Dassault Falcon 6X

2022 - tulevik

Reisijad

16 Pax

Valik

5,500 Meremiilid

Kruiisikiirus

516 Knots

Lagi

51,000 jalad

Kütus põleb

419 GPH

Peamised faktid

  • Tal on võime lennata 5,500 meremiili ilma tankimata - piisavalt, et lennata vahemaandumiseta Londonist Sao Paulosse.
  • Eelised püstkabiinist ja üle 2 meetri laiusest maksimaalse mugavuse tagamiseks.
  • Madal kabiini kõrgus, vaikne salong ja värske õhu filtreerimissüsteem tagavad, et jõuate sihtkohta värskena.
  • Sisaldab 30 suurt akent maksimaalse loomuliku valguse saamiseks koos ärilennuki esimese iga katuseaknaga.
  • Üldinfo Dassaultuusim EASy III avioonika komplekt koos FalconSilm, FalconSphere II ja digitaalne lennujuhtimissüsteem.

Ülevaade ja ajalugu

. Dassault Falcon 6X on uusim ärilennuk, mille on loonud Prantsuse tootja. Selle tulemusena on Falcon 6X pakub kogu uusimat tehnoloogiat maksimaalse mugavuse ja mugavuse tagamiseks. Lisaks Dassault öelda, et Falcon 6X sobib oma kategooriasse - ülilaia korpusega ärilennuk. Tööstuse kategooriatesse liigitamise eesmärgil: Falcon 6X on suur reaktiivkategooria.

6X pärineb aastast 2017. Sel ajal Dassault teatas 6X-st, kavandades selle väljaandmise 2022. aastal. 6X-i disain avalikustati 2018. aastal, lennukid hakati kasutusele võtma 2020. aasta detsembris. Lisaks eeldatakse, et tarned algavad 2022. aastal.

. Falcon 6X sobib Dassaultärilennukite rida veidi alla suurema 7X ja 8X. Hoolimata sellest, et kuulub X-perekonda, ei ole 6X-l kolme reaktiivmootorit nagu 7X ja 8X. Kuid see ei mõjuta negatiivselt selle valikut ega kütusesäästlikkust. 6X saab mugavalt kruiisida Londonist Sao Paulosse või New Yorgist Tel Avivi.

 

Dassault Falcon 6X jõudlus

. Dassault Falcon 6X-d käitavad kaks taga paigaldatud Pratt & Whitney Canada PW812D mootorit. Iga mootor loob tõukejõu 13,460 6 lbf. See teeb 5,480X-st võimeline startima vaid 6 jalaga. Lisaks suudab 2,480X maanduda minimaalselt XNUMX jalga.


Kruiisiks optimeerituna (0.80 machi, 8 reisijat, 3 meeskonda) suudab 6X lennata 5,500 meremiili (6,329 10,186 miili / 6 516 KM), ilma et oleks vaja tankida. Kiiruse jaoks optimeerituna saab XNUMXX sõita kiirusega XNUMX knots ehk 0.90 machi. 6X suudab reisida kuni 51,000 77,460 jalga ja selle maksimaalne stardimass (MTOW) on XNUMX XNUMX naela.

Lisaks tänu DassaultPärandkonstruktsioonis hävitajate jaoks on 6X väiksematel lennuradadel nõutava kiiruse ja nurga all väga stabiilne. Selle tulemusel on õhkutõusmised ja maandumised ohutumad ja kiiremadDassault lennuk. Samuti on 6X-i tiib optimeeritud nii suure kui ka väikese kiiruse saavutamiseks. Tänu esiservaliistudele ja tagumistele klappidele demonstreerib lennuk märkimisväärselt väikest stardi- ja lähenemiskiirust. Näiteks on 6X lähenetud kiirus 109 knots - umbes 10 knots aeglasemalt kui enamik sarnaste jõudlusnäitajatega võrreldavaid reaktiivlennukeid. Selle eelis - suuremad ohutusvarud õhkutõusmisel ja maandumisel.

Kriitiliselt suurendavad need eelnimetatud omadused õhusõiduki töövõimet. Seetõttu on 6X võimeline maanduma lennujaamades nagu London City ja Lugano.

 

Dassault Falcon 6X sisustus

. Falcon 6X-l on tõeliselt uimastatav salong. Reisijate mugavuse maksimeerimiseks on integreeritud uusimad tehnoloogiad ja mugavus.

Esiteks on 6X-l kõrge ja lai kabiin. Vastavalt Dassault, 6X-l on kõigi spetsiaalselt ehitatud ärilennukite kõrgeim ja laiem kabiin. See annab teile rohkem ruumi istumiseks või seismiseks. See pakub ka rohkem ruumi privaatsusele ja lõõgastumiseks. Lisaks on eraldatud ühine ruum, et võimaldada meeskondadel kohtuda ja konverentse pidada. Dassault on kabiini ehitanud paindlikuks elu- ja tööruumi vahel. See võimaldab teil jääda mugavaks, saavutades samal ajal rohkem.

