Dassault Falcon 50

1980 - 1996

Reisijad

10 Pax

Valik

3,130 Meremiilid

Kruiisikiirus

480 Knots

Lagi

49,000 jalad

Kütus põleb

229 GPH

Peamised faktid

  • . Dassault Falcon 50 on suur reaktiiv, mida toodab Dassault 1980 ja 1996 vahel.
  • . Dassault Falcon 50 töötab kolm Honeywelli TFE 731-3-1C mootorit, mille tulemuseks on tunni kütuse põletamine 229 galloni tunnis.
  • Võimeline sõitma kuni 480 kiirusega knots, Dassault Falcon 50 suudavad vahetpidamata lennata kuni 3130 meremiili.
  • Lennuk mahutab kuni 10 reisijat.
  • . Dassault Falcon 50-l on tšarterihind hinnanguliselt 5000 dollarit, uue nimekirjahinnaga on tootmise hetkel 15 miljonit dollarit.

Ülevaade ja ajalugu

. Dassault Falcon 50 on prantsuse ülikeskne pikamaa ärireaktiiv, millel on trijet-paigutus koos S-kanaliga õhu sisselaskeavaga keskmootorile. Sellel on sama kere ristlõige ja sama võimsus kui varasemal kahemootorilisel Falcon 20, kuid see oli uus disain, mis on valdkonna ala ja sisaldab täiustatud tiibade disaini. Dassault Lennundus lõi Falcon 50, et täita mandritevahelisi lende ning säilitada siiski lühike stardidistants ja ruumikas salong. Selle valmimise ajal oli see esimene eralennuk turul, millel oli mandritevaheline vahemik. Selle vahemik/kandevõime on muljetavaldav isegi aastaid pärast selle avaldamist.

Eelmise eduga Dassault Falcon lennukid, pole ime, et see Dassault Lennundus otsustas ärilennukite turul edasi suruda. Disainilahendused Falcon 20 ehitati ja täiustati ning Dassault Falcon Kasutusele võeti 50. Esimene prototüüp Falcon 50 lendas 7. novembril 1976 ja eraettevõtja sai 27. veebruaril 1979 Prantsuse lennukõlblikkuse sertifikaadi, millele järgnes sama aasta märtsis USA FAA sertifikaat. Selleks ajaks, kui tarned algasid 1979. aasta juulis, oli tiiva konstruktsiooni muudetud, et see hõlmaks ülekriitilist tiiva kujundust.

 

Dassault Falcon 50 jõudlus

. Dassault Falcon 50 kasutab kolme Honeywell TFE731-3-1C turbomootoriga mootorit. Nende võimsate mootorite tõukejõud mootori kohta on 3,700 naela. Iga mootor kasutab eraldi kütusesüsteemi, mis sisaldab veidi üle 5,000 naela kütust, mis annab muljetavaldavalt kokku 15,520 XNUMX naela kütust, mis võimaldab Falcon 50, et lennata vahemaandumisteta seitse tundi, täites siiski FAA minimaalseid kütusevaru nõudeid.


Nende mootorite kombineeritud kütusekulu on 2,100–2,200 naela kütust tunnis, mis teeb Falcon 50 ka atraktiivne majanduslik valik. Sellel eralennukil on maksimaalne sertifitseeritud teeninduslagi 49,000 3,100 jalga ja muljetavaldav mandritevaheline vahemik XNUMX meremiili. Falcon 50 vajab õhkutõusmiseks 4,700 jalga lennurada ja standardpäeval maandumiseks on vaja ainult 2,150 jalga rada.

See eralennuk on võimeline ronima 39,000 XNUMX jala kõrgusele vaid kolmekümne minutiga. Falcon 50 suudab lennata muljetavaldava 468 -ga knots 37,000 XNUMX jala kõrgusel kiirel kruiisikonfiguratsioonil kiireks lennuks. Pikamaa kruiisi konfiguratsioonis Dassault Falcon 50 suudab säilitada 410 knots 43,000 XNUMX jala kõrgusel.

