Cessna Citation CJ4

Ülevaade ja ajalugu

. Cessna Citation CJ4 (mudel 525C) on populaarse toote venitatud ja täiustatud versioon Cessna Citation CJ3 ja saab jälgida selle marsruute originaali juurde CitationJet.

Algselt kuulutati välja 2006. aasta oktoobris NBAA konverentsil, esimene lend toimus 2008. aasta mais ja esimene toodetud reaktiivlennuk lendas aasta hiljem.

FAA sertifitseeriti 2010. aasta märtsis, esimene tarne toimus kuu aega hiljem. Alates esimesest tarnimisest 2010. aastal on rohkem kui 300 Cessna CJ4 on klientidele tarnitud.

CJ4 asub väiksema CJ3+ ja suurema mahutavusega XLS+ vahel.

CJ3+ suudab lennata peaaegu sama kaugele kui tema suurem vend, kuid mahutab vähem reisijaid täis paakidega ja on kruiisil aeglasem. CJ4 istub kõrvuti PC-24 ja Phenom 300E kui mõned suurimad reaktiivlennukid, mis on sertifitseeritud ühe piloodiga lendamiseks.

Koos Cessna CitationJet / M2 / CJ (Mudel 525) seeria lennukid, mis jälgivad oma marsruute 1989. aastani, on CJ4 kõige selle tipp Cessna on viimase kolme aastakümne jooksul õppinud mugavuse, tehnoloogia ja töökindluse osas.

Eelkäijaga võrreldes suurema kiiruse, ulatuse ja salongi suurusega CJ4 on populaarne nii ettevõtete lennuosakondade kui ka omanike-operaatorite seas.

Cessna Citation CJ4 jõudlus

. Cessna Citation CJ4 jõuallikaks on kaks tagumist Williams Internationali FJ44-4A mootorit, millest igaüks annab 3,621 naela tõukejõudu (kokku 7,242 naela).

See annab CJ4 maksimaalseks reisikiiruseks 451 knots maksimaalsel 45,000 XNUMX jala kõrgusel.

Kõige ökonoomsemas konfiguratsioonis ja kaaludes on CJ4 maksimaalne sõiduulatus 2,165 meremiili (2,491 miili/4,010 km).

3,410 jala kõrguse ja kõigest 2,940 jala maandumiskaugusega CJ4 on võimeline lendama väiksematest lennujaamadest väiksematesse lennujaamadesse.

Väiksemate lennujaamade vahel lendamise peamised eelised on see, et need asuvad teie lõppsihtkohale lähemal ja lendamise administraatori element on palju kiirem kui suuremates lennujaamades.

Need tegurid on teie üldise reisiaja lühendamisel otsustava tähtsusega. The Cessna Citation CJ4 maksimaalne stardimass (MTOW) on 17,110 XNUMX naela, mis vastab tema konkurentsile.

Cessna Citation CJ4 sisustus

. Cessna Citation CJ4 mahutab kuni 10 reisijat, eeldusel, et on valitud valikuline diivan.

Pidage meeles, et CJ4 tšarterdamisel on ebatõenäoline, et operaator lubab lennukis lennata 10 reisijal.

Seda seetõttu, et üks reisija peab istuma kokpitis ees ja enamik mainekaid operaatoreid nõuavad alati, et lendaks kaks pilooti.

Kahe salongi paigutuse valiku tulemusel on salongis kas 8 reisijakohta või 9 reisijaistet valikulise diivanikonfiguratsiooni korral.

Mõlemad konfiguratsioonid koosnevad ühest näoga sõidusuunas istmereast, mis asub kaheklubilise istumisnurga taga.

Konfiguratsioonide erinevus seisneb peaukse vastas asuv iste. Valikulise diivaniga muudetakse see ühekohaline iste kahekohaliseks diivaniks.

Lennuki päris tagaosas on turvavööga tualettruum. Kabiini laius on 1.47 meetrit, kõrgus 1.45 meetrit (laest süvistatava vahekäigu põhjani), sisemuse kogupikkus on 5.28 meetrit.

Need mõõtmed on veidi väiksemad kui CJ4 peamistel konkurentidel Embraer Phenom 300E ja Pilatus PC-24 (millel on täiesti tasane põrand).