Salongi kõrgus 6X-s on 6 jalga 6 tolli. See tagab, et peaaegu iga pardale astuv inimene saab mugavalt püsti tõusta. 102 tolli lai salong pakub reisijatele ka rohkem ruumi küünarnukkidele, vahekäiku ja mugavamaid diivaneid. Individuaalsetele istekohtadele on eraldatud rohkem ruumi ja integreeritud on suurem privaatsus. Need detailid on kõige tähelepanuväärsemad öösel lendude ajal tagumises salongis.

 

Dassault Falcon 6X salongi paigutus

 

Dassault Falcon 6X sisustus jätkub

Kruiisides 41,000 6 jalga, on 3,900X kabiini kõrgus vaid XNUMX jalga. See tagab, et tunnete end pika lennu lõpus värskena. Õhu filtreerimissüsteem Falcon 6X hoiab teid kergemini hingamas ja saab kopsudesse värsket õhku. Kogu salongiõhu mahtu saab värskendada vähem kui kolme minutiga. Lisaks Dassault on suutnud muuta salongi sisemuse turu madalaima müratasemega. Vastavalt Dassault, on helitasemed “tavalise vestluse tasemest madalamad”.

6X-l on kogu salongis 30 suurt akent. Aknad on vaatevälja suurendamiseks aknast välja vaadates tihedalt üksteise kõrval. Salongi siseneva loodusliku valguse maht tõstab kindlasti teie meeleolu ja suurendab teie vaatenurka. Uskumatult, Dassault on suutnud katuseakna salongi integreerida. Esimene ärilennukis. See kastab sissepääsu- ja kambüüsialad loomulikus valguses.

Ärilennukite kriitiline aspekt nende ühenduvuses välismaailmaga. Salongi saab juhtida oma isikliku seadme abil, mis võimaldab teil juhtida valgustust, helitugevust ja meelelahutusvõimalusi. Pardal olev ühenduvus tekitab tunde, nagu oleksite oma kodus või kontoris.

 

Kokpit

. Falcon 6X-l on uusim versioon Dassaultauhinnatud avioonika komplekt - EASy III. Iga EASy piloodikoha kordusega Dassault teha olulisi parandusi. Tänu tehnoloogia viimastele arengutele ja kuulamise kaudu Falcon operaatorid, armastavad EASy piloodikabiini nii reisijad kui ka piloodid. Näiteks, Dassault on nüüd teinud EASy III kiiremaks kõigi süsteemide sisselülitamiseks ja väljalülitamiseks ühe nupuvajutusega.


Nagu arvata võis, on 6X-l auhinnatud FalconSilmade kombineeritud nägemissüsteem. See süsteem annab lennumeeskondadele enneolematu olukorrateadlikkuse. Lisaks on õhusõiduk varustatud FalconII sfäär. See on integreeritud elektrooniline lennukoti lahendus, mis vähendab missioonideks valmistumise aega ja vaeva.

Pilootidel on erakordne nähtavus tänu kabiini neljale suurele aknale. Pimestuskilbid on kujundatud nii, et piloodid saaksid laiendatud vaatevälja. Suurendage jalaruumi ning suured ja mugavamad istmed suurendavad meeskonna mugavust.

Lõpuks on digitaalne lennujuhtimissüsteem (DFCS) tehtud osaks 6X-st ja see käsib kõiki lennujuhtimispindu, kaasa arvatud liistud ja klapid. Lennuümbrise kaitse väldib struktuursete kiirusepiirangute või seisakute ületamist. See võimaldab pilootidel saavutada maksimaalne jõudlus kiiresti ja otsustavalt, ilma et piir ületataks.

 

Dassault Falcon 6x tellimuskulud

Hinnanguline prahtimise hind a Dassault Falcon 6X on suurem kui 10,000 XNUMX dollarit lennutunni kohta. Loomulikult erinevad hinnad sõltuvalt saadavusest, kütuse hindadest, maatasudest ja muust.

 

Ostukulu

Praegune loend hind uhiuue jaoks Falcon 6X on 47 miljonit dollarit. Muidugi pole varem omandatud lennukeid veel olemas. Seega, kui soovite uusimat ja parimat ärilennunduse maailmas, peate ostma uuelt.

Sügavusnäitajad

jõudlus

Vahemik: 5,500 nm

Reisikiirus: 516 knots

Lakke: 51,000 XNUMX jalga

Stardivahe: 5,480 jalga

Maandumiskaugus: 2,480 jalga


Mõõdud

Välispikkus: 25.68 meetrit

Väliskõrgus: 7.47 meetrit

Tiibade siruulatus: 25.94 meetrit

Interjööri pikkus: 12.3 meetrit

Interjööri laius: 2.58 meetrit

Sisekõrgus: 1.98 meetrit

Sise / välisosa suhe: 48%

Mugavus

Reisijate arv: 16

Salongi müratase: 49 dB

Salongi kõrgus: 6,000 jalga

Hinnanguline tunnihind: 10,000 dollarit

Ostuhind: 47 miljonit dollarit


võim

Mootori tootja: Pratt & Whitney Canada

Mootori mudel: PW812D

Kütusepõletus: 419 gallonit tunnis

Massid

Pagasi maht: 155 kuupmeetrit

Pagasi kaal: naela

Maksimaalne stardikaal: 77,460 XNUMX naela

Range kaart

Dassault Falcon 6X kauguskaart, kus London on päritolulinn