Otse pealehele

Dassault Falcon 900EX EASY

2003 - 2010

Peamised faktid

  • . Dassault Falcon 900EX EASy on suur reaktiiv, mida toodab Dassault 2003 ja 2010 vahel.
  • . Dassault Falcon 900EX EASy mootor on kolm Honeywell TFE 731-60 mootorit, mille tulemuseks on tunnis kütuse põletamine 282 galloni tunnis.
  • Võimeline sõitma kuni 440 kiirusega knots, Dassault Falcon 900EX EASy suudab vahetpidamata lennata kuni 4502 meremiili.
  • Lennuk mahutab kuni 16 reisijat.
  • . Dassault Falcon 900EX EASy hinnanguline tellimushind tunnis on 9000 dollarit, tootmise ajal on uus hinnakiri 41 miljonit dollarit.

Ülevaade ja ajalugu Falcon 900EX EASY

. Falcon 900EX EASY on osa Falcon 900 seeria lennukid. Toodetud Dassault Lennundus, pikamaa reaktiivlennuk sai FAA ja EASA sertifikaadi 2003. aasta novembris.

EASY variant täiustab eelmist 900EX mudelit (koos eelmisega Dassault Falcon 900B, Falcon 900C ja Falcon 900DX). Falcon 2000EX EASY. Lisaks suurendasid 900EXi funktsioonid varasemate põlvkondadega võrreldes ulatust. 

Areng Falcon 50 korporatiivne jet – iseenesest varasema edasiarendus Falcon 20 - Dassault ametlikult tutvustas Falcon 900EX 1996. aastal.

900-seeria lennukid on endiselt tootmises Falcon 900LX, üks viimaseid veel tootmises olevaid kolmereaktiivlennukeid.

Tootmine Falcon 900EX EASY lõppes 2010. aastal, kui LX kasutusele võeti. 

Dassault Falcon 900EX lihtne jõudlus

. Dassault Falcon 900EX EASy on varustatud kolme Honeywelli TFE731-60 mootoriga, millest igaüks annab märkimisväärse tõukejõu 15,000 6,804 naela (XNUMX kg).

Suurel kiirusel reisides võib lennuk ulatuda kuni 440-ni knots (814 km/h) ja pikamaa kruiisi ajal hoiab see ühtlase kiiruse 430 knots (796 km / h).

. Falcon 900EX EASY võib tõusta maksimaalselt 51,000 15,545 jala (XNUMX XNUMX m) kõrgusele, tagades sujuva ja turbulentsivaba lennu kommertslennuliikluse kohal.

See lennuk paistab silma muljetavaldava 4,502 meremiili (8,338 km) ulatuse poolest, mis võimaldab vahemaandumiseta pikamaalende ja vähendab vajadust ebamugavate vahemaandumiste järele.

Stardidistants on kõigest 5,200 jalga (1,585 m), samas kui maandumisdistantsi nõue on veelgi väiksem, 2,300 jala (701 m).

Need arvud, mis esindavad lennuki suurepärast jõudlust, võimaldavad juurdepääsu laiemale hulgale lennujaamadele, sealhulgas lühema lennurajaga lennujaamadele.

Oluline on märkida, et need jõudlusnäitajad esindavad parimat stsenaariumi ja tegelik jõudlus võib erineda. Näiteks Falcon 900EX on sertifitseeritud maandumiseks London City lennujaam, lennujaam, millel on kurikuulus järsk lähenemine, väljumine ja lühike lennurada.

Sellised tegurid nagu ilmastikutingimused, raja pind, õhusõiduki kaal ja lennujuhtimine võivad kõik mõjutada lennuulatuse ulatust ja jõudlust maapinnal. Dassault Falcon 900EX EASY. 

Sisekujundus, salong ja reisijate mugavus

900EX EASY salongi mõõtmed on 7.7 jalga (2.3 m) laius, 39 jalga (11.9 m) ja kõrgus 6.2 jalga (1.9 m), avar interjöör edendab aktiivselt mugavust ja liikuvust.

Salong on kavandatud mahutama kuni 16 reisijat, kuigi tüüpiline konfiguratsioon on tavaliselt 12 reisijaga või mõnikord kuni 14 reisijaga. See tagab, et igal reisijal on piisavalt ruumi lõõgastumiseks ja tootlikkuseks.

Üks peamisi mugavustegureid Falcon 900EX EASY on salongi kõrgus merepinnast. Lennuk hoiab merepinna salongirõhku kuni 25,300 7,711 jalga (8,000 m) ja sealt edasi ei ületa see kunagi maksimaalset salongi kõrgust 2,438 jalga (XNUMX m), aidates kaasa väsimuse vähenemisele ja meeldivama lennukogemuse saavutamisele.

