Bombardier Learjet 60

1993 - 2007

Reisijad

7 Pax

Valik

2,310 Meremiilid

Kruiisikiirus

460 Knots

Lagi

51,000 jalad

Kütus põleb

203 GPH

Peamised faktid

  • . Bombardier Learjet 60 on keskmise reaktiivjoaga tootja Bombardier 1993 ja 2007 vahel.
  • . Bombardier Learjet 60 töötab kahe Pratt & Whitney Canada PW305A mootoriga, mille tulemuseks on tunnis kütuse põletamine 203 galloni tunnis.
  • Võimeline sõitma kuni 460 kiirusega knots, Bombardier Learjet 60 suudavad vahetpidamata lennata kuni 2310 meremiili.
  • Lennuk mahutab kuni 7 reisijat.
  • . Bombardier Learjet 60-l on tšarterihind hinnanguliselt 4250 dollarit, uue nimekirjahinnaga on tootmise hetkel 13 miljonit dollarit.

Ülevaade ja ajalugu

. Learjet Väidetavalt oli 60 mõeldud nišiturule - eralennukid, mis ronivad kiiresti kõrgele kruiisitasemele, on kiirel kiirusel, töötavad säästlikult ja on usaldusväärsed. Näib, et need funktsioonid meelitaksid ostjaid rohkem kui nišiväärtus, kuid oluline on see, et Learjet 60 ületab neid ootusi. Learjet 60XR laevastik jaguneb võrdselt selle järgi, kas see osteti uuena või varem. 2015. aasta augusti seisuga oli 51% Learjet 60XR lennukid osteti praeguste omanike omanduses, ülejäänud 49%uued. Praegu müüakse 12.3%, enamik neist (71%) ainuõigusliku maaklerilepingu alusel. Müügil on keskmine päevade arv a Learjet 60XR jääb turule 478.

Algne Learjet 60 kuulutati oktoobris 1990 välja keskmise suurusega mudeli 55C asendajana, millest see tuletas mitu oma põhiomadust. Tootmine Learjet 60 lõppes 2007. aastal pärast 316 tarne lõppu. Learjet 60XR käivitati 2005. aastal ja tootmine lõpetati 2013. aastal. Sellel on täiustatud salong ja Rockwell Collins Pro Line 21 täiustatud avioonika komplekt.

 

Bombardier Learjet 60 jõudlus

Pratt & Whitney Kanada tarnis mootorid Learjet 60: kaks PW305A turboventilaatorit. Stardimüra vähendamiseks on need võrdsed kuni 4,600 naela tõukejõuga, kuid suudavad pakkuda 5,225 naela tõukejõudu. Valik mürataset vähendada andis tulemuseks 70.8EPNdB väljundi õhkutõusmisel ja 87.7 EPNdBnoise taseme maandumisel. Kõiki mootori funktsioone juhib elektrooniliselt FADEC (Full Authority Digital Engine Control) süsteem.

See reguleerib automaatselt mootori jõudlust lennu ajal, et vähendada piloodi töökoormust. Tugevaim omadus Learjet 60 on selle kruiisitulemus. See võib tõusta 43,000 23,500 jala kruiisitasemele vähem kui neljateistkümne minutiga, kui see on koormatud maksimaalse stardimassiga 457 XNUMX naela. Kruiisi tasemel võib see jõuda kiirusele kuni XNUMX knots (umbes 76 masinat). Kuue või seitsme reisija vedamisel on selle mandritevaheline vahemik 2,590 miili (2250 meremiili). Keskmine kütusekulu 203 gallonit tunnis on 60 üllatavalt võrreldav väiksemate kergekaaluliste eralennukitega.

Lear 60 kiirust soodustab suuresti selle aerodünaamiline disain. Esimest korda a Learjet, kasutati NASA/BoeingTranaircomputational fluid dynamics (CFD) tarkvara; tarkvara leiab jetil punktid, mis põhjustavad liigset takistust, mille tulemusel väheneb üldine takistus 4%.

