Bombardier Learjet 45

1998 - 2008

Reisijad

8 Pax

Valik

1,420 Meremiilid

Kruiisikiirus

460 Knots

Lagi

51,000 jalad

Kütus põleb

198 GPH

Peamised faktid

  • . Bombardier Learjet 45 on kergjoa tootja Bombardier 1998 ja 2008 vahel.
  • . Bombardier Learjet 45 töötab kahe Honeywelli TFE731-20AR mootoriga, mille tulemuseks on tunnis kütuse põletamine 198 gallonit tunnis.
  • Võimeline sõitma kuni 460 kiirusega knots, Bombardier Learjet 45 suudavad vahetpidamata lennata kuni 1420 meremiili.
  • Lennuk mahutab kuni 8 reisijat.
  • . Bombardier Learjet 45-l on tšarterihind hinnanguliselt 3500 dollarit, uue nimekirjahinnaga on tootmise hetkel 10 miljonit dollarit.

Ülevaade ja ajalugu

. Learjet 45 oli Learjetesimene puhta lehe disain pärast ettevõtte esimest lennukit-kõik teised mudelid olid kuni selle hetkeni välja kujunenud algsest 1963. aastast Learjet mudeli 23. disain. See uus mudel muutis Learjet liin, ühendades kerge joa efektiivsuse ja hinna ning keskmise joa siseruumi ja ulatuse. Sellel on väiksemad hoolduskulud pikemate kontrollintervallide tõttu. Aasta märtsi seisuga oli 2019% Learjet 45 lennukit osteti nende praeguste omanike omanduses, ülejäänud 4% uued. 10.7% on müügis, üle poole neist (69%) ainuõigusliku maaklerlepingu alusel. Müügil on keskmine aeg turul 289 päeva.

Bombardier teatas, et arendab Learjet 45 USA riikliku ärilennukite assotsiatsiooni aastakonverentsil Dallases 1992. aasta septembris Learjet 45 sai FAA sertifikaadi 1997. aastal ja lõpetas tootmise 2007. aastal. See oli Learjet Divisjoni põhitoode 1990ndatest kuni mudeli 75 variandi kasutuselevõtmiseni 2012. aastal. Kokku 248 Learjet Ehitati 45 ärilennukit, 6 on pensionil.

 

Bombardier Learjet 45 jõudlus

Toiteallikaks on kaks TFE 731-20AR mootorit Learjet Igaüks neist pakub 45 naela tõukejõudu ja kasutab kokku 3,500 gallonit tunnis (GPH). Vahemik Learjet 45 on 1,824 nm, mis töötab NBAA IFR 4 reisijate all ja pakub kütust. Samal ajal kui Learjet 45 oli alles projekteerimisetapis, karmistas FAA jäävastaste süsteemide standardeid. Pole üllatav, et saadud eralennukil oli kõigi kerge- või keskmise suurusega reaktiivlennukitega kõige arenenum jäävastane süsteem.


Mootori jäätumisvastane süsteem kujundati täielikult ümber, et jää paremini eemaldada. Õhutõmbe tasakaalustamise tarkvara suurendab mootorite kogu tõukejõudu ja parandab tõusu kiirust jää eemaldamise süsteemi kasutamise ajal. Tarkvara jaotab õhutussüsteemi kahe mootori vahel nii, et need toimiksid ühtlaselt. Lennukil on võimalus ronida esialgsele kruiisikõrgusele 23 minuti ja kuue sekundiga. Kaugreisi kiirus on 420knots ja maksimaalne töökõrgus on 51,000 XNUMX jalga.

 

Bombardier Learjet 45 Interjöör

Lennuk oli konstrueeritud lamepõrandaga salongi ümber, ümmarguse ristlõikega, et saada täiendavat pearuumi. Tüüpiline sisekonfiguratsioon on kaheksa reisijaistet kahekordse istekoha korral ja täielikult suletud tualettruum (kasutatav 9. istmena) ning sellega külgnev 15-kuupmeetrine pagasiruum. Olemas on ka väline 50-kuupmeetrine pagasiruum. Learjet 45 kabiinis on palju ruumi pööramiseks, kallutamiseks ja jälgimiseks. Salongi pikkus ja laius on vastavalt 19.8 jalga ja 5.1 jalga.

