Pääsisältö

- Bombardier Challenger 350 ja Embraer Legacy 500 on kaksi tasaisesti sovitettua yksityistä suihkukonetta. Tämän vertailun kertomus seuraa kuitenkin Challenger 350 vastaan Praetor 600. Loppujen lopuksi Legacy 500 on Praetor 600.

Ottaen kuitenkin huomioon, että toimitusten osalta Challenger 350 on suositumpaa kuin Legacy 500, mikä on todella parempi?

Tuotannon aloittamisen jälkeen vuonna 2014 koneeseen on toimitettu yli 350 yksikköä Challenger 350. Toisaalta yhdeksän tuotantovuoden (2011–2020) aikana Embraer toimitettiin vain hieman yli 80 Legacy 500 ilma-alusta.

Suorituskyky

- Bombardier Challenger 350: n moottorina on kaksi Honeywell HTF7350 -turboilmapuhaltimen moottoria. Jokainen moottori pystyy tuottamaan 7,323 lbf työntövoimaa.

Verrattuna Embraer Legacy 500 toimii kahdella Honeywell HTF7500E -moottorilla. Jokainen niistä pystyy tuottamaan 7,036 paunaa työntövoimaa.

Heti on tärkeää huomata, että Legacy 500 on alhainen virralla verrattuna Challenger, vaikkakin vain vähän.

Tästä huolimatta molemmat lentokoneet pystyvät risteilemään enintään 45,000 XNUMX jalan korkeudella Legacy jolla on suurempi risteilynopeus. Legacy 500 pystyy risteilemään 466: lla knots - sama kuin sen seuraaja Praetor 600.

Verrattuna Bombardier Challenger 350 loppuu höyrystä, kun se saavuttaa arvon 448 knots.

Aivan kuten verrattaessa Challenger 350 Praetor 600, tätä eroa ei todennäköisesti havaita todellisessa maailmassa. Tämä johtuu kahdesta keskeisestä syystä.

Ensimmäinen syy on, että nopeusero ei todellakaan ole niin merkittävä. 1,000 meripeninkulman aikana Legacy 500 säästää noin 5 minuuttia Challenger. Viime kädessä, vaikka on aina hyödyllistä säästää aikaa, tämä on hyvin vähäistä.

Toinen syy on, että yksityiset suihkukoneet eivät aina lennä suurimmalla risteilynopeudella. Vaaditusta etäisyydestä, tehokkuudesta, sääolosuhteista ja muusta riippuen lentokoneita on lennettävä tehtävän kannalta sopivalla tavalla. Siksi on tapauksia, joissa molemmat lentokoneet risteilevät todennäköisesti samalla nopeudella useimmissa tehtävissä. Nopeudessa ei aina ole XNUMX solmun eroa.

alue

- Challenger 350 pystyy lentämään pidemmälle Legacy 500 ilman tankkausta. Challenger 350: n suurin kantama on 3,200 meripeninkulmaa. Siksi Challenger voi lentää 75 meripeninkulmaa yhdellä säiliöllä kuin Legacy 500.

Jos olet kiinnostunut siitä, kuinka paljon yksityisen suihkukoneen polttoaine maksaa, tutustu tämän artikkelin.

Kun verrataan Challenger 350 muiden lentokoneiden kanssa (ks Challenger 650 ja Praetor 600), esimerkki tästä alueesta on etäisyys New Yorkista Lontooseen. Tärkeää on, että tämä on optimaalisissa sääolosuhteissa ja vain vähän matkustajia. Siksi joissakin, ellei useimmissa tapauksissa, tämä lento on taistelu tavallisella tilauslennolla.

Jälleen, onko tämä alue-ero havaittavissa todellisessa maailmassa? Luultavasti ei. On erittäin epätodennäköistä, että on olemassa reitti, jolla Legacy 500 ei voi lentää, mutta Challenger 350 tölkkiä. 75 meripeninkulman ero on niin pieni, että on vaikea saada selvää voittoa Challenger. Se on kuitenkin voitto. The Challenger 350 voi lentää pidempään Legacy 500.

Maan suorituskyky

Kun kyse on näiden lentokoneiden toimintaan vaadittavasta vähimmäiskiitotieliikenteestä, Legacy 500 voittaa Challenger. Mutta vain vain.

- Embraer Legacy 500 vaatii vähintään 4,084 jalan kiitotien nousun. Toisaalta Challenger 350 vaatii vähintään 4,835 jalan lentoonlähtömatkan.

Kun tulee laskeutua Challenger 350 vaatii vähintään 2,364 jalkaa kiitotietä. Legacy 500 pystyy vain voittamaan tämän pienimmällä laskeutumisetäisyydellä 2,122 jalkaa.

Sisämitat

Sisällä Legacy 500 on jonkin verran pidempi kuin Challenger 350. Challenger pystyy sitten vähentämään Legacyjohtoasemaansa saamalla hieman leveämpi hytti. Molemmilla lentokoneilla on sama ohjaamon korkeus.

Todellisten lukujen osalta Legacy 500 hytti on 8.32 metriä pitkä, kun taas Challengermökki on 7.68 metriä pitkä.

Sisätilan leveyden osalta Challenger 350: n matkustamon leveys on 2.19 metriä, kun taas Legacy 500: n hytti on 2.08 metriä leveä. Molempien lentokoneiden matkustamon korkeus on 1.83 metriä, mikä on hieman yli kuusi jalkaa.

Siksi suurin osa matkustajista pystyy seisomaan mukavasti ja liikkumaan matkustamossa.

Kun otetaan huomioon, mikä vaihtoehto on parempi, se lopulta riippuu sinun tehtäväprofiilistasi. Jotkut matkustajat pitävät mieluummin leveämmästä matkustamosta, koska se tarjoaa enemmän olkatilaa, leveämmät istuimet ja leveämmän käytävän.

Päinvastoin pidempi hytti johtaa suurempaan istuinten kallistumiseen ja useampiin istuimiin. Viime kädessä se riippuu matkustamomäärästä. Kuitenkin, jos se on pieni määrä (sanotaan kaksi tai kolme), niin leveämpi mökki olisi yleensä edullinen.

sisusta

- Embraer Legacy 500 pystyy kuljettamaan jopa kaksitoista matkustajaa pitkän hytin ansiosta. Päinvastoin Challenger 350 pystyy kuljettamaan jopa 10 matkustajaa.

Kun kyse on matkustamon suurimmasta korkeudesta, Challenger 350 tulee sisään, ja matkustamon maksimikorkeus on 7,848 jalkaa. Toisaalta Legacy 500: n suurin matkustamon korkeus on vain 5,800 jalkaa.

Tämä on tärkeä mittari, koska pienempi ohjaamon korkeus johtaa miellyttävämpään matkustamon ilmapiiriin ja vähentää jet lag -vaikutuksia.

- Challenger 350:ssä on poikkeuksellista ammattitaitoa, huolella valitut viimeistelyt, suuret ikkunat ja kulmassa olevat kosketusnäytöt. Vaihtoehtoisesti voit kokea Ka-kaistan ja 4g ilmasta maahan -internetyhteyden. Tämän avulla voit suoratoistaa musiikkia, katsella elokuvia ja osallistua videoneuvotteluihin.

Lentäminen Challenger 350 antaa sinulle mahdollisuuden hallita matkustamoa jokaisen istuimen mukavuudesta. 350: n matkustamon hallintajärjestelmä on saanut inspiraationsa Bombardierlippulaiva - Global 7500. Hytinhallintajärjestelmän avulla voit muodostaa yhteyden henkilökohtaisiin laitteisiisi erittäin yksinkertaisella käyttöliittymällä.

Toisaalta Legacy 500: ssa on huonekaluinen muotoilu, täysin kallistusistuimet. Tämä tarjoaa matkustajille ylivertaisen mukavuuden. Kaikki istuimet on sijoitettu optimaalisesti ikkunoiden viereen, jotta jokaisella matkustajalla olisi upeat näkymät alla olevaan maailmaan.

Mökin etupuolelta löydät keittiön, kuten tavallista. Legacy 500: n märkäkeittiö on tyylikäs ja kutsuva sisäänkäynti lentokoneelle. Hedelmöityshetkellä keittiö oli keskisuurten segmenttien suurin. Siksi tämä on täydellinen lentokone ensiluokkaiseen ruokailuun.

Paljon tilaa ja toiminnallisuutta voidaan osoittaa säilytettävissä oleville pöydille, jotka avautuvat sivusivulle. Tämä tekee yhdessä toiminnallisen keittiön kanssa Legacy 500 mökki on täydellinen paikka työskennellä, syödä ja rentoutua.

Bombardier Challenger 350 Sisustus

Bombardier Challenger 350 Sisustus
Bombardier Challenger 350 Sisustus
Bombardier Challenger 350 Sisustus
Bombardier Challenger 350 Sisustus

Embraer Legacy 500 Sisustus

Embraer Legacy 500 Sisustus
Embraer legacy 500 sisustus divaanilla, kermanahkaiset istuimet innolla ohjaamoa
Embraer Legacy 500 kylpyhuoneen pesuallasta pianomustalla
Embraer Legacy 500 istuinta puhelimen ja matkustamon hallintajärjestelmän kosketusnäyttöohjaimet sivupaneelissa

Tilaushinta

Yksityisen suihkukoneen tunneittainen tilaushinta on ratkaiseva tekijä monille asiakkaille. Huomaa kuitenkin, että niitä on monia tekijät, jotka vaikuttavat yksityisen suihkukoneen tunneittaiseen tilaushintaan.

- Legacy 500: n arvioitu tilaushinta on 4,550 dollaria. Challenger Toisaalta 350: n arvioitu tilaushinta on 4,950 dollaria.

Tämä ero on niin pieni, että monissa tapauksissa lopulliset tilaushinnat ovat todennäköisesti hyvin samanlaisia.

Ostohinta

Uuden hinnasto Bombardier Challenger 350 on 26 miljoonaa dollaria. Tietenkin tämä on ennen kuin mitään vaihtoehtoja on valittu. Lisäksi, Bombardier tarjota online-konfiguraattori, jolloin asiakkaat voivat suunnitella ihanteellisen lentokoneensa.

Kuitenkin uusi hinta Embraer Legacy 500 on vain 18.4 miljoonaa dollaria. Kuitenkin, Embraer ovat lopettaneet Legacy lentokoneiden linja (korvaamalla ne ilma - aluksella) Praetor 500 ja Praetor 600). Siksi Legacy 500 ei voi ostaa uutena.

Yhteenveto

Joten mikä on paras? Bombardier Challenger 350 tai Embraer Legacy 500?

Tämä on erityisen vaikea vertailu, mikä johtuu lähinnä tunneilla tehtyjen tilaushintojen samankaltaisuudesta. Mutta myös alueen ja suorituskyvyn samankaltaisuuden vuoksi.

Jos rahtaaminen tapahtuu lopulta saatavuuden mukaan. Molemmat pystyvät lentämään samanlaisia ​​tehtäviä. Molemmat ovat ylellisiä ja tehokkaita.

Kuitenkin, Challenger 350: n etuna on nykyaikaisempi ilma-alus Legacy 500. Tätä kuvaa täydellisesti se, että Embraer ei enää tuota Legacy.

Benedict

Benedict on omistautunut kirjoittaja, joka on erikoistunut syvällisiin keskusteluihin yksityisen ilmailun omistuksesta ja siihen liittyvistä aiheista.