Bombardier Learjet 40XR

2005 - 2012

Reisijad

6 Pax

Valik

1,780 Meremiilid

Kruiisikiirus

460 Knots

Lagi

51,000 jalad

Kütus põleb

212 GPH

Peamised faktid

  • . Bombardier Learjet 40XR on kergjoa tootja Bombardier 2005 ja 2012 vahel.
  • . Bombardier Learjet 40XR töötab kahe Honeywelli TFE731-20BR mootoriga, mille tulemuseks on tunni kütuse põletamine 212 galloni tunnis.
  • Võimeline sõitma kuni 460 kiirusega knots, Bombardier Learjet 40XR suudab vahetpidamata lennata kuni 1780 meremiili.
  • Lennuk mahutab kuni 6 reisijat.
  • . Bombardier Learjet 40XR-i tšarterihind on hinnanguliselt 3250 dollarit, tootmise ajal on uus hinnakiri 11 miljonit dollarit.

Ülevaade ja ajalugu

. Learjet 40XR on selle täiendatud versioon Learjet 40, mis parandab kuuma ja kõrget jõudlust, tõusumäärasid ja kiiremat kaugreisi kiirust, mille tulemuseks on vahemik üle 240 nm. Suurendused on tingitud täiustatud Honeywelli "BR" mootoritest, mida on kasutatud mudelil "AR" Learjet 40.

2018. aasta veebruari seisuga oli 70% Learjet 40XR lennukid osteti nende praeguste omanike omanduses, ülejäänud 30% uued. 10.8% on müügil, enamik neist (90%) ainuõigusliku maaklerilepingu alusel. Müügil olles on keskmine aeg turul 275 päeva.

Tuletatud Lear 45, Learjet 40 ja 40XR on 24.5 tolli lühemad ja nende maksimaalne stardimass on 150 naela. heledam. Need kaks omadust suurendavad jõudlust ja vähendavad tegevuskulusid. Lennuk Lear 40 sai 2003. aasta juulis Lear 45 tüübisertifikaadi muudatusena FAA sertifikaadi ja lõpetas tootmise 2009. aastal. Learjet 40XR alustas tööd 2005. aastal ja lõpetas tootmise 2012. aastal. Kokku 93 Learjet 40XR õhusõidukeid on toodetud, kõik need on praegu töös

 

Bombardier Learjet 40XR jõudlus

Toiteallikaks on kaks Honeywelli TFE731-20BR mootorit Learjet 40XR pakub igaüks 3,500 naela tõukejõudu ja kasutab 212 gallonit tunnis (GPH). Learjet 40 edestab konkurentsi ka õhus olles. Selle pikamaa kruiisikiirus on 428 ktas (.79 Mach), kuid suudab sõita nii kiiresti kui 457 ktas (.81 Mach). See võib lennata kuni 2,248 miili (1,954 meremiili) vahemaandumisteta ja tõusta 4,330 jala kõrgusele. Selle raja võimed merepinnal on alla 3,400 naela. Isegi kui see on koormatud maksimaalse stardimassiga 20,350 4,250 naela, võib see tõusta merepinna rajalt vaid XNUMX jala kaugusele.

Vaatamata suurele kiirusele Learjet 40, on selle kütusekulu suhteliselt ökonoomne tänu aerodünaamilisele konstruktsioonile (vähendades takistust) ja kahele kütusesäästlikule Honeywell TFE731-20AR-1B mootorile.

 

Bombardier Learjet 40XR sisustus

Sarnaselt teiste Bombardier tooteid, on sellel luksuslik interjöör. Learjet 40ndate salong on oma turundusosakonna rõõmuks oma klassi suurim. See ulatub 17.7, 5.1 jala pikkuseks, 4.9, 363 jala laiuseks ja 65, XNUMX jala kõrguseks, mille salongi maht on XNUMX kuupjalga. Saadaval on istekohti seitsmele reisijale ja pagasiruumid, kuhu mahub XNUMX kuupmeetrit pagasit.