CJ4 lisapikkus võrreldes väiksema CJ3+ on kõige märgatavam kabiinis ja värskenduskeskuse piirkonnas.

Värskenduskeskuses on jagatud jääsahtel, kohvikonteiner, ühekordselt kasutatav tassi jaotur, prügikonteiner, pudelivesi, purgihoidla ja suupistehoidla.

Kõik salongis olevad istmed on pööratavad ja liiguvad edasi/taha ja sees-/välises suunas, kusjuures kaks keskmist näoga sõidusuunas istet on samuti põrandale suunatud.

Kahekordse klubi istmete vahel on kaks kahekordset kokkuklapitavat lauda ja õhukesed kahekordsed kokkuklapitavad lauad tagumise istumisnurga jaoks.

Klubi istmeala ruumi suurendamiseks saab kõige tagumised istmed veelgi tahapoole nihutada.

CJ4-l on Collins Venue salongihaldus-/meelelahutussüsteem koos Blu-ray meediakeskuse ja ühe kanaliga SiriusXM raadioga.

CJ4-l on ka eesmise vaheseina kuvar, kaks külgserva monitori ja keskkonnasüsteemi juhtseadised.

Kõik salongi tuled on LED-tuled ning igal istmel on salongi juhtimis- ja meelelahutussüsteemi juhtnupud.

Gogo õhk-maa-süsteem või Cobham Inmarsat SwiftBroadband satcom on saadaval õhu kaudu ühendamiseks.

Kokpit

Lennukabiinil on Rockwell Collins Pro Line 21 avioonika ja MultiScan Hazard Detection System.

Täielikult integreeritud Pro Line 21 avioonika on viidud kasutajasõbralikkuse ja intuitiivse arusaamise uuele tasemele.

Pakendis on neli tohutut 8 x 10-tollist AMLCD värviekraani, mis on ühendatud kahe juhtkuvaseadmega (CDU) gaasiklapi kvadrandi ees.

Ja kuigi piloodi töökoormus on vähenenud, on kokpit vajalikku tööd vägagi soodustav.

Standardne CJ4 võimalus sisaldab täiustatud ilma jälgimist Rockwell Collinsi RTA-4112 MultiScan™ ilmaradari süsteemi kaudu.

Piloodid saavad seda tahkis-radarisüsteemi kasutada ilmastikusüsteemide tuvastamiseks ja nende ümber navigeerimiseks, et minimeerida turbulentsi.

Lühi-, kesk- ja pikamaa ilmatuvastus on kaasas mitme radari skaneerimisega eelvalitud kaldenurga all.

Igal kõrgusel või vahemikus kuvab süsteem piloodi jaoks optimeeritud ilmapilti.

CJ4 standardfunktsioonide hulka kuuluvad:

• Kaks esmast lennunäidikut
• Kahekordsed multifunktsionaalsed ekraanid
• Ühtne lennujuhtimissüsteem GPS-navigeerimisega
• Integreeritud meeskonna hoiatussüsteem
• Integreeritud elektroonilised kontrollnimekirjad
• Dual Attitude Heading Reference süsteemid
• XM ringhäälingu graafiline ilm
• MultiScani ilmaradar
• Mark VIII täiustatud maapinna läheduse hoiatussüsteem
• TCAS II

Valikuliste funktsioonide hulka kuuluvad:

• Kahekordne lennujuhtimissüsteem
• Kõrgsagedusraadio SELCALiga
• Lennuandmete salvestaja
• ACARSi andmelink

Cessna Citation CJ4 tellimuskulud

Hinnanguline prahtimise tunnihind a Cessna CJ4 on 2,800 dollarit lennutunni kohta, mis teeb CJ4 prahtimise tunnis tunduvalt odavamaks kui Phenom 300E ($ 3,150) ja Pilatus PC-24 ($ 4,150).

Ostuhind

Hinnad uue jaoks Cessna Citation CJ4 hind algab 9.7 miljonist dollarist enne optsioone.

Kui soovite osta kasutatud CJ4, võite oodata 5 miljonit dollarit – 6 miljonit dollarit mõne aasta vanuse korraliku näite eest.

Õnneks on tänu lennuki populaarsusele turul palju näiteid.