Beechcraft Premier I

2001 - 2005

Reisijad

6 Pax

Valik

1,072 Meremiilid

Kruiisikiirus

461 Knots

Lagi

41,000 jalad

Kütus põleb

138 GPH

Peamised faktid

  • Beechcraft Premier I on kerge reaktiivlennuk, mida Beechcraft tootis aastatel 2001–2005.
  • Beechcraft Premier I töötab kahe Williams International FJ44-2A mootoriga, mille tulemuseks on tunni kütusepõletus 138 galloni tunnis.
  • Võimeline sõitma kuni 461 kiirusega knots, Beechcraft Premier I suudab vahetpidamata lennata kuni 1072 meremiili.
  • Lennuk mahutab kuni 6 reisijat.
  • Beechcraft Premier I-l on hinnanguline tellimushind tunnis 3000 dollarit, uue müügihinnaga on tootmise ajal 7.1 miljonit dollarit.

Ülevaade ja ajalugu

Kerge ärilennuk Premier 1 on esimene täiesti uus ärilennuk, mille Raytheon Aircraft on ehitanud originaalsest disainist, ja see on esimene ärilennukite perest, millel on täis-komposiitkere ja alumiiniumist tiibdisain. Oma suuruse poolest on Premier 1 tänu oma komposiitkerele väga kergele ja kergele kaalule väga kerge. Pühitud metallist tiivad annavad ka suurema kiiruse. Komposiitkere pakub ka suuremat salongi, mahutades kaheksa inimest, sealhulgas piloodi.

Raytheon Aircraft Company, mis asub Kansasis Wichitas, alustas kerge ärilennuki Premier 1 projekteerimist 1994. aastal ja teatas uue lennuki turule toomisest 1995. aastal. Lennuk lõpetas oma esimese lennu 1998. aastal.
Raytheon sai 200. aastaks üle 1 tellimuse Premier 26 jaoks 1999 riigi klientidelt, enne kui lennuk esitati FAA heakskiitmiseks. Premier 1 sai FAA sertifikaadi, sealhulgas ühe piloodi heakskiidu, 2001. aastal. FAA RVSM (vähendatud vertikaalse eraldatuse miinimum) sertifikaadi sai 2003. aasta mais. Juba tarnitud õhusõidukite jaoks on saadaval RVSM-võimekuse uuendamise komplektid. 2006. aasta detsembris teatas Raytheon Raytheon Aircardi müügist GS Capital Partnersile. Uue ettevõtte nimi on Hawker Beechcraft Inc ja müük viidi lõpule 2007. aasta märtsis.

 

Beechcraft Premier I esitus

Lennukil on kaks Williams FJ44-2A turbomootoriga mootorit, millest igaüks annab 10.23 kN. Mootorid on paigaldatud taha. Lennukil on nii raskusjõu kui ka rõhu all tankimine. Lennukil on kasutatav kütusekoormus 2,059 liitrit integreeritud tiibmahutites, mis täidavad kogu tiibade sisemahu.


Elektrisüsteem koosneb kahest käivitusgeneraatorist, pliiakust ja ooteakust. Olemas on ka väline toiteplokk. Selle tööulatus on 1360 nm ja kruiisikiirus 451 knots. Õhkutõusmis- ja maandumiskaugused on vastavalt 3795 jalga ja 3170 jalga.

 

Beechcraft Premier I interjöör

4.11 m pikkune soojendusega ja konditsioneeriga salong mahutab kuus reisijat, neli klubi stiilis istet ja kaks fikseeritud istet salongi tagaosas. Lennuki sadamapoolsel küljel, otse piloodikabiini taga asuval uksel on õhutrepp.

Peamine 1.4 m³ pagasiruum on väljastpoolt ligipääsetav ja piisavalt suur, et mahutada suuski ja muid suuri esemeid. Lennuki ninasse on paigaldatud eesmine pagasiruum mahutavusega 0.28 m³. Alates 2003. aastast paigaldatud salongi müravähendamise uuendus on vähendanud salongi müra 3 dB võrra 5 dB -ni.

