Otse pealehele

Dassault Falcon 6X

2024 – tulevik

Peamised faktid

  • Tal on võime lennata 5,500 meremiili ilma tankimata - piisavalt, et lennata vahemaandumiseta Londonist Sao Paulosse.
  • Eelised püstkabiinist ja üle 2 meetri laiusest maksimaalse mugavuse tagamiseks.
  • Madal kabiini kõrgus, vaikne salong ja värske õhu filtreerimissüsteem tagavad, et jõuate sihtkohta värskena.
  • Omab 30 suurt aknad maksimaalse loomuliku valguse saavutamiseks koos iga ärilennuki esimese katuseaknaga.
  • FUNKTSIOONID Dassaultuusim EASy III avioonika komplekt koos FalconSilm, FalconSphere II ja digitaalne lennujuhtimissüsteem.

Ülevaade ja ajalugu

. Dassault Falcon 6X on uusim ärireaktiivlennuk, mille on loonud Prantsuse tootja.

Selle tulemusena Falcon 6X sisaldab uusimat tehnoloogiat maksimaalse mugavuse ja mugavuse tagamiseks.

Lisaks Dassault öelda, et Falcon 6X sobib oma kategooriasse – ülilaia kerega ärilennuk.

Kuid tööstusharu kategoriseerimise eesmärgil Falcon 6X on suur reaktiivkategooria.

6X pärineb aastast 2017. Sel ajal Dassault kuulutas välja 6X, kavandades selle väljalaske 2022. aastaks.

6X-i disain avalikustati 2018. aastal ja lennukid võetakse kasutusele 2020. aasta detsembris. Lisaks sellele algavad tarned eeldatavasti 2022. aastal.

. Falcon 6X sobib Dassaultärilennukite rida veidi alla suurema 7X ja 8X. Vaatamata sellele, et 6X kuulub X-perekonda, ei sisalda 7X kolme reaktiivmootorit nagu 8X ja XNUMXX.

Kuid see ei mõjuta negatiivselt selle sõiduulatust ega kütusesäästlikkust. 6X saab mugavalt reisida Londonist Sao Paulosse või New Yorgist Tel Avivi.

Dassault Falcon 6X jõudlus

. Dassault Falcon 6X-i jõuallikaks on kaks tagumist Pratt & Whitney Canada PW812D mootorit.

Iga mootor toodab 13,460 6 naela tõukejõudu. See võimaldab 5,480X-il startida vaid 6 jala kaugusel. Lisaks on 2,480X võimeline maanduma minimaalselt XNUMX jala kaugusele.

Kui 0.80X on kruiisiks optimeeritud (8 machi, 3 reisijat, 6 meeskonda), suudab 5,500X lennata 6,329 meremiili (10,186 miili / XNUMX XNUMX km) ilma, et oleks vaja tankida.

Kui kiirus on optimeeritud, suudab 6X sõita kiirusel 516 knots ehk 0.90 machi. 6X suudab reisida kuni 51,000 77,460 jalga ja selle maksimaalne stardimass (MTOW) on XNUMX XNUMX naela.

Lisaks tänu Dassault6X on väga stabiilne väiksematel lendoravadel nõutavatel kiirustel ja nurkadel.

Tänu sellele on õhkutõusmised ja maandumised ohutumad ja kiiremad võrreldes mitte-Dassault lennukid. 6X-i tiib on samuti optimeeritud nii suure kui ka väikese kiiruse jõudluse jaoks.

Tänu esiserva liistudele ja tagaserva klappidele demonstreerib lennuk märkimisväärselt madalaid stardi- ja lähenemiskiirusi.

Näiteks 6X lähenev kiirus on 109 knots - umbes 10 knots aeglasem kui enamik võrreldavaid samade jõudlusnäitajatega reaktiivlennukeid. Kasu sellest – suurem ohutus marginaalid õhkutõusmisel ja maandumisel.

Kriitiliselt suurendavad need eelnimetatud omadused õhusõiduki töövõimet. Seetõttu on 6X võimeline maanduma lennujaamades nagu London City ja Lugano.

Dassault Falcon 6X sisustus

. Falcon 6X-l on tõeliselt uimastatav salong. Reisijate mugavuse maksimeerimiseks on integreeritud uusimad tehnoloogiad ja mugavus.

Esiteks on 6X-l kõrge ja lai kabiin. Vastavalt Dassault, 6X-l on kõrgeim ja laiem kabiin kõigist selleks otstarbeks ehitatud ärilennukitest. See annab teile rohkem ruumi istumiseks või seismiseks. See pakub ka rohkem ruumi privaatsusele ja lõõgastumiseks.

Lisaks on eraldatud ühine ruum, et meeskonnad saaksid kohtuda ja nõu pidada. Dassault on kabiini ehitanud paindlikuks elu- ja tööruumi vahel. See võimaldab teil jääda mugavaks, saavutades samal ajal rohkem.

6X-i salongi kõrgus on 6 jalga 6 tolli. See tagab, et peaaegu kõik pardale astuvad inimesed saavad mugavalt püsti tõusta.

