuutiometriä, luokan laajin hytti ja nopea Ka-band-Internet-yhteys. Challenger 650 jet on täydellinen kuljetusmenetelmä, etsitpä sitten rentoutumispaikkaa tai työpaikkaa. Jokaisessa lentokoneessa on käsinompeleminen koko matkustamossa, ja jos tarkistat sitä, kaunis metallinen insertti leveille nahkaistuimille. Ominaisuus kaikissa Challenger 650-luku on näkyvien kaiuttimien puuttuminen hytin seinistä, jotta linjat olisivat puhtaampia koko matkustamossa.

Kaikki istuimet ovat kallistuvat ja kääntyvät pyöreiksi maksimaalisen mukavuuden takaamiseksi. Jokainen lentokoneen osa on valmistettu käsin Bombardier heidän tehtaallaan Montrealissa, tarjoten sinulle ainutlaatuisen lentokoneen taivaalla.

Mökin ympäristöä voidaan hallita mobiilisovelluksella, joka muodostaa yhteyden Bluetoothin kautta ohjaamalla viihdejärjestelmää ja matkustamon ympäristöä. Tavanomaisessa kokoonpanossa matkustajat voivat odottaa löytävänsä neljä vastakkaista nahkaista klubiistuinta suihkukoneen etuosasta, ja lisäksi neljä vastakkaista istuinta kohti lentokoneen perää. Näiden neljän istuimen lisäksi vieraat voivat löytää neljän istuttavan divaanin (erityisesti valmistetuilla tyynyillä).

Jos lennät läpi yön (tai tarvitset vain torkut), etuistuimet ja divaani voidaan muuttaa sängyiksi. Ottaen huomioon, että matkustamon suurin sallittu korkeus Challenger 650 on 7,000 jalkaa, voit olla varma, että saavut määränpäähänne virkistyneenä.

- Bombardier Challenger 650 voi kuljettaa jopa kaksitoista matkustajaa, kaksi ohjaajaa ja yhden lentoemänän, joka voi huolehtia sinulle keittiön suuremmilla laitteilla - mikä mahdollistaa ruoan nopeamman valmistamisen. Keittiö on piilotettu elektronisesti ohjatun oven takana.

Bombardier Challenger 650

Bombardier Challenger 650 sisätilan hytti, neljä kerhon paikkaa
Bombardier Challenger 650 Sisustus, kermanahkainen divaani, klubin istuimet ja kokoustila
Bombardier Challenger 650 kerhon sisätilojen klubiistuinta
Bombardier Challenger 650 Sisätilan täysin suljettu wc, jossa täysikokoinen wc ja pesuallas

Dassault Falcon 2000LXS

Dassault 2000LXS Sisustus
Dassault 2000LXS Sisustus
Dassault 2000LXS Sisustus
Dassault 2000LXS Sisustus

Dassault Falcon 2000LXS

Sisällä Falcon 2000LXS-matkustajia kohdellaan rauhalla ja hiljaisuudella. Mukaan Dassault; matkustajat, jotka lentävät 2000LXS: llä "matkustavat hiljaa, ystävällisesti ja tuottavasti".

2000LXS: n sisustus on tilava, tyylikäs ja hiljainen. 2000LXS: llä on segmenttinsä suuri sisustus, ja sen kuvaillaan olevan antelias ja ylellinen kaikin tavoin. Ei ole väliä kuinka kauan lento on matkustajia on mukava.

Dassault ovat varustaneet lentokoneen edistyneellä liitäntätekniikalla ja intuitiivisella matkustamon hallintajärjestelmällä. Mökinhallintajärjestelmä on yhteensopiva useimpien älypuhelinten kanssa, joten voit ohjata matkustamoa kaikkialta.

- Falcon 2000LXS on 7 jalkaa ja 8 tuumaa leveä sisältä. Tämä tekee ohjaamosta leveämmän ja kutsuvamman kuin useimmat kilpailijansa. 2000LXS:ään mahtuu jopa 10 matkustajaa enintään kahdeksan tunnin ajaksi, ja siinä on täysin tasainen lattia ja pääntila on 6 jalkaa 2 tuumaa. Siksi useimmat matkustajat voivat liikkua mukavasti matkustamossa ja nousta seisomaan.

Dassault on mahtunut kahdeksantoista isoa ikkunat jotka kastelevat sisätilojen valoa. Ikkunat on sijoitettu strategisesti istuinten viereen, jotta jokaiselle matkustajalle on näkymä. Säännöllinen ilmankierto ja raitis ilma varmistavat, että pysyt virkeänä. Tämän seurauksena jet lag -viivettä tulisi vähentää minimiin pitkillä lennoilla.

Tilaushinta

Kun kyse on näiden lentokoneiden rahtaamisesta, Bombardier Challenger 650 on enemmän kallis kuin Dassault Falcon 2000LXS. Huomaa kuitenkin, että on monet tekijät, jotka vaikuttavat yksityisen suihkukoneiden vuokraamiseen. Siksi hinnat vaihtelevat tehtävän mukaan.

Arvioitu charter - hinta per tunti Challenger 650 on 6,600 dollaria.

Vertailun vuoksi Falcon 2000LXS on 5,500 dollaria.

Muista, että nämä hinnat ovat vain arvioita. Siellä on useita tekijöitä, jotka voivat vaikuttaa ja vaikuttavat yksityisen suihkukoneen tilaushintaan.

Ostohinta

Ja lopuksi, kuinka paljon kukin lentokone maksaa ostaa? Tietenkin, kuten luultavasti arvasitkin, jokaisen lentokoneen luettelohinta on huomattavan samanlainen.

- Bombardier Challenger 650: n uusi listahinta on 32 miljoonaa dollaria. Verrattuna Dassault Falcon 2000LXS: llä on uusi listahinta 34 miljoonaa dollaria.

Näiden lentokoneiden ostohinta alkaa kuitenkin tulla todella mielenkiintoiseksi tarkasteltaessa niitä ennalta omistettu arvo. Huomaa, että arvot ovat Ilma-alus Bluebook.

Viiden vuoden aikana Challenger 650: n arvioitu ennalta omistama arvo on 15 miljoonaa dollaria. Tämän seurauksena Challenger 650: n odotetaan säilyttävän 47% alkuperäisestä arvostaan ​​viiden vuoden aikana.

Vertailun vuoksi viisivuotias Falcon 2000LXS: n arvioidaan maksavan 22 miljoonaa dollaria. Tästä seuraa siis Falcon 2000LXS: n arvo säilyy 65% ​​samana ajanjaksona.

Tämä on kriittinen ero näiden suihkukoneiden välillä. Falcon 2000LXS säilyttää arvonsa paljon paremmin kuin Challenger 650.

Yhteenveto

Joten kumpi sinun pitäisi valita?

Nämä ilma-alukset ovat samanlaisia ​​on mitattavin tapa. Siksi päätös tulee viime kädessä henkilökohtaisten mieltymysten ja hinnan mukaan.

Rahtaamalla löydät todennäköisemmin a Challenger 650 saatavilla kuin a Falcon 2000LXS. Jos sinulle kuitenkin esitettiin molemmat vaihtoehdot, valitse kustannustehokkaampi vaihtoehto.

Kuitenkin, jos aiot ostaa yhden näistä suihkukoneista, niin Falcon 2000LXS on selvä voittaja. Tämä johtuu sen kyvystä säilyttää arvo paremmin ja vähemmän polttoainetta tunnissa.

Benedict

Benedict on omistautunut kirjoittaja, joka on erikoistunut syvällisiin keskusteluihin yksityisen ilmailun omistuksesta ja siihen liittyvistä aiheista.