Embraer Phenom 300E

Yleiskatsaus ja historia

- Embraer Phenom 300E on päivitys alkuperäiseen Phenom 300 – eniten toimitettu kevyt liikesuihkukone seitsemänä peräkkäisenä vuonna.

Alusta ja historia Phenom 300 on suhteellisen lyhyt, etenkin verrattuna muihin tämän alan lentokoneisiin, joilla on pitkä kehitys- ja parannushistoria.

Tietenkin, Embraer paransivat tätä kevyttä suihkukonetta ensimmäisellä yrityksellään.

Alun perin luotu sen jälkeen, kun asiakaspalautteen mukaan oli potentiaalisia asiakkaita, jotka halusivat suuremman version suositusta Phenom 100.

Lentokoneiden uusi muotoilu on suunniteltu tarjoamaan enemmän tilaa kuin Phenom 100, mutta mahdollistaa myös lennon pienemmille lentokentille, kuten London City Airport ja Telluride Regional Airport.

Ensimmäinen lento Phenom 300 oli huhtikuussa 2008 ja se sertifioitiin joulukuussa 2009.

Saman kuukauden sisällä Embraer teki ensimmäisen asiakastoimituksensa ja on nyt tuottanut yli 500 yksikköä.

in 2018 Embraer ilmoitti päivityksistä Phenom 300, mikä johtaa Phenom 300e.

Kaksi vuotta myöhemmin vuonna 2020 Embraer ilmoitti vielä lisää parannuksia Phenom 300e.

Embraer Phenom 300E-suorituskyky

- Phenom 300E:n voimanlähteenä on kaksi taakse asennettua Pratt & Whitney PW535E1 -moottoria, joista kumpikin tuottaa 3,478 6,956 lbf työntövoimaa (yhteensä XNUMX XNUMX lbf).

Pratt & Whitney -moottorit pystyvät syöttämään lentokoneen 45,000 464 jalan maksimitoimintakorkeuteen ja suurin matkalentonopeus XNUMX knots jopa 2,010 XNUMX merimailia.

Nämä luvut tarkoittavat, että se voi risteillä nopeammin kuin sen kaltaiset Cessna Citation CJ3 +, Seuraava 400XTi ja Cessna Citation CJ4.

On kuitenkin syytä huomata, että CJ3 +, Learjet 75 ja CJ4 voivat kaikki lentää hieman pidemmälle kuin Phenom 300.

Aerodynamiikan ja PW535E1-moottoreiden ansiosta Phenom 300E:n lentoonlähtömatka on vain 3,209 2,212 jalkaa ja laskeutumisetäisyys XNUMX XNUMX jalkaa.

Koko ja suorituskyky Phenom 300E varmistaa, että se on sertifioitu yhden pilotin toimintaan.

Nämä luvut ovat kaikki hyvin samanlaisia ​​kuin edellisen sukupolven luvut Phenom 300.

Itse asiassa ulkopuoli päivitetty Phenom 300E on melkein identtinen edellisen 300 kanssa, ja molemmat pystyvät ylläpitämään matkustamon maksimikorkeuden vain 6,600 jalkaa.

Embraer Phenom 300E Sisustus

Suorituskykynumeroilla ja ulkoisella Phenom 300E on hyvin samanlainen kuin Phenom 300, jää ihmettelemään, missä merkittävät muutokset ovat tapahtuneet.

Lentokoneeseen päästyään erot ovat selvät.

Palautetta siitä Embraer Asiakkailta saatiin, että he tykkäsivät esityksestä, mutta sisämukavuuteen saattoi tehdä työtä.

Ja se on juuri sitä Embraer ovat tehneet 300E:n kanssa väittäen, että päivityksessä on "300:n sisustuksen täydellinen uudelleensuunnittelu".

Pöydät, ikkunaverhot, istuimet ja kattopaneelit on päivitetty ja suunniteltu uudelleen.

Matala matkustamon korkeus 6,600 75 jalkaa ja hiljainen, vain XNUMX dB matkustamon melutaso varmistavat, että voit työskennellä tai rentoutua mukavasti, jotta saavut määränpäähäsi mahdollisimman virkeänä.