Ärge laske neid mõõtmisi eksitada; sisemus Learjet 45 eesmärk oli pakkuda võimalikult kasutatavat reisijakohta, et reisijad ei tunneks end klaustrofoobiana. Salongi disaini muud peened kohad muudavad selle funktsionaalseks ja mugavaks - alates seinadelt kokkupandavatest töölaudadest kuni ukse täiendava rõhuvabastuspordini reisijate turvalisuse suurendamiseks. Müratase salongis ei ületa kunagi 72 dB ning kahetsooniline temperatuuri reguleerimissüsteem tagab nii salongi kui ka kabiini mugava hoidmise. Väline sektsioon pakub 50 kuupjalga pagasiruumi ja salongis on veel 15 kuupmeetrit hoiuruumi.

 

Kokpit

Lennuk on varustatud Honeywell Primus 1000 nelja, 8 tolli × 7 tolli elektroonilise lennu- ja infosüsteemiga, millel on digitaalne autopiloot ja lennujuht Primus 1000, mootori mõõteriistade ja meeskonna nõustamissüsteem (EICAS) ning Honeywell Primus 660 ilmaradar. Navigatsiooni- ja sidesüsteem on Primus II. Lennukile saab paigaldada TCAS II Honeywelli liiklushoiatus- ja kokkupõrke vältimise süsteemi.


Ergonoomiliselt kujundatud kabiin mahutab kaks meeskonda. Esiklaas on varustatud elektrilise udutõrje- ja jäätumisvastase süsteemiga. Kaks sõltumatut jäätumisvastast ja jäätõrjesüsteemi hõlmavad mootori tühjendusõhu jäätumisvastast kaitset mootori sisselaskeavadel, tiibadel ja sabatasapinna esiservadel. Pitot-sondidesse on lisatud elektriline jäätõrjesüsteem.

 

Bombardier Learjet 45 prahtimiskulu

See reaktiivlennuk on üks ökonoomsemaid reaktiivlennukeid, mis on saadaval tellimuslendudele New Yorgist ja New Yorki ning millel on lai valik kättesaadavust mitmel suuremal lennundusturul. Prahtimise kulud a Learjet 45 algab umbes 3,150 dollarist tunnis. Tundide rendihinnad ei sisalda kõiki makse, kütust ja muid tasusid. Tšarterikulud varieeruvad sõltuvalt margi/mudeli aastast, sõiduplaanist, marsruudist, reisijate ja pagasi kogusummast ning muudest teguritest.

Ostukulu

ASi soetusmaksumus Learjet 45 on tavaliselt vahemikus 13 miljonit dollarit. Joa hind sõltub tootmisaastast; see võib ka ületada etteantud vahemikku, kui toodang on uus. See maksab ostjatele umbes miljon dollarit aastas, mis sisaldab kütust, meeskonnaliikmeid ja hooldust jne. Kasutatud õhusõiduki hind võib jääda 1 miljoni dollari piiresse. Praegu leiate erinevatelt veebisaitidelt palju müüjaid.

Sügavusnäitajad

jõudlus

Vahemik: 1,420 nm

Reisikiirus: 460 knots

Lakke: 51,000 XNUMX jalga

Stardivahe: 4,400 jalga

Maandumiskaugus: 2,440 jalga


Mõõdud

Välispikkus: 17.56 meetrit

Väliskõrgus: 4.3 meetrit

Tiibade siruulatus: 14.57 meetrit

Interjööri pikkus: 6.04 meetrit

Interjööri laius: 1.55 meetrit

Sisekõrgus: 1.49 meetrit

Sise / välisosa suhe: 34%

Mugavus

Reisijate arv: 8

Salongi müratase: N / A dB

Salongi kõrgus merepinnast: jalad

Hinnanguline tunnihind: 3,500 dollarit

Ostuhind: 10 miljonit dollarit


võim

Mootori tootja: Honeywell

Mootori mudel: TFE731-20AR

Kütusepõletus: 198 gallonit tunnis

Massid

Pagasi maht: 65 kuupmeetrit

Pagasi kaal: naela

Maksimaalne stardikaal: 20,500 XNUMX naela

Range kaart

Bombardier learjet 45 leviala kaart