Otse pealehele

Dassault Falcon 900LX

2010 - praegune

Peamised faktid

  • Salongi salongi pikkus Dassault Falcon 900LX pakub teile kolme erinevat puhkeruumi tööks, puhkamiseks ja lõõgastumiseks, võimaldades optimeerida oma aja kasutamist kauglendudel.
  • Juhtnupud on käetuges kenasti käeulatuses peidetud, mis muudab salongi juhtimise lihtsaks ja intuitiivseks.
  • FalconSalong HD + võimaldab salongi täiustatud juhtimise käeulatuses, kõikjalt salongist.
  • Tihedalt paigutatud aknad kohta Falcon 900LX laseb sisse arvukalt looduslikku valgust.
  • Uuenduslik meeleoluvalgustussüsteem võimaldab reisijatel luua täiusliku õhkkonna tööks, puhkamiseks või einestamiseks.
  • EASy II piloodikabiin parandab dramaatiliselt meeskonna koordineerimist ja olukorrateadlikkust, esitades kõike alates lennuplaanist ja automatiseeritud kontroll-loenditest kuni õhusõiduki täpse asukohani.

Ülevaade ja ajalugu

. Dassault Falcon 900LX on tootjate uusim versioon Falcon 900 koosseis. 900LX on üks kolmest kolmest reaktiivlennukist, ülejäänud kaks on 7X ja 8X.

Miks kolm mootorit? Dassault vaielda mis mitte ainult ei ole vaieldamatu, vaid see toob kasu ka mugavusele ja jõudlusele.

Kolm mootorit võimaldavad ruumisäästlikumat salongi ja madalamaid kriitilisi kiirusi maandumisel. See mitte ainult ei taga ohutumat maandumist, vaid suurendab ka lühivälja võimeid.

Veelgi enam, kolm mootorit muudavad 900LX maapinnal manööverdatavamaks, nõuab vähem angaar ruumi ja suuremat meelerahu.

900LX-l on pikk ajalugu. Põhinedes Falcon 900 platvorm, mis oli Falcon 50.

. Falcon 50 oli iseenda arendus Falcon 20. esimene lend Falcon 900 oli 1984. aastal.

Sellest ajast alates üle 500 Falcon Ehitatud on 900 lennukit (kaasa arvatud kõik variandid). Tsiviilvariandid Falcon 900 on järgmised: Falcon 900 Falcon 900B, Falcon 900C, Falcon 900 EX, Falcon 900EX EASY, Falcon 900DX ja muidugi ka Falcon 900LX.

. Falcon 900 lennukit on populaarsed nii tsiviil- kui ka sõjaväeoperaatorite seas.

Kolme reaktiivlennuki sõjalisi versioone kasutavad Boliivia õhujõud, Jaapani rannavalve, Nigeeria õhujõud ja Itaalia õhujõud.

. Falcon 900LX tugineb eelkäijate edule. Vastavalt Dassault, 900LX "paistab oma klassis üksi jõudluse, mugavuse ja tõhususe poolest".

Iga variandiga Dassault ehitada ja täiustada lennukit. Kõik variandid on üles ehitatud eelmise põlvkonna tugevatele külgedele.

Seetõttu Dassault on loonud tööstuse pikaealisuse, vastupidavuse, usaldusväärsuse ja pikaajalise väärtuse säilitamise võrdlusaluse.

Dassault Falcon 900LX jõudlus

. Falcon 900LX mootor on kolm Honeywell TFE731-60 mootorit. Iga mootor loob tõukejõu 5,000 naela merepinnana. Need kolm mootorit tagavad ületamatu efektiivsuse, madala kütusekulu ja vaikse töö.

Üle 11,000 100 neist mootoritest on kasutusele võetud ja loginud üle XNUMX miljoni tunni. Seetõttu võite olla kindel, et need mootorid on töökindlad ja tõestanud oma töökindlust.

. Falcon minimaalne stardidistants on 5,360 jalga. Lennuk suudab maanduda juba 2,415 jalga. See võimaldab näiteks lennukil liikuda väiksemates lennujaamades. Lõppkokkuvõttes võimaldab see teil jõuda oma lõppsihtkohale lähemale, vähendades seeläbi kogu reisi aega.

Tri-reaktiivlennuk on võimeline sõitma 459-ga knots maksimaalselt 51,000 4,750 jala kõrgusel. Optimaalses konfiguratsioonis saab lennuk ilma tankimata sõita kuni 5,466 meremiili (8,797 miili / XNUMX km).

900LX maksimaalne stardikaal (MTOW) on 49,000 127 naela. Lisaks on lennukil XNUMX kuupjalga, mis on pühendatud teie pagasi kandmisele.

