Beechcraft King Air 260

2021 - Present

Reisijad

7 Pax

Valik

1,720 Meremiilid

Kruiisikiirus

310 Knots

Lagi

35,000 jalad

Kütus põleb

80 GPH

Peamised faktid

  • Kuulub Beechcraft King Airi perekonda, mis on tsiviilturbopropellermootoriga lennukiperekonna pikim tootmisharu.
  • Iga mootor toodab 850 hobujõudu, mis võimaldab King Air 260-l sõita 310-ga knots maksimaalselt 35,000 XNUMX jala kõrgusel.
  • Täiustatud heliisolatsioonitehnoloogia muudab vestlused King Air 260 salongis lihtsaks.
  • Lennuki tagaosas on tualettruum, mis tagab reisijate mugavuse püsimise pikematel lendudel.
  • Kabiin on varustatud Pro Line Fusion avioonika komplektiga, et suurendada lihtsust, funktsioone ja vähendada piloodi töökoormust.

Ülevaade ja ajalugu

King Air 260 teatati maailmale 2. detsembril 2020. See on King Air 260 seeria viimane variant. Sertifikaate ja tarneid on oodata 200. aasta esimesel poolel. Viimaste täiustuste hulka kuuluvad uuendatud automaatkäigukast, Multi-Scan ilmaradar, suurenenud leviala ja suurem tippkiirus.

Perekond Beechcraft Super King Air pärineb 1970. aastatest. Lennukiperekond on pidevas tootmises alates 1974. aastast. Kõik lennukiperekond töötab topelt turbopropelleritega. See teeb King Airi perekonnast oma klassi tsiviilturbopropellermootori pikima tootmise.

Beechcrafti sõnul esindab uusim King Air 260 “maailma ühe ikoonilisema õhusõiduki järgmist taset. Nagu õhusõiduki värskendamisel oodata võib, on kokpitis olevat tehnoloogiat oluliselt paranenud, samuti reisijate mugavus ja lennukite mitmekülgsus. King Air 260 on Beechcrafti uusim lennukivärskendus koos King Air 360 ja King Air 360ER.

 

King Air 260 jõudlus

King Air 260 mootoriks on kaks Pratt & Whitney Canada PT6A-52 mootorit, millest igaüks annab välja 850 shp (võlli hobujõud). Propellerid on 4 labaga komposiitmaterjalid, millel on ühtlane kiirus ja automaatne sulg. See võimaldab King Airil õhku tõusta 2,111 jalga ja maanduda minimaalselt 2,845 jalga. Lennuki maksimaalne stardimass (MTOW) on 12,500 5,760 naela (XNUMX XNUMX KG).


Kruiisis olles suudab õhusõiduk püsida maksimaalsel kruiisikiirusel 310 knots maksimaalselt 35,000 1,720 jala kõrgusel. Lisaks suudab see optimeerida oma parimale levialale kuni 1,979 meremiili (3,185 miili / XNUMX KM), ilma et oleks vaja tankida.

 

King Air 260 sisustus

Inech Beechcraft on välja töötanud King Airi, et see toimiks mobiilse koosoleku- või peretoana. Executive-istmed, lahtikäivad lauad, pistikupesad ja valikuline traadita ühenduvus pakuvad reisijatele maksimaalset mugavust. Nahkistmed on loodud reisijate mugavuse maksimeerimiseks nii töötamise kui ka puhkamise ajal.

Täiustatud helikindel tehnoloogia muudab King Airi vestlused palju lihtsamaks. Edasised akustilised tehnoloogiad pakuvad kõige vaiksemat turbopropellermootorit. Reisijad leiavad mugavalt piisavalt ruumi ja palju õlatuba.

Beechcrafti andmetel on King Air 260 varustatud rohkemate salongimugavustega, mida leiate ühemootorilistest turbopropellermootoritest ja miljoneid rohkem maksvatest lennukitest. Selle täpsed detailid on kaks paigutatavat töölauda, ​​sisseehitatud värskenduskeskus, elektrooniliselt reguleeritavad aknad, pistikupesad ja tualettruum taga.

Kabiin on paigutatud nelja klubikomplektiga istmega ja selle taga kahe ettepoole suunatud pjedestaalistmega.

Beechcraft King Air 260 siseplaan

 

Kokpit

Beechcraft on uuendanud 260-nda esiosa avioonikat ja integreerinud avioonikakomplekti Pro Line Fusion. Intuitiivne puutetundliku ekraaniga juhitav kabiin lihtsustab pilootide lendamist, navigeerimist ja suhtlemist. Beechcrafti sõnul kohtub see kokpit lihtsuse tipptasemel jõudluse, vastupidavuse ja usaldusväärsusega.


Sellised funktsioonid nagu IS&S ThrustSense automaatne gaasihoob aitavad piloodi töökoormust vähendada, pakkudes täpset gaasijuhtimist. Tõhusama õhkutõusmise tagamiseks on lisatud ülekatte ja ülekuumenemise kaitse.

Digitaalne survestamine planeerib salongi rõhu automaatselt nii tõusmisel kui ka laskumisel, suurendades reisijate mugavust ja vähendades piloodi töökoormust. Lisaks on MultiScani ilmaradaril turbulentsi tuvastamise tehnoloogia. Seetõttu saab turbulentsi paremini vältida, suurendades seeläbi reisijate mugavust. Jäätõrjesüsteem ja kiired klaasipuhastid võimaldavad lendamist erinevates ilmastikutingimustes, suurendades töövõimet ja ohutust.

 

King Air 260 tellimuskulud

King Air 260 hinnanguline tellimuskulu on 2,200 dollarit lennutunni kohta. Loomulikult erinevad hinnad sõltuvalt saadavusest, kütuse hindadest, maatasudest ja muust. Lennuk ei ole siiski veel tellimusturule jõudnud, nii et peate leidma kannatust, et leida teie piirkonnas saadaval olevat toodet.

 

Ostukulu

Nimekiri hind King Air 260 puhul on enne lisavõimaluste valimist 6.7 miljonit dollarit. Nagu mainitud tellimuslendude puhul, peaksid tarned algama 2021. aasta alguses, seega pole turul veel ühtegi varem omandatud lennukit.

Sügavusnäitajad

jõudlus

Vahemik: 1,720 nm

Reisikiirus: 310 knots

Lakke: 35,000 XNUMX jalga

Stardivahe: 2,111 jalga

Maandumiskaugus: 2,845 jalga


Mõõdud

Välispikkus: 13.36 meetrit

Väliskõrgus: 4.52 meetrit

Tiibade siruulatus: 17.65 meetrit

Interjööri pikkus: 5.08 meetrit

Interjööri laius: 1.37 meetrit

Sisekõrgus: 1.45 meetrit

Sise / välisosa suhe: 38%

Mugavus

Reisijate arv: 7

Salongi müratase: N / A dB

Salongi kõrgus: 10,000 jalga

Hinnanguline tunnihind: 2,200 dollarit

Ostuhind: 6.7 miljonit dollarit


võim

Mootori tootja: Pratt & Whitney Canada

Mootori mudel: PT6A-52

Kütusepõletus: 80 gallonit tunnis

Massid

Pagasi maht: 55 kuupmeetrit

Pagasi kaal: 550 naela

Maksimaalne stardikaal: 12,500 XNUMX naela

Range kaart

Beechcraft King Air 260 vahemikukaart