. Falcon 900EX EASY kabiin ei tähenda ainult suurust ja mugavust, vaid ka mugavust ja kasulikkust. Reisijate ala on 24 suure loomuliku valguse käes aknad. Elegantselt sisustatud tipptasemel nahktoolide ja polsterdatud diivanitega, mis muutuvad mugavateks vooditeks, muudavad lennuki interjöörid ideaalseks ruumiks kosutavateks lendudeks.

Kabiinis on ka täielik kambüüs ja eraldi suletud tualetid reisijatele ja meeskonnale, rõhutades veelgi reisijate privaatsust.

Lennukogemuse täiustamiseks on kabiin muude mugavuste hulgas varustatud kiire WiFi-ühenduse, pistikupesade ja lennushow liikuva kaardiga.

Mis määrab Falcon 900EX EASy apart on 3M-i toodetud soojus-akustiline isolatsioonisüsteem, mis vähendab salongi helirõhutaset ülivaikse keskkonna tagamiseks 50 protsenti. 

Piloodikabiini spetsifikatsioon

. Dassault Falcon 900EX EASY on austatud liige Falcon 900EX perekond, millel on tipptasemel EASy kokpit, mis põhineb Honeywell Primus Epic süsteemil.

See digitaalne kokpit täiustab lennukogemust, tuues sisse praktiliselt paberivaba kokpiti, mis on oluline samm kaasaegses lennunduses. EASy kokpiti üldeesmärgid on olukorrateadlikkuse tugevdamine ja kokpiti töökoormuse leevendamine, suurendades lennutegevuse tõhusust. Lisaks aitab täiustatud avioonikasüsteem parandada meeskonna olukorrateadlikkust.

Honeywelli tuntud Primus Epic süsteemi tugevale riistvaraplatvormile tuginev EASy kokpit annab tunnistust funktsionaalsuse ja keerukuse sujuvast segunemisest.

Sellel on neli 14.1-tollist Primus Epic ekraani, mis kuvavad õhusõiduki anduritelt saadud põhjalikku teavet.

Need ekraanid katavad laia spektri lennuaspekte, hõlmates süsteeme, sidet, navigatsiooni ja lennujuhtimist, tagades seega suurepärase juhtimise lennukogemuse üle. 

Lennuki tšarterreisi maksumus

Põhja-Ameerikas on selle suure jõudlusega eralennuki prahtimise hinnanguline tunnikulu umbes 9,000 dollarit.

Siiski on oluline mõista, et see arv on ligikaudne, mida võivad mõjutada mitmed tegurid.

Need tegurid võivad hõlmata reisi pikkust, broneeringu kestust, aastaaega ja praegust turunõudlust eralennukite järele. Seega, kuigi hinnanguline tšarterreisi tunnitasu on kasulik võrdlusalus, võib tegelik hind sõltuvalt konkreetsetest lennuoludest erineda.

Ostuhind

. Dassault Falcon 900EX EASY hind uuena oli 41 miljonit dollarit.

Praegu on kasutatud mudeli keskmine hind umbes 12.5 miljonit dollarit.

Siiski peaksid potentsiaalsed omanikud arvesse võtma ka hinnangulisi iga-aastaseid omamiskulusid.

Lendamine Falcon 900EX EASY umbes 200 tunniks aastas toob hinnanguliselt aastase omamiskulu umbes 785,000 XNUMX dollarit.

Need kulud hõlmavad selliseid aspekte nagu hooldus, kindlustus, angaarikulud ja meeskonna palgad. Seega, kuigi ostuhind annab esialgse finantsperspektiivi, on jooksvate tegevuskulude mõistmine ülioluline, et saada terviklik ülevaade selle keeruka õhusõiduki omamisest.

 

 

jõudlus

Mugavus

Massid

Range: 4,502 nm Reisijate arv: 16 Pagasi maht: 127 kuupmeetrit
Reisikiirus: 440 knots Salongi rõhk: 9.3 PSI Maksimaalne stardikaal: 49,000 lbs
Lakke: 51,000 jalad Salongi kõrgus: 8,000 jalad Maksimaalne maandumismass: 44,500 lbs
Stardidistants: 5,200 jalad Tootmise algus: 2003
Maandumiskaugus: 2,300 jalad Tootmise lõpp: 2010

 

Mõõdud

võim

Väline pikkus: 66.4 jalad Mootori tootja: Honeywell
Väliskõrgus: 24.7 jalad Mootori mudel: TFE731-60
Tagaosa: 63.4 jalad Kütuse põletamine: 282 gallonit tunnis
Sisepikkus: 39 jalad
Siseruumi laius: 7.7 jalad
Sisekõrgus: 6.2 jalad
Sise-/välispindade suhe: 59%