 

Bombardier Learjet 60 Interjöör

Sarnaselt teiste Bombardier Lennundus- ja kosmosetoodetel on luksuslik interjöör. Learjet mõistab, et salongi mugavused on juhtivreisijatele ülimalt olulised, ja nad vastasid sellele kõnele avara ja klassi parima salongi uuendamisega Learjet 60 ja 60XR. Learjet salongi kõrgus on 5.80 jalga ja laius 5.90 jalga. Selle vahekäigu pikkus on 17.70 jalga, lisades mugavuse tagamiseks jalaruumi. Learjet 60ndate standardpaigutus sisaldab viit üksikut juhitavat/pööratavat istet, sissepääsuukse vastas paiknevat kahepoolset diivanit, väikest eesruumi, kus on mikrolaineahi ja jääsahtel, eesmist kappi ja tagumist tualettruumi.

. Learjet 60 kabiinis on kapp 24 kuupjalga hoiuruumiga, kus on võrdne kogus pagasiruumi tualettruumi lähedal. Probleemiks võib olla salongi müra sissepääsu ukse lähedal Learjet täiustamisel pööras suurt tähelepanu leevendamisele Learjet 60 XNUMX Learjet 60XR mudel. Kabiin Learjet 60 on seni suurim Learjet rida. Seitse või kaheksa reisijat mahutav salong on konstrueeritud nii, et sellel oleks kõige rohkem ruumi, kus see loeb - täpsemalt istekohaga reisijate küünarnukiruum.

 

Kokpit

Valitud lennundussüsteem Learjet 60 on integreeritud Pro Line 4 avioonika komplekt. Neli 7.25-tollist kuni 7.25-tollist kuvariekraani annavad instrumenditeavet, kolm neist ekraanidest toimivad esmaste lennunäidikutena (PFD) ja üks multifunktsionaalse kuvarina (MFD).


Inimfaktorite põhimõtetega intuitiivseks kujundatud lennujuhtimisseadmed on vastava mõõteriista vahetus läheduses. Mõned sellesse komplekti integreeritud avioonika komponendid sisaldavad AlliedSignal duali Global GNS-XMS lennujuhtimissüsteem (FMS), TWR-850 Doppleri turbulentsi tuvastamise radar, kahekordne Pro-Line II kommunaal- ja navi-raadiosüsteem ning kaks digitaalset õhuarvutit.

 

Bombardier Learjet 60 prahtimiskulu

Learjet 60 on üks luksuslikumaid reaktiivlennukeid, mis on saadaval tellimuslendudele New Yorgist ja New Yorki ning millel on lai valik kättesaadavust mitmel suuremal lennundusturul. Prahtimise kulud a Learjet 60 algab umbes 3,800 dollarist tunnis. Tundide rendihinnad ei sisalda kõiki makse, kütust ja muid tasusid. Tšarterikulud varieeruvad sõltuvalt margi/mudeli aastast, sõiduplaanist, marsruudist, reisijate ja pagasi kogusummast ning muudest teguritest.

Ostukulu

ASi soetusmaksumus Learjet 60 on tavaliselt vahemikus 14 miljonit dollarit. Joa hind sõltub tootmisaastast; see võib ka ületada etteantud vahemikku, kui toodang on uus. See maksab ostjatele umbes miljon dollarit aastas, mis sisaldab kütust, meeskonnaliikmeid ja hooldust jne. Kasutatud õhusõiduki hind võib jääda 1 miljoni dollari piiresse. Erinevatel saitidel on palju müüjaid.

Sügavusnäitajad

jõudlus

Vahemik: 2,310 nm

Reisikiirus: 460 knots

Lakke: 51,000 XNUMX jalga

Stardivahe: 5,920 jalga

Maandumiskaugus: 3,120 jalga


Mõõdud

Välispikkus: 17.89 meetrit

Väliskõrgus: 4.45 meetrit

Tiibade siruulatus: 13.35 meetrit

Interjööri pikkus: 5.39 meetrit

Interjööri laius: 1.8 meetrit

Sisekõrgus: 1.77 meetrit

Sise / välisosa suhe: 30%

Mugavus

Reisijate arv: 7

Salongi müratase: N / A dB

Salongi kõrgus merepinnast: jalad

Hinnanguline tunnihind: 4,250 dollarit

Ostuhind: 13 miljonit dollarit


võim

Mootori tootja: Pratt & Whitney Canada

Mootori mudel: PW305A

Kütusepõletus: 203 gallonit tunnis

Massid

Pagasi maht: 55 kuupmeetrit

Pagasi kaal: naela

Maksimaalne stardikaal: 23,500 XNUMX naela

Range kaart

Bombardier Learjet 60 leviala kaart