Premier 1A versiooniuuendus sisaldab uut kontuuriga salongi esikatet, mis suurendab reisijate pearuumi, reguleeritavat LED -allavalgustusvalgustust ja ümberpaigutatud reisijate lugemistulesid. Kabiinitoolid on samuti täielikult ümber kujundatud, et suurendada mugavust ja rohkem jalaruumi. Võimalik on paigaldada Rockwell Collins Airshow salongi meelelahutussüsteem.

 

Kokpit

Kokpit on varustatud kahe juhtimisseadmega. Lennukit saab juhtida piloot ja kaaspiloot või üks piloot. Pilood on varustatud Rockwell Collins Pro Line 21 elektroonilise lennuinfosüsteemiga (EFIS) ja Rockwell Collins AHC-3000 automaatse suuna viitesüsteemiga (AHRS).

Rockwell Collinsi AFD-3010 seadmel on kaks 10 x 8 tolli kõrglahutusega vedelkristallkuvarit esmase lennu ja multifunktsionaalsete ekraanide jaoks.


Avioonika hulka kuuluvad õhuandmete arvutid ADC – 3000, integreeritud avioonika töötlemise süsteem IAPS-3000, lennujuhtimissüsteem FMS-3000, lennujuhtimissüsteem FGS-3000, automaatne suunaotsija ADF-462, kaugusemõõteseadmed DME-442, a global positsioneerimissüsteem GPS-4000, navigatsioonivastuvõtjad VIR-432 ja raadiokõrgusmõõtur ALT-4000.

Värviline ilmaradar on Rockwell Collinsi tarnitud RTA-800. Lennukile on paigaldatud hooldus- ja diagnostikaarvuti MDC-3000.

 

Beechcraft Premier I tellimiskulu

Selle reaktiivlennuki tellimise hind algab umbes 3,050 dollarist tunnis. Tundide rendihinnad ei sisalda kõiki makse, kütust ja muid tasusid. Tšarterikulud varieeruvad sõltuvalt margi/mudeli aastast, sõiduplaanist, marsruudist, reisijate ja pagasi kogusummast ning muudest teguritest.

Ostukulu

Selle reaktiivlennuki soetusmaksumus jääb tavaliselt vahemikku 5–6 miljonit dollarit. Joa hind sõltub tootmisaastast; see võib ka ületada etteantud vahemikku, kui toodang on uus. See maksab ostjatele umbes 700 2 dollarit aastas, mis sisaldab kütust, meeskonnaliikmeid ja hooldust jne. Kasutatud reaktiivlennuki hind võib jääda XNUMX miljoni dollari piiresse. Erinevatel saitidel on saadaval palju müüjaid.

Sügavusnäitajad

jõudlus

Vahemik: 1,072 nm

Reisikiirus: 461 knots

Lakke: 41,000 XNUMX jalga

Stardivahe: 3,792 jalga

Maandumiskaugus: 2,977 jalga


Mõõdud

Välispikkus: 14.02 meetrit

Väliskõrgus: 4.79 meetrit

Tiibade siruulatus: 13.56 meetrit

Interjööri pikkus: 4.15 meetrit

Interjööri laius: 1.68 meetrit

Sisekõrgus: 1.65 meetrit

Sise / välisosa suhe: 30 %%

Mugavus

Reisijate arv: 6

Salongi müratase: N / A dB

Salongi kõrgus merepinnast: jalad

Hinnanguline tunnihind: 3,000 dollarit

Ostuhind: 7.1 miljonit dollarit


võim

Mootori tootja: Williams International

Mootori mudel: FJ44-2A

Kütusepõletus: 138 gallonit tunnis

Massid

Pagasi maht: 78 kuupmeetrit

Pagasi kaal: naela

Maksimaalne stardikaal: 12,500 XNUMX naela

Range kaart

beechcraft premier i vahemiku kaart