Seal on ruumi kuni seitsmele reisijale, sealhulgas turvavööga tualett-iste, eesmised klubiistmed ja kaks tahapoole suunatud istet koos juhitavate kokkupandavate laudadega. Eesmine kambüüs ja tavaline tualett, mis asuvad põhikabiini taga. Salong on umbes 20% suurem kui konkurentidel ning tasane põrand võimaldab reisijatel mugavalt kogu lennukis liikuda. Kaasasolev tualettruum on varustatud peegli, valamu ja segisti ning salongis asuva panipaigaga.

 

Kokpit

Honeywell Primus 1000 digitaalse avioonika komplekt on kindlasti tasemel kõrge jõudlusega reaktiivlennukiga; selle neli katoodkiiretoru ekraani asuvad juhtpaneeli loogilistes kohtades. Disainerid Learjet 40 pööras palju tähelepanu avioonika korraldamisele hõlpsasti kasutatavasse loogilisse paigutusse, muutes lõppkokkuvõttes piloodi töö lihtsamaks-ja iga lennu turvalisemaks.

Teised detailid, nagu süsinikpidurid ja tiibade spoilerid, tagavad pehme maandumise ja vertikaalse stabilisaatori kolmnurksed ribad suurendavad stabiilsust, võimaldades kioskites paremat juhtimist. Learjet 40 vastab FAA rangetele osa 25 ohutusnõuetele, samuti FAR-36 müratasemele (õhusõiduki õhusõidul 74.4 EPNdB).

 

Bombardier Learjet 40XR harta maksumus

See reaktiivlennuk on üks ökonoomsemaid reaktiivlennukeid, mis on saadaval tellimuslendudele New Yorgist ja New Yorki ning millel on lai valik kättesaadavust mitmel suuremal lennundusturul. Prahtimise kulud a Learjet 40 algab umbes 3,400 dollarist tunnis. Tundide rendihinnad ei sisalda kõiki makse, kütust ja muid tasusid. Tšarterikulud varieeruvad sõltuvalt margi/mudeli aastast, sõiduplaanist, marsruudist, reisijate ja pagasi kogusummast ning muudest teguritest.

Ostukulu

ASi soetusmaksumus Learjet 40 on tavaliselt vahemikus 11 miljonit dollarit. Joa hind sõltub tootmisaastast; see võib ka ületada etteantud vahemikku, kui toodang on uus. See maksab ostjatele umbes miljon dollarit aastas, mis sisaldab kütust, meeskonnaliikmeid ja hooldust jne. Kasutatud õhusõiduki hind võib jääda 1 miljoni dollari piiresse. Praegu leiate erinevatelt veebisaitidelt palju müüjaid.

Sügavusnäitajad

jõudlus

Vahemik: 1,780 nm

Reisikiirus: 460 knots

Lakke: 51,000 XNUMX jalga

Stardivahe: 4,250 jalga

Maandumiskaugus: 2,430 jalga


Mõõdud

Välispikkus: 16.92 meetrit

Väliskõrgus: 4.3 meetrit

Tiibade siruulatus: 14.57 meetrit

Interjööri pikkus: 5.39 meetrit

Interjööri laius: 1.55 meetrit

Sisekõrgus: 1.49 meetrit

Sise / välisosa suhe: 32%

Mugavus

Reisijate arv: 6

Salongi müratase: N / A dB

Salongi kõrgus merepinnast: jalad

Hinnanguline tunnihind: 3,250 dollarit

Ostuhind: 11 miljonit dollarit


võim

Mootori tootja: Honeywell

Mootori mudel: TFE731-20BR

Kütusepõletus: 212 gallonit tunnis

Massid

Pagasi maht: 50 kuupmeetrit

Pagasi kaal: naela

Maksimaalne stardikaal: 21,000 XNUMX naela

Range kaart

Bombardier Learjet 40XR leviala kaart