Varjutus 550

2014 - 2018

Reisijad

5 Pax

Valik

1,125 Meremiilid

Kruiisikiirus

375 Knots

Lagi

41,000 jalad

Kütus põleb

55 GPH

Peamised faktid

  • Eclipse 550 on VLJ, mida Eclipse on tootnud aastatel 2014–2018.
  • Eclipse 550 on varustatud kahe Pratt & Whitney Canada PW610F mootoriga, mille tulemuseks on tunnis kütuse põletamine 55 galloni tunnis.
  • Võimeline sõitma kuni 375 kiirusega knots, Eclipse 550 suudab peatusteta lennata kuni 1125 meremiili.
  • Lennuk mahutab kuni 5 reisijat.
  • Eclipse 550-l on hinnanguline tellimushind tunnis 2600 dollarit, tootmise ajal on uus hind 3 miljonit dollarit.

Ülevaade ja ajalugu

Eclipse 550 on väga kerge reaktiivlennuk, mille ehitasid esialgu Eclipse Aerospace ja hiljem One Aviation of Albuquerque, New Mexico, Ameerika Ühendriigid. Lennuk on Eclipse 500 arendusversioon, mille tootis eelkäija Eclipse Aviation. Nagu 500, on ka 550 madala tiivaga kuueistmeline kahemootoriline reaktiivmootoriga lennuk. Eclipse 550 on sertifitseeritud kasutamiseks ühe piloodiga.

Eclipse Aerospace avalikustas Eclipse 550 2011. aasta oktoobris Nevadas Las Vegases toimunud National Business Aviation Association (NBAA) konverentsil. Lennukite tootmine algas EA Albuquerque'i rajatises New Mexicos juunis 2012 ja föderaalse lennuameti tootmissertifikaat (FAA) laekus märtsis 2013. Esimene tarne tehti 2014. aasta märtsis.

 

Eclipse 550 jõudlus

Eclipse 550 -l on kaks turboventilaatoriga PW610F mootorit, millest igaühel on tõukejõud 950 lbf. Mootori on projekteerinud ja tootnud Pratt & Whitney Canada. See on varustatud üheastmelise kõrgsurveturbiiniga, kaheastmelise kompressoriga, tagasivoolu põletiga ja Hispano-Suiza FADECiga, et minimeerida sõukruvi müra, optimeerides väljundkiirust. Mootori sisselaskeavad on varustatud mootori tühjendusõhu jääkaitsega.


Mootori pikkus ja läbimõõt on vastavalt 1.06 m ja 0.35 m. Eclipse 550-l on kolmerattaline maandumisseade, mis koosneb kahest põhirattast ja juhitavast ninarattast. Põhirattad tõmbuvad tiibadesse ja ninaratas liigub eesmise kere sektsiooni.

Eclipse 550 võib ronida kiirusega 33knots. Lennuki maksimum- ja seiskumiskiirus on 374knots ja 69knots Vahemik on vastavalt 1125 nm. Ühe mootoriga hoolduslagi on 35000 jalga, maksimaalne kõrgus 41000 jalga. Lennuki stardi- ja maandumiskaugus on vastavalt 742 m ja 850 m.

 

Eclipse 550 sisustus

Eclipse 550 ärilennuki avar salong mahutab kuus reisijat tandemistmetega. See on varustatud nahast istmete, Iridium-telefoni, pardal oleva hapniku genereerimissüsteemi, LED-valgustite, salongi survesüsteemiga ja WiFi-põhise salongi meelelahutussüsteemiga.

Kabiini pikkus on 3.67 m, laius 1.42 m ja kõrgus 1.27 m.