102 tolli laiune kabiin pakub reisijatele ka rohkem küünarnukiruumi, vahekäiku ja mugavamaid diivaneid.

Üksikute istekohtade jaoks on eraldatud rohkem ruumi ja integreeritud on suurem privaatsus. Need detailid on üleöölendude ajal kõige silmatorkavamad tagumises salongis.

41,000 6 jala kõrgusel sõites on 3,900X salongi kõrgus vaid XNUMX jalga. See tagab, et tunnete end pika lennu lõpus värskena.

Õhu filtreerimissüsteem Falcon 6X hoiab teid kergemini hingamas ja viib teie kopsudesse värske õhu.

Kogu salongi õhuhulka saab värskendada vähem kui kolme minutiga. Lisaks Dassault on suutnud muuta salongi sisemuses ühed turu madalaimad müratasemed.

Järgi Dassault, on helitasemed “tavalise vestluse tasemest madalamad”.

6X-l on kogu salongis 30 suurt akent. Aknad on üksteisega tihedalt paigutatud, et aknast välja vaadates suurendada vaatevälja.

Salongi sisenev loomulik valgus tõstab kindlasti teie meeleolu ja avardab vaatenurka.

Uskumatult, Dassault on suutnud katuseakna salongi integreerida. Esimene ärilennukis. See kastab sissepääsu- ja kambüüsialad loomulikus valguses.

Ärilennukite kriitiline aspekt nende ühenduses välismaailmaga.

Salongi saab juhtida oma isiklikust seadmest, mis võimaldab juhtida valgustust, helitugevust ja meelelahutusvõimalusi.

Pardal olev ühenduvus paneb teid tundma nagu oma kodus või kontoris.

Kokpit

. Falcon 6X-l on uusim versioon DassaultAuhinnatud avioonikakomplekt – EASy III.

Iga EASY lennukikabiini iteratsiooniga Dassault teha olulisi parandusi. Tänu tehnoloogia viimastele arengutele ja kuulamise kaudu Falcon operaatorid, EASY kabiin armastavad nii reisijad kui ka piloodid.

Näiteks Dassault on nüüd teinud EASy III kiiremaks kõigi süsteemide sisselülitamiseks ja väljalülitamiseks ühe nupuvajutusega.

Nagu arvata võis, on 6X-l auhinnatud FalconSilma kombineeritud nägemissüsteem. See süsteem pakub lennumeeskondadele enneolematut olukorrateadlikkust.

Lisaks on õhusõidukile paigaldatud FalconII sfäär. See on integreeritud elektrooniline lennukoti lahendus, mis vähendab missioonideks valmistumise aega ja vaeva.

Pilootidel on erakordne nähtavus tänu kokpiti neljale suurele aknale.

Pimestuskilbid on kujundatud selliselt, et anda pilootidele laiendatud vaateväli. Suurem jalaruumi ja suured mugavamad istmed suurendavad meeskonna mugavust.

Lõpuks on digitaalne lennujuhtimissüsteem (DFCS) muudetud 6X osaks ja juhib kõiki lennujuhtimispindu, sealhulgas liistud ja klappe.

Lennu ümbriskaitse väldib struktuursete kiiruspiirangute ületamist või seiskumist. See võimaldab pilootidel saavutada maksimaalset jõudlust kiiresti ja otsustavalt ilma limiiti ületamata.

Dassault Falcon 6x tellimuskulud

Hinnanguline prahtimise hind a Dassault Falcon 6X on rohkem kui 10,000 XNUMX dollarit lennutunni kohta.

Loomulikult varieeruvad hinnad olenevalt saadavusest, kütusehindadest, maatasudest ja muust.

Ostuhind

Praegune loend hind uhiuue jaoks Falcon 6X on 47 miljonit dollarit. Muidugi pole varem omandatud lennukeid veel olemas. Seega, kui soovite uusimat ja parimat ärilennunduse maailmas, peate ostma uuelt.

 

 

jõudlus

Mugavus

Massid

Range: 5,500 nm Reisijate arv: 16 Pagasi maht: 155 kuupmeetrit
Reisikiirus: 516 knots Salongi rõhk: 10.2 PSI Maksimaalne stardikaal: 77,460 lbs
Lakke: 51,000 jalad Salongi kõrgus: 6,000 jalad Maksimaalne maandumismass: 66,190 lbs
Stardidistants: 5,480 jalad Tootmise algus: 2022
Maandumiskaugus: 2,480 jalad Tootmise lõpp: Tulevik

 

Mõõdud

võim

Väline pikkus: 84.3 jalad Mootori tootja: Pratt & Whitney Kanada
Väliskõrgus: 24.5 jalad Mootori mudel: PW812D
Tagaosa: 85.1 jalad Kütuse põletamine: 419 gallonit tunnis
Sisepikkus: 40.4 jalad
Siseruumi laius: 8.5 jalad
Sisekõrgus: 6.5 jalad
Sise-/välispindade suhe: 48%