 

Dassault Falcon 50 Interjöör

. Falcon 50 on tavaliselt konfigureeritud mahutama kaheksat kuni kümme patrooni, kuid selle saab paigutada maksimaalselt üheksateist reisijat. Ruumi avar kajut Falcon 50 meetrit on 23.5 jalga pikk, ulatub 6.1 jalga laiuselt ja ulatub 5.9 jala kõrgusele, tagamaks mugava salongi kogumahu 700 kuupjalga. Salongi ümbritseb neliteist akent, mis aitavad kaasa kergele keskkonnale.

Maksimaalse diferentsiaalrõhuga 8.7 psi on Dassault Falcon 50 suudab säilitada merepinna salongi kõrgust kuni 26,100 XNUMX jala kõrgusele. Olemas on kahetsooniline temperatuuri reguleerimissüsteem, mis kasutab keskmootorist õhku, et tagada mugav salongikeskkond. Kabiin, mille pikkus on üle kahekümne kolme jala ja mandritevaheline vahemik, on Falcon 50 suudab endiselt kruiisida kiirusega 468 knots.

 

Kokpit

Lennundussüsteem Falcon 50 sisaldab ADC 80 õhuandmete arvutit, Collins FCS-80F autopiloodi arvutit, kahekordset VHF kommunikeerimis- ja navi-raadiot, Primus värvilist ilmaradarit, DME mõõteseadmeid ja raadiokõrgusmõõturit.


Soovi korral võib lisada täiendavaid süsteeme.

 

Dassault Falcon 50 prahtimiskulu

See reaktiivlennuk on üks kiiremaid reaktiivlennukeid, mis on saadaval tellimuslendudele New Yorgist ja New Yorki ning millel on lai valik kättesaadavust mitmel suuremal lennundusturul. Selle reaktiivlennuki tellimise hind algab umbes 5,300 dollarist tunnis. Tundide rendihinnad ei sisalda kõiki makse, kütust ja muid tasusid. Tšarterikulud varieeruvad sõltuvalt margi/mudeli aastast, sõiduplaanist, marsruudist, reisijate ja pagasi kogusummast ning muudest teguritest.

Ostukulu

Selle reaktiivlennuki soetusmaksumus jääb tavaliselt vahemikku 4–6 miljonit dollarit. Joa hind sõltub tootmisaastast; see võib ka ületada etteantud vahemikku, kui toodang on uus. See maksab ostjatele umbes 1–1.5 miljonit dollarit aastas, mis sisaldab kütust, meeskonnaliikmeid ja hooldust jne. Kasutatud õhusõiduki hind võib jääda 1–2 miljoni dollari piiresse. Erinevatel saitidel on palju müüjaid.

Sügavusnäitajad

jõudlus

Vahemik: 3,130 nm

Reisikiirus: 480 knots

Lakke: 49,000 XNUMX jalga

Stardivahe: 4,950 jalga

Maandumiskaugus: 2,100 jalga


Mõõdud

Välispikkus: 18.5 meetrit

Väliskõrgus: 6.98 meetrit

Tiibade siruulatus: 18.84 meetrit

Interjööri pikkus: 7.16 meetrit

Interjööri laius: 1.86 meetrit

Sisekõrgus: 1.77 meetrit

Sise / välisosa suhe: 39%

Mugavus

Reisijate arv: 10

Salongi müratase: N / A dB

Salongi kõrgus merepinnast: jalad

Hinnanguline tunnihind: 5,000 dollarit

Ostuhind: 15 miljonit dollarit


võim

Mootori tootja: Honeywell

Mootori mudel: TFE 731-3-1C

Kütusepõletus: 229 gallonit tunnis

Massid

Pagasi maht: 115 kuupmeetrit

Pagasi kaal: naela

Maksimaalne stardikaal: 38,320 XNUMX naela

Range kaart

Dassault