 

Kokpit

Eclipse 550 -sse paigaldatud avioonikakomplekt sisaldab automaatset suunaotsijat, radari kõrgusmõõtjat, tormi ulatust, hoiaku- ja kursisuundade süsteemi ning liiklusõnnetuste vältimise süsteemi. Innovatiivsed lahendused ja tugi (ISS) sõlmiti 2010. aasta oktoobris lepinguga Avio kahekordse integreeritud lennujuhtimissüsteemi (IFMS) tarnimiseks. IFMS -i täiendav tüübisertifikaat saadi 2011. aasta märtsis föderaalsest lennuametist (FAA).


IFMS minimeerib piloodi töökoormust, toimides virtuaalse kaaspiloodina. See juhib tsentraalselt avioonikat, mootoreid, kütusesüsteeme, klappe, telikuid, salongi rõhku ja temperatuuri. Lennukisse paigaldatud sünteetiline nägemissüsteem annab piloodile selgeid arusaamu lennutingimustest, kasutades maastiku takistusi, geopoliitilist, hüdroloogilist ja muud andmebaasi teavet.

Muu avioonika hõlmab automaatset sõltuvat jälgimisülekannet (ADS-B), laiaulatuslikku suurendussüsteemi, iPadi andmete sisestamise integreerimissüsteemi, kaugusmõõteseadmeid, global positsioneerimissüsteem, maastiku teadlikkus ja hoiatussüsteem ning pardal olev värviline radar. Eclipse Aerospace sõlmis 2013. aasta augustis lepingu Curtiss-Wright Controlsiga lennukite arvutisüsteemi (ACS) tarnimiseks Eclipse 550 lennukitele. ACS võimaldab lennukite süsteemide täiustatud juhtimist ja jälgimist. Tarned valmivad eeldatavasti 2016. aastaks.

 

Eclipse 550 tellimiskulu

See reaktiivlennuk on üks ökonoomsetest reaktiivlennukitest, mis on saadaval tellimuslendudele New Yorgist ja New Yorki ning millel on lai valik kättesaadavust mitmel suuremal lennundusturul. Selle reaktiivlennuki tellimise hind algab umbes 2,600 dollarist tunnis. Tundide rendihinnad ei sisalda kõiki makse, kütust ja muid tasusid. Tšarterikulud varieeruvad sõltuvalt margi/mudeli aastast, sõiduplaanist, marsruudist, reisijate ja pagasi kogusummast ning muudest teguritest.

Ostukulu

Selle reaktiivlennuki soetusmaksumus jääb tavaliselt vahemikku 2-3 miljonit dollarit. Joa hind sõltub tootmisaastast; see võib ka ületada etteantud vahemikku, kui toodang on uus. See maksab ostjatele umbes 500 1.5 dollarit aastas, mis sisaldab kütust, meeskonnaliikmeid ja hooldust jne. Kasutatud õhusõiduki hind võib jääda 2–XNUMX miljoni dollari piiresse. Erinevatel saitidel on palju müüjaid.

Sügavusnäitajad

jõudlus

Vahemik: 1,125 nm

Reisikiirus: 375 knots

Lakke: 41,000 XNUMX jalga

Stardivahe: 2,433 jalga

Maandumiskaugus: 2,790 jalga


Mõõdud

Välispikkus: 10.21 meetrit

Väliskõrgus: 3.35 meetrit

Tiibade siruulatus: 11.55 meetrit

Interjööri pikkus: 3.76 meetrit

Interjööri laius: 1.42 meetrit

Sisekõrgus: 1.27 meetrit

Sise / välisosa suhe: 37%

Mugavus

Reisijate arv: 5

Salongi müratase: N / A dB

Salongi kõrgus: 8,000 jalga

Hinnanguline tunnihind: 2,600 dollarit

Ostuhind: 3 miljonit dollarit


võim

Mootori tootja: Pratt & Whitney Canada

Mootori mudel: PW610F

Kütusepõletus: 55 gallonit tunnis

Massid

Pagasi maht: 16 kuupmeetrit

Pagasi kaal: naela

Maksimaalne stardikaal: 6,000 XNUMX naela

Range kaart

Eclipse 550 leviala kaart