Dassault Falcon 900LX sisustus

Interjöörid Falcon lennukid on alati olnud hingemattvad. Dassault suudavad stiili funktsionaalsusega suurepäraselt kokku segada. 900LX pole erand.

In Dassaultenda sõnad Falcon 900LX on „elegantse disainiga ja nutika toimega“.

Dassault on interaktiivsed disainikeskused New Jersey osariigis Teterboros ja Pariisis Le Bourgetis. Need rajatised on varustatud DassaultCATIA tarkvara ja selle töötajad on maailmatasemel disainiprofessionaalid.

Need keskused võimaldavad klientidel teha teadlikke ja enesekindlaid valikuid lennuki sisekujunduse osas.

Kliendid saavad ette kujutada oma interjööri ja uurida tegelike lennukite ja makettide funktsioone.

Seejärel saavad kliendid valida mitmesuguste kangaste, nahkade, vaipade, spoonide, elektroonika, seadmete ja tarvikute hulgast.

Reisijad saavad kogu salongi juhtida FalconCabin HD+ salongihaldussüsteem.

See võimaldab reisijatel mugavalt oma istmelt kogu salongi juhtida. Kõiki funktsioone, nagu valgustus ja temperatuur, saab juhtida.

Lisaks saavad reisijad valida paljude meelelahutus- ja ühendusvahendite hulgast. SATCOMi pakutavaid kõne- ja lairibaühenduse andmesideteenuseid saab kasutada ka 900LX-s.

Salongi kvaliteet on 900LX-i sees ületamatu. Elegantne materjalide segu on viinud maitsekalt kujundatud interjöörini.

Tänu tõhusale ruumikasutusele on disainerid suutnud luua ka avara tunnetuskabiini. Salongi juhtimissüsteemi juhtnupud on käetoes kenasti peidetud.

See asetab juhtimise käeulatusse, kuid pole häiriv. Lähedal asetsevad aknad võimaldavad salongis rohkesti loomulikku valgust.

Dassault on suutnud hoida salongi mürataset vaid 54 detsibellini. See koos oma uuendusliku “meeleoluvalgustusega” muudab õhusõiduki mõnusaks veetmiseks paariks tunniks.

Kokpit

Dassault on paigaldanud Falcon 900LX koos EASy II lennukikabiiniga. Dassault kirjeldada seda kui „ärilennunduse kõige arenenumat piloodikabiini”.

EASy II kabiin parandab meeskonna koordineerimist ja olukorrateadlikkust.

Funktsioonide hulka kuuluvad Dassaultkombineeritud nägemissüsteem ja FalconSILM. FalconEYE on head up ekraan (HUD), mis ühendab sünteetilise andmebaasipõhise maastiku kaardistamise soojus- ja hämaras kaamerapiltidega.

Need tegurid on ühendatud HUD-i üheks vaateks. Selle tehnoloogia tulemuseks on enneolematu olukorrateadlikkuse tase.

Dassault Falcon 900LX tellimuskulud

Tšarterhind Dassault Falcon 900LX maksab hinnanguliselt 5,900 dollarit lennutunni kohta.

Loomulikult varieeruvad hinnad olenevalt saadavusest, kütusehindadest, maatasudest ja muust.

Ostuhind

Lõpuks 900LX ostuhind. 900LX on ebakooniline lennuk.

Hind uuele Dassault Falcon 900LX algab 44 miljonist dollarist.

Kui aga otsite kasutatud näiteid, on valida paljude hulgast.

Kuna 900LX-i tootmine algas 2010. aastal, on praegu kasutusel palju lennukeid.

900LX varased näited maksavad hinnanguliselt umbes 20 miljonit dollarit.

 

 

jõudlus

Mugavus

Massid

Range: 4,750 nm Reisijate arv: 16 Pagasi maht: 127 kuupmeetrit
Reisikiirus: 498 knots Salongi rõhk: 9.3 PSI Maksimaalne stardikaal: 49,000 lbs
Lakke: 51,000 jalad Salongi kõrgus: 8,000 jalad Maksimaalne maandumismass: 44,500 lbs
Stardidistants: 5,360 jalad Tootmise algus: 2010
Maandumiskaugus: 2,415 jalad Tootmise lõpp: praegune

 

Mõõdud

võim

Väline pikkus: 66.3 jalad Mootori tootja: Honeywell
Väliskõrgus: 24.8 jalad Mootori mudel: TFE731-60
Tagaosa: 70.1 jalad Kütuse põletamine: 260 gallonit tunnis
Sisepikkus: 33.2 jalad
Siseruumi laius: 7.7 jalad
Sisekõrgus: 6.2 jalad
Sise-/välispindade suhe: 50%