Uusissa istuimissa on sisäänvedettävät käsinojat ja reisituet sekä kiskot, jotka mahdollistavat ohjaamon istuimien kääntymisen sivuseinistä poispäin, mikä lisää kunkin matkustajan olkatilaa, mikä antaa matkustajille entistä enemmän tilaa.

Sisäänvedettävät käsinojat luovat myös enemmän tilaa matkustamossa Phenom 300E, jossa on hieman laajempi käytävä kuin edellisen sukupolven 300.

Tämän kevyen suihkukoneen istuimet mahdollistavat enintään 11 ​​henkilön (miehistö mukaan lukien) matkustajamäärän, mikä johtaa enintään 10 matkustajaan.

Muista kuitenkin, että kun koneessa on 10 matkustajaa, tunnet heidät erittäin hyvin, kun laskeudut määränpäähäsi.

Ohjaamo

Etupuolella Embraer Phenom 300E sisältää Prodigy Touch -avioniikkajärjestelmän, joka "tarjoaa innostavan lentokokemuksen yhden ohjaajan käyttöominaisuuksien avulla". Prodigy Touch Flight Deck mahdollistaa paremman tilannetietoisuuden ja täydellisen yhden ohjaajan toiminnan.

Kaunis lasinen ohjaamo sisältää kolme isoa 14.1 tuuman näyttöä ja huippuluokan ilmailutekniikkaa, ja siinä on ensimmäinen kiitotien ylityksen varoitusjärjestelmän hälytysjärjestelmä. 300E on saatavana monenlaisilla järjestelmillä, kuten:

• Yhden ohjaajan toiminta
• Pienennetty pilottien tarkistusluetteloja älykkään automaation ansiosta
• Lähestymis- ja laskeutumisaputekniikka, ennennäkemätöntä liikelentotoiminnassa
• FAA Data Comm, joka sallii lähtöä edeltävät selvitykset
• Hätälaskutila
• Graafinen sisäänrakennettu paino ja tasapaino
• TOLD - integroitu lento- ja laskutietokone
• ADS-B sisään ja ulos
• Näytön valintanäppäimet minimoivat valikoissa liikkumisajan
• Kolme 14.1 tuuman vaihdettavaa näyttöä
• Sähköinen tarkistuslista ja järjestelmän synoptiikka
• Kaaviot ja kartat (SID, STAR)
• Standardi synteettinen näköjärjestelmä (SVS) - ainutlaatuinen luokassaan
• Säätutka pystysuuntaisella pyyhkäisyllä, maapohjan vaimennuksella ja turbulenssin havaitsemisella
• WAAS / LPV
• Datalink SATCOMin kautta - ainutlaatuinen luokassaan
• Keskeinen kunnossapito Tietokone (CMC): nopea vian paikannus ja eristys
• SurfaceWatch ™
• Pystysuuntainen navigointi nousun, risteilyn, laskeutumisen kautta (CCDVNAV)
• Ennakoiva ja reaktiivinen tuulilasihälytys

Embraer Phenom 300E: n peruskirja

Hieno asia rahtauksessa a Phenom 300/300E on se, että koska se on eniten toimitettu kevyt suihkukone seitsemään vuoteen, se on monien tilauslentokoneiden perusvaruste, joten voit helposti lentää yhdessä.

Jos vuokraat 300E:n, sen arvioidaan maksavan 3,150 XNUMX dollaria per lentotunti, mikä laskee sen tämän luokan lentokoneiden keskimääräisiin kustannuksiin.

Ostohinta

- Phenom 300E on loistava vaihtoehto, jos etsit suosittua kevyttä suihkukonetta lentämään vain matkustajana tai jos olet itse lentäjä ja haluat lentokoneen, jolla voit lentää itse. 

Hinnat 300E: n hinta alkaa 9.45 miljoonasta dollarista ennen optioita - mikä asettaa sen tasalle Pilatus PC-24 – joten kannattaa harkita myös PC-24:ää.

Tietenkin, koska 300E on niin uusi variantti, käytetyt hinnat eivät ole paljon listahintaa alhaisemmat, sillä vuoden 2018 malli maksaa hieman alle 9 miljoonaa dollaria.

On kuitenkin se etu, että lentokone on saatavilla juuri nyt.

Edellinen sukupolvi Phenom 300 maksaa noin 7 miljoonaa dollaria vuosille 2014/2015 ja noin 5 miljoonaa dollaria vuoden